滴滴和优步到底哪个好？
我做过滴滴和优步的司机，现在只做优步。滴滴乘客社会覆盖面很广，所以乘客形形色色良莠不齐，而且滴滴司机客户端操作极为繁琐，接单到上车需要三四个步骤，从整个app的从浅显的美工设计到最核心的逻辑，对比优步看，滴滴的技术实力也就这样了。而且最重要的是滴滴不支持异地车牌，只能原车牌注册地跑，这种东西和当年的毛时代的户籍制度有什么区别？不愧是中国公司。另一个是滴滴的低门槛准入和宽松的审查制度导致各种各样的司机和车辆注册，你能想象开着吉利自由舰和五零宏光接客拉客的专车吗？滴滴就有，而且屡见不鲜。而且，滴滴对司机的补贴远远低于优步，这点很重要。总结看，滴滴的短板就是优步的长处。滴滴有优点吗？有，唯一的优势是先天性的中国公司，和行政部门方便打交道，苹果公司巨额资金入股滴滴，不像是出自商业利益更像是对中国政府的示好。滴滴的市场策略是人民战争模式，市场覆盖率高，从一线到县城，滴滴通吃，让优步陷入人民战争的汪洋大海里，颇像当年国共战争，所谓农（四线城市）村包围城市，武（行政力量）装夺取政（市场垄断）权。网络约车的燎原之火是优步一手造就，当初对乘客和司机不惜血本的补贴造就了当今网络约车的市场和品牌，一个公司开辟了一个市场，树立了一个行业的品牌形象，实在是居功甚伟。滴滴和优步的竞争是劣币驱逐良币的过程，滴滴是毫无疑问的劣币，成熟的城市核心市场滴滴是不受待见的。但是，无论滴滴还是优步，对于消费者利益来说，要竞争不要垄断，优步不要撤出中国，滴滴抛开政府背景用心做一个公司。
对于消费者来说，我主要对比同程的价格，谁便宜就选谁。如果相差不大，首选优步，因为Uber车型比滴滴门槛高一些。还有就是Uber是派单，滴滴是抢单，明显Uber司机比滴滴更在乎服务评价，根据我最近几个月打车经验来看，Uber要稍微好一些。
我朋友专门针对北京的优步和滴滴，测算了一下价格，以下仅供参考:
uber优步微博的用户留言滴滴出行微博的用户留言哪个好用，取决于你是问滴滴用户还是优步用户。
这个问题里都是托啊
我两个软件都用过，经常用。优步比滴滴多点小优惠，不过现在很少了，价格基本差不多一样了。但整体来说优步没有滴滴好，优步很多都是新手，我经常遇到优步不会开的，绕了很多路，花冤枉钱，做事也没有滴滴的积极，滴滴的商家非常看中评价，为了讨好你，会把你服务好，优步不怎么在意这个方面。虽然不能一概而论，如果把滴滴跟优步比作衣服，生产100件，滴滴的合格率比优步高很多！品质基本都很标准统一
优步服务态度更好，今天打车的时候，不小心把优步和滴滴的司机都叫来了了(因为滴滴半天没反应)结果滴滴的司机居然告诉我不给赔偿费就不给走，给赔偿可以啊！为什么不能好好说呢，结果当时气的我坐上优步的车就走了，那滴滴司机为了那么一点赔偿费追了我一路，追到之后居然拦我车！后来无奈给了他十块，本来说赔偿费是八块，给了十块之后居然还不找钱，真是把我气得不行！不过那优步司机是真不错，还说他车上有五块，要不就给我吧，讲真，确实挺感动。。后来我就决定再也不坐滴滴了！什么破服务！现在即使优步涨价了，我也会继续坐优步，用几块钱换自己的好心情，何乐而不为呢！！
，在优步APP里面-添加优惠码-即可免费享受。
之前一直站优步今天站滴滴了╰_╯今天打车出门 司机美名其曰老司机本地人不需要导航然后开始「绕路」（？？？）讲真我也不清楚是在刻意绕路还是为了脸面本来用滴滴一搜十块钱的车程 到最后扣掉我24不好意思穷学生回程用了滴滴司机态度一级好讲真普通话标准声音好听有礼貌不乱唠嗑现在一些司机真的是看到一个女生单独外出总要唠嗑唠你妹啊唠╰_╯然后同样的距离 8.5目测是司机给我减了一些（或许没有我想多了）我之前一直是优步忠诚用户不论自己出门还是跟朋友一起绝对优先优步..蜜汁觉得滴滴司机态度差今天过后优步已卸载看到上面有人说可以投诉请问是邮箱微博还是app（真诚脸）
在宁波地区有优步，放假回温州没有优步就用滴滴。我发现优步司机找我速度快，但是新市区就难找。滴滴司机找我每一次都很慢。我初步判断是，滴滴有定位自己的位置和输入自己所在处，有的司机看你在哪里，有的看定位，有时候他们没表达清楚，我和他们讲他们又有些难以理解。有待改进吧
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录滴滴打车的滴滴快车和UBER的人民优步比较，哪个体验更好？性价比更高？
按时间排序
1. 滴滴和uber在不同城市的发展策略不一样，导致司机群体素质也不同，而司机群体的素质会很大程度影响到乘车体验，所以建议还是分城市来说。2. 最最重要的。。楼上回答一边倒的uber胜过滴滴，但是为什么滴滴的经营业绩明显好过uber呢？（人民uber的价格比滴滴快车更低，就单个城市而言，补贴力度不弱于滴滴）
对乘客来说，建议选择优步，优步的无论是开车的还是坐车的，相对滴滴快车这个家伙而言，是更好的，个人觉得，人的素质文化高一些，至少比滴滴少那么一些大爷们！对司机来说，也是建议使用优步，优步的奖励比滴滴好很多，并一定是高，而是稳定的多样性。滴滴有点小骗子的感觉。也是个人意见，你可参考。对于当下要加入滴滴或优步的朋友，滴滴单子多，乘客素质一般。优步单子是少点，还是有一些时段的补贴挺好的其实都可以加入去做，他们都有各自优点！看到谁给的钱多就去谁家。未加入的要体验尝试跑跑玩玩的，可以自己去搞个号2016年各地的政策都有放宽，大部分城市6W以上，8年内的车就可以申请了！申请地址：进入后选择自己所在的城市，注册前请准备好驾驶证、车辆行驶证、车辆交强险保单，注册时需要拍照上传，在上传证件时，请务必将证件拍摄清楚，无抖动、虚化，并完全显示您的证件有效期，帮助工作人员快速核实您的信息。注意建议：注册完成后还需要登记银行卡信息（用于收款），必须是本人姓名开户的借记卡（储蓄卡），并了解银行卡的开户行，必须清楚知道开户支行具体名称，uber 会在 1-3 个工作日内发送测试通知给你，下载司机端软件：ios下载、安卓机下载，即可上线接单。哪个体验更好？性价比更高？反正坐车的乘客来说那个便宜就坐那个，跑车的司机来说那个奖励高就跑那个。
滴滴太坑爹了，遇到问题都不会好好给我们乘客处理的，还是优步好，优步遇到问题立马给处理的。我打滴滴来回绕路后来不认识路半路把我放下竟然还收我钱，联系客服给我处理方案就只是给我去申请一下十元代金券，我这浪费的时间不说，还不把我付的钱退给我。后来我又打了一辆滴滴，下车之后一直不提交订单，让车费一直在上升，过了好久才提交，滴滴也不处理的。所以滴滴司机很任性。
实名回答，之前用诺基亚的手机哪家打车都不好用，换了手机以后才开始享受到打车的方便。这是前天晚上的遭遇:但是直到昨天下午还往我手机号里面发送垃圾短信，那两个400电话我屏蔽了，不知道打没打。后来我把发短信的那些号码也屏蔽了，才清净了。关于这次我发现太久没在老家，小地方还是出租车省事，晚上也还好打，起步价跑遍全市的地方。关于以后我打算把京东钱包卸载了，中信信用卡我这辈子是不会申请了，广发证券估计我也用不到，微博也不知道是哪家的，新浪的早就不用了，我觉得有漏洞能被别人利用的系统本身是有缺陷的，不愿意再用。关于打车，因为只用过滴滴，别的也不好多说，感觉在杭州很多车牌照和软件里面显示信息不符的车在拉客，前天晚上的事情看起来像有完整的提供报复的服务一样，不是在杭州发生的，是在北方的一个五线城市，估计这种地方敢跑滴滴的也是当地的大哥吧。打算过两天体验一下别的打车软件，看看别家的怎么样，总不能一直坐井观天自我催眠，万一哪天不是搞我手机是搞我肉体呢，虽然一年也用不了几次，但是我怕疼ˊ_&ˋ，，，，，，，，，7月3号更新收到的骚扰短信的截图。里面那个花呗是我自己的正常短信。
上次从临安城打到杭州火东站,用的滴滴专车,380元。操
利益相关：上海地区打车软件的重度用户，一个月车费5千左右。被Uber抢着要奖励的司机恶心过，也被滴滴司机加客服坑了半天时间外加300元。先说结论，被滴滴客服坑过之后我现在更相信Uber。Uber（优步）优点：客服回复及时，但是口吻官腔（其实滴滴也官腔），解决问题干脆，该退钱退钱，改惩罚司机惩罚（宣称如此）。全球可用，在湾区出差时给我省了不少钱。缺点：没有电话沟通，客服敷衍起来的话效率低下，比如有一次软件出错扣少了车费，我来回沟通两次，他们才把差额扣了（是的，就是本来要付130的，他们才扣31元，这样害了司机）。搞奖励活动经常只在乎市中心，也就是中环内的单子才算，害得司机都不愿去市郊。特点：司机看不到目的地，无法挑单，但是有时候去偏僻地方上了车司机各种脸色，还有一次司机甚至“请你下车”，因为他希望拿到短途单子凑单数。滴滴打车优点：客服有电话，小事可以电话解决，虽然也官腔。可以打出租车，满足公事用车要发票的需求（我知道Uber高级车也有发票，但是不是每家公司都认）。曾经对用户态度比较在意，有一次我给了司机三星，还会有电话回访。那次给了我很好的印象，但是，但是！请继续看，我就是被这好印象坑了。缺点：客服实际处理似乎非常慢，我有次司机高速上走错路，还没油了四处找加油站，耽误了我半天才到公司，本来130左右的车费开了438。我在高速上时，发了微博，滴滴客服当时回复了，说会妥善处理，我因为之前对滴滴的好印象也直接付钱了，谁知道之后就各种敷衍，现在一周过去了，完全没人主动联系我。
从滴滴转用优步的，体验差距那么大好奇为什么没人指出，其实最大差别就1点：优步接单快，而且必然会被接单，一般发出后很快就能接到，不像滴滴等了五分钟还是没人接单。为什么？机制不一样，优步是派单，是单子就接，且不知道客户去哪儿，所以很快。滴滴自己抢单，且抢之前就知道客户去哪儿，自然挑肥拣瘦，好活就接，不好就不接，这恐怕也是造成明明周边有很多车但就是没人接单的最大原因吧。果断弃滴滴。
一、现身说法，使用过，感觉真不错，问了下司机因为是公益性质，比打出租车便宜很多，并且体验很不错，车要15W以上，3年以上的才能成为Uber司机。
方便大家，操作步骤如下：
1. 在手机上面下载安装Uber；打开之后点击注册；
2. 添加付款方式，绑定支付宝或者信用卡。
3. 绑定过程中会收到手机验证码，注意收到验证码后回复短息才能生效；
4. 进入Uber操作界面，点击左上角圆圈，主界面选择“优惠”；
5. 输入栏输入打车优惠码：s8zpw，点击确认；
输入栏输入打车优惠码：s8zpw，点击确认；
输入栏输入打车优惠码：s8zpw，点击确认；
6. 点击左上角圆圈，在主界面“付款”那里可以查看3次10元的优惠。
提醒：有效期内能免费坐3次10公里左右的拼车或独立乘车，能够看到估算价格，3次10元以内免费。
短程用滴滴，中长程用uber。
Uber不能开发票。
以前都觉得优步比滴滴便宜，短途习惯用uber。但是今天长途商务车用了一次uber,同样的路程比上次相同时间段，相同距离的滴滴贵了100!!!
看到的时候问题已经改为“滴滴打车的滴滴快车和UBER的人民优步比较，哪个体验更好？性价比更高？”，故没有将一号快车加入比较。首先每次打车的体验有很大程度取决于司机&车辆，与平台关系不大，具体的影响因素有：司机对当地道路的熟悉程度。有次虽然使用了导航但司机还是错开上了高速，还好司机发现不可能倒回去之后态度很好的提前结束了计费，到下一个出口下高速后把我送到目的地。车型与司机在软件登记的是否相符；车内环境如何，是否有异味；车况如何。司机是否礼貌；脾气怎样；素质如何；是否刁难乘客。
如果司机总是说话带脏字甚至歧视外地乘客对体验的影响很大，由于发生矛盾赶乘客下车的报道屡见不鲜，虽然司机通常是靠更多的接单量获得的奖励来赚钱，但是绕路的情况也是有的。前段时间几个男生女生一起出去玩，回来的时候在同一出发点男生们打一辆车回学校女生们打一辆车回学校，结果女生们半小时就到了只花了十几块，男生们一个多小时才回来计价显示四十多块钱，最后司机承认绕路减了钱还是收了二十多块。甚至是。。。司机的行事风格。 某次到帝都回来时叫了个拼车去机场，发现居然是另一个拼车的乘客在开车，司机表示我对这段路不熟悉并且也累了让他开没事的。。。于是我在后排和司机愉快的聊了一路，另一个拼车乘客赶时间到三号航站楼先下了，我灵光一现跟司机说后面的路干脆让我开吧于是自己从三号航站楼把车开到了一号航站楼。。。也就是说整个行程司机根本就没有开车都是乘客在开，感觉这样下去网约车公司拓展租车业务指日可待。。。接下来对滴滴快车和人民优步进行对比：软件风格与业务：优步感觉逼格略高一些，例如简约的商务风界面、尽量用英文标注的车型信息，开展业务较少，专注于叫车业务，但是相比滴滴可以选择的车辆等级更加丰富。滴滴界面就没有优步那么高大上，但是开展业务较多，包括顺风车、快车、出租车、专车、代驾、试驾等等。（当然这里我们只对比人民优步和滴滴快车）开通城市：人民优步到目前为止只覆盖了二三十个国内主要城市，而滴滴快车已经覆盖全国超过两百个城市。车辆水平：优步的车整体上比滴滴好一些，查到的进入门槛是滴滴快车要求裸车价格7W+、人民优步10W+（最近听一个优步司机说人民优步好像已经降到8W+了）。营销和优惠：优步经常有高大上的营销活动，比如一键叫来哈根达斯或者一键送你去哪哪哪参加什么活动之类的，虽然活动频繁但是对比滴滴易取得的优惠券得到优惠的机会还是较少，但是优惠力度很大，当然这个也看各个城市有明显区别（因为优步在每个城市由独立团队运营，比如最近广州进行的特定区域拼车9.9活动优惠力度就非常大了，上星期趁这个优惠去了一次番禺，节省了三十多块钱）。 滴滴的营销活动就没有那么高大上，但是的优惠券较容易取得，经常有优惠券派发，不过优惠力度不是很大，由于经常有优惠券所以一般进行价格对比更多时候比优步便宜。历史行程反馈： 优步行程过后会发邮件，包括司机名字、行程费用、行程路线、行程起止点和起止时间、车辆类型、公里数、行程时间等信息，在软件里也可以查到历史行程的司机名字、行程费用、行程路线、行程起止点和出发时间、车辆类型。滴滴行程过后没有邮件，软件里能查到的信息也较少，只能查到历史行程的出发时间、起止点、行程费用、车辆类型、司机姓氏（这里或许也体现了对司机的保护）。保护倾向：优步更加保护乘客，由于使用派单制所以司机无法预先知道乘客要去哪里，去偏远的地方也不怕叫不到车（由于司机通常是靠更多的接单量获得的奖励来赚钱，所以司机希望接到更多的短途单）。其他机制也很保护乘客，比如有次上车后优步司机发现我要去的地方太偏远不想带我去，但是由于取消司机会付出较大成本还是不得不带我去，某次叫拼车由于司机已经带着另外的乘客开出一段距离便和司机协商后取消了订单，第二次再叫还是派给同一个司机，本想再次取消，但是由于司机的取消率有一定限制所以司机决定回来接我。（滴滴可能也有相关的保护措施，不过我不是很清楚），似乎对投诉的解决也比滴滴快。 滴滴相对来说就倾向于保护司机了，滴滴采用的是乘客发出订单司机抢单的模式，司机知道乘客去哪有比较有选择的余地，滴滴司机可以直接在计费时加上过路费分摊给拼车的乘客，而优步只能由司机口头跟乘客要，上面提到的去北京机场的那次，二十块钱的过路费应该乘客分摊的，但是到三号航站楼的乘客先下了司机也没有及时索要，最后司机才和我提到，我还是好心的给了司机十块钱。基于以上司机更愿意加入滴滴，故滴滴车辆较多，如果不是去偏僻的地方更容易被接单。
另外，两家公司都在打车需求较大的地区上线了拼车业务，即乘客只预定两个座位（优步最近更是丧心病狂的允许只预定一个座位了），在原价基础上得到六七折的折扣，并且不管路程多远都是出发时预估的一口价，不会因路程长短行程所用时间发生变化，有时司机会愿意多绕点路以更快的完成行程也不用担心多花钱，并且最近两家的优惠活动很多是围绕拼车进行的。但是拼车有一定几率会花费更多时间（接另一位乘客的时间、由于拼车所以不得不走路况较差道路所花的时间），特别是高峰时段或者经过需求密集区间时乘客体验会明显下降，而且我经常遇到司机经常抱怨乘客选择拼车又不能忍受花费更多时间。所以总体来说优步的体验会更好一些，如果价格差别不大的话性价比更高。由于动态加价（比如遇上下雨等情况）、两家公司不定期优惠活动等因素的存在，作为消费者，如果在滴滴和优步都有覆盖的城市，想省钱最好的方法就是两个软件都打开输入地点看看报价（不怕多花时间并且出行的人数少于两人的话选择拼车，当然前提是所在区域可以拼车），价格差别较大选择便宜的一个，如果价格差不多就选择体验更好一些的优步。本答案基于个人的体验和与司机的交流，如有不妥之处，欢迎指正，感谢阅读。
我以前在快的、滴滴上都是等级最高的用户，半年前在朋友推荐下转投Uber，体验得到很大提升，方便还省钱。结合我昨天遇到的真实情况来讲一下Uber和滴滴快的的区别吧：原文链接：一些读者留言：======这是开头废话之后的分隔线=====这本来是一次普通的Uber出行。司机不小心绕了路之后?路上，司机无意中走错路，导致大概多走了5公里。其实没多几块钱，由于没堵车有没耽误多少时间，我一向是很好话说的消费者，这种事情我一向也不在乎，偏偏今天鬼使神差想做个较真的消费者，觉得多绕路但是司机不主动提出提前结束有点不合常理，给了个非5星的评价，并一句话说明了情况。?或许，我心里隐隐希望Uber能比滴滴快的给出不一样的处理。下午1：12分，给出3星评价我给出了3星评价，同时简单说明了情况：「司机不小心走错路，但没有提前抬表」下午1：19分，后台修改完毕收到邮件，提醒Uber后台已经根据正常行程修改本次乘车费用。下午1：22分，客服发来邮件说明收到Uber客服的邮件说明，通知我的反馈已经处理完毕。几次高效的邮件互动过程是这样的：某滴上的类似经历，却又截然不同的遭遇司机无意中走了弯路的情况是很常见的。让我联想起之前在某滴打车上遇到的类似遭遇。?那一次是夜里从机场打车回家。司机看错我的目的地朝相反方向开了十几公里，我发现后还企图把我半路放下，让我在凌晨重新打车。因为我的目的地对他来说不顺路。在我坚持之下，他不情愿地把我载到目的地。费用比正常路程多了近50块，一次普通的出行到最后不欢而散。再好说话的我也选择了提出投诉。但是这个过程真是自找苦吃：我按照标准流程投诉，给了差评，用一百多字准确地描述了完整过程；三天后，客服给我回电话。让我描述情况，花了好几分钟。虽然我强调我已经写清楚了，让她自己看文字描述和后台行程，仍然无效，需要再描述一遍；而且，我浪费时间描述之后，客服并不给我准确的反馈，给了一句「我们会跟进调查，后面给出合理处理」的套话。关键我真不知道有什么好调查的，后台行程很清楚啊。第二天，又接了个电话。又要问当时的情况。我这次就不耐烦了，我感觉他们在故意浪费我的时间。我让他们看情况处理，我对他们不抱什么希望。又过了一天，我收到一条短信，给我发了一个15元优惠券，使用还有一堆附加条件：车费**元有效，抵扣20%等等。记不清楚了。?我感觉向这样的公司投诉产品/服务纯粹就是浪费生命。结果很简单，我作为一个用户很简单地选择用脚投票：我成了Uber用户。?那么，Uber到底有何不同？Uber的评价、反馈让你感觉公司真正在乎你的体验，而不是一个「必须有的功能模块」提出反馈，能迅速得到回应和快速处理，而不是在客户已经快忘了这件事的时候忽然又有气无力地出现。真正在乎用户体验，最基本的一点就是快速适当处理，不浪费客户的时间和精力在中国，维护自身权益的举动往往吃力不讨好，花费大量时间精力，只能得到并不真诚的套话道歉。所以，我们已经习惯了不去争取，不去维护。觉得一切都理所当然，独善其身吧。在乎用户不能挂在嘴上，最起码要做到用户投诉别搞得很麻烦，浪费用户的时间精力。在乎用户也是一种素质，需要基本的业务能力支撑：公司要对投诉、反馈进行流程梳理，给员工有效的培训和相应的授权，能快速提出合理解决方案。这种基本素质，在国内很多产品/服务上都非常欠缺。经常，你能感到对面那头的客服并不擅长做这件事，不知道如何有效处理这件事，ta也不在乎不喜欢这个工作。对比之下，Uber来自公司创始人经常去接听客服电话(Y&C创业公开课中某个创始人分享的经验)的硅谷创业环境，他们的客服素质相对高，受过完善的处理问题的培训，而且售后流程梳理得很清楚，能在自己职权范围内很快给出合适的处理。其他的Uber们Apple Developer Program我曾经和Apple Developer Program的客服团队针对账号申请、个人账号调整到企业账号有过接触，整个流程也是简洁高效。虽然电话那头的中文有点生硬，但是你感觉对方是非常有活力、有效率的活生生的人，会根据你的具体情况，按照常识给你合理解决问题，而不是一个只会慢吞吞差流程手册、只会说套话的接电话机器。iA WriteriA Writer除了提供最纯粹的Markdown写作体验，他们的客服也让人惊喜。我使用软件过程中遇到一个问题，不小心删掉了一篇文章，给客服发了邮件。几个小时后，大洋对面的他们上班了，一封邮件过来立刻帮我解决了问题。就是这样的体验，让你觉得花费几百元支持这样的产品和团队实在是非常正确的选择。最后的话这肯定不是软文。我和Uber是纯洁的用户和产品关系，我不认识Uber的任何人。而且，我一向为我真正喜爱、内心赞同的产品免费、卖力呐喊，包括Apple、Kindle和Evernote；Uber告诉我们一个道理：擅长营销可以，但是做好产品、服务好用户才是基本面。创业公司，最核心的商业模式就是为用户创造价值，我信奉这种简单的道理；做产品，一定要让客户真正的感动，就像今天Uber真正感动我(不是退了我钱，而是投诉处理的体验好，感觉真正被产品重视！)。让用户原本「普通」的使用体验，变成一个「Wow moment」。创造惊喜，这是多么重要的一件事。废话结束了。如果你觉得这篇文章对你有帮助，想开始使用Uber，可以找你身边的Uber用户要推荐码，还有三次优惠乘车的机会哦。
我今天早上很开心用uber打车然后发现支付方式不能用让我换于是我换了支付宝不行又换了百度钱包不行又换了银行卡还是不行呵呵哒于是关掉uber，打开滴滴很快我打上了快车但是辣个司机一直没动你知道那个图有个小车司机一直没动车就在那我给司机打了四个电话他的车还是没动我继续打然后我手机关机了没有电了呵呵哒这时候已经过去20分钟了我的手机没有电了接我的司机还没有来也许永远不回来把手机塞进口袋插着手开始打车早上好冷啊我觉得自己快洞出翔的时候有个出租车来了我招手但是有人尼玛内心崩溃啊忽然一俩小QQ停下来了问我，去哪我就坐着小QQ来到了公司小QQ司机是我们家后面那个公司的员工说他昨天没来上班今天不上班没人告诉他他屁颠屁颠跑过来了于是就开会黑车uber和滴滴哪个好用，都不如记错上班时间的小QQ
肯定是Uｂｅｒ的一键叫车用户体验爽啊。滴滴落后的出行平台技术无法支持，所以一直都没有这个功能。
Uber客户体验做的好，走的就是美国人的那一套，滴滴在整个机制上都是抄袭Uber，但是滴滴更了解国内人的心理，不断的发代金券，所以把Uber打败了。
滴滴 有问题的可以加群 一起交流 有钱大家一起挣
我在北京我用优步多些，为什么不用滴滴，说来真可气，我有次晚上从酒吧出来用滴滴快车，当时没过十二点呢，也只想快点回家，也没留意到这个时间段快车的起步价，而且这个软件上也没像优步那样随时提示变动的价格！！！我以为跟优步的人民优步差不多，或者是高点。没想到我一进车里，傻眼了，起步价38，妈呀。那也就算了，后面司机还不认识路，呵呵，这也算了，这丫的还不认真开车，一边打电话，快路过时我喊他赶紧从前面的环岛掉头，当时是在二环上，北京的都知道二环主路是能停车的，要出辅路，结果这丫的愣是没掉头出主路，还得我白白愣是在二环上继续无边无际的奔驰着，欲哭无泪，看看手机上显示的价钱在拼命往上跳，最后终于回来了，多花了一倍的价钱。我也没说什么，也没投诉他，我本身不是那种习惯和人争执的。就给个差评算了吧。然后就卸载了滴滴。
已有帐号？
无法登录？
社交帐号登录　　简述： 据《法制晚报》报道，昨天，“滴滴快的”和“优步”因涉嫌违法组织客运经营再被约谈，市交通委等8部门要求其停止发商业短信。这两家公司负责人表示，将按相关部门的要求进行自查整改。　　“专车”“快车”导致拥堵加剧　　据介绍，北京作为特大型城　　据《法制晚报》报道，昨天，“滴滴快的”和“优步”因涉嫌违法组织客运经营再被约谈，市交通委等8部门要求其停止发商业短信。这两家公司负责人表示，将按相关部门的要求进行自查整改。　　“专车”“快车”导致拥堵加剧　　据介绍，北京作为特大型城市，出租汽车对道路资源的占用是普通车辆的10倍，只能作为交通方式的一种补充，需控制其总体比例。近一时期各种网络“专车”、“快车”等上线，并通过对司机和乘客双向补贴，虽然满足了部分市民的个性化出行需求，但给城市交通也带来了冲击，导致道路交通拥堵情况有所加剧。而且在北京从事“专车”、“快车”运营的平台、车辆、驾驶员不具备相应经营资质，缺乏有效的服务监管，存在较大的安全隐患。　　数据显示，今年以来北京市交通执法总队共查处非法运营私家车、租赁车2147辆，涉及滴滴“专车”平台从事非法运营车1211辆，涉及优步平台170辆。　　“滴滴快的”“优步”还涉逃漏税　　北京市交通委运输管理局、市交通执法总队、市公安局公交保卫总队、市发改委、市工商局、市国税局、市通信管理局、市网信办等8个部门共同约谈“滴滴快的”、“优步”平台负责人，明确指出其组织私家车、租赁车从事客运服务的行为，涉嫌违法组织客运经营、逃漏税、违规发送商业性短信息(垃圾短信)和发布广告等。各部门要求其停止发送商业性短信息(垃圾短信)等行为并限期整改，严格遵守《中华人民共和国价格法》相关规定，依法合规经营。原标题:北京8部门约谈滴滴优步 “快车”导致拥堵加剧来源)