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法士特压倒綦江 公路客车变速器市场大变
法士特压倒綦江 公路客车变速器市场大变
方得网 孙俊杰
26辆公路客车,搭载法士特变速箱的车型为11辆,綦江变速箱的车型为8辆,2014道路运输展客车变速器配套统计显示,法士特在公路客车上的配套比例已经超过了綦江。
这一数字或许表明,法士特俨然成为公路客车变速器首选。
中国的商用车变速器市场,法士特虽然占据重型卡车头把交椅,而客车变速器则是綦江一家独大。不过,伴随着法士特进入客车变速器市场,綦江的客车变速器不但不能独占鳌头,更有可能被法士特夺走老大地位。
情况到底如何,请看方得网基于2014道路运输展的调查分析。
纵观公路客车法士特压倒綦江
5月14日在北京道路运输展(以下简称客车展)上,与往届车展綦江变速器占据优势的情况不同,法士特变速器的使用数量在大中型公路展车方面,已经超过綦江变速箱。
从客车展现场参展的26辆公路客车来看,搭载法士特变速箱的车型为11辆,綦江变速箱的车型为8辆,其他未标明变速箱型号或采用进口品牌变速箱型号的车型有7辆。
根据公路客车的参数牌统计结果来看,搭载在公路客车的法士特变速箱基本是法士特DS系列。据悉,DS系列客车变速器是法士特为客车配套的变速箱系列,采用全铝合金轻量化设计,涵盖扭矩400&2400牛米,已在国内50多家客车厂的330多种车型上实现配套。
无论是从客车展参展车型搭配数量还是市场来看,法士特在公路客车市场异军崛起,不但极大地挑战了传统巨头綦江,并且已经显现出取而代之的势头。
10米以上车型选择法士特品质是刚需
客车展超过10米的大型公路客车共有16款,其中采用法士特变速箱的车型有10款,采用綦江变速箱的车型有2款,未标明变速箱品牌或者采用其他品牌的变速箱车型4款。
为什么法士特这样一个进入客车变速箱领域的新军,却能得到如此多企业的青睐呢?
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