& 史上最强三菱达喀尔里程盘点,光辉岁月30年
史上最强三菱达喀尔里程盘点,光辉岁月30年
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　　达喀尔拉力赛，对于一位手来说，关乎梦想，关乎生命。那里原始而粗犷，沙漠、砾石，荒凉、严酷，但有痛并快乐着玩命刺激感。作为越野迷，我偶尔也脑补自己驾驶着霸气的三菱帕杰罗驰骋黄沙。没错，本人专注痴迷达喀尔拉力赛n年，粉上的正三菱。没办法，参赛26次，夺得12次冠军7连冠的彪炳战绩就摆在那啊！&三菱那么辉煌的传奇，绝对值得我为它努力码字。从1983年至今，三菱的达喀尔历程已经有30年之久，也有不少有关三菱在达喀尔的精彩资料，今天我就为大家整理和盘点三菱的达喀尔历程。　　达喀尔拉力赛应该不用我介绍了吧，这是世界上最艰苦的拉力赛，大部分赛段远离公路，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。　　三菱帕杰罗首次亮相达喀尔是在1983年，第二年就获得第三名。1985年，三菱夺得了第一个冠军，成就这场胜利的是扎尼罗里。那年三菱还包揽了亚军和季军。此后，三菱就成为达喀尔拉力赛总冠军的有力竞争者。　　　　　　　　（1983年初次登场）　　　　　　　　（1985年首次夺冠）　　1986年至1991年，三菱一直保持在前四名，没有夺冠，但实力不容小觑啊。　　　　　　　　　　　　1992年，三菱又一次包揽前三名，还在1993年蝉联冠军，可以说这是三菱达喀尔历程的一个小高潮。　　　　　　　　　　　　1994至96年，三菱状态良好，驰骋黄沙中霸气外露。　　1994年获得第四名。　　　　　　　　1995年获得第二、三名。　　　　　　　　1996年获得第三名。　　　　　　　　1997和98年，三菱都包揽了前四名，王者的霸气大家都感受到了吧？！为三菱争得这两座冠军奖杯的分别是筱冢健次郎、蒙格尼和芬特纳、皮卡德。　　　　　　　　　　　　年，三菱依然状态大勇！1999年获得亚、季军，2000年取得季军。　　　　　　　　　　　　终于写到了值得大书特书的七连冠！2001年，三菱包揽冠亚季军，德国女车手尤塔?克莱因施密特和领航员安德烈斯?舒尔茨驾驶着红色帕杰罗夺得冠军。还真是巾帼不让须眉啊！　　　　　　　　　　　　三菱在2002年包揽了前八名，2003年把前四名都收入囊中。这两年的冠军车手是来自日本的増冈浩，他是唯一一位取得达喀尔拉力赛两连霸的亚洲选手，还是三菱开发部经理哦。　　　　　　　　　　　　从2004年开始，法国车手彼得汉塞尔开始统领达喀尔，帕杰罗与他的配合，简直是王者与王者的强强联合。在、2007年他都摘得桂冠。　　　　　　　　（2004年三菱获得冠军和亚军）　　　　　　　　　　　　　　　　而2006年为三菱带来冠军荣耀的则是阿尔冯德。　　　　　　　　插播一下，彼得汉塞尔绝对是达喀尔中一个响当当的人物。他获得了11个达喀尔总冠军，其中5个汽车组冠军，6个摩托车组冠军，足见他的盟主之位难以撼动。　　　　　　　　　　　　要征服最严酷的赛道，车手要有顽强的意志和冒险的，更要有强悍的赛车。帕杰罗有着卓越的达喀尔冠军血统，加上三菱一直以它的创新、果敢，对它进行优化改良，它当之无愧地成为越野神器。这里必须说的就是帕杰罗Evolution。　　　　　　　　　　　　2005年，三菱推出了帕杰罗EVOLUTION&MPR11赛车。换装了4.0升v6，最大扭矩从353牛米提高到422牛米。　　　　　　　　　　　　到了2007年，4.0升排量270马力的帕杰罗EVOLUTION&MPR13赛车强势出击。话说我真心偏爱红色的车身啊，特别抢眼、特别有范儿。　　　　　　　　“达喀尔”与“帕杰罗”，这两个词在我心中已经是分不开了。帕杰罗因为深受越野迷的喜爱,国产版的新劲畅应运而生。在进口版帕杰罗的基础上，新劲畅进行了适应中国人的改造，不仅越野灵魂不变，还可以兼顾商用和家用，而且性能更加优化。　　新劲畅采用非承载式车身结构，拥有达喀尔血统的运动底盘，外观、轴距超长、动力充足,&可以说充分继承了帕杰罗的达喀尔冠军血统。尽管如今距离赛场已远，但驾驶着新劲畅驰骋在城市里，想来也能找回那一点点留存在骨子里的越野激情，更别说偶尔还能去户外撒撒野。　　　　　　　　盘点三菱30年达喀尔历程，不仅是出于我对于三菱荣耀战绩的膜拜，更因为我欣赏三菱，它执着、坚持地研发制造优质suv,拥有达喀尔赛场上的那种冒险、进取的精神。当然，盘点的目的还在于秀一秀帕杰罗的王者之姿，它那些飞沙走石、舞动黄沙的画面，看着就非常带感吧。小小感慨一下，年年追看达喀尔比赛，三菱在达喀尔的光辉传奇，对于我而言更是难以磨灭的青春记忆。　　　　　　
一直被模仿，从未被超越的帕杰罗o劲畅
帕杰罗在达喀尔拉力赛上出色的表现，因此从决定买
继续探寻位置的无限和可能吧，驾驶你的
外出自驾的话，还是选个空间相对大一些的更合适！
劲畅只是个都市SUV吧，但是越野基因还是存在的
达喀尔拉力赛曾经也是三菱连年封王，三菱
新帕杰罗·劲畅体验非凡的自驾游好啊
一举成名，成就世界越野之王美誉的你好啊
三菱那么多达喀尔冠军可不是白拿的’
这个成绩震惊世界，果然是
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这才是我心中的神车。拉力赛道，柏油赛道，直线加速
关注国际赛事,欣赏异国风情的三菱车好喜欢。
帕杰罗o劲畅NPS暴走石头阵的视频我都看过呢
我已阅读并同意《》
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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致敬越野-哈弗。可惜今年长城没有参加2015年达喀尔拉力赛
没有真正经历过越野，无法体会到越野的快感，换档、加油、转向、漂移，在轰鸣的马达声中纵横驰骋，当命运与越野有了交点，便不会轻言放弃，别人眼中的艰难，却是我们所追求的乐趣！因为对越野的执着与热爱，让我们义无反顾！越野，无狠不乐！/v_show/id_XODU3OTcyOTQw.html
引用 xiaoyong879
23:02:12 发表于 主楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
长城说今年暂别达喀尔，要培养国内的车手，可能请外援太贵了吧。
引用 xiaoyong879
23:05:18 发表于 1楼 的内容：
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00:18:16 | 来自
23:05:18 发表在 长城说今年暂别达喀尔，要培养国内的车手，可能请外援太贵了吧。谁说的
引用 洞庭湖防水老戴
00:18:16 发表于 2楼 的内容：
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00:18:16 发表在 谁说的今年真没参加
引用 xiaoyong879
10:04:21 发表于 3楼 的内容：
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上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
23:05:18 发表在
长城说今年暂别达喀尔，要培养国内的车手，可能请外援太贵了吧。
没听说过 今年不参加的消息啊
引用 y5-01-05 10:16:00 发表于 4楼 的内容：
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10:16:00 发表在
没听说过 今年不参加的消息啊昨天已经开跑了。
引用 xiaoyong879
10:18:14 发表于 5楼 的内容：
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10:04:21 发表在 今年真没参加刚看了新闻。今年确实不参加了达喀尔。应该是调整吧！期待明年参加
引用 洞庭湖防水老戴
13:31:20 发表于 6楼 的内容：
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