新摩托跑车换挡的时候为什么会拉链条_百度知道
新摩托跑车换挡的时候为什么会拉链条
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离合分离不彻底 或者你换挡油门离合没有配合好
是低换高吧？动力不够吧
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跨骑摩托车多采用手动离合，每次换档时，先收油门，然后捏住离合器，踩下或挑起换档杆就行了。在增档时，一般要先加油门提速，然后再捏离合换档。在减档时，一般要先收油门或适当配合刹车减速，等速度降到较低时，再捏离合换档到合适档位，然后再松离合行驶即可。
看你什么速度了，慢的情况下不换没关系，快就肯定要刹车，退档才行。
跨骑车的话，拉左手离合，郸右手油门，换挡，慢慢松离合；弯梁车的话，松右手油门，换挡。最好还是你到驾校去学一下。
现在有两种档干，一种是，踩一下加一个档，一种是一挡踩，接下去是往上钩来加档，换挡速度够快不用离合器，初学的话最好要用。
要呀，你不松松开的话只要你把离合器一抓转数马上去到很高声音也很大啦松开等你转了2之后再加油要慢慢加一下加得快的话如果你的车够力的话前轮就会离地的向前跑.....有的小型车是直踩下去空12345稍大的车就是这样5432空1这样的
如果能控制好油门，理论上是可以不用离合的。离合就是为了换挡平顺，减少机件冲击。你这种情况按说不会怎么磨损离合，但是控制不好会损坏其他机件的。
我要是在你跟前，包你五分钟能走。二十分钟上路。现在只能交你“笨方法”了，第一步跨上摩托车启动发动机。第二步捏下离合器（左手边跟自行车禒刹车对应）踩下一档（左脚）。第三步慢慢轰油到两千五百转定住（仪表盘右半块）。第四步：慢慢的松开离合器（一定要慢）车子一颤抖轻轻给点油，车子就平稳起步了速度快一点了就把离合器完全松开，加油提速——捏离合器——挂二档——加油提速——捏离合换三档……
档位：循环档、国际档。赛制反档循环档：N-1-2-3-4循环，升档：踩1踩2踩3踩4，4档再踩回空档；降档反之国际档：1-N-2-3-4-5-6，升档：踩1勾2勾3勾4勾5勾6；降档反之赛制反档：6-5-4-3-2-N-1 升档：勾1踩2踩3踩4踩5踩6；降档反之起步：空档着车-捏离合-踩1档-慢放离合（可不给油）换挡：一般换挡在本档位4000左右转换挡都行，大排量跑车由于转速高，可以在7000转以上换挡（当然，有的哥们喜欢转速报表，再论）。摘档时车速最好是能控制在某个区间段内，如3档60左右。升档——半离合（离合器捏一半）、收油（全收）、换档这三个动作同时，换挡后迅速放开离合降档——收油后半离合、抽油（快速给一点油后回油）、换挡这三个动作同时，换挡后迅速放开离合注：如果不是大排量跑车，容错率比较高，新手可以全离合将这三个步骤分解操作。刹车：自己先感受刹车力，从时速30-60，逐步尝试先只捏前刹，感受刹车效果，再只捏后刹，感受刹车，再前后同时。注意，车速快的时候捏刹车必须保持车身直立，并且不要一下捏死。当后轮出现暴死摆动，不要慌，控制好车身回到直立状态。再有就是捏刹车的同时，将离合捏死，并回油。回油很重要哦。再就是要找没什么车路况好的地方练习。停车：回油，捏离合，摘档，档位回到空档，放离合，停车。挺详细啦，给个采纳呗，有具体问题再回复，呵呵。建议还是到交警队学，考个本再上路啊。
征和链条，用到车报废不用换
起步：点火----捏离合----挂档-----慢松离合降档升档：快捏离合并同时会油门---挂档---油门慢加离合慢松
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全部答案（共3个回答）
丝扭松，后面调整向后拉，使后轮后移，注意前后轮盘的对齐，调整好后，扭紧后车轮螺丝。给链条加上机油。（注意，链条不能过紧，转动后轮无卡待就行了，）
我的车链子早就松了，由于天气冷懒得动手调，走了十几天也没问题。今天起床晚了路上开得有点快，经过一个大坑，车一下子跳了起来，紧接着就掉链子了，我连忙下车，停在路边，想把链子套上去，我原以为这是很简单的，谁知今天和往常不同，链子掉在了大齿轮的左面，怎么也套不上去。于是我拿出随车工具，把后轮轴的螺丝放松，试了试还是不行，我想可能是链子上的挡泥板挡住了，于是把挡泥板的螺丝也卸了，试了试还是不行，我仔细观察了下，原来链子卡在避震和齿轮之间，拿不出来了。我以为已经没办法了，离单位还有四五里路程，想打电话叫同事来拉走，但是要麻烦人家。忽然我眼睛停在了链子的接合处，我想可不可以把链子断开呢。于是我把锁片拿下，断开，把链子套上齿轮，再接起来，很快，不到一分钟就完成了。我顿时舒了一口气，然后把前面的螺丝重新拧好就又上路了。通过这件事，我想提醒大家遇到问题不要慌张，沉着应对，冷静思考，总能想出解决的办法，当然如果是大问题另当别论。当然最主要的还是要做好日常的维护保养工作，这样它才不会把你抛在半路上。
摩托车的车链子断了,说明:1、这个链子旧了，磨损了；2、这个链子的质量不好。
所以，为了安全。断了的链子不要接上用，换新的。
第一：你的车子链条松了，你把车子链条紧一下，包括大链条和小链条。
第二：你的车子离合太松了，紧一下
以上几点都可以自己弄，如果自己不会弄可以到修车的地方弄一下，...
老大，你是不是骑车的时候不换挡。。。。
骑车的时候你不及时换挡，速度降下来了，你的档位没将下来，继续加油门，发动机就是哒哒的响，齿轮配合与你速度不协调，上坡的时...
可能是转向压力轴承出质量问题
压力轴承”，是由两压力顶胶与压力轴承两部分组成，它是安装在前悬挂顶端，同时与车身相连的一个部件。
作用是什么呢：
1、保证转向的灵...
把摩托车支架支起来，人在有链条和链轮的一边，左手抓住后减震器，右手抓住后轮，左右摆动后轮，（就是往左右减震器方向做运动）感觉后轮与后轮轴有间隙，（就是感觉后轮会...
答: 你好，这个问题您就得找专业的眼科大夫了，这是外科问题。
建议：双眼皮手术有好多失败的，但是后期修复很不容易的，不但费用高，而且手术相对也比较难，所以还是建议您去...
答: 病情分析：
这种整形手术在手术前一定要确定自己不是疤痕体质。这个一般医生会判断的。手术后的几天一定要尊医嘱。伤口不要见水，吃几天消炎药。4-5天就可以拆线了。由...
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起步或者换挡放离合链条响正常吗？客服请进！
状态&&&[当前离线]
车车为kp摩旅版，现在2200公里，刚过1500公里的时候就发现起步或者换挡放离合的时候链条就会塔塔塔的响，离合放完就没那个声音了，主要离合放到一半的时候，去售后紧过链条，也给链条打过油，也是一样。。。
状态&&&[当前离线]
不会是链条磨到平叉了发出的声音，看看平叉胶垫是不是磨破了需要更换。原装链条很容易拉长的，我买车的时候就直接换征和油封链条以后就不用经常调链条了。
[ Last edited by a58477 on
at 18:47 ]
状态&&&[当前离线]
Originally posted by zzyy199499 at
车车为kp摩旅版，现在2200公里，刚过1500公里的时候就发现起步或者换挡放离合的时候链条就会塔塔塔的响，离合放完就没那个声音了，主要离合放到一半的时候，去售后紧过链条，也给链条打过油，也是一样。。。
亲，正常的!
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Originally posted by 力帆服务02 at
亲，正常的!
这恐怕不正常吧
(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)
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i天天叫爱国货，国货厂家把国人当穷逼，力帆怎么定的政策。这不是逼我买合资或进口车吗，也亏我天天追力帆客服问，估计力帆客服可能都说我傻逼，直接去买合资或者进口车就O了，问都被问烦了，视频我去泰国力帆网站下回来过瘾的，唉，您教我们怎么爱国货啊L力帆集团LF125T-19视频LF125T-19力帆教我们不要相信国货
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每个档位都响还是只有一个档位响，如果是一个档位响，说明变速齿轮有问题，要开箱哦！
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