柯迪亚克搭载的是美国禁售第三代ea8888涡轮增压发动机吗

SUV5座还是7座斯柯达柯迪亚克一部到位广告
 近年来国内SUV市场持续火热,在2016年每卖出的3辆新车中就有1辆是SUV。伴随着二胎政策施行,很多家庭在购买SUV时往往会犹豫是选择5座还是7座车型。好消息是用户以后在做这道选择题时可以少一点纠结了,斯柯达即将在今年二季度推出一款全新SUV&&柯迪亚克。作为斯柯达继Yeti之后又一款SUV力作,柯迪亚克造型大气硬朗、动力强劲澎湃,并拥有同级别最长的轴距、最宽的车身。除了5座车型外,柯迪亚克还有7座车型可选,为消费者提供&一部到位&的选择。
  其实无论5座还是7座SUV,要做到驾乘舒适最关键的一点就是空间足够宽敞。柯迪亚克长4698mm,宽1883mm,高1676mm,轴距长达2791mm,其轴距、车宽在同级SUV中属于最优的序列,这让柯迪亚克车内布置5个座位或7个座位都游刃有余。其7座车型采用了2 3 2的座椅布局形式,且第三排乘客上下车非常方便,充分满足了许多二孩家庭的出行需求。
  值得一提的是,柯迪亚克还提供了超大尺寸的全景天窗,长1364mm、宽870mm,表面积近1.2O,使车内空间备显开阔通透,后排乘客也毫无压抑感,充分享有车顶明亮的光线。
  此外,柯迪亚克还拥有强劲可靠的动力系统。它搭载了第三代EA888系列发动机,起步即配置1.8TSI涡轮增压发动机,为这个大块头提供源源不绝的动力。与此同时,用户还可以选择马力更大的2.0TSI发动机,其动力性能更不消说,完全可以满足用户的驾驶需求。
  来自大众集团的EA888系列发动机集合了缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等先进技术,曾多次被美国知名汽车媒体《WARDS AUTO》评为&沃德十佳发动机&,动力参数与实际表现都位居同级别领先地位。柯迪亚克1.8TSI发动机在rpm的宽泛转速区间内就能输出300N&m的高扭矩,最大功率为132kW/rpm;2.0TSI发动机最大扭矩更是高达350N&m/rpm,最大功率达162kW/rpm。低转速大扭矩、高转速大功率的优异特性明显,这让柯迪亚克无论提速还是爬坡都应对自如。其2.0TSI车型0-100km/h的加速时间最短仅需7.5秒,这一成绩优于大部分同级SUV。
  颜值高、空间大、动力强,无论是喜欢5座还是7座SUV,都可以选择柯迪亚克&一部到位&。
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店面地址:山东省淄博市张店山泉路82号
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请输入图形验证码[XCAR 原创 实拍]1月18日,上汽大众旗下的“神车”途观L终于在万众瞩面前目今上市了。而在上汽大众今年的产品规划中,即将于4月份上市的斯柯达柯迪亚克(海外版为Kodiaq)、全新Yeti和大众品牌下的途昂(原英文名为Teramont)也是三款特别很是重要的SUV车型。不言而喻,对于上汽大众来说,2017年将是其在SUV极速发力的一年。而最近,关于斯柯达品牌旗下的首款中型SUV-柯迪亚克的消息也愈来愈多,我们爱卡汽车也在第一时间静态体验了这款全新中型SUV。从目前已公布的信息来看,柯迪亚克将搭载大众集团的第三代EA888发动机,包含1.8TSI和2.0TSI两种排量,预计起售价为19.68万元,座椅布局分为5座和7座两种。需要注意到一个细节是,柯迪亚克与途观L实为同平台生产,车身尺寸、动力总成、设置装备摆设水平几乎一致。但是途观L仅有5座车型在售,而柯迪亚克却配备了7座版本,所以在消费群体上,柯迪亚克与途观L还是有一定的区分的。今天我们实拍的是一台全系顶配车型,配备2.0TSI发动机和一套智能四驱系统,车辆尾部标识为:TSI380 4X4。外观:延续速派上的最新家族式气势派头 同级别中很年轻全新柯迪亚克与2015年上市的全新速派一样,均以Skoda Vision概念车为设计蓝本,整体设计思路与速派是一致的,车身线条铿锵有力,颇有力量感,相比速派,柯迪亚克更多了一份精致。中网依然是斯柯达品牌别开生面的条状直铺式进气格栅,仔细观察后能发现一共有13根,每根格栅条实际上是由两根亮银色的细条组成,中间是镂空的,营造了三维立体的效果,设计地相当细致。在保留斯柯达传统家族式气势派头之外,柯迪亚克与时俱进地纳入了一些新的设计元素,比如大灯与格栅连为一体的设计,营造了较宽的视觉感触感染,整体性更好。前保险杠下部也同样采用了这种横向设计理念,并且两端一直延伸到车头侧面,这与大众集团旗下的众多全新车型在设计思路上保持一致。发动机盖上隆起的特征线从斯柯达车标处一直向后延伸到前风挡,看起来铿锵有力,而在发动机盖下方,则是一台最新的EA888涡轮增压发动机,可以或许提供350Nm的最大扭矩。车身侧面呈现出平直、硬朗的气势派头,车顶后部略微下沉,有些溜背的感觉。自全新速派入手下手便被采用的高腰线设计,从前大灯一直延伸到后尾灯,使得斯柯达车型整体年轻了许多。外后视镜采用双色设计,集成侧LED转向灯,并且还配备了下方的照地灯,在夜间开门的时候可以或许方便乘客看清地面,人性化考虑的还是很周到的。门把手也采用了双色的设计,上方采用了类似镀铬的工艺。我们实拍的这款顶配车型配备了无钥匙进入/启动功能,手指伸入把手内部就可以解锁,比传统的按键解锁要方便的多。尾部最精彩的部分当属尾灯和牌照框位置的立体设计了,前者几乎100%照搬了Vision S概念车上的大灯模块,后者则营造了一定的立体感,让车尾不再单调。我们实拍的这台车为380四驱车型,排气管一共有2根,不过比较特别的是排气尾喉采用了图中这种弯曲的形状,并且开口向下,藏在后保险杠内部,从外面看则是双边单出(共两出)的排气设计。从全新速派入手下手,斯柯达车型就在大灯的设计上获得了极大的进步,颇有造诣。不再是简单地满足功能性,在设计上也颇有看点,实车的质感特别很是棒。实拍车型配备倒车影像系统,这点不用多说。从斯柯达已上市车型的设置装备摆设分布来看,除最低配车型外,柯迪亚克其他车型应该都会有此项设置装备摆设。19英寸的双五辐轮圈,内部形状类似花瓣,双色的配色十分动感。轮胎尺寸为235/50 R19,我们实拍的这台“试装车”装备了马牌ContiSportContact系列高性能运动轮胎,特别很是有诚意。本次拍摄的实车配备了尺寸特别很是大的全景天窗,采光面积近1.2㎡,并且前半段均可开启。如果最终上市时,柯迪亚克与Yeti一样,全系标配了全景天窗,那将是所有人脍炙人口的。柯迪亚克厂商指导价:即将上市 2内饰:原创度高 触控大屏是亮点内饰:中控台原创度高 触控大屏是亮点进入车内,柯迪亚克向我们展示了不一样的内饰气势派头。虽然与途观L同平台同技术,但是在中控台方面却有着自己的设计思路,并且与大众车型同质化严重的情形相比,柯迪亚克原创度很高。这块8英寸液晶屏幕显示效果特别很是好,清晰度高,触控相应速度快。并且两侧的功能按键也是触控响应的,整套多媒体系统界面特别很是整洁。要知道,售价35.98万元的途观L顶配车型依然为实体按键。从目前已知的消息来看,全触控多媒体系统并不是标配。中低配车型的多媒体系统还是采用常规的物理按键+触摸屏的形式,并且屏幕尺寸也从8英寸降低到了6.5英寸,功能上有一定的缺失。在中控台的右侧,副驾驶位前方,设计有一个特别很是大的储物格,实用性得到了提升。仪表盘与海外版Kodiaq基本一致,但是在内圈加入了绿色的线条。放置停车卡之类的卡槽被设计在了标的目的盘左侧,用左手直接拿取递到车外,符合中国市场的用车习惯,很方便。卡槽下方为一个传统的小储物格,可以收纳手机、小钱包等。无钥匙启动按键被设计在标的目的盘下方,转向柱的右侧。我小我私家认为可以再加以改进,将其位置挪到换挡杆附近更好些。柯迪亚克的换挡杆比之前的斯柯达车型都要粗壮点,头部尺寸很大,握感饱满。并且换挡杆周围采用的是镜面的面板材质,特别很是显档次。驾驶模式选择、电子手刹、车身稳定系统关闭、越野模式等功能按键位于挡把后方。需要注意的是,我们实拍的这台车是顶配车型,设置装备摆设比较齐全,而设置装备摆设低一点的车型在此处会有一定的功能缺失。带PM2.5空气净化功能的双区自动空调系统不用多说,自然是这个级别的标准设置装备摆设。下方的一排按键包含了自动启/停、自动泊车、驻车雷达、胎压监测等功能控制开关,按键角度有一定倾斜,操作方便。中控台下方区域,有一个刚好可以放置手机的储物槽,右侧为点烟器和USB、AUX接口,空间和便利性施展阐发都挺不错的。3多出来的两个座椅 有总比没有好空间:采用2+3+2的7座布局 第三排有总比没有好作为与途观L在销售策略上的重大区分,柯迪亚克1.8T、2.0T两款车型均配备有7座的座舱布局。空间和7座是其最大的卖点,内部空间切实其实很宽敞,座椅全部放倒后的最大纵向进深接近2米。即使在7座满载的情况下,后备厢空间依然有着不错的容积施展阐发,放下3个常规体积的行李箱没有任何问题,并且在行李厢盖板下还隐藏着一个不小的储物空间,这是一个特别很是实用且巧妙的设计。尺寸为T145/85 R18的非全尺寸备胎位于第三排座椅下方,拿取的时候稍有些不便。作为重点,我们先来看看第三排座椅的乘坐空间。体验者身高170cm,此时第二排座椅位置最靠前,可以看到头部空间已经基本没有什么余量,腿部空间约有1拳左右,只适合体型不太大的人乘坐。而第二排的施展阐发就特别很是不错了,体验者身高180cm,座椅位置最靠后,可以获得1拳多的头部空间和超过2拳的腿部空间,乘坐感触感染十分宽余,并且靠背的角度还可以多级调节。由于提供四驱版本,所以第二排中央通道不可避免地有些凸起,好在座椅与中控地台的空间不是特别狭小,放入一双43码的鞋子没有问题。后排出风口下方提供了2个5V的USB电源接口,在中国的实用性应该不错。最后再来看前排的空间施展阐发,体验者身高180cm,头部空间约为1拳4指,满足正常体型的驾驶员没有任何问题。主驾驶座椅为电动调节,并且包含腰托的调节和3组座椅记忆功能。但是作为顶配车型,副驾驶仅配备了手动座椅,靠背调节为大众独有的旋钮式,操作起来会有些不方便。不过,我们这次接触的是一台试装车,其实不是最终的版本,上市时的设置装备摆设信息可能会有所改变。不能不佩服斯柯达在空间设计方面的功力,真的很深。设计师将传统的前排水杯架与中央扶手箱设计为了一体式,如果不放水杯,可以将隔板拆下,形成更大的扶手箱空间,相应的扶手也能够前后调节。在车内体验全景天窗,采光面积硕大。如果在夜间打开天窗和遮阳帘数星星,也许会让人感觉车顶装上了一台大尺寸平板电视。动力:7速湿式双离合+EA888的动力组合 意料之中的组合作为大众集团中的一员,柯迪亚克搭载了两套明星动力总成,并获得了“沃德十佳发动机”的称号。实拍的为2.0T型号,最大扭矩350Nm,最大功率162kW(220Ps),百公里加速时间为7.5s。与两台EA888发动机匹配的是一套7速湿式双离合变速箱,传动效率和换挡逻辑均特别很是出色。全文总结:目前国内SUV市场中,当属小型和紧凑型SUV市场拼得最为火热。而级别更高一点的中型甚至是中大型SUV市场才刚刚有点起色,这其中包含了别克的昂科威、丰田的汉兰达以及福特的锐界。对于柯迪亚克来说,自身各方面的施展阐发均十分不错。其最大的优势就是性价比,从目前了解到的信息来看,柯迪亚克330TSI车型的起售价极可能为19.68万元。相比途观L 330TSI车型22.38万元的起售价来看,其上市之后的施展阐发应该不会差,那些传统的紧凑级合资SUV将承受来自柯迪亚克相当大的销售压力。

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