回首大学四年的点点滴滴-得云开见月明，一路走来一路情
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回首大学四年的点点滴滴-得云开见月明，一路走来一路情
　　守得云开见月明，一路走来一路情
　　回首大学四年的点点滴滴，曾经那些年少轻狂的岁月，曾经那些跌打历练的流年，曾经那些忽然想不起怎样开始的寻求与探索&&所有曾经的曾经在四季的交叠更替中，慢慢漂洗成了退尽底色的一张张老照片，记录着一个个被我深深在乎和心疼过的碎影光年。四载的斗转星移，石大的气息，石大的书卷，塑造了一个全新的自我；四载的春华秋实，工作的烦忧，生活的失意，同样磨炼出了一个坚强的自我。时光荏苒，岁月如梭。转眼间，象牙塔的日子已接近尾声。回首曾经走过的岁月，我无限感慨；品味一路走来的点滴，我无尽感恩。
　　我来自农村，弟弟、妹妹和我都是在校学生。家中没有固定的经济收入，仅靠几亩薄田及父母在外做零工维持家用。和许多来自农村的孩子一样，在物质生活上，父母尽己所有，给我的并不多；可在精神方面，父母却撑起了我的整个精神世界。从我记事起，我的父母就用自己的实际行动教诲我要自强不息，用自己的双手创造自己的人生！多年来，也正是自强不息这四个字伴我在曲折艰辛的人生路上披荆斩棘，勇往直前，越走越远！我通过学校的奖助学金及在外的家教、兼职工作所挣的钱解决了大学四年的全部生活费用,并交纳了部分学费。
　　高考过后，期待已久的燕园与我擦肩而过，在&高四&与大学之间，母亲的一句&是金子到哪都能发光&让我选择了后者，事实证明我的选择是正确的。虽然在高考的战场上我失利了，可是我要赢在象牙塔的起跑线上。在上大学之前，我就对自己承诺：&Tbethenumberone!&在四年的大学生活中，我始终以这个标准来要求自己，激励自己不断向前。
　　莎士比亚说：&书籍是全世界的营养品，生活中没有书籍就好像没有阳光，智慧里没有书籍就好像鸟儿没有翅膀。&大学四年，我课余的大部分时间几乎都是在图书馆度过的，图书馆浩瀚如烟的藏书，丰腴了我贫瘠的精神世界。四年的大学生活，我始终以学习作为自己的第一要务，总是早早地来到图书馆，孜孜以求，脚踏实地，努力学习科学文化知识，夯实自己的专业基础。工夫不负有心人，通过四年的不懈努力，我收获了成功的硕果。我的综合排名第二，并以高分通过了英语四六级考试及国家计算机二级考试。获得了昆仑润滑油奖学金一次，油气田分公司奖学金一次，校优秀学生特等奖学金一次，一等奖学金五次，二等奖学金一次，多次被授予&优秀三好学生&、&优秀团员&等荣誉称号。
　　也许大家看到的只是我取得的成绩，但这些成绩的背后却是我不知多少次的坚持与付出。对于学习，我始终坚持&不放弃，不马虎，不知足&的九字原则。
　　记得步人大学之初，对大学的学习生活还没完全适应，课本的知识不好理解，老师讲得又快又多，有时候老师用四川话讲课，基本一上课就&坐飞机&。想听但又听不懂，那时候的心情真是既焦急而又无可奈何，甚至产生了厌学情绪。可是我并没有因此而放弃，而是投人更多的时间自学，在老师上课之前做好充分的预习工作，将自己不懂的地方标上记号，这样听课的时候就有了一定的针对性，并且学习效率也很高。就这样，一年的坚持让我取得了优异的成绩。大二备战英语六级考试的经历又一次让我尝到了&多一份坚持，就多一份成功&的甜头。在备考期间，恰逢汶川大地震，那段时间人心惶惶，根本静不下心学习，很多同学便以此为由，放弃了备考计划。我也曾动摇过，可回头想想，自己都准备了那么长时间，要是放弃了，前面的努力不是全付诸东流了么？于是我静下心来，重新拟订了备考计划，每天早起半小时学习英语，抱着&不到最后，决不放弃&的信念坚持到底，最后以高分通过了英语六级考试。
　　据我了解，很多同学在学习中有种急于求成的心理，对待知识不求甚解，靠死记硬背应付考试，殊不知学习是没有捷径可走的，要靠自己不断地积累与探索。正如古语所云：不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。大学里的学习不同于中学，课本上的有些知识老师不讲，也不在考试范围之内，要求自学，但实际行动的人很少，在这方面我给自己打满分，不管老师讲否，对于课本上的每一个重要公式我都要自己推导一遍，搞清它的来龙去脉。每一节内容，我都要查阅相关资料，追根刨底，弄懂为止。尽管比别人花的时间长，耗费的精力多，但使我受益匪浅，无形中提高了我思考问题、分析问题和解决问题的能力。
　　庄子说：&吾生也有涯，而知也无涯。&正是如此，知识无限而生命有限。作为理科生，我们的人文社科类知识相对比较薄弱，因此除了学好自己的相关专业知识外，我还特别注重人文科学的修养。课余时间，我充分利用图书馆的有利资源丰富自己的人文阅历，不断拓宽自己的知识视野。这些知识给予我的精神财富是无法比拟的，对我人生价值观的取向起到了很好的引导作用，也对我在日后社团工作中如何协调人际矛盾，如何在危急时刻保持冷静，如何在关键时刻作出正确果断的抉择，如何做好管理者，都有莫大的助益。同时也让我明白，知识给予人的精神财富永远超出人的想象与预料，或许在平日里没有感觉，但在危急时刻，它才大大显示出惊人的力量。
　　当然，学习并不是我大学生活的全部。缘于对文字的热爱，大一时候我加入了院团宣部，从一名委员做起，尽心尽力作好工作中的每一件事，我们的工作主要是写新闻稿，新闻稿听起来简单，可写起来并不那么容易，有时候一个新闻素材有10多个人写，要保证中稿率，就不得不在稿件质量上下工夫，选材、主题、措辞，以及篇幅都得仔细揣摩，字字斟酌，一篇稿件成形至少要耗掉一个半小时，遇到没有素材的时候，还要自己想办法去找。在南充校区时，白天课程多，晚上又有自习，但稿件也不能落下，有时只有晚自习后照着手电筒四处去找海报，回寝室再赶稿，熄灯后在走廊奋战稿件几乎成了家常便饭，付出总会有回报，我的努力得到了老师和同学的认可，不久便被提升为部长助理，同时被推荐担任校报文字记者一职。于是，我对自己的要求更加严格，始终坚持&要做就做最好&的理念，认真对待每一件事，用心做好每一件事，向更高的目标努力着、坚持着。一分耕耘，一分收获。两年的工作经历使我得到了全面的锻炼与成长，同时也让我明白了生活的公平就在于对谁都不会无缘无故地给予，每一份成功的背后必然有一份对等的付出，只有决心和坚持不懈才能给你成功的希望！
　　回首大学四年的点点滴滴，如果把大学的四年比做四季，我想把大三比做硕果累累的秋季，因为大三是我付出最多，收获最多的一年。这一年我担任了院团宣部长一职，虽然有两年的团宣工作经历，可从委员到部长的转变使我的肩上多了更多的责任，我的工作也不再是单纯的写稿。由于学校两地办学，从南充到新都，大家都在为自己的事忙碌着，对社团工作的激情锐减，所有的工作都得靠自己完成，团宣又不同于其他部门，办完一个活动就可以闲下来，我们打的是持久战。同时，因为家庭原因，我在校外接任了两份家教工作，当然学习也不能耽误，这样一个现实的问题摆在了我眼前，学习与工作的平衡关系。古人云：鱼和熊掌不可兼得。可我就要破这个例，我静下心制订了一份详尽的学习工作计划表，白天上课，课间操去广播站投稿，午饭后听校园广播，午休时间写网络稿，晚自习学习，自习后找新闻稿素材，熄灯后写稿，周末准备家教备课。大三这一年，我努力着、坚持着。最后，我学习工作两不误。学习上，我获得了学校优秀学生特等奖学金；团宣工作，我获得了考评总分第一的优异成绩，并获得了校优秀通讯员及院团总支先进个人等荣誉称号。同时，我的家教工作也得到了家长和学生的高度认可，承诺让我带到学生出国为止。大四，在读研与工作之间，我选择了前者，缘于大学期间的优异成绩及出色表现，我被成功保研。
　　对于大学四年的经历我想用一段歌词来诠释：&那一天，我不得已上路，为不安分的心，为自尊的生存，为自我的证明。路上的辛酸已融进我的眼睛，心灵的困境已化做我的坚定。在路上，用我心灵的呼声，在路上，只为伴着我的人，在路上，是我生命的远行，只为温暖我的人，温暖我的人。&
　　世界熙熙攘攘，你来我往。在人的一生中，不知要与多少人相识，从儿时的玩伴、年少的同窗，再到工作后的同事及各种原因相识的朋友，在这群无限的人当中，他们教会了我们如何成长，他们给予了我们无尽的感动，他们让我们的青春不再寂寞，他们让我们的人生从此改变。
　　回首大学四年的点点滴滴，有太多的感动与感激。感谢暑期社会实践中，大山里那个背柴的小男孩，是他教会了我怎样在逆境中成长，在苦难中崛起！感谢3000米跑道上那些陪伴我跑完全程的姐妹们，是她们让我明白自己不是一座孤岛，我们永远在一起；感谢那些跟我一起为团宣奋斗的朋友们，是他们给了我坚持的力量与勇气；感谢我们的学生会大家庭，给了我历练的机会与鼓励；感谢伴我成长的老师们，给我无私的教诲与引导；感谢在困境中关心和帮助我的母校，伴我走过了人生路上最艰难的一段，在以后的岁月里，我将牢记您&明德，笃志，博学，创新&的教诲，实现您&为祖国加油，为民族争气&的期望，在自己的人生征途中勇往直前！
　　最后，我想把新东方创始人俞敏洪的一段话送给和我有着同样经历的学弟学妹们：&人的生活方式有两种，第一种方式是像草一样活着，你尽管活着，每年还在成长，但是你毕竟是一棵草，你吸收雨露阳光，但是长不大。人们可以踩过你，但是人们不会因为你的痛苦，而他产生痛苦；人们不会因为你被踩了，而来怜悯你，因为人们本身就没有看到你。所以我们每一个人，都应该像树一样的成长，即使我们现在什么都不是，但是只要你有树的种子，即使你被踩到泥土中间，你依然能够吸收泥土的养分，自己成长起来。当你长成参天大树以后，遥远的地方，人们就能看到你；走近你，你能给人一片绿色。活着是美丽的风景，死了依然是栋梁之才，活着死了都有用。这就是我们每一个同学做人的标准和成长的标准。&
　　贫穷并不可怕，可怕的是我们甘于贫穷！只要我们有一颗坚强的心，一个坚定的信念，像树一样以向上的姿态生长着，我们的头顶将是一片蔚蓝的天空！
[发布于： 19:24:49][]
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“滴滴打车”的点点滴滴
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13:12:37   作者：杨柏松 邬艳 李先强
　　&从一环南路的财富广场到大润发超市，4.1元，估计坐摩托都比这贵。&经历了首次的&滴滴打车&后，家住楚沩路的肖先生欣喜不已，&没想到这么便宜，以后出门坐车就是&滴滴&了。&号称打车神器的&滴滴打车&登陆宁乡一年来，深受市民的青睐。然而，在快捷、省钱、服务好的同时，&滴滴打车&的一些问题也开始暴露出来。那么，宁乡的亲!网络约车你还&约&吗?
　　改变 开车的、坐车的都叫&滴滴&
　　&滴滴软件比较人性化，有设置路线的功能，我每天早上起床就打开软件，选择去人人乐百货方向的乘客。每天上下班路上，能够接两到三单，不费力费时又赚了油钱，挺划算的。&50岁的唐师傅在人人乐百货当水电安装工，最近也跟上了潮流，当上了滴滴师傅。唐师傅笑着说：&身边朋友不是&滴滴&乘客，就是&滴滴&师傅，自己也跟了一下风。&
　　家住新城大市场的邓女士则是&滴滴打车&的忠实客户之一。&自从用了&滴滴打车&之后，它就是我的首选出门方式了。这款软件经常有活动，比自己开车或者搭的士都便宜。并且它直接用微信钱包支付，不用找零，十分方便快捷。&邓女士说。
　　其实，&滴滴打车&的原理非常简单，与其他电话叫车服务性质类似，即乘客启动&滴滴打车&软件客户端，或打开微信钱包的第三方软件&滴滴出行&，输入要去的地方，直接呼叫就可以了。随即叫车信息会以该乘客为原点，在90秒内自动推送给直径3公里以内的运营车辆，而司机可以在&滴滴打车&司机端一键抢应，并和乘客保持联系。
　　叫车简单，&滴滴打车&入行的门槛也同样简单。只要你有车，再用智能手机下载一个&滴滴出行&软件客户端，然后实名注册，审批通过后就可以出车经营了。目前，这个最初由的士师傅使用的软件，招揽了越来越多的私家车的加入。
　　体验 方便快捷还实惠
　　5月2日上午，记者点开&快车&服务，发现有5辆快车在附近，点击页面上的&你要去哪儿&，输入目的地财富广场，开始呼叫快车。不到30秒钟就接到了司机的电话，没两分钟，一辆白色长安越野车就出现在记者面前。
　　记者上车发现，司机姜师傅是一位20多岁的年轻人，方向盘旁边绑着一个手机，上面显示着出发地世纪花园小区到财富广场的路线及距离。而在记者的手机上，全程需要支付的金额已经显示出来，姜师傅说：&订单提交成功后，滴滴软件就会按照路线图上显示的距离，红绿灯的数量以及大概要花费的时间估算出乘客需要支付的金额，不过根据具体的运营情况，车费可能会有很小的变动。&快车&按照每公里0.99元收费，没有起步价，最低消费为7元。&
　　&其实，开这种&快车&，一天也挣不了多少钱，自己有一份主业，下班没什么事，当作一份兼职。&姜师傅和记者闲聊时说，现在乘坐&滴滴&的市民越来越多了，相比较而言，年轻人是主力军。姜师傅还透露，接到的每笔单都得向公司缴纳20%的费用。约10分钟后，姜师傅顺利将记者送到财富广场。在用微信红包支付时发现，车费为4.6元。对此，记者在车费详情中看到，软件显示最低消费为7元，一张6.5折优惠券，折扣2.4元，最后实际支付4.6元，相比以往坐的士省了2、3元。
　　对于车费这么少有没有赚的疑问，姜师傅说，虽然现在只收了4.6元，但是滴滴公司会给司机补助，他实际可收到7元。同时，滴滴打车上班和下班高峰期会给司机1.5至2倍的收益，比如乘客打车花费10元，快车司机可以拿到17、18元收益左右。&滴滴如果在一天内跑到15到20单，会给30到50元的额外奖励。我一天有时候能跑400、500元。&
　　竞争 的士直呼&伤不起&
　　&滴滴打车&进入宁乡，意味着的士的竞争对手来了。
　　说起滴滴快车，在新城大市场开店的李老板说：&我并不是一定要选择快车，实在是它不仅优惠方便，而且服务态度特别好。管接包送到位，不拼客不绕路，坐着很舒心。&
　　市民谭小姐也表示，选择滴滴的最大原因就是它的实惠，性价比高。她告诉记者，有一次在宁乡大道东鑫花园门口通过滴滴软件呼叫了一辆出租车，送到铂金汉宫门口，&平时的士打表计费是11元，而滴滴软件计费只需要9元，便宜了2元。&除了实惠，方便是许多市民朋友选择&滴滴打车&的重要原因。市民刘先生说，他外出办事经常打车，有时遇到急事或去高新区办事返程时，经常半天拦不到车，而&滴滴打车&正好能解决这些麻烦。
　　对&滴滴打车&的横空杀出，的士师傅纷纷表示&伤不起&。记者于多个时段在县城玉潭中路、一环路、八一路等地对的士进行了观察，发现相比以前&一车难求&的状况，现在少数的士无奈地打起了&空车&显示牌。李小姐以前经常坐的士上下班，自&滴滴打车&在宁乡火起来之后就很少打过的士了：&快出门时在家里喊个快车，几分钟就来楼下接了，特方便。&
　　出租车黄师傅告诉记者，&滴滴&采取补贴、低价等手段亏本促销，&滴滴&司机除了自付油费，能拿到80%的车费，还有享有各种补贴，出租车根本无法和&滴滴&竞争。
　　目前，为了吸引更多的乘客，&滴滴打车&还在微信开设了公众号，乘客可以关注公众号领取出行优惠券，让出行更实惠。
　　回应 管理办法未出台不建议乘坐
　　白马桥街道的袁先生在去年注册成为了&滴滴&快车司机，注册成功后他发现滴滴并未取得合法运营资质，就放弃了。他说：&开始想着上完班后去做单赚点油钱，后来想想非法运营被抓之后罚款很重，得不偿失，就果断放弃了。&&滴滴打车&的广泛应用，给乘客带来的便利十分明显，在市场上受到诸多好评。但问题是，&滴滴打车&是否为合法运营?司机是否都经过了审核?车辆安全性如何?出了问题怎么办?
　　带着疑问，记者采访了相关部门。县公客局党支部书记张鹏表示，市民通过打车软件招来私家车出行，存在诸多安全隐患，在交通运输部正式出台管理办法前，市民最好不要乘坐&滴滴&，否则一旦发生事故，难以获得赔偿。
　　首先，&滴滴&驾驶员从业资质无保障，&滴滴&申请人有驾驶证就基本可以加入，而出租车驾驶员必须是取得驾驶证3年以上方可申请从业资质考试，经安全驾驶、应急处置等知识的系统培训并考试合格后才能进入行业。
　　其次，&滴滴&司机难免鱼龙混杂，甚至不排除违法人员混迹其中，而出租车驾驶员则必须在交通主管部门注册备案。
　　此外，&滴滴&车辆技术状况难以保障，加入&滴滴&的私家车没有定时进行检测维护，出租车则会定时进行检测维护。
　　最后，索赔难以保障，在&滴滴&上营运的私家车，购买的保险种类和额度没有达到运营车辆的标准(私家车座位险一般在2万元/座以内，出租车座位险达到50万元/座)，抗风险能力差。
　　针对打车软件，交通运输部会同有关部门在充分听取各方意见的基础上，起草了《网络预约出租汽车经验服务管理暂行办法(征求意见稿)》，将对网络预约出租汽车经营服务市场进行全面规范管理。因此，提醒广大&滴滴&司机注意，办法出台前，私家车借打车软件载客仍属于非法营运，一经查实，县交运局将依据《出租汽车经营服务管理规定》或《长沙市城市公共客运条例》，给予3万元以上10万元以下的罚款。
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　　外地做法
　　日，上海市交通委正式向&滴滴快的&颁发网络约租车平台经营资格许可，这也是国内第一张专车平台资质许可。这意味着，&专车&这一&互联网+&创新产物获得了政府部门正式的资质许可。
　　10月8日下午，湖南省运管局办公室主任夏坚表示，&湖南目前还没有考虑上海的这种政策，会等待交通部的统一政策。&长沙市交通运输局客管处处长雷毅华表示，&打车软件是未来的发展趋势，但要规范经营，长沙目前已经在研究相关政策，但具体实施还是要等交通部的统一政策。& (据三湘都市报)
　　专家观点
　　专车应不应该合法化?这是自打专车&问世&以来一直在不断讨论的话题。答案不言而喻，专车的火爆和受老百姓欢迎的程度本身足以说明其市场需求。
　　对于现状，业内人士认为，随着交通的发展，市民出行的便捷和频繁，出租车逐渐体现出满足不了市民高峰出行的需求。而专车服务为市民提供了多样化和更方便的出行选择，但与此同时，绝不能忽略安全保障。专车服务是一个新兴而快速发展的事物，目前还没有成熟的法律法规。监管部门应出台相应政策法规，完善相关机制，从源头上杜绝私家车等不法车辆浑水摸鱼，更要划分和保障各方的责任和权益，避免企业唯利是图而留下安全隐患。
　　中国城市交通规划院院长张国华认为，以滴滴快车等为代表的互联网约租车公司无疑是在互联网+时代最成功的创新创业代表，不仅切实有效缓解了城市出行难的问题，更是通过拼车、顺风车等模式调动了大量闲置和未充分利用的小汽车资源，节约了稀缺的道路资源，创造了重大的经济和社会价值。政府现在需要做的是利用技术进步带来的便利，顺应时代发展的潮流，利用移动互联网、大数据、云计算等技术，对所有的传统出租车和互联网约租车进行有效的质量和安全监管。 (本报综合)
　　高层声音
　　今年3月14日，第十二届全国人大四次会议新闻中心在梅地亚中心多功能厅举行记者会，交通运输部部长杨传堂就&深化出租汽车改革与发展&的相关问题回答中外记者的提问。
　　要通过&出租汽车+互联网&来推进传统出租汽车的改进提升服务，实现转型升级；要通过&互联网+出租汽车&来构建多样化的、差异性的出租汽车服务体系，推动新老业态的分类管理、错位服务，逐步融合发展。杨传堂表示，一是要提升传统出租汽车服务水平，更好满足人民群众出行的需求。随着时间的推移，有的城市打车难、行业服务的质量不高、人民群众多层次出行的需求得不到有效满足等问题，同时行业不稳定的问题有时也较为突出，这些都迫切地需要对出租汽车管理体制机制进行改革，改进和提升服务水平。二是鼓励网约车新业态的创新和规范发展，这也是为了更好地满足人民群众的需求。近年来，网约车等新业态的兴起确实给乘客带来了新体验，同时也导致新旧矛盾交织，利益关系碰撞，甚至也引发了一系列行业问题。在发展过程中，在乘客的安全保护、市场公平竞争等方面的突出问题都亟待解决。在鼓励创新的同时，必须趋利避害，规范其发展。 (本报综合)
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