TRF1榴弹炮_百度百科
TRF1榴弹炮
TRF1榴弹炮（英文：TRF1 towed howitzer），是法国装备的一型牵引式155毫米。该炮由法国地面武器工业集团于1976年开始研制，法国陆军计划订购180门。于1984年末开始正式装备法国步兵师属炮兵团。TRF1榴弹炮装备国家：法国、塞浦路斯、沙特阿拉伯。
TRF1榴弹炮发展沿革
TRF1榴弹炮（英文：TRF1towed howitzer），是装备的
TRF1榴弹炮
一型牵引式155毫米口径野战。该炮由法国地面武器工业集团于1976年开始研制，法国陆军订购了180门。
TRF1榴弹炮于1989年正式装备法国第十一海军步兵团。并于1991年由法国陆军第六十八炮兵团第一次在中投入实战[1]
TRF1榴弹炮装备国家有：法国105门、塞浦路斯12门、沙特阿拉伯28门[2]
TRF1榴弹炮设计特点
TRF1榴弹炮，安装一个口径155毫米长6.2米的炮管，能
牵引状态的TRF1榴弹炮
够发射155mm口径高爆炮弹，射程达24公里，使用增程弹药射程可高达29公里。
TRF1榴弹炮自重10吨，该炮有两轮车架，可由机动车辆牵引。
TRF1榴弹炮射速为每分钟6发[1]
。该炮牵引状态，可在边坡60%倾斜路面行驶。TRF1榴弹炮采用液压瞄准具，水平射击场为向左445密位，向右675密位[2-3]
TRF1榴弹炮基本数据
TRF1榴弹炮参考数据：
3.09米 行军状态
1.79米行军状态
155毫米 北约制式
24公里 高爆弹
30公里 远程弹药[2]
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二战时期轻型坦克战力排名，二战最好轻型坦克
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&第二次世界大战（World War II）简称二战，是继一战之后发生的人类史上最大规模的战争。日至日，以德国、意大利、日本、法西斯等轴心国及保加利亚、匈牙利、罗马尼亚等仆从国为一方，以中国、美国、英国、苏联等反法西斯同盟和全世界反法西斯力量为同盟国进行的第二次全球规模的战争。从欧洲到亚洲，从大西洋到太平洋，先后有61个国家和地区、20亿以上的人口被卷入战争，作战区域面积2200万平方千米。据少数统计，战争中军民共伤亡7000余万人，4万多亿美元付诸东流。第二次世界大战最后以美国、苏联、中国、英国、法国等反法西斯国家和世界人民战胜法西斯侵略者赢得世界和平而告终。
二战时期轻型战力排名：
二战时期轻型坦克的排名不太好计算，咱看二战十大坦克排名吧，很带劲！！
第一名 PzKpfw-V&黑豹&中型坦克
PzKpfwV&黑豹&式中型坦克在二战德军坦克中名气仅次于&虎&式重型坦克，它和苏联的T-34中型坦克以及美国的M4谢尔曼坦克是二战中最好的中型坦克。&
黑豹坦克可以说是火力/速度/防御力的完美结合
采用了T34的倾斜装甲设计，可以极大地提升防御力。
装备有75mmKwK42L/70；2x7.92mmMG34 在面对其他所有坦克的时候可以说都不吃亏
最大速度公路/越野：46-55/30km/h 　　最大行程公路/越野：250/100km&
但是由于需要经常检修的原因，黑豹的长期机动力并不是特别好
&黑豹&包括黑豹D型 F型和G型
&黑豹&对于后世的影响极其大，就算是在现代坦克中，&黑豹&的设计依旧有竞争力
由于&黑豹II&的胎死腹中，就不将其进行评论
目前德国国防军的主战坦克依然是&豹IIA7&足以证明&黑豹&的影响力
冠军当之无愧
第二名 M26&潘兴&重型/中型坦克
M26&潘兴&坦克于第二次世界大战末期装备美国陆军的重型坦克，专为对付德国的&虎&式重型坦克而设计，美国人于1943年4月开始改造搭载90毫米炮的T26新型重型坦克。后来的M26就是T26的改良型T26E3，这种车型勉强在二战结束前服役，1945年1月投入实战20辆。同时，为了抵抗德军神秘的&虎王&重型坦克，又急忙试制出在T26E3的基础上搭配长身管90毫米炮的T26E4,并于1945年3月投入了实战。
相比于高大的M4，M24的车身更低矮更难以击中，在第二次世界大战期间，美国曾以M4&谢尔曼&中型坦克的数量优势来对付德国坦克的质量优势，但美国人并不甘心坦克技术上的劣势，于1942年，即研制出第一辆重型坦克T1E2，后来在该坦克的基础上又发展成M6重型坦克。该坦克的性能虽然优于德国的&黑豹&中型坦克，但却赶不上德国的&虎&式重型坦克。为了改变M6重型坦克的劣势，美国发展了两种坦克，一种是T25，一种T26。这两种坦克都采用新型的T7式90mm火炮。其中T26得到了优先发展，其试验型有T26E1、T26E2和T26E3三种型号。其中T26E1为实验型；T26E2装一门105mm榴弹炮，后来又发展为M45中型坦克；T26E3在欧洲通过了实战的考验，于1945年1月定型生产，称为M26重型坦克，以美国名将&铁锤&约翰.J.潘兴将军命名。该坦克开始时是作为重型坦克定型的，到了1946年5月改划为中型坦克类。&
潘兴&装载的发动机是由福特公司开发的GAF型V形8缸液冷汽油发动机，输出功率为368千瓦，在转速2600r/min时，功率为500hp。该发动机的可靠性得到很高评价，被认为是装甲车的标准发动机，发动机因采用一种新型双室汽化器而降低了高度。其公路速度为48.3千米/小时，越野速度也达到20千米/小时以上。公路行程达到200千米，&潘兴&的机动能力较德国&虎王&强很多。&
&潘兴&T26E3的主炮为90毫米M3型坦克炮，T26E4为90毫米T15E2型坦克炮。
M26坦克的变型车主要有M44装甲输送车等，改进型车主要有M46中型坦克等。M26坦克共生产了2428辆，首批装备了美国陆军第1集团军下属第3和第9装甲师，在日攻占莱茵河雷马根大桥的战斗中立下了汗马功劳。在1950年朝鲜战争爆发时，M26是美军的标准中型坦克之一。50年代，一些北约国家的军队也使用了该种坦克。&
火力装备 90mm Gun M3 (T7) ; 2x.30 caliber MG M1919A4 　
弹药 90mm曳光弹:70发 ; M2HB重机枪弹.30:5000发 　　
装甲 13-114mm&
美国后期才研发出来的坦克，尽管无法与虎式抗衡，但是其对后世的影响力也让他可以到亚军的位置
第三名 Js-2（斯大林二型）重型坦克
ИС-2重型坦克和T-34/85中型坦克构成了二战后期苏联坦克的中坚力量。1944年2月，ИС-2坦克首次参战，此后历经多次重大战役，从俄罗斯一直打到柏林城下。战后初期仍是苏联红军主要坦克装备。战争中，中国也曾引进少量ИС-2重型坦克和T-34/85中型坦克，成为中国建国初期坦克部队的主力装备。
在彼得罗夫将军领导下的设计小组在半个月内制造出一个装122毫米炮的重型坦克方案，日，该批坦克被批准定型，并命名为IS-2重型坦克。该坦克的车体和炮塔分别采用铸造和焊接结构。IS-2重型坦克的主要是一门122毫米炮，该火炮身管长为43倍口径，可以发射曳光穿甲弹和杀伤爆破榴弹。在转向机构方面也采用了新的技术，这种&二级行星转向机&可以提高坦克的机动性，苏联后来的T-54/55和T-62也都采用这种转向机构。IS-2重型坦克一共生产了2250辆。其火力优于德军的&虎&式重型坦克。为了对付苏军这种重型坦克，德国于1944年又研制出一种火力更猛，装甲防护力更强的&虎&2重型坦克，即&虎王&重型坦克。
第九炮兵工厂接受科京工程师委托，实施了把A-19型122毫米加农炮改装到IS重型坦克上的设计，于11月底完成。新的122毫米坦克炮被命名为D-25（43倍口径）。很快，装载122毫米坦克炮的IS重型坦克在莫斯科郊外库宾卡开始了实弹射击实验。实验中，弹重25公斤的122毫米穿甲弹在700米时贯穿了缴获的&黑豹&D型的正面装甲（80毫米倾斜装甲），在2000米射程里贯穿了侧面装甲（40毫米倾斜装甲）。另外，在米的距离虽未能贯穿&黑豹&正面装甲但能造成很大破坏，足以使&黑豹&失去战斗力。S-2自1943年12月起和IS-85同时生产，年内既完成67辆IS-85和35辆IS-2。从1944年1月开始，IS重型坦克全部改为IS-2，并得到斯大林名字命名的殊荣。至此，IS坦克终于完成了从IS-85到&斯大林&重型坦克演变的过程。
拥有强大的火力和装甲，Js-2型当然可以攀登到季军的位置
第四名 Panzerkampfwagen VI Ausf. E Tiger I虎式重型坦克
&虎I&坦克是第二次世界大战期间纳粹德国制造的重型坦克。虎I坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年德国战败投降为止。
在1943年3月虎I坦克起初名为Pzkw VI Ausf. H，但后来重新设计成为Ausf. E (Ausf&hrung Ger. &version&)。这名字同样跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一样知名，尽管公众通常只知它们的名字是虎I或简单称为虎。虎这个绰号是由斐迪南&保时捷所取的。虎I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面，包括包括虎II(虎王)坦克和突击虎式突击炮。&
虎式坦克是第二次世界大战中著名的重型坦克，盟军坦克的一名强大的对手，主要优点是这种重型坦克火炮威力大，防御能力强。所以，&虎&式重型坦克在二战中，像一群钢铁巨兽，炮管里喷着火焰，耀武扬威地前进,曾经在欧洲战场上显赫一时。 　　它的主要缺点是油耗过大补给困难，在后勤运输线遭到前苏联红军的毁灭性打击以及严酷的作战环境面前，许多&虎&式重型坦克变成一堆废铁。同时，坦克的重量紧密压在悬吊系统上，导致后期维修困难，再耐用的悬吊系统也不堪如此使用。此外，它的生产成本非常高，对比在第二次世界大战期间生产了 49,234辆美国M4谢尔曼式坦克和50,000 辆苏联T-34系列坦克，德国仅生产了1,355辆的虎I 坦克和 500辆的虎II坦克，数量的悬殊比较也直接导致了虎式坦克的优越性能无法对战局产生决定性的影响。虎式坦克的设计在时间、原材料和建造费用(德国马克)都非常昂贵，虎I坦克的成本相当于当时Ⅳ号坦克的两倍和Ⅲ号突击炮的四倍，相当于T-34坦克的三倍和IS-2(斯大林-2)坦克的两倍。
装甲：（57吨型） 　　
炮盾 135-150毫米 0度 镍铬锰高压铸钢（非重叠部分） 　　
炮塔正面 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（被炮盾完全遮挡） 　　
炮塔侧面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢 　　
炮塔背面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢 　　
炮塔顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢 　　
车体首上 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢 　　
车体首中 63毫米 80度 E22 镍铬锰轧制钢 　　
车体首下 102毫米 －25度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（有时外挂附加履带） 　　
车体侧上 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢 　　
车体侧下 63毫米 0度 钢种E22 镍铬锰轧制钢（被负重轮遮挡） 　　
车体后部 82毫米 －15度 E22 镍铬锰轧制钢 　　
车体前顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢 　　
车体后顶部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢 　　
车体底部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢&
武器: 88mm KwK 36 L/56加农炮（电动击发） 2 X 7.92 MG34(早） 3 X 7.92 MG34(后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器(S雷)&
其衍生型包括保时捷的虎式&P&型和虎II
改装型主要为虎式H型和虎式E型&
虎式可以说得上的二战盟军装甲兵的噩梦，但是他也同样的德国王牌车组的噩梦，尽管虎式中诞生了无数的王牌车组，但是他的高故障率和维护难度以及油耗，在加之后期的稀有金属的缺失令他是在无法在综合实力中占据太多优势，只好屈居第四名。
第五名 M4&谢尔曼&坦克
美国的M4中型坦克引是二战中后期的著名坦克，也是二战中生产数量最多的坦克之一，总生产量达到了49234辆，在二战后期的坦克战中，M4坦克发挥了重大的作用，因而在世界战车发展史上，占有重要的地位。
日，美国开始了新型坦克的研制工作。根据M3&格兰特&的不足，军方要求将75mm火炮装在旋转炮塔上，研制代号是T6中型坦克，1941年9月，T6坦克定型并被命名为M4&谢尔曼&中型坦克。M4是在M3坦克的基础上研制成功的，因而M4和M3，既有区别，又有联系。它们的底盘总体布置和行动部分都很相似。最大的区别在炮塔上，M4坦克的炮塔为整体铸造炮塔，圆弧过渡，尺寸上比M3的炮塔要大得多。M4坦克的主要武器是一门M3式75mm火炮，可以发射穿甲弹，榴弹和烟幕弹。在M4系列的各种改进型车上，共装有4种不同型号的发动机，变速箱为机械式，行动部分采用平衡式悬挂装置，每侧6个负重轮分为3组，主动轮在前，诱导轮在后。 　　M4坦克的型号十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种。主要有M4，M4A1，M4A2，M4A3，M4A4，M4A6这6种型号的改进型车，主炮有75mm，76mm，90mm,105mm。
M4的火力虽略显不足，但它的坚固，可靠和耐久性却享誉军界。在整个大战期间，M4成为美军坦克力量的骨干。由于美军不像德军和苏军那样装备了重型坦克，M4有时也得权充重型坦克使用，尽管它并不能完全胜任这个角色。
谢尔曼的长处在于可靠性高，易于维护和用途广泛。有的在炮塔上加装60管4.5英寸火箭发射器（M4管风琴）；有的加装喷火器成为喷火坦克。还有的将其主炮改为105毫米榴弹炮，加强软杀伤能力。大战后期则以生产装备76毫米长身管高初速主炮的M4A3为主。而其主要缺点是火力、装甲防御力与德、苏著名中型坦克相比，有相当的差距。它的汽油发动机周围装甲防护尤其不足，和德军对手对垒时极易中弹起火。因此美军给它起了个外号&&郎森&Ronson&，一种名牌打火机（其广告词：一打就着，每打必着）。&
M4谢尔曼并不是二战中性能最佳的中型坦克，但其巨大的装备数量加上蒙哥马利、巴顿等名将精明的运用，使它在盟军的武器装备序列中占有重要地位。巴顿将军指挥下的美军装甲师主要装备就是M4坦克，它们在诺曼底登陆以后的历次战斗中发挥了重大的作用。
衍生型包括　　
M10狼獾坦克歼击车-使用M4A2底盘改装，搭载3英寸（76.2毫米） 　　
M7火炮的战车，英方绰号&狼獾&。 　　
M36杰克逊坦克歼击车-搭载90毫米M3火炮的战车。 　　
M7牧师自行火炮-搭载105毫米M2A1榴弹炮的自行榴弹炮，英方绰号&牧师&。 　　
M12自走榴弹炮-装备155毫米MA1/M1918M1榴弹炮的自行榴弹炮，配备的同地盘弹药车为M30。 　　
M40系列自行榴弹炮
火焰喷射坦克-M4A3R3斑马，M4鳄鱼式，M4A2HVSS獾式等。 　　
T34管风琴多管火箭炮-T40自动（Whizbang）等。 　　
两栖登陆坦克-两栖/水路两用坦克（DuplexDrive，DD），改装车辆分别基于M4A1、M4A2、M4A3、M4A4。
二战中英军使用的雪曼两栖坦克基于M4A1（75）、M4A2（75）、M4A4改装，美军只使用了用英国套件改装的M4A1（75）。M4A3系列改装的雪曼两栖坦克未在二战中使用。 　　
装甲救护车-M32,M74,BritishARV,andIsraeliTrailBlazer 　　
火炮牵引车-M34andM35primemovers,BritishShermanguntowers 　　
美国M4谢尔曼坦克雪曼萤火虫-英国利用M4（75）、M4A2（75）、M4A3（75）W和M4A4改装17磅MKsIV/VII加农炮，以提高M4系列的反坦克火力。M4和M4A4为主要改装用底盘。M4A2底盘为少量战场返修车辆，数量非常稀少。M4A3（75）W底盘为美军需求，改装数量不超过60辆，未能赶上战争结束前交付部队使用。 　　赫巴特杂耍团-英军为诺曼底登陆准备的特殊改造车辆。 　　
BARV-英国改装，将雪曼坦克去掉炮塔并加装较高的车体围壳，以用于涉水牵引救援探头搁浅车辆和登陆船只的海滩救援车辆，持续使用到战后相当长时间。 　　
袋鼠式装甲运兵车-英联邦部队为解决半履带装甲人员输送车数量不组的问题，利用加拿大RamI/II巡洋坦克、M7牧师自行榴弹炮、M4系列中型坦克、丘吉尔步兵坦克等去掉炮塔、火炮及相关战斗室内部组件改装而成的装甲人员输送车，以为前两种底盘居多。
可靠的耐用性，多样的改装，让谢尔曼可以达到第五名的位置。
第六名 T34中型坦克&
T-34坦克是苏联于1940年代到1950年代生产的中型坦克，在坦克发展史上具有重要地位，这种坦克一共生产了约8万多辆，而且其设计思路对后世的坦克发展有着深远及**性的影响。
由工程师科什金设计。1940年6月出厂。1940年开始装备苏军，日在白俄罗斯格罗德诺首次参战。主要改良型号T-34/76、T-34/85；衍生车种OT-34等。
哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的杰作。塔西诺夫为其设计了车身，采用**性的斜面装甲，防护能力大为提高。 　　T-34坦克不仅继承了БТ坦克优秀的机动性能，火力和防护能力也有极大飞跃。优异表现也压倒了KV-1坦克。在T-34坦克尚未完成样车之前，苏联领导层就决定同意用T-34装备苏联红军。1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，后人称为T-34/76 1940年型（T-34/76A）。最初只是称为T-34，后人为了将装备76.2mm火炮的T-34与装备85mm火炮的T-34区别开，分别称之为T-34/76，T-34/85。
T-34坦克无论在装甲、火力还是动力方面都堪称均衡。车身装甲厚度都是45毫米，和德国的3、4型坦克相当，但正面装甲有32度的斜角，侧面也有49度。炮塔是铸造而成的六角型，正面装甲厚度60毫米，侧面也是45毫米，车身的斜角一直延伸到炮塔，因此T-34从正面看几乎是一个直角三角形。斜面装甲有两点好处，首先炮弹击中后容易弹开（即&跳弹&），威力大减；其次根据三角原理，一枚水平射来的炮弹，击中斜面装甲以后，需要穿过的钢板厚度相当于三角型的斜边，因此T-34坦克45毫米厚32度斜角的正面装甲，防护能力相当于90毫米，而49度斜角的侧面装甲也相当于54毫米。这样的正面装甲，直接导致1941年德国坦克装备的任何火炮在500米距离上都无法穿透。
当欧洲各国的坦克炮还停留在40－50毫米口径的水平时，T-34从一开始就装备了一门76毫米L/30.5加农炮L-11，到1941年又换装了76毫米F-34型L/42加农炮。F-34型加农炮使用普通穿甲弹时，500米距离上可穿透69毫米均质钢板，1000米距离上可穿透61毫米钢板，当时的德国坦克没有一样能够抵挡这样猛烈的火力。F-34加农炮还可发射高爆和破片弹攻击软目标，因此具备支援步兵进攻的能力。一辆T-34坦克通常备弹77发，包括19发穿甲弹，53发高爆弹，和5发破甲弹。1943年改进型T-34的容弹量增至108发。
苏联设计师莫罗佐夫特地为T-34研制了著名的12缸39升V2柴油发动机，功率500马力，使其公路最高时速达到55公里。V2柴油发动机的另一个优点是省油，T-34坦克油箱容量60升，车身两边各挂一个容量39升的后备油箱，行程可达540公里。相比之下，德国4型坦克才160公里，而虎式坦克跑100公里就得加油。但柴油发动机的缺点就是废气排放浓烟滚滚，坦克无法隐蔽。而且T-34另外一方面润滑油备量是145公里而且也要受抛锚率的折磨，因此仍然不可能一次开行数百公里。和先前的BT-7一样，T-34使用美国专利的克里斯蒂底盘，这种底盘的负重轮轴上面装有巨型减震弹簧，可承受剧烈的上下颠簸。T-34的履带将近50公分宽，而德国坦克的履带通常只有30公分宽。以上优点使T-34具有超强的越野机动能力，这是苏军装甲部队大纵深攻击战术的硬件基础。在冰天雪地的东线战场，T-34可在雪深一米的冰原上自由驰骋，被德军称为&雪地之王&。
创新的倾斜装甲以及给德国人制造的T34威胁，T34的装甲洪流冲击到第六名的位置。
第七名 KV重型坦克
苏德战争初期，KV重型坦克在战场上的出现，使德国坦克相形见绌。德军装甲兵只要遭遇KV坦克便会被阻挡，接着就是一场恶战。KV坦克在阻止德军快速进攻中发挥了一定作用。KV重型坦克的研制继承了T-35、SMK、T-100等重型坦克的有益成果，也为后来IS系列重型坦克的研制奠定了基础。在苏联坦克发展史上，KV重型坦克起着承前启后的重要作用。
KV重型坦克在苏德战场中起到了拖延德军坦克推进的重要作用，在面对三号四号坦克的时候，KV基本是毫无畏惧，用他的强大装甲和强大的火力阻止了德国人的推进，KV曾经有过一辆坦克阻止德军一个师48小时的辉煌战绩，但是由于后勤不足，大部分KV被迫抛弃在战场上而并非德国人摧毁的。
KV的衍生型包括KV-1S，KV-85，KV-3和KV-5
车身装甲75 75 65 炮塔装甲 95 75 75
不过由于KV的机动性，可靠性以及他的巨大的头（据说下坡会翻车）导致他只能位居第七位。
第八名 丘吉尔步兵坦克
Churchill(丘吉尔)步兵坦克是英国的最后一种步兵坦克，也是第二次世界大战中英国生产数量最多的一种坦克，1940年7月，沃克斯豪尔汽车公司接受了研制A22步兵坦克的合同。并于7个月后制造出第一辆样车。1941年6月，第一批14辆生产型坦克交付英军，接着就开始了大批量生产，并命名为Churchill步兵坦克.各型丘吉尔产量共达到5640辆，是战时英国产量最大的一种坦克。
&丘吉尔&步兵坦克最有特色的就是行动装置。&丘吉尔&采用了小直径负重轮，重40吨的庞大车体每侧负重轮居然达到了11个。优点是造价低，结构简单，易于生产，即使 丘吉尔步兵坦克个别负重轮被击毁也能继续行动。但是过小的负重轮也造成悬挂行程太小，越野时的舒适性太差。
丘吉尔Ⅰ型主要武器为一门40mm火炮，此外在车体前部还装有一门76.2mm的短身管榴弹炮。这种武器配置倒很类似法国的B1坦克。这种火力配置明显体现了为步兵冲击提供火力支援的思想，事实上已经这不适合战场的实际情况。自丘吉尔Ⅱ型开始，均取消了车体前部的短身管榴弹炮，而代之以7.92mm机枪。
丘吉尔Ⅲ型于1942年5月开始装备英军，采用了焊接炮塔，其主炮换为57mm加农炮，大大提高了坦克火力。此后，许多Ⅰ型和Ⅱ型丘吉尔坦克也按Ⅲ型标准加以改装。 　　Ⅳ型仍采用57mm火炮，但又改为铸造炮塔。后来有120辆Ⅳ型开始采用和美国M3、M4中型坦克相同的75mm火炮，称为Ⅳ/NA75型。NA是北非战场的缩写，这种改型坦克用于北非作战。 　　丘吉尔Ⅵ型和Ⅶ型都采用了75mm火炮，均于1943年提供给英国陆军使用。丘吉尔Ⅴ型和Ⅷ型则采用了短身管的95mm榴弹炮，专门用于提供对步兵的火力支援。此外，丘吉尔系列步兵坦克还包括Ⅸ、Ⅹ、Ⅺ等各型。
丘吉尔步兵坦克的装甲防护能力非常好，Ⅰ～Ⅵ型的最大装甲厚度（炮塔正面）达到了102mm，Ⅶ型和Ⅷ型的最大装甲厚度更增加到了152mm，正因为如此，丘吉尔的机动性非常差，就像丘吉尔本人一样。
但是，尽管速度不占优势，但是其强大的装甲也可以让他排到第八名的位置
第九名 Pzkpfw-Ⅳ型中型坦克
Panzer-Ⅳ型坦克（PzkpfwⅣ）即四号坦克，为二战德军装甲部队的主力武器之一，是战争期间唯一保持连续生产的坦克。于1934年开始研制装备75毫米火炮的四号坦克，四号坦克的研制目的主要是作为对轻型坦克的火力支援、消灭或压制敌方反坦克火力，使己方坦克以最快的速度推进。
Pzkpfw-Ⅳ型中型坦克作为德军坦克部队的中流砥柱，使得前期的闪电战觉有成效，当东线战争打响时，德国人发现Pzkpfw-Ⅳ型中型坦克并不无法对付苏联的T34中型坦克，就开始对四号坦克进行改造，首先四号F1型坦克改装长身管75毫米/43倍口径火炮，成为F2型，1942年G型投产（开始是43倍身管，之后统一为48倍身管），两种型号坦克的增强了装甲，火力也大为加强，可以在1500米外轻松击穿T-34/76中型坦克的正面装甲。1943年四号H型1944年四号J型坦克投产，进一步提升了火力和防护，最大的特点就是安装了炮塔护圈以及车体两侧的5毫米侧裙板，并代替三号坦克成为德军坦克的主力。
在战争初期 4号坦克就有多种衍生型，包括包括&旋风&/&东风&自行高炮、&野蜂&150毫米自行榴弹炮。&灰熊&150毫米12倍身管重型步兵突击炮，四号突击炮，&犀牛/大黄蜂&88毫米/71倍口径重型坦克歼击车。
主要武器为75毫米 KwK 40 48倍身管坦克炮，备弹87发【PzGr39穿甲弹、PzGr40破甲弹、Gr34高爆弹】。
车身装甲50+30 30 20 炮塔装甲40 30 30
主要型号 制造年代 简介及其数量
四号坦克A型 1937年-1938年 四号坦克最早的型号 35辆&
四号坦克B型 1938年及1942年 装甲加厚，并装配了更大的发动机 42辆&
四号坦克C型 1938年-1939年 改良了少部份的性能 138辆&
四号坦克D型 1939年-1940年 侧面装甲加厚 229辆&
四号坦克E型 1940年-1941年 侧面及正面装甲加厚 223辆&
四号坦克F1型 1941年-1942年 简化结构 462辆&
四号坦克F2型 1942年 装配75毫米L/43反坦克炮 175辆&
四号坦克G型 1942年-1943年 炮塔装甲加厚，并用于冬季作战 1,687辆&
四号坦克H型 1943年-1944年 加长炮管，采用75毫米L/48火炮，并加厚装甲 3,774辆&
四号坦克J型 1944年-1945年 增大燃油箱，炮塔驱动改为手动，简化生产 1,758辆&
第十名 M24&霞飞&轻型坦克
作为通用公司1944年出产的坦克，M24坦克为传统的炮塔式坦克，它的火力和装甲防护是第二次世界大战轻型坦克中最强大的，但是相对其他坦克而言，护甲是在是低的可怜，车身装甲25 25 19，炮塔也只有38 25 25，机动性难以与其他的轻坦克相较量。但M24使用M6型75mm火炮为M24提供了不错的火力。
战后，为了适应现代化改造，很多国家对其实施了现代化改造。并衍生出了一些变形车，比如M41自行火炮和M19型双管40mm自行高射炮等。
美军中的M24轻型坦克于50年代由M41轻型坦克代替。现在仍有一些国家在使用M24轻型坦克。
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Copyright &&&&&美国军事网站“战略之页”4月24日报道称，四年前中国曾公布一辆ZBL09式8X8轮式装甲车的突击炮版本。【详见下页组图】报道还称，中国一直在关注北约在伊拉克成功使用“斯特赖克”和轻型轮式装甲车战车的经验。&&&&我军部队装备的09式步兵战车&&&&美国军事网站&战略之页&4月24日报道称，四年前中国曾公布一辆ZBL09式8X8轮式装甲车的突击炮版本。该版本的主要火力系统是一门105毫米口径的坦克炮，可为部队提供直接火力支持。目前中国也已研发出一个拥有较大炮塔的版本，配备一枚122毫米口径的榴弹炮。更多其他版本的版本也正在研发中。&&&&报道称，中国军队最近以轮式轻坦来命名这种装甲车。目前还不清楚这是否暗示了ZBL09轮式装甲车和105毫米突击炮的新用途，这种装甲车是否仍会配备步兵并接受额外训练以打击敌方装甲车。目前，105毫米炮虽非强大，足以摧毁大多数现代坦克，也能够使大多数其他装甲车辆失去战斗力。&&&&ZBL09轮式装甲车的基础版本重21吨，有3名乘员，可搭载7名步兵。车辆长8米,宽3米，高2.1米。它可用于两栖突击,水中最高速度为每小时8公里，在公路上最大速度达100千米/小时，公路最大行程800千米。其步兵运送车版本装备一门30毫米机关炮，其大炮版本则可以拥有一枚105毫米或122毫米口径的榴弹炮。&&&&报道称，ZBL09年从2009年开始服役,并且被一些战斗部队采用，操作起来有点像美国的&斯特赖克&轮式装甲车。过去十年中，中国倾力研发新的轮式装甲车，直到最近,它们都有俄罗斯设计的痕迹。然而ZBL09从西方借鉴了更多的想法。不过，五年前的俄式设计似乎更有趣和有教育意义。&&&&例如,战斗全重18吨的WMZ551A轮式6x6轮式步战车，装备了一个新的炮塔，乘员3人,载员9人以上。它从乌克兰获得技术和武器，装配一挺30毫米的机关炮，取代以前的25毫米炮管。更重要的是，新炮塔的火力控制系统也获得了改进(包括一个激光测距仪和一个供指挥官看到炮手的显示窗口)。这显然与之前中国努力升级BMP1履带步兵战车、为其装备俄罗斯BMP3上的炮塔有一定关联。&&&&影响这些战车升级的主要问题是资金，中国政府想要使用本土制造的武器,因为这样成本更低，供应也更加放心。但中国制造商不想将机关炮升级到30毫米，许多中国将领认为,中国机关炮口径达到25毫米已经足够。&&&&有人认为，改进火力控制系统是一件好事，不过BMP战车并没有多少可用的空间。BMP3的出口版本因为配备了热成像仪，不得不将一些传动装置悬挂在车辆的外面。也有人认为，对步兵来说，配备轮式装甲车可能是一个更好的投资选择。&&&&报道还称，中国一直在关注北约在伊拉克成功使用&斯特赖克&和轻型轮式装甲车战车的经验。中国设计们最后得出结论，认为西方装甲车更宽敞的内部布局可以提供更多用途。而ZBL09内部安装的电子系统正是中国成功学习到的最好证明。（曹娜娜）&&&&共5页&上一页&&1&&
来源：华东在线 作者：
编辑：赵长生
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