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7座SUV看上去很美，其实是个坑！
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7座SUV看上去很美，其实是个坑！ 小明说客&&网易号11-10 16:17核心提示：国内的消费市场有个相当典型的特点，就是买什么都想要“大”。手机要plus，SUV要7座车型。但是问题来了，多出来的那两个座位，用起来真那么好吗？7座SUV，到底是噱头还是真实用？二胎放开并不会给7座SUV太多机会“二胎政策”的放开是7座车型需求升温的一种普遍提法，但如果说仅靠“二胎”就能支撑起一个新兴的细分市场，这种说法未免有些牵强。诚然，即使大多数家庭都生了二孩，也不一定就能拉动7座SUV市场。因为有了两个孩子，于是买辆SUV，这完全是个伪命题。很多家庭认为有了两孩就应该买辆SUV，其实完全是自己需要一辆SUV的心理在做鬼，因为SUV并不宽敞，加之底盘较高，小孩上下车都不方便和安全，特别是小孩下车时甚至可能摔倒，这样的风险可能很多因为有了二孩而买SUV的消费者没有考虑到的事情。7座SUV那些并非人人都能接受的“先天”短板首先是尺寸。七座SUV似乎看起来很完美，因为可以一家人其乐融融的出行，看了很多相关的评测和亲身体验之后，发现七座SUV要想布置下三排座椅就必须有尺寸做保障，所以7座SUV长度大多接近甚至超过5米，大号的车身早已是与灵巧无关了，甚至难免会在日常使用中有所不便。其次是经济性。在重量方面，大个头的7座SUV自然是力压了普通5座车型。少则也要1.6吨以上的整备质量显然不是小排量发动机就能玩得转的，而这也注定了有一个谈不上经济的油耗表现。实际上，不管是油耗还是后期养护成本，7座SUV都比轿车高，甚至比紧凑型SUV也要高出一截。除此之外，7座SUV在保险费用、高速费等使用成本方面的待遇也不同于普通5座车型。买7座SUV你们真的不怕后悔么？？1、SUV根本就不是越野车。SUV主要就是体现一种多功能性，一定程度的空间、一定程度的地盘高度、一定程度的排量、一定程度的四驱能力，都是“一定程度的”。所以考虑什么出门探险，什么地盘高通过性的，你考虑也是白考虑，这是个假命题。再说你开7座带着一家老小去探险？去越野？2、第三排的空间小是“硬伤”。我试过很多SUV的第三排，成年人根本不可能长时间坐在第三排，那旅行又从何说起呢？再者，一车坐满6人或者7人，你行李恐怕不会太少吧，那些7座SUV在第三排立起后，后备箱还能装啥？绝对装不下6个人旅行的行李、吃喝等物品，更别提二孩的什么婴儿车了。虽然现在不少新上市的7座SUV第三排的舒适性有所提升，但大部分车型远没有很多购车者想象的那么好。 第三排乘客的坐姿基本都是蹲坐，短途坐坐还行，长时间乘坐，还真担心你的腿和腰受不了。3、后备厢空间的问题.相同车款在没有装配第三排座椅的情况下，除了正常的后备厢，还会比7座车型多出一个巨大的地板下面的储物槽(7座是用来安放第三排座椅的)，这样在储物空间上的优势，5座车型就凸现出来了。举个例子：如果全家6、7口人集体出行，7座SUV可以轻松满足多人的乘坐，但接下来的问题是，6、7人的行李往哪儿放？事实上，目前国内市场在售的大部分7座SUV车型，如果第三排座椅需要乘坐的情况下，行李厢的空间将普遍变得非常狭小，除非是近距离出行，否则远途出行所需的大件行李绝对难以放下，所以7座SUV常常会遇到，人坐下了，行李没地方放的尴尬。4、安全性能。为了方便折叠、节省空间，7座SUV的第三排座椅设计往往比较单薄，除了乘坐舒适性不如前两排之外，更关键的是如果遇到高速远途行驶，第三排乘员的乘坐安全性保障也不高。所以在现实中，7座SUV的第三排座椅使用率并不高，7座往往只是个宣扬车内空间宽敞的噱头。7座SUV确实在乘员人数上有所增加，但真正的实用性和安全性并不高。还有就是坐在第三排座椅上的话，你的后脑勺差不多都贴着后窗玻璃了，一旦发生追尾几乎没有什么缓冲，虽然这样的几率不高，但总是会比前两排座椅的乘客要多一份担心和顾虑。 一路上总带着这样的担心，那旅途中还能一起愉快地玩耍吗？5.油耗问题既然7座车型比5座多出了第三排座椅，那么在车辆自重方面就一定要比5座版的分量足。平日里的油耗，一定也要比5座版多一些，日积月累也是一笔客观的开销了。试问一下，一年之内，有几天时间是我们全家一起出行，估计除了没有工作压力的富家公子才是值得拥有，如我辈上班族，一年难得出行几回，为了那屈指可数的全家偕游的天数，你忍受着每天拉着上百公斤的第三排座椅，真的值得吗？对于一般的上班族而言，能够用到7座的往往是周末两天或者某些节假日，而实际这些日子里面满载的情况又会打个折扣。平时更多的时间是开车一台车，载着多两个空座位。当然，也会有人说，我可以不用，但一定要有。然而，在汽车普及率如此高、租车业又如此发达的当下，能够解决多人出行的方式有很多种。6.年检的问题在国家出台的关于小客车6年免检条款中，就特别注明了不包含7座车型，这就意味着你要是买了一辆7座SUV的话，头六年中还是要每两年去验一次车，多少还是会有些麻烦。每个人对大空间都会有着别样的追求，就像我们买房子一样，谁也不会喜欢小房子，所有人都希望自己的空间越来越大，因为有了空间，也就有了无限可能。现在能够满足人们空间要求的选择有很多，也许七座SUV，它能满足人们对空间的要求，也许能带着你前往很远很远的地方。但是，为了家人而买一辆七座SUV的话，你想让谁坐在但三排呢？真的顾家，又要满足你对空间与商务的追求，我认为大概MPV才是你的终极选择！
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最后一图大灯不错
最后一图是不是畸形？
最后一图是安全气囊吧
有需求就有市场！
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所言极是，有的地方还要在门上喷载客人数。
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需求不同的产物
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最后一张是照片是7座的吗？
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门上喷载客人数
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青菜萝卜各有所爱。
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7座的话，还是MPV的舒适性更高
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Re: 7座SUV看上去很美，其实是个坑！
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最后一张是照片是7座的吗？ 。
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不后悔啊，为啥后悔
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网易公司版权所有官方拆迁“围脖” 看上去很美？――中新网
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官方拆迁“围脖” 看上去很美？
　　当越来越多的拆迁户选择以微博为武器抗议拆迁、呼吁关注时，安徽省合肥市一街道办事处却在辖区拆迁工程中，主动开通“国内首个官方拆迁微博”，全程记录动迁实况。
　　新闻中所称的“以微博为武器”，充其量只是马克思所称的“批判的武器”。但是，批判的武器当然不能代替武器的批判。当拆迁户们通过微博来发布拆迁真相时，他们可以博得广泛的道义支持，但这种停留于舆论的声援几乎不具备现实物质力量，往往改变不了事件走向--铲车还将推进，房子仍将被摧毁，屋主的权益仍将受损。
　　合肥某街道办的这个拆迁微博，成色有些不足。相关居民早就巴不得搬出原来的棚户区，拆迁已获得民意广泛认可。在“形势一片大好”的情况下主动开通“国内首个官方拆迁微博”，几乎就是自己不便表扬自己，只好拿“围脖”来当“意见箱”，等着收获群众雪片般的表扬。
　　有暴力拆迁的地方，一般不敢开通“官方拆迁微博”，即便开通，恐怕也要雇“水军”删帖发帖。拆迁顺利的地方，这玩意也就适合“表扬与自我表扬”。官方拆迁微博，离“围观改变社会”还差得很远。
　　民间微博的作用也不宜高估。去年8月，宁波一位网友向鄞州区区长反映出行难，6天后等来的回复是“已阅”；今年12月，宜昌某政府网站在回应一名网友反映在单位领不到独生子女费，说也不是不说也不是的情况时，回复很有“工作效率”：“说吧”。权力不能主动作为，公众说破嘴皮也白搭。微博再火爆，也只是暴露了问题，而不是解决了问题。
　　说到底，微博的作用仅限于反映社会问题、揭露社会乱象的便捷渠道。比起投书上访来，“微博曝”可以节省人力物力，算得上实惠。但即便“微博曝”引来成百上千万的“围观”者，对于解决问题来说也是无可奈何。12月23日“新华视点”栏目记者发现，今年的部分舆论监督案例仍无进展，如保利地产公司的85栋违建别墅依旧“合法”、湖南长沙的超标建楼举报4年仍无进展、河北张家口的征地补偿问题尚未解决等等。微博和传统媒体一样只能起到监督之效，解决问题尚需各方力量顺应民意，闻风而动。(评论员 邓辉林)
【编辑:张慧鑫】
----- 房产新闻精选 -----
直隶巴人的原贴：我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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