自动变速器离合器中的离合器怎么装在行星齿轮支架

【图文】自动变速器行星齿轮机构_百度文库
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自动变速器行星齿轮机构
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官方公共微信第三章 行星齿轮变速器的构造与维修_百度文库
第三章 行星齿轮变速器的构造与维修
第三章 行星齿轮变速器的构造与维修
与液力变矩器配合使用的齿轮变速器有定轴齿轮式和行星齿轮式。定轴齿轮式变速器体积大,变速比小,只有本田少数车型采用。 行星齿轮变速器具有体积小,结构简单,操作方便,变速比大等优点,在汽车上广泛采用。
行星齿轮的结构:主要有一个太阳轮,一个齿圈,一个行星架和几个行星齿轮组成(称为一个行星排)。在行星排中,具有固定轴线的太阳轮、齿圈和行星架称为行星排的三个基本原件。
第一节 行星齿轮机构
行星齿轮机构的分类:(1)按齿轮的啮合方式不同,行星齿轮机构可分为内啮合式和外啮合式(2)按行星齿轮机构的排数不同可分为单排和多排(3)按太阳轮和齿圈之间的齿轮组数不同可分为单行星齿轮式和双行星齿轮式,
行星齿轮的传动原理;组成具有一定传动比的传动机构,必须将太阳轮、齿圈和行星架这三个基本元件中的一个加以固定,或使其运动受到一定的约束,也可将某两个基本元件相连接在一起,使行星排变为只有一个自由度的机构,以获得确定的传动比。
N1+an2-(1+a)n3=0——该式为单排行星齿轮机构一般运动规律的特性方程。
1.减速传动:单排行星齿轮机构要实现减速传动,须将行星架作为输出元件。
(1)行星架输出,太阳轮输出,职权制动、齿圈制动。
(2)行星架输出,齿圈输入,太阳轮制动。
2.超速传动:单排行星齿轮机构的行星架出入,无论是太阳轮输出,还是齿圈输出,均可实现超速传动。
(1)行星架输入,太阳轮制动,齿圈输出。
(2)行星架输入,齿圈制动,太阳轮制动。
3.倒档:将行星架固定,单排行星齿轮机构即可实现反向转动。
(1)行星架制动,太阳轮输入,齿圈输出。
(2)行星架制动,太阳轮输出,齿圈输入。
4.空挡:如果太阳轮行星架和齿圈三元件中无任何一个构件被制动或受限制,而且也无任何两个构件被锁成一体,各构件自由转动,行星齿轮机构就不能传递动力,从而得到空挡。
第二节 行星齿轮变速器的换挡执行元件
1.离合器的公用
(1)连接作用。即将行星齿轮变速器的输入轴和行星排的某个基本元件连接,该元件成为主动元件。
(2)连锁作用。即将行星排的某两个基本原件连接在一起,使之成为一体,实现同速直接传动。
多多片湿式离合器通常有离合器鼓、离合器活塞、复位弹簧、钢片、摩擦片、离合器毂及几个密封圈组成。
离合器失效将导致自动变速器打滑,甚至缺档或无档,其常见失效形式有摩擦片磨损、烧蚀或变形,活塞漏油等。
检查离合器的自由间隙:多片湿式离合器装配后,在卡环和压盘之间,要预留一定的间隙,称为自由间隙。间隙过小,离合器分离不彻底;间隙过大,离合器将严重打滑。离合器自由间隙用厚薄规来检测:用力压住压板,用厚薄规测量压板与卡环之间的间隙。利用百分表进行检测,将百分表标杆垂直抵触到压板上,从离合器的进油孔吹入压缩空气,当标杆不再摆动时,百分表的指示值即为离合器的自由间隙。
贡献者:xmj20087
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自动变速器行星齿轮系统的结构和传动的基本原理是怎样的?
&&& 自动变速器行星齿轮系统的行星轮通常有3一“个,均匀或对称布置在太阳轮上,并借助于滚钎轴承和行星轮轴安装在行星轮架上。工作中,行星轮除绕行星轴自转外,还绕太阳轮公转,行星轮绕太阳轮公转时,行星轮轴和行星架也一起绕太阳轮转动,所以,行星轮变速器也称为旋转轴式变速器。&&& 工作中,太阳轮、行星架和环齿圈三者具有同一旋转轴线,将三者中的任一个构件与主动轴相连,作为输人件,第二构件被强制固定(简称制动),就能够实现动力传递。这样一个单排的行星齿轮传动机构,通过这种连接与制动可有五种不同的组合方案,加上直接传动和空档,共产生七种组合,相应可获得五种不同的传动比和一个倒档。&&& 有的自动变速器为了增加行星齿轮系统的传递转矩,常采用多个行星排并联组成行星齿轮传动系统,其工作原理和单排行星轮系统一样。&&& 自动变速器的行星齿轮系统借助于液压回路的操纵,使相应的离合器和制动器工作,从而改变行星齿轮机构的不同组合,以获得不同的传动比或传动方向,实现自动变速。
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