新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段站前工程施工总价承包_郑济高铁吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：1,921贴子：
新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段站前工程施工总价承包
工程概况工程名称 新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段站前工程施工总价承包资格预审公告建设单位或招标代理 河南城际铁路有限公司 招标类型 施工 招标方式 公开招标 公告说明新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段站前工程施工总价承包 招标资格预审公告（代招标公告）371T0SG 1. 招标条件本招标项目 新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段站前工程施工总价承包 已由 中国铁路总公司、河南省人民政府 以 《中国铁路总公司、河南省人民政府关于新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段可行性研究报告的批复》铁总计统函〔号 批准建设，项目业主为 河南城际铁路有限公司 ，建设资金来自 铁路建设资金、地方政府资金及国内银行贷款 ,项目出资比例为 项目资本金按总投资的50%，资本金以外资金使用国内银行贷款 招标人为 河南城际铁路有限公司 。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2. 项目概况与招标范围项目概况： 1）建设地点：新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段，线路自郑州东站引出，经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，新建线路196.871公里。其中，先期开工段线路自新乡、鹤壁市界DK307+594.8起至卫辉南站（不含）DK322+400，位于鹤壁市境内。 2）规模：先期开工段自DK307+594.8起至DK322+400，线路全长14.805KM，桥梁长度13.206公里，路基长度1.599公里。 计划工期： 1460 ,开工日期为：
，竣工日期为：
招标范围及内容： 1、新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段DK307+594.8至DK322+400全部站前工程，包括路基工程、桥涵工程、轨道工程（不包括铺轨和Ⅲ型版预制）、综合接地贯通电缆、四电通所道路、桥下维修通道，以及制（存）梁厂、拌合站等大临工程； 2、新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段DK299+000至DK307+594.8段桥梁梁部预制、架设。 标段划分:本次招标共分为 1 个标段，标段号： ZPSG-I, 2. 1 ZPSG-I，工程数量为：路基长度1.599公里，区间土石方24.22万断面方。桥梁13.206公里，预制架设箱梁635孔（含DK299+000～DK307+594.8段247孔箱梁的预制、架设）。无碴道床29.61铺轨公里，信号综合接地（贯通电缆等）14.805正线公里，通所道路0.74公里。汽车运输便道5.8公里，制（存）梁场1处，混凝土集中拌和站1处，填料集中拌和站1处，临时电力线11.9公里，里程/范围：本标段的起始里程为DK307+594.8至DK322+400，正线长度14.805KM。3. 申请人资格要求3.1标段编号：ZPSG-I资格预审申请人必须具备 铁路或公路、水利水电、矿山、港口与航道、市政公用工程施工总承包特级 的资质，业绩要求为： 1)具有时速350公里及以上客运专线或高速铁路站前工程综合施工业绩；2)同时具有112米及以上跨度高速铁路预应力混凝土连续梁施工业绩 ，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。 其中，投标人拟派项目经理须具备 铁路工程 专业 注册建造师一级 执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职。本标段 不接受 联合体投标。3.2各申请人均可就上述标段中的 1 个标段提出资格预审申请。3.3其他要求： （1）在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，且须为集团公司；（2）具有效的安全生产许可证、质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；（3）投标人在近三年内（2013年至2015年）平均年营业额（仅指施工收入且以现价计）不少于30亿元；投标人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）不小于2亿元；（4）具有良好的社会信誉 。4. 资格预审方法本次资格预审采用 合格制 。5. 资格预审文件的获取5.1 请申请人于
17:00 ，通过北京工程建设公共资源交易平台下载资格预审文件（电子版）。5.2 资格预审文件每套售价 500 元，售后不退。采用银行汇款方式将款项汇至账户名称 河南省机电设备国际招标有限公司 ，账号：
，开户行： 建设银行郑州直属支行 。请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用汇到招标人指定账户，并在系统中上传缴费凭证。6. 资格预审申请文件的递交6.1 资格预审文件递交的时间为
10:00 ，递交资格预审申请文件的截止时间为：
10:00 。递交方式及地点： 北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇西营路口北稻田南里15号）。根据北京市建设工程发包承包交易中心要求，各投标人应办理电子钥匙并在递交资审文件和投标文件时携带（办理地点：北京市海淀区清华东路东王庄小区32号） 。6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。7. 发布公告的媒介
嘻嘻 我是濮阳范县的 现...
我从郑州上高速到濮阳1...
据说女的是男的妻子，因...
说下占地，作为两地共用...
果真是铁总和河南省批复的
好好好，有了这条铁路，濮阳人民通过郑州枢纽可以通达四方了。出行的条件得到大幅度提高！
又一条郑焦城际
最近新消息频出啊
为河南人的时不我待，奋勇争先的认真精神点赞
两个看点或者说疑问，1，里程数应该是从济南方向开始算的，否则新乡段不可能300多公里。那么山东段路线确定了吗2，从新乡鹤壁市界起到卫辉南，这应该是在新乡境内，怎么在鹤壁境内？是我的语文有问题还是地理有问题
终于开工了
大浚县要提前开工了,恭贺
「住哪里都上携程」低价,狂减,服务好,返现达201元,携程订房超划算!携程-便捷的在线酒店预订网站!7*24小时免费预订!
还是河南效率高，山东墨迹死了！！
希望不要步瓦日铁路的后尘
山东也太墨迹了吧，郑济线就是这样磨磨蹭蹭误了好长时间！
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴郑济高铁（河南段）新乡率先开工！
& &新乡网讯（记者 &贾智勇）10月29日上午，郑济高铁（河南段）新乡率先开工！中国铁路总公司副总工程师赵国堂 ，中国铁路总公司建设部副主任鞠国江，中国铁路总公司工管中心副主任辛维克 &， 中国铁路局武汉铁路监督管理副局长李久平 ，省政府副省长、河南省米字形铁路建设指挥部指挥长赵建才， 省政府副秘书长吴浩，省发展改革委主任孙廷喜， &中共新乡市委书记舒庆 &，新乡市人民政府市长王登喜，新乡市人民政府常务副市长刘尚进，新乡市正市级领导王治通，新乡市副市级领导贾生祥出席开工仪式。副省长赵建才宣布郑济高铁新乡先期开工段开工。
郑济铁路河南段项目简介
& & & & & & & & & & & & & & & &项目基本情况：
& & & 日中国铁路总公司与河南省人民政府联合批复项目可行性研究报告，日铁总批复项目初步设计。根据批复，该铁路位于山东省西部和河南省东北部，连接山东、河南两省省会，线路呈西南走向，北连规划京九客专，西接郑西客专，南接郑万、京广、郑合等客专。铁路从既有郑州东站引出，在京港澳高速公路黄河大桥下游约3.5公里处跨黄河，经新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，沿线设郑州东、平原新区、新乡东、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东7个车站。线路正线全长197.272 km，桥梁比重90.52%。全线控制性工程是黄河公铁两用桥，采用公路在上、铁路在下连续钢桁梁桥式方案，铁路按四线（预留市域铁路两线）、公路按六线设计。
& & & & & & & & & & & & & & &项目技术标准：
& & &线路设计为双向高速铁路，行车速度350公里/小时，正线线间距5米，最大坡度20&、局部困难地段经行车检算后不大于30&， 最小曲线半径一般地段7000米，困难地段5500 米，到发线有效长度650米，列车运行控制方式为自动控制，调度指挥方式为调度集中。
& & & & & & & & & & & & & & &项目投资概算：
& & &初步设计批复概算总额按343.26亿控制，其中静态投资280.11亿元，建设期贷款利息16.91亿元，动车组购置费46亿元，铺底流动资金0.24亿元。工期48个月（含联调联试及运行试验）。
& & 根据中国铁路总公司与河南省会谈备忘录，黄河公铁两用大桥公路和城郊铁路部分分摊投资43.6亿元，全部由河南省承担。其余投资299.66亿元，资本金占50%，中国铁路总公司和河南省分别出资30%（44.949亿元）和70%（104.881亿元）；资本金以外资金申请银行贷款解决。
& & & & & & & & & & & & & & 郑济铁路新乡段情况：
& & & 郑济铁路新乡境内途径原阳县、平原示范区、新乡县、高新区、红旗区、牧野区、卫辉市，全长78.1km，占全线的39.6%；新乡境内总投资140.5亿元，占总投资的41%；新乡境内设平原示范区站、新乡东站、卫辉南站3个站。
& & &经过全市各方面的共同努力，我市提出的关于&米&字形铁路设想和诉求均得到实现和满足，总体来讲取得了五个阶段的成果：第一个阶段成果是成功争取郑济高铁济南方向从新乡东引出，这巩固了新乡的枢纽地位；第二个阶段成果是成功争取黄河特大桥&公铁两用、四线铁路&，为新乡与郑州的快速联通奠定了基础；第三个阶段成果是成功争取在平原示范区、新乡东、卫辉南设3个站，河南境内共7个站，新乡占3个；第四个阶段成果是成功争取新焦城际与郑济高铁接轨，新焦城际作为郑济、郑太铁路联络线，对于争取&米&字形铁路上部在新乡东站交汇、打通晋东南豫西北通向东部沿海快速铁路通道、将新乡东站建设成中原城市群北枢纽具有重要意义；第五个阶段成果是成功争取预留郑济、新焦上行接入京广高铁条件，这使实现郑万、郑合、新焦直通北京成为可能。
& & & & & & & & & & & & & &率先开工段情况：
& & & & 本段线路位于新乡市卫辉市境内，线路自新乡、鹤壁市界DK307+594.8起至卫辉南站（不含）DK322+400，线路全长14.805公里，桥梁长度13.205公里，桥梁比重89%，路基长度1.6公里。
& & & & & & & & & & & & & & &项目意义：
& & & & 郑济铁路是我省规划的&米&字形高速铁路的最后一笔，该项目正式开工建设，标志着河南省委省政府打造&米&字形铁路战略的全面落地，这是河南打造贯通南北连接东西枢纽、服务于&一带一路&建设的大事，是沿线地区经济社会发展中的一件喜事、盛事，也是向省党代会胜利召开的盛大献礼，必将开启全省特别是沿线地区重大基础设施建设的崭新篇章。
& & & 郑州至济南铁路是我省米字形快速铁路网的重要组成部分，项目建设意义重大：一是该铁路与在建的郑州至重庆等铁路衔接，可形成我国东北至西南地区的铁路便捷大通道，对完善国家综合交通运输网络，提高国家铁路运输能力和运输质量具有重要作用；二是可密切郑州至济南两个省会城市的联系，带动区域又快又好发展，加快新型城镇化进程，特别是促进豫鲁两省传统农区与全国同步建成小康社会；三是可改善沿线交通条件，带动沿线经济发展。
& & &郑济铁路（河南段）开工建设，为新乡通往山东半岛城市群，连接东部沿海地区迈出了坚实步伐，同时通过即将修建的新乡至焦作城际快轨，与郑太铁路连接互通，必将成为一条沿海至西部城市的快速大通道。新乡市借助郑济铁路的开工，加快推进新乡至焦作城际、郑州至新乡至南太行城际、新乡东站扩建、新乡货运枢纽等铁路项目建设，着力打造中原城市群北部铁路枢纽，进一步提升新乡交通区位优势、增强城市综合竞争力、推动经济社会转型发展。
& & 郑济铁路（河南段）正式开工建设，是河南省积极融入国家&一带一路&建设，打造贯通南北、连接东西枢纽的一件大事、要事，标志着省委、省政府打造&米&字形铁路战略的全面实施；也是沿线地市经济社会发展中的一件喜事、盛事，必将开启全省特别是沿线区域重大基础设施建设的崭新篇章。郑济铁路（河南段）从线路选择、大桥功能定位、站点设置、可研编制、初设批复等前期工作到新乡段先期开工建设，得到了国家有关部委以及铁路总公司等单位的鼎力支持，也凝聚了地方各级各部门的心血汗水和责任担当。
责任编辑：
新闻高清图集
大河新乡网版权所有503 Service Temporarily Unavailable
Service Temporarily Unavailable
The server is temporarily unable to service your
request due to maintenance downtime or capacity
problems. Please try again later.【重磅】郑济高铁郑州至濮阳段公开招标，11月1日开工建设，2020年正式通车
腾讯房产濮阳站
标讯类别： 国内招标 资金来源： 其它 招标人：河南城际铁路有限公司371T0SG1. 招标条件本招标项目新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段站前工程施工总价承包已由中国铁路总公司、河南省人民政府以《中国铁路总公司、河南省人民政府关于新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段可行性研究报告的批复》铁总计统函〔号批准建设，项目业主为河南城际铁路有限公司 ，建设资金来自 铁路建设资金、地方政府资金及国内银行 ,项目出资比例为项目资本金按总投资的50%，资本金以外资金使用国内银行 招标人为河南城际铁路有限公司。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2. 项目概况与招标范围项目概况：1）建设地点：新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段，线路自郑州东站引出，经郑州市、新乡市、鹤壁市、滑县、安阳市至濮阳市，新建线路196.871公里。其中，先期开工段线路自新乡、鹤壁市界DK307+594.8起至卫辉南站（不含）DK322+400，位于鹤壁市境内。 2）规模：先期开工段自DK307+594.8起至DK322+400，线路全长14.805KM，桥梁长度13.206公里，路长度1.599公里。 计划工期： 1460开工日期为： 竣工日期为：
招标范围及内容： 1、新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段先期开工段DK307+594.8至DK322+400全部站前工程，包括路工程、桥涵工程、轨道工程（不包括铺轨和Ⅲ型版预制）、综合接地贯通电缆、四电通所道路、桥下维修通道，以及制（存）梁厂、拌合站等大临工程； 2、新建郑州至济南铁路郑州至濮阳段DK299+000至DK307+594.8段桥梁梁部预制、架设。 标段划分：本次招标共分为 1 个标段，标段号： ZPSG-I, 2. 1 ZPSG-I，工程数量为：路长度1.599公里，区间土石方24.22万断面方。桥梁13.206公里，预制架设箱梁635孔（含DK299+000～DK307+594.8段247孔箱梁的预制、架设）。无碴道床29.61铺轨公里，信号综合接地（贯通电缆等）14.805正线公里，通所道路0.74公里。汽车运输便道5.8公里，制（存）梁场1处，混凝土集中拌和站1处，填料集中拌和站1处，临时电力线11.9公里，里程/范围：本标段的起始里程为DK307+594.8至DK322+400，正线长度14.805KM。3. 申请人资格要求3.1标段编号：ZPSG-I资格预审申请人必须具备 铁路或公路、水利水电、矿山、港口与航道、市政公用工程施工总承包特级 的资质，业绩要求为： 1)具有时速350公里及以上客运专线或高速铁路站前工程综合施工业绩；2)同时具有112米及以上跨度高速铁路预应力混凝土连续梁施工业绩 ，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。 其中，投标人拟派项目经理须具备 铁路工程 专业 注册建造师一级 执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职。本标段 不接受 联合体投标。3.2各申请人均可就上述标段中的 1 个标段提出资格预审申请。3.3其他要求：（1）在中华人民共和国境内合法注册的独立法人，且须为集团公司；（2）具有效的安全生产许可证、质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书；（3）投标人在近三年内（2013年至2015年）平均年营业额（仅指施工收入且以现价计）不少于30亿元；投标人用于申请标段的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行和信用额度）不小于2亿元；（4）具有良好的社会信誉 。4. 资格预审方法本次资格预审采用 合格制 。5. 资格预审文件的获取5.1 请申请人于
17:00 ，下载资格预审文件（电子版）。5.2 资格预审文件每套售价 500 元，售后不退。6. 资格预审申请文件的递交6.1 资格预审文件递交的时间为
10:00 ，递交资格预审申请文件的截止时间为：
10:00 。6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。联系人：刘 工 手 机：158 邮 箱：郑济高铁相关信息：郑济铁路河南段全长237.4公里，其中濮阳境内线路长约70.05公里，概算总投资84亿元。濮阳段经内黄县中召乡赵庄村进入我市开发区新习镇，经徐堤口村北跨越金堤河，沿新S101南1.1公里处向东走行，经濮阳县西八里庄至雷庄村折向北，上跨瓦日铁路后，沿规划的经一路绿化廊道走行，于任丘路与经一路交叉口处设濮东高铁站，自濮阳东站引出后，经清丰县双庙乡、纸房乡、仙庄镇、巩营乡至南乐县千口乡樊村并设南乐站，然后进入山东省。途经我市3县2区14个乡镇，在我市境内设濮阳东站和南乐站。省政府计划开工时间是今年10月底，濮阳境内开工时间由省政府和业主单位计划安排，争取第一时间开工建设。郑州-濮阳-济南高铁预计今年年底开工，2020年通车预测濮阳东站全年旅客发送量近远期分别为625万、840万人70-88㎡经典两居 100-113㎡ 经典三居 115-130㎡三居品鉴热线：营销中心：中原路与106国道交汇处向东300米路南（23路终点站） 均价3600 元/平方米 | 400-819-
正文已结束，您可以按alt+4进行评论
已有0条评论，共0人参与
用灯记录大自然的形状
Copyright & 1998 - 2015 Tencent. All Rights Reserved
404 Not Found
404 Not Found
nginx/1.4.7