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　　全新一代雪佛兰迈锐宝被引入国内后将命名为迈锐宝XL，现在它不仅定位更高，同时产品的自身实力也有了明显改善，特别是空间、配置以及所带给人豪华感的提升，特别是其在操控性能上的转变让我对迈锐宝产品有了更新的认识。
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　　ams车评网驾驶评价：
　　★★★★
　　优点：设计时尚大气，内饰豪华感相比更强，配置较丰富，后排空间充裕，动力较充沛，自动启-停系统震动极小，底盘很紧凑，操控性提升很大
　　缺点：品质感有待提高，舒适性一般，变速箱响应不够积极且低速有闯动
　　上市时间：2016年2月
　　售价：17.99万元～21.99万元(1.5 T)；21.99万元～24.99万元(2.5L)
　　竞争车型：福特蒙迪欧，第九代索纳塔，马自达阿特兹，本田思铂睿
　　中国市场分析：高起点高标准不仅让门迈锐宝XL拥有更高的定位，同时也将提高整个雪佛兰品牌的形象。
　　伴随着新一代也就是第九代雪佛兰迈锐宝在北美市场的发布，上汽通用雪佛兰也在第一时间对产品进行了更新，其市场策略是将全新一代车型命名为迈锐宝XL，而刚刚完成改款没多久的第八代迈锐宝则继续销售，并与迈锐宝XL形成两代同堂。
　　与此同时，迈锐宝XL被定位为上汽通用雪佛兰的旗舰车型，这也将进一步提升整个迈锐宝产品的影响力，不过它能否甩掉人们心目中潘咳χ坏拿弊樱沟每空嬲氖盗λ祷啊
　　设计 Coupe造型吸引眼球
　　被引入到国内的新一代迈锐宝在外观方面几乎完全延续了北美版车型的设计，这使得迈锐宝XL的新不仅仅直观地体现在其命名上。但最先吸引我的地方并不是它的前脸设计，而是在迈锐宝XL上最新体现出的Coupe样式侧面线条，使得整个车身看起来都很优雅，并且时尚感倍增。
　　尾部造型不如前脸以及侧面出彩
　　分体式进气格栅在迈锐宝XL上整体造型更为扁平，同时头灯也很修长，所以从车头部分观察，这款车带给人的第一感觉是宽大，并且十分前卫。
　　中控台大部分采用皮质包裹，但除此之外的部分变成了硬塑料
　　但相比之下车尾部分的设计则显得和车辆整体气质不太搭，或者说有些偏平庸了，我觉得哪怕把排气管装饰一下都会和现在大不相同。
　　安吉星4G LTE、车载WiFi、CarPlay应有尽有
　　作为雪佛兰旗下的旗舰车型，迈锐宝XL的内饰部分很好地营造出了高档次的氛围，特别是中控台的设计，新的半悬浮式中央屏幕除了倾斜角度有些大从而导致不便于观察之外，形式还是很新颖的，并且迈锐宝XL还配备可提供WiFi功能的安吉星车载4G LTE以及CarPlay等丰富齐全的功能。除此之外，在迈锐宝XL的车内还运用了较大面积的质感很不错的皮革材质包裹中控台，但遗憾的是非皮质部分却仅仅采用了硬塑料材质。
　　车身 空间同样XL
　　抛开视觉效果，迈锐宝XL的车身尺寸为长4923毫米，宽1854毫米，高1477毫米，轴距2829毫米，相比老款车型长度和轴距分别增加了68毫米和92毫米。
　　后排空间很大，头部也没有太多压抑感
　　车内空间特别是后排有了比较明显的改善，虽然采用Coupe样式的流线造型，但并没有造成头部的压抑感，同时后排腿部空间也更加充足。所以尽管迈锐宝XL名字中的XL被意味CrossLimit，但确实也有些“尺寸XL”的感觉。
　　行李厢不小，内部还算规整
　　可能由于我们的试驾车为试装版，所以行李厢的连接杆以及顶部钢板依然裸露在外，希望量产车不是这样。但可以肯定的是，发动机盖以由液压支撑更改为了手动支撑，作为被定义为旗舰的车型，迈锐宝XL的做工以及品质感仍有待提升。
　　动力 1.5 T有力，但变速箱需改善
　　国产迈锐宝XL将提供两种动力选择，其中1.5升涡轮增压发动机的最大功率为170马力，最大扭矩252牛&米，2.5升自然吸气发动机最大功率200马力，最大扭矩253牛&米，而北美版则没有2.5升车型，取而代之的是2.0 T车型。另一处与北美版车型不同的是国产1.5 T车型搭载的是一台7挡双离合器变速箱，仅2.5升车型配备的是6挡自动变速箱。
　　1.5 T发动机在涡轮介入后比较有劲儿
　　从数据上可以看出，1.5 T发动机的扭矩甚至与2.5升车型相当，并且实际驾驶起来也觉得在涡轮介入后挺有劲儿的，同时相比于老款车型，迈锐宝XL的重量降低了120公斤，所以整体驾控感都变得更轻盈。
　　7挡双离合器变速箱响应不够积极
　　但1.5 T车型的问题在于涡轮增压介入工作的转速较晚，同时变速箱工作不够积极，特别是中途加速时的降挡反应比较慢，并且车辆在低速状态下还会感觉到闯动。除此之外，除非特别小心地控制油门，否则一挡起步总是要到发动机接近3000转才会换至二挡。
　　环保 自动启-停非常平顺
　　迈锐宝XL全系标配的自动启-停系统在其工作时车内几乎感觉不到任何震动是本次试驾活动上这款车给我留下的最深刻印象。所以哪怕在车内找不到它的开关按键我觉得也无妨，但前提是它必须禁得住长时间走走停停的频繁工作，这点是需要后期进一步验证的，除此之外需要验证的还有厂家公布的1.5 T车型每百公里6.0升的综合油耗数据。
　　驾驶 操控性提升明显
　　以场地试驾作为开场白是我没有想到的，这似乎间接认证了我同事在迈锐宝上市前去上汽通用广德测试场进行前期测试后带回的结论――迈锐宝XL的底盘调校得很紧凑。在带着好奇开了一天迈锐宝XL后，无论场地试驾还是实际道路驾驶，这款车确实让我不得不摒弃之前的旧思想。
　　迈锐宝XL的底盘很紧凑，动态表现还算不错
　　首先从最直观的感官说起，转向系统再也没有了之前的那种像猴皮筋似的诡异的回正力度了，相反它变得更沉稳，特别是在运动模式下，虽然指向性依旧有些模糊，但车身的减重让车头的反应更敏捷，要是方向盘再粗一些握感会更好，现在它还是有些单薄。
　　运动模式下方向盘变得更紧致
　　另一处明显的改进是悬挂初段支撑效果更好，能够减小车身在往复运动时负载反应的出现，但行程稍微有些长，所以高速弯中依旧能够感觉到较为明显的侧倾，不过车辆的循迹性很强，同时在较为极限的状态下车尾的稳定性也很不错。所以总的来说，迈锐宝XL不再像那种特传统的美系车，开起来忽忽悠悠的。现在它更稳定，对于操控性的提升相比于老款车型十分明显，也很符合它Coupe样式的性格特征。
　　乘坐 舒适性有待提高
　　操控性的提升必然会妥协舒适性，但据厂家人员解释这的确是用户调查反馈所希望的结果。由于悬挂初段更硬，所以车辆在通过比较明显的颠簸时车内的冲击感很强，也就是说会感觉到比较明显的颠簸，不过在通过长波路面时车身多余的晃动要比之前有了明显的减弱。
　　座椅柔软舒适，可以帮助过滤一些来自悬挂的震动
　　全景天窗为顶配专享
　　好在迈锐宝XL的座椅很舒适，虽然比较柔软，但对于腰部的支撑比较到位，只是侧向支撑性还需要再加强一些。另外还需要改进的是这款车在行驶起来后，来自轮胎部分的噪音有些明显，不过车内对发动机噪音的处理还算不错。
　　安全 只有2.5最高配安全配置最高
　　在迈锐宝XL上所标配的博世第九代电子安全系统甚至包含了20项辅助功能，如抑制刹车热衰减的辅助等等，似乎听起来每一项都至关重要。
　　不过对于消费者而言，在看得见的地方包括厂家大力宣传的自适应巡航、碰撞预警、车道偏离预警辅助以及自动泊车等功能只有2.5顶配车型才拥有。我觉得毕竟1.5 T才是迈锐宝的主销车型，所以如果这些表面上的安全配置也出现在1.5 T顶配上或许会更能吸引消费者的眼球吧。
　　费用 定位更高，价格几乎不变
　　搭载全新平台的雪佛兰迈锐宝的官方售价为17.99万元至24.99万元人民币，在配置更丰富、空间更大、重量更轻以及操控性能有所提升的基础上，价格只比上一代迈锐宝刚刚与国内消费者见面时整体贵了大约1万元左右。
　　作为20万元价格区间的美系中级车，显而易见它最直接的竞争对手便是福特蒙迪欧，无论从动力系统还是起售价方面都旗鼓相当，迈锐宝XL的优势在于空间以及1.5 T可提供的车型选择更多，如果后期能增加2.0 T版本车型或许会更具竞争力。除此之外，像第九代索纳塔以及马自达阿特兹这样的偏重外形动感的日韩系车型也将是迈锐宝XL的竞争对象，特别是韩系车的配置都足够丰富。
　　迈锐宝XL拥有更漂亮的颜值，更大的空间以及更高的定位
　　可以看出，迈锐宝XL正逐步开始像主流中级车发起挑战，这将帮助其进一步提升在消费者心中的认知感，并尽快甩掉潘咳Φ拿弊樱币踩醚┓鹄计放平徊教岣吡硕ㄎ唬辉偈巧掀ㄓ闷煜碌潘浚喾唇勇跞癖XL开始，伴随着后期更多新车的发布而树立起更高的品牌形象。
　　技术数据：
　　上汽通用雪佛兰迈锐宝XL 1.5 T双离合 锐耀版
　　车身：长4923mm，宽1854 mm，高1470 mm，轴距2829 mm，行李厢容积505 L，油箱容积55L，装备质量1415kg
　　发动机：直4，涡轮增压，排量1490 cm3，最大功率125 kW（170 PS）/5600rpm，扭矩252 Nm/ rpm
　　传动系统：前置发动机，前轮驱动，7挡双离合器变速箱
　　底盘：前麦弗逊式独立悬挂，多连杆式独立悬挂，前通风盘式后盘式刹车，轮胎尺寸245/45 R18
　　行驶性能：0~100 km/h 9.5 s，最高车速220 km/h，综合油耗6.0 L/100km
　　价格：21.99万元人民币
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　　对于刚组建家庭的小夫妻来讲，家用车不仅是代步工具那么简单。制造浪漫二人世界，带全家去旅行都得靠它。而称职的家用车标准其实只有一个，就是帮它的使用者提高生活品质。那么，生活品质提升了，幸福感也就会保持得更长久。之前，我们对迈锐宝XL进行了全面的体验和测试。不过，您看来看去，除了硬性的测试成绩外，其余的观点均来自编辑们。而迈锐宝XL在潜在消费者眼中又是如何？一对80后的新婚夫妻要换车，迈锐宝XL到底称不称职？能否成为这小两口幸福家庭的好帮手？那就来一起看看他们的选择。
　　怎么也得先来个人物介绍吧。本文的主人公是对刚领证的80后夫妻。男主人公叫子扬，是我的大学同窗，目前还在开那辆2013款的三厢福克斯。子扬也是个车迷，得知我们编辑部的迈锐宝XL，便要求试驾和体验一天。女主人公叫小玉，虽然对车不是太有研究。但考虑到婚后出行，支持老公换辆空间大一点的车。另外，车的“颜值”也一定要高。
　　这小两口貌似对SUV不怎么感冒，预算在20万元左右，希望换一辆家用的中级车。迈锐宝XL正好符合他俩的要求，但具体感受如何？还要看这一天接触下来的情况。
　　子扬和小玉准备利用周末的时间，开着迈锐宝XL来一次京郊自驾游。这小两口都是喜欢旅游的人，婚后自然也少不了带上全家一起出行。所以，新车的空间是他俩非常看重的一点。不只是乘坐空间和储物空间，还包括后备厢的装载能力。以后二人考虑家里会添宝宝，所以后备厢起码要能放下一辆折叠的婴儿车才行。
　　出门旅行，导航就显的非常重要了。迈锐宝XL虽然只有顶配才配导航，但能通过CarPlay手机映射功能，支持手机上的高德地图。
　　对于这点，子扬倒是有自己的看法。他认为，手机映射支持显示和语音提示，一样能起到导航的效果。而且小两口都使用苹果手机，地图软件操作起来甚至比不少车载导航体验还要好。因此，他认为这辆迈锐宝XL有CarPlay就够了，很方便，也能省去导航的成本。
　　小两口目前家里有辆老款福克斯，有时夫妻俩都要开这辆车出行。子扬觉得如果换新车的话，车上一定要有倒车雷达和倒车影像。如果是自己的话，倒不用担心。儿媳妇的停车水平不高，光有雷达的话，倒车一些死角没法顾及到。俩人都对迈锐宝XL上的倒车影像很满意，主要因为中控显示屏的分辨率高，所以影像显示清晰，看起来直观感受很好。
　　子扬对上一代迈锐宝印象挺深，他觉着迈锐宝XL的风格完全变了。前脸和大灯造型变得更加精致。而最让他喜欢的是车尾的溜背造型。这样看起来整车比例特别协调，而且又充满了运动风格。
　　子扬换车优先考虑空间的实用性，但同时也希望外观能够时尚一些。毕竟谁都愿意开着漂亮帅气的车出门。这点，媳妇小玉也非常支持。作为资深的“外貌协会”成员，小玉觉得迈锐宝XL的外观挺显档次，符合自己的审美，并表示在她这关算是通过了。
　　小两口换车的诉求很明确，一款适合家用的中级车。那么内饰和配置部分也成为了二人关注的重点。迈锐宝XL的内饰设计让小玉很有好感，深色和浅色搭配，不但不显老气，反倒让人觉得风格跳跃，很符合年轻群体的审美。另外，内饰常接触到身体的地方都采用了类似皮革的软质材料。柔和的触感提升了舒适性，同时档次也不低。
　　2CarPlay系统吸引小两口 动力够用打消顾虑
　　配置部分的话，二人最中意的还是这套CarPlay手机映射系统。手机现在是年轻人生活中不可或缺的因素，而在驾车时，一套CarPlay系统能整合导航、电话、多媒体等功能，几乎包含了所有需求。
　　子扬说，等什么时候这套系统再支持微信，就真的完美了。另外，车内前后排各有两处USB接口，可同时满足4部手机充电。小玉觉得，迈锐宝XL的设计好像专门研究了现代的年轻人用车习惯，就这点来说，方便程度真是太赞了。
　　子扬和小玉的身材都不高大，但考虑到日后出行会带上父母，甚至家里还要添新成员。所以，他们尤其看重迈锐宝XL的后排乘坐空间。子扬说，这车的后排很宽敞，2829mm的轴距完全没有浪费掉。相比他坐过的凯美瑞、雅阁等中级车，腿部空间更大。车内的储物格也比较实用，随身的手机、钱包等物品，一上车就能找到顺手的位置放东西。
　　子扬对换新车的动力没有太高要求，他认为能满足日常家用就可以了。但说实话，对于一辆中级车搭载1.5T发动机，子扬还是有些顾虑的。因此，他也要求在景区的山路上驾驶迈锐宝XL，看看它的动力表现。
　　山路上的驾驶，让子扬打消了之前的顾虑。他认为这台1.5T发动机的低速扭矩很强，再加上油门踏板调得比较细腻。让整辆车既容易上手，驾驶起来也特别轻松。子扬说，这和老款迈锐宝的感觉完全不同。新车在中段加速时的响应要更加积极。虽然排量降低了，但动力水准甚至比原来的2.4L发动机不差。新车上的7挡双离合变速箱，也比他预期的要平顺许多。无论是上下坡，升降挡的逻辑都很清晰。并且几乎感受不到顿挫。总之，这套动力总成用于城市代步完全够使，并没有“小马拉大车”的感觉。
　　相比动力，小两口更加看重舒适性。而迈锐宝XL也没有让他们失望，一般的路面小幅度坑洼都不在话下，底盘和悬挂能将振动柔和化解。即便是跑长途，坐在后排也没有特别疲劳的感觉。果然是这样，结束一天的行程，在返途中这小两口就这么安然的坐在后排熟睡。也许这才是对这款车的舒适性最好的解释吧。
　　总结：经过一天下来的接触与体验，子扬和小玉这对小夫妻，对迈锐宝XL这款车的综合表现给予了称赞。空间在同级别车型中表现突出，无论是乘坐还是储物都能满足一家人出行的需求。而在外观方面属于加分项，两个人都认为迈锐宝XL的设计充满了时尚和运动气息。比起凯美瑞、雅阁、迈腾等保守的中级车，迈锐宝XL的外观更符合他俩对“颜值”的要求。至于配置部分，两人都对CarPlay印象深刻，因为实在是很方便，导航、听歌、打电话等等，一根手机数据线就全能搞定。
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想买迈锐宝XL现在变速箱故障率高吗？
网友问题：
想买迈锐宝XL，担心变速箱问题，现在在变速箱故障率高吗？
网友提问时间： 16:38
专家答复：
您好！雪佛兰迈锐宝XL是最新一代的产品，技术相对先进，全系车型配置较为丰富，不过上市时间较短，建议您再观察一段时间。此外，建议您亲自试驾体验，结合需求进行选择。
专家答复时间： 17:59
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内容与传播副总裁：张莼
02年任《中国经营报》主任记者；09年任《品质汽车》杂志副社长兼主编；现任车质网内容与传播副总裁。