发动机双可变截面涡轮增压器改装

改装WTF皮卡 中置发动机 双涡轮增压S10
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改装WTF皮卡 中置发动机 双涡轮增压S10
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{description}世界上改装空间最大的发动机 1500马力性能似怪兽-闽南网
世界上改装空间最大的发动机 1500马力性能似怪兽
来源:公子谈车
  世界上改装空间最大的发动机是这货,1500马力性能怪兽
  谈到改装,外观和发动机是改装最多的地方,今天我们单独来说说发动机的改装。我找到了世界上改装空间最大的发动机。
  从原厂的320马力能提升到1500马力,没错,这就是2JZ-GTE,世界上改装提升空间最大的发动机,只可惜来自于日本。
  上一代的MK3 Supra搭载了旧款的3L 1JZ-GTE发动机,但是在第四代MK4上,升级版的2JZ则 有了自然进气和涡轮增压两种款式,排气量在2997cc,为6缸直喷发动机。
  然后,经过TOYOTA改装之后,加上了可变气门正时系统,在1998年款的2JZ上,自然吸气的发动机马力提升了5匹,运转非常流畅,非常适合传统公路行驶,除非你不介意其喝水版的油耗。
  涡轮增压版能让MK4在4.6秒内达到96KM/H,只需要在13.1秒内就能完成400公尺加速。并且其独特的双涡轮工作模式也是一大亮点,一开始的时候只会驱动一台冷涡轮,以期尽量减低涡轮迟滞现象,它让低速扭力提早至1800转时就可以浮现,过了4000转,排气就会灌输至第二具涡轮,进入「备战」模式,该具涡轮原本并没有增压输出,但涡轮叶片已经待命准备增压,第二具涡轮差不多从4500转时开始启动,让两具涡轮同时运作,唯一的缺点就是增压的最高输出值有所限制。
  之后Calder Race Developments的Dee Ireland以全英国最快的双涡轮增压Supra缔造了这个纪录─仅以9.4秒即完成400公尺加速(且时速超过233公里)。
  CRD拥有英国最高速记录的SUPRA,他们功过挖掘这款发动机,经过改装轻轻松松就增加到了600马力,他们很有信息将其改造为有这900马力的野兽。
  其实到现在为止要想在提升马力就要解决瓶颈问题,那就是原厂进排气系统的限制,经过他们所使用的系统套件制造商的说法,他们光是改用了一个高流量三合一排气就使得其马力提升了30。
  之后为了冷却更大的增压气流,同时也为了发动机能在以后承受更大的增压值,CRD更换了前置式空气冷却器。进气和排气增加之后就需要更大的供油量,然后就该是改写ECU,经过这些改装之后的2JK,动力在900马力。而有些Supra则顺顺利利超过了1000匹。
  那么经过了这么重度的改装,怎么样才能到1500马力呢?答案就是我们经常在赛车电影里看到的&笑气&,也就是氮气,通过使用氮气能让发动机在短时间内爆发出惊人的爆发力。
炎炎夏日,骄阳似火,荷尔蒙碰撞,清新美人与热辣胴体,能否为你消去夏日的暑气。
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酷熊加装涡轮增压发动机 实现双增压
时间: 点击:&&作者:深圳波师傅&&来源:汽车之家
  核心提示:
长城酷熊改装双增压正式诞生,下面看详细过程:只走了二千公里上机械增压曾经做后备用外加喷油嘴控制油量。。换上加大喷油嘴加大8mm的节气门改装进气增压器时,调教外挂电脑必不可小的压力感应器,当感应到有正压时,给信号启动外挂电脑工作,增加喷油量,负压时不增加油量,可减小燃油支出过多
信号转换器,作...
长城酷熊改装双增压正式诞生,下面看详细过程:
只走了二千公里上机械增压
曾经做后备用外加喷油嘴控制油量。。
换上加大喷油嘴
加大8mm的节气门
改装进气增压器时,调教外挂电脑必不可小的压力感应器,当感应到有正压时,给信号启动外挂电脑工作,增加喷油量,负压时不增加油量,可减小燃油支出过多
信号转换器,作用是把原车喷油信号骗过,使用外挂来控制喷油。
台湾技师在调教中
红圈那支是原装的定位销都断了,后来自行打多三支上去,再把主轴皮带轮打紧,怀疑出厂时螺丝上得不够紧,因我也没拆过那个螺丝的
作者:深圳波师傅 来源:汽车之家
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