关于涡轮增压和自然吸气发动机的5个疑问，看完你就明白了|界面新闻oJMedia如今，搭载涡轮增压发动机的车越来越多，我们在马路经常可以看到汽车尾部有带&T&&的标志，这就表示这台车是涡轮增压的。时常可以听到身边的人在讨论到底是涡轮增压发动机好还是自然吸气的好。很多人以为带&T&就是好东西，这样的看法是很片面的。今天，小编就来介绍一下两种发动机。
首先，简单介绍一下两种发动机的工作原理。
自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器&&节气门（我们俗称的&油门&）&&进气歧管&&到达&汽缸&，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了）。
自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气。而涡轮增压发动机多了一个增压装置，涡轮增压装置是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
至于两种发动机孰优孰劣，相信很多人都会有以下几个疑问：
1、谁的技术更加可靠？
说到技术可靠性，不得不提自然吸气发动机的优点：技术成熟，稳定性较高。
而涡轮增压发动机有涡轮迟滞这类型动力系统的硬伤。自然吸气的发动机比较容易做得完善，又因油品要求低、结构简单、维护简单、扭矩分布均匀、提速线性、工作温度低等，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性上比涡轮增压发动机来得更有优势。
2、谁的燃油经济性更好？
千万不要把油耗跟排量画等号，我们要记住多大的动力输出，就需要消耗多少燃油，也不要说什么涡轮增压燃烧更充分什么的，拥有最高热效率的那些发动机都是自然吸气发动机来的。所以说涡轮增压发动机省油只是非常片面，因为只有怠速的情况下涡轮增压发动机才比同功率的自然吸气发动机省油。高速就不用说了，涡轮增压发动机普遍油耗较高。
一般来说1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则跟其工作状态、车子的实际重量、实际使用时的道路情况、驾驶环境以及驾驶方式等息息相关。涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。
3、谁的驾驶乐趣更高？
涡轮增压发动机相比普通自然吸气发动机可以在排量较小的情况下提供更大的功率和扭矩。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。所以说，涡轮跑高速比较好，马力大啊。 但另一方面，自然吸气发动机的动力收放更容易掌控。
4、谁的寿命更长久？
由于涡轮工作时会给发动机带来更高的燃烧温度，所以理论上它的寿命不如自然吸气发动机更长久。有人说买个涡轮增压发动机的车开车方面要注意更多的事情，会觉得麻烦，更有说法说涡轮增压发动机开完高速后还不能熄火？还要先怠速几分钟等温度冷却下来。现在已经没有这种说法了，技术在进步基本上现在开涡轮增压的车就像开自然吸气的车一样了，完全不用担心。
5、谁的后期保养维护更实惠？
自然吸气发动机的稳定性和可靠性，基本上定时做好大小保养就足够了。但是涡轮增压发动机的保养就不是那么简单，因为加入了涡轮增压器导致发动机磨损更严重，所以大小保养所用的机油都需要更好的品质。
目前，涡轮增压是一种趋势，各大厂商都使用小排量的涡轮增压发动机代替大排量的我自然吸气发动机。随着技术的不断进步，自然吸气车型和涡轮增压车型的驾驶感受已经相差无几，其实选择两种类型的发动机真的没必要太过纠结。如果纯粹为了追求性能的话，可以选择涡轮增压发动机，它可以让你全身的血液都沸腾起来。
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这种现象已经存在了两周，引得不少村民前去拍照。
　　摘要：选汽车，是选择搭载自然吸气发动机车型好还是涡轮增压车型好，这个问题纠结多年，争议颇多。记者日前从相关厂家代表和技术专业人士方面，得到其各自立场的解释，或能为车主提供些参考。
　　1油耗：带“T”理论更省，实际不一定
　　理论上涡轮增压应该有更好的油耗表现。从此前新标准实行后工信部公布的第一批享受节能补贴车型目录中也可看到，带“T”车型油耗大获全胜。但从不少车主的使用经验来看，部分新款的1.8T涡轮增压车型油耗有时候相当甚至超出部分换代的自然吸气2.4升同级别车型油耗。这是为何呢?
　　一日系厂家的资深技术人士介绍，这主要与驾驶者的驾驶习惯和行车环境有关。如果在高速公路上以时速90公里匀速行驶，同级别涡轮增压车型的油耗一般要低，但如在城市道路行驶，遇上塞车、红灯这些需要低速行驶或重新起步的情况时，涡轮增压发动机往往因为发动机转速过低未能启动。如1.8T的车型在没有涡轮增压辅助下，只能以1.8L的自然吸气动力行驶，性急加速的车主往往会一脚油门踩得深，油耗自然就易升高。
　　2动力：带“T”起步“肉”，后程加速迅猛
　　涡轮增压发动机最大优势是在排量较小的情况下能提供更大的功率和扭矩，其比同排量的自然吸气发动机车型“更有劲”。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器时相比可以增加40%甚至更高。
　　实际体验中，比如1.8T相比2.4L，带“T”车型起步是比较“肉”的，因为涡轮增压尚没启动，也就是人们说的“小马拉大车”。但启动后如果在时速60公里以上加速，1.8T的加速性能很可能占优。至于有人说涡轮增压在城市道路用不上，有德系车技术人员表示，目前涡轮增压技术已得到相当提升，一般只要发动机转速高于1500转/分钟，涡轮增压就会启动了。而1500转/分钟仅比车辆怠速运转状态下的转速略高，在城市中行驶是随时可能突破的转速。
　　3保养：涡轮增压车型更为“金贵”
　　对于保养，各厂家倒是存在“共识”：涡轮增压车型保养要复杂些。据双方技术人员介绍，很多开自然吸气车型的车主，往往是着车就走、停车就熄火，这种开法对车型会有损害，但对涡轮增压车型则更“伤”。涡轮增压车型在发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，千万不能一启动就猛轰油门，否则很容易损坏增压器油封。同时，发动机长时间高速运转后要停车，自然吸气车型可以立即熄火，影响不大，但涡轮增压车型最好再怠速运转3分钟左右再熄火。因为发动机热机状态下如果突然停机，容易引起涡轮增压器内滞留机油过热而损坏相关部件。
　　记者从不少车主中了解到，涡轮增压车型保养费用更贵的原因主要是，涡轮增压相比其他耐用部件，可能损坏的几率大一些。
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自然吸气和涡轮增压发动机哪个更适用？
自然吸气和涡轮增压发动机哪个更适用？
&来源：网上车市大同站
作者：张萍
&&编辑：李伟
如果您最近要买车的话，或者是说您最近把买车已经列入到家庭计划里了，不妨和小编一起来分析下如今的选车趋势，您到底是该选择德系？还是日系？我们剖开面纱带您一起去了解什么才是更适合自己的！
当今，德系轿车以扎实，稳健，技术新为代表占据着市场，6速/7速双离合技术变速器（G）和涡轮增压技术发动机（TSI）随之成为了人们买车看中 的关键词，可双离合技术和涡轮增压真的就那么神奇吗？我们从某资深汽车评论员了解到，涡轮增压发动机是需要使用97号燃油的，保养时也是需要更换全合成机 油的，为了达到提速快，换挡顿挫感小的优点，发动机在1800转以上才开始工作，同时对零件的精密度和油品的要求越来越高，而售后维修保养的频率也随之越 来越大，从而才能达到涡轮增压技术给动力上带来的峰谷值，但与此同时，作为家庭型用车的我们来说，使用成本和维护成本就会大大增加，养车逐渐成为了家庭生 活中的一项负担。而在汽车背后&TSI&这个标识又被多少中国的消费者所熟知呢，&T&是涡轮增压，&S&是机械增压，&I&则是缸内直喷技术。为什么 TSI中的&S&、&I&会是红色的呢？带着这个疑问我们随即暗访了多个德系品牌的销售人员，原来TSI只是被单一的定义为了涡轮增压，而机械增压 和缸内直喷技术在标配甚至是国内的版本里是没有的，也就是说，只有部分车型的高配顶级车型，以及纯进口原装版的车型才配备全方位的TSI。但这样的标识，和4S店销售人员的介绍方法，如实地欺骗了不少中国的消费者。
我们一起再来看选车的注重点，悬架，底盘，转向系统是除了发动机、变速器的重要组成部分，底盘、悬架设计过硬虽然使整车操控起来稳健厚重，但是舒适性上却 大有折扣，厚重的车辆如果经常在市区里使用，则明显会感到油耗大，转弯的侧倾明显极易导致晕车，掉头笨重，转弯半径大，停车位难找，驾驭车辆的疲劳感等等 一系列状况出现。况且驾驶涡轮增压汽车更要养成良好的驾驶习惯，市区行驶发动机控制在1800转一下，也就是任何路段都不要超过50-60公里/小时的速 度，停车后且不要及时熄火，让发动机怠速运转15分钟，待降温后再熄火锁车离开，这样的驾驶技术和驾驶要点对如今的中国消费者，中国驾驶员可算是出了不少 难题。那带着这样的疑惑我们在来一起了解下日系。
日系品牌一直由小毛病少，经久耐用等优点占据着绝大部分的汽车市场。特别是在燃油经济性上受到了广大消费者的认可和好评。可同时日系车的轻薄，稳定性差等因素也阻扰着消费者的选择。那么有没有一款车能让德系和日系的优点兼顾呢？
于是我们从主流汽车媒体上找到了目前关注度最高的车型。号，第九代携三大创世科技荣耀上市，一、 梦想动力F1赛车科技；二、极致驾悦机器人科技；三、豪华座舱航空科技。颠覆了你往日对汽车的看法。第九代雅阁----树立了中高级轿车的新标杆。小编带 您一起来了解一下，第九代雅阁搭载全新的地球梦科技动力总成发动机，不光考虑到地球环保，经济节能还兼顾到驾驶乐趣的全新自然吸气之王I-VTEC发动机 被誉为2013全球十佳发动机，融合缸内直喷和高滚流进气系统，使整车燃油更经济，燃烧更充沛。同时匹配能感应驾驶员信息的G-CVT无极变速器，带来更 高的驾驶体验。同时这款车在静音性上也有了很大提升，坐在车里像是坐在了图书馆里。此外在悬架系统上采用双弹簧、液压衬套技术匹配原车自带的横向稳定杆， 最大限度地抑制了车辆在转弯时悬架系统的形变，大大减小了侧倾和晕车的情况出现。在底盘上的全新调校，让德系的硬朗和日系的舒适融合一体，让您有着人车合 一的驾驭体验。另外在安全方面，广汽做了全方位的升级，中高级车独有的盲点显示系统，全球首款使用双透镜LED近光灯，照射距离达到120米，VSA 车辆稳定系统，自动刹车辅助系统等等10位一体的顶级豪车安全配置。
主营品牌： [广汽本田]
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咱们悄悄说自然吸气和涡轮增压哪个好 按需选择是关键-皮卡中国
自然吸气和涡轮增压哪个好 按需选择是关键
今天小编要给大家讲述的是自然吸气和哪个好，这是一个颇具争议的话题。可能对于一些非车主朋友来说，几乎都不清楚什么叫自然吸气，什么叫涡轮增压，而对于买过车的人来说，恐怕也曾纠结过买自然吸气好，还是涡轮增压好吧？别着急，小编以下将从自然吸气和涡轮增压各个方面的表现，来给大家讲讲自然吸气和涡轮增压的不同之处。当然，要了解自然吸气和涡轮增压哪个好，我们还得先从认识它们开始。什么叫自然吸气？自然吸气是汽车进气的一种技术方式，是在不通过任何的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接性上，要远优于增压发动机，现在的V8 2.4L F1引擎就是最好的例子。再通俗点说，自然吸气就是在汽车工作的时候，它的进气歧管就相当于一个真空管，气压是被大气压力压入到进气歧管里去的，这和吸是同一个概念，只是称呼不同。什么叫涡轮增压？涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。一般如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即可知道这台车采用的发动机是。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的3.0T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。从技术层面讲，涡轮增压实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废除气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由管道送来的空气，使之增压进入气缸。自然吸气优缺点：优点：1、温度稍低，从而产生的积碳问题轻2、发动机寿命长，动力输出较为线性 3、结构简单，制造成本低，一般小型车多采用自然吸气 4、自然吸气养护更方便、更便宜缺点：同等排量的自然进气发动机比装备了增压器的发动机动力弱。涡轮增压优缺点：优点：1、有相关政策方面的优惠2、更环保3、可以提高空燃比，使燃烧更完全，更省油，且输出更大扭矩，在理论层面上提供更好的油耗表现缺点：1、高温是涡轮增压的大敌，涡轮增压的耐用性不如自然吸气发动机，需要很细心的使用。2、涡轮增压对油品的质量要求更高，柴油涡轮增压发动机的噪音和震动较明显，所以，一般的豪华大车不会采用涡轮增压的方式，油品质量不佳的地区不适合涡轮增压发动机使用。3、价格比自然吸气高，保养需要用好的。日后如果损坏可能会增加维修成本。4、特有的迟滞现象令驾驶起来没有自然吸气发动机般的畅快，踩油门踏板加速，收油门的感觉不如自然吸气发动机来的自然。自然吸气和涡轮增压哪个好视频自然吸气和涡轮增压的区别1、加速表现：涡轮增压：涡轮发动机有更大的肺活量，肺活量大的人运动起来当然更有劲。涡轮增压发动机动力普遍能达到相当于其排量1.3～1.5倍左右的自然吸气发动机的水平。自然吸气：自然吸气发动机的起步稍微差一点，但是后期的加速还是非常有劲的，不过可能对于有些人来说，后劲即使有，来得也没那么刺激了。2、噪音和运转：自然吸气：怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气普遍会做得更好；涡轮增压：毕竟带了额外的“外设”，所以在平顺、静音这些方面的处理涡轮增压要更不容易。3、节油方面：自然吸气：在节油上，自然吸气的油耗更稳定涡轮增压：涡轮增压发动机的油耗，完全取决于你的驾驶方式，涡轮增压系统工作得多，油耗就高；涡轮增压系统工作的烧，油耗就低。4、换涡轮方面:很多时候并不是整个涡轮坏掉，而仅仅是涡轮叶片的轴承坏掉，因为这个部分的转速超高（可达十几万转/分），冷却不到位就会因润滑干涸而损坏，而通常这个部分损坏了，厂商都会要求更换整个涡轮增压总成。这就是影响涡轮增压发动机可靠性的核心问题。3、动力方面：自然吸气：自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；开自然吸气的车，你很容易找到一个让车子稳定、精细地发力的油门位置涡轮增压：使用涡轮发动机的车子会呈一种渐入高峰的变化性输出。涡轮的车子，这个油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。5、使用维护方面:涡轮增压和自然吸气在日常保养里几乎没有区别，用的机油、喝的汽油都是相同的。保养间隔里程、保养时要做的功夫其实也差不多。所以只要涡轮不出故障，这两种发动机在养护方面是没有差别的。不过如果出现故障的话，涡轮增压比自然吸气要复杂，所以保养要麻烦，费用更高点。涡轮增压误区：1、涡轮介入需发动机达到一定转速，城市开浪费这完全是误导，说明书上说的是发动机达到某转速就能达到最大扭矩，而不是达到某转速介入。只要发动机废气推动涡轮叶片转动，使进气量超过自然吸气的进气量，涡轮就已经在起作用了。2、涡轮不耐用现在的涡轮已不是几年前的了，耐用性提高了很多，基本与发动机同寿命。而且损坏过程是长期的渐进过程，极少发生突然挂掉的情况。即便是涡轮坏了，一般也不会使车趴窝。只要不想修，还可以当自然吸气的车继续开。涡轮增压注意事项：1、一启动就加油虽说涡轮增压能够在最快的速度里提速，但是小编还是要提醒你：车子一启动就加油会容易损坏增压器油封。涡轮增压发动机的转数很高，启动车辆后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转3—5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，同时机油温度慢慢上升后，流动性会更好。尤其是在冬天，一定需热车5分钟以上。 2、不用原厂机油、不按规定时间做保养和自然吸气相比，涡轮增压对油品的要求更高。因为涡轮增压器的设计与自然吸气发动机不同，其主转轴采用浮动式设计，涡轮本体和主转轴之间充满了机油，整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑，而劣质机油的粘稠度较高，流动性较差，无法较好地发挥作用。在选用涡轮增压轿车车用机油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜快，油膜强度高和稳定性好。3、不按时更换空气格、不按时做清洁涡轮增压器运转的速度非常快，轴封对机油和空气质量的要求非常高，不干净的空气中含有灰尘过多，容易使高转速的涡轮增压器过早磨损，因此，“T”车型要求经常清洁或更换空气格。4、不按时做检查：要经常检查有没有异响或者不寻常的震动，润滑油管和接头有没有渗漏。 5、需经常检查密封环是否密封因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生“”的情况。6、跑长途后立马熄火注意你的汽车跑了很远的高速后，一定不能立马熄火，如果这样操作的话将这会让你的汽车经常性的处于高速空转状态，会伤害到车辆的轴承。在发动机长时间高负荷运转后，车主在关闭发动机之前，一定要怠速运转几分钟，让机件能有效冷却并得到润滑。自然吸气和涡轮增压哪个好网友意见：1、当然自然吸气好，平稳，耐用，我原来是E200，这月换了300，对比起来是两码事，最主要是耐用，声音好听。2、自然吸气和涡轮增压各有各的优缺点，不过按现在这样的趋势来看涡轮增压是趋势。3、个人觉得现在还是自然吸气的成熟些，在后期维修方面也更实惠。不是涡轮增压不好，它也算是出现较早的技术了，只是应用很少，质量掌控方面还欠缺经验。4、涡轮增压费用多点油耗也不低，还是自然吸气靠谱点，在就看油耗怎么个事了。5、我建议买搭配自然吸气发动机的车子，更适合现在较为拥堵的城市路况，最主要的是，保养维护成本更低。6、涡轮增压是通过压榨发动机获取的动力，长期来说对发动机并不好，零件寿命短，稳定性差，涡轮增压会有迟滞。而且保养维修成本又高，还要喝97号油。好处是与自然吸气同排量比的话动力强，同时也更费油。自然吸气的发动机，不通过增压，通过其他技术方式，同样可以获得很高的发动机效率，而且稳定性好，零件寿命长，维修保养便宜。7、从成本，环保，性能方面涡轮很强大。平顺性和稳定性是唯一缺点。说实话。现在你听说谁身边朋友带T的车涡轮坏了？我就听说过奥迪的坏了。别的真没听说过。所以，我还是支持涡轮。8、要实在，可靠性好，稳定赖用，保养费低，肯定是自然吸气要好的多。总结：如果您只是买车代步方便自己出行，小编觉得自然吸气要更合适您，因为自然吸气在保养方面要更实惠，不需要担心涡轮增压部件寿命到期后的一大笔开销，而且您在驾驶的时候会感觉更舒适和轻松；如果您追求时尚，对性能动力方面要求很高，喜欢快加速的快感，那么涡轮增压将会是不错的选择。自然吸气和涡轮增压哪个好？小编不能说哪个先进哪个落后，自然吸气和涡轮增压都各有优劣，对于消费者而言，小编建议要根据自己的个人爱好和习惯来选择，自然吸气发动机比较可靠完善，涡轮增压则在各项性能指标上更具优势，但作为新技术，小编认为涡轮增压的技术前景一定会比自然吸气更好。
(责任编辑：皮卡中国)
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