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宝马公布Z4 GT3赛车细节 售价约合275万
发布了Z4GT3赛车的细节。这是一款款为个人赛车队设计的车型，它采用了更具侵略性的外观，先进的设计和仅为1200公斤的整备质量。车身轻量化是由于大部分部件（包括前后翼，引擎盖，车顶和轮拱）都由碳纤维强化塑料制成。该车搭载一台4.0升V8引擎，最大功率超过480马力/353千瓦，该车配备了ECU408引擎控制单元和带有“QuickShift”快速换挡功能的六速顺序式变速器。其他专门开发的配置包括赛车专用ABS刹车系统，新的前轴（带有管状稳定杆和可调叶片），防滚架以及带有中央锁止螺母和安全卡钳的轮圈。这款车的售价为29.8万欧元（约合人民币275万元）。简评：宝马虽然没有公布Z4GT3赛车的性能数据，但由于该车整备质量仅为1200公斤，加上强劲的动力，因此性能非常值得期待。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。[责任编辑：mercliu]
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价格：58.30-90.90万
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Audi R8 LMS Ultra产量：未知（因为还没停产）引擎构造：90°V10引擎位置：纵向中置引擎材质：全铝排量：5.204L缸径/行程：84.5mm/92.8mm气门及工作方式：每缸4气门，DOHC吸气方式：自然吸气马力：570匹车身材质：碳纤维，铝底盘：全铝制框架悬挂：双叉臂+液压弹簧转向系统：齿轮齿条助力转向刹车：陶瓷通风盘刹车盘，ABS系统变速箱：6速序列式（拨片）重量：1250KG长/宽/高：4470mm/1984mm/1195mm售价：329,900欧Audi R8 LMS产量：超过40辆引擎构造：90°V10引擎位置：纵向中置引擎材质：全铝排量：5.204L缸径/行程：84.5mm/92.8mm气门及工作方式：每缸4气门，DOHC吸气方式：自然吸气马力：500匹扭矩：500Nm车身材质：碳纤维，铝底盘：全铝制框架悬挂：双叉臂+液压弹簧转向系统：齿轮齿条助力转向刹车：陶瓷通风盘刹车盘，ABS系统变速箱：6速序列式（拨片），早期为非拨片重量：1250KG长/宽/高：4470mm/1984mm/1195mm售价：298,000欧BMW Z4 GT3 E89产量：未知引擎构造：90°V8引擎位置：纵向前置引擎材质：全铝排量：4.361L缸径/行程：92.0mm/82.0mm气门及工作方式：每缸4气门，DOHC吸气方式：自然吸气马力：510匹车身材质：铝底盘：钢制框架悬挂：前：双推杆，可调避震，管状防倾杆& & & 后：双叉臂，可调避震，管状防倾杆转向系统：齿轮齿条电子助力转向刹车：通风盘变速箱：6速序列式（拨片）重量：1200KG长/宽/高：NA/2010mm/1210mm轴距：2510mm售价：315,000欧McLaren MP4-12C GT3产量：未知引擎构造：M383T 90°V8引擎位置：纵向中置引擎材质：全铝排量：3.799L缸径/行程：93.0mm/69.9mm气门及工作方式：每缸4气门，DOHC吸气方式：双涡轮增压马力：493匹车身材质：碳纤维，铝底盘：碳纤维单壳体，铝合金防滚架悬挂：双叉臂+阻尼弹簧转向系统：齿轮齿条助力转向刹车：通风开槽盘变速箱：6速序列式（拨片）重量：NA长/宽/高：NA/NA/NA轴距：NA售价：NAMercedes-Benz SLS AMG GT3
产量：未知引擎构造：M195 90°V8引擎位置：纵向前置引擎材质：全铝排量：6.208L缸径/行程：102.2mm/94.6mm气门及工作方式：每缸4气门，DOHC吸气方式：自然吸气马力：538匹扭矩：600Nm车身材质：铝底盘：铝制框架悬挂：双叉臂+气体加压避震转向系统：齿轮齿条助力转向刹车：通风陶瓷刹车盘变速箱：6速半自动（拨片）重量：1340KG长/宽/高：4710mm/1990mm/1195mm轴距：2680mm售价：NAPorsche 997 GT3 R(Cup R)产量：未知引擎构造：B6 水平对置6缸引擎位置：纵向后置引擎材质：全铝排量：3.996L缸径/行程：102.7mm/80.4mm气门及工作方式：每缸4气门，DOHC吸气方式：自然吸气马力：500匹扭矩：NA车身材质：铝底盘：铝合金框架悬挂：双叉臂+阻尼弹簧转向系统：齿轮齿条助力转向刹车：通风刹车盘变速箱：6速序列式（拨片）前期为档杆重量：1200KG长/宽/高：NA/NA/NA轴距：NA售价：304,500欧Ferrari 458 Italia GT3产量：未知引擎构造：F142 GT3 90° V8引擎位置：纵向中置引擎材质：全铝排量：4.498L缸径/行程：94.0mm/81.0mm气门及工作方式：每缸4气门，DOHC吸气方式：自然吸气马力：543匹扭矩：550Nm车身材质：碳纤维，铝底盘：铝制单壳体悬挂：前：双叉臂+阻尼弹簧& & & 后：多连杆+阻尼弹簧转向系统：齿轮齿条液压助力转向刹车：通风刹车盘，ABS变速箱：6速序列式（拨片）重量：1215KG长/宽/高：4599mm/2035mm/1157mm轴距：2650mm售价：NAAston Martin V12 Vantage GT3产量：未知引擎构造：60°V12引擎位置：纵向前置引擎材质：铝合金排量：5.935L缸径/行程：89.0mm/79.5mm气门及工作方式：每缸4气门，DOHC吸气方式：自然吸气马力：600匹扭矩：700Nm车身材质：铝底盘：铝制焊接框架悬挂：双叉臂+双向可调避震转向系统：齿轮齿条液压助力转向刹车：通风刹车盘，ABS变速箱：6速序列式（拨片）重量：1250KG长/宽/高：NA/NA/NA轴距：NA售价：298,000欧Lamborghini Gallardo LP600+ GT3
产量：未知引擎构造：90°V10引擎位置：纵向中置引擎材质：铝合金排量：5.204L缸径/行程：84.5mm/92.8mm气门及工作方式：每缸4气门，DOHC吸气方式：自然吸气马力：570匹扭矩：540Nm车身材质：铝底盘：全铝制框架悬挂：双叉臂+自动避震转向系统：齿轮齿条助力转向刹车：通风盘刹车盘变速箱：6速序列式（拨片）重量：1190KG长/宽/高：NA/NA/NA售价：295,000欧Nissan GT-R Nismo GT3（2013）产量：未知引擎构造：VR38DETT V6&引擎位置：纵向前置引擎材质：全铝排量：3.799L缸径/行程：95.5mm/88.4mm气门及工作方式：每缸4气门，DOHC吸气方式：双涡轮增压马力：543匹扭矩：637Nm车身材质：铝+碳纤维面板底盘：单壳铁质悬挂：前：双A臂+螺旋弹簧& & & 后：多连杆+螺旋弹簧&转向系统：NA刹车：通风盘刹车盘变速箱：6速序列式（拨片）重量：1300KG长/宽/高：4780mm/2036mm/NA售价：270,000英镑[ 此帖被Nick_Shumils在 11:07修改 ]
奥迪总算比兰博贵了一把
GT-R nismo GT3这个资料少了点。
悬挂： 前：双A臂+螺旋弹簧
后：多连杆+螺旋弹簧
车身：铝+碳纤维面板（是不是铝不是特别确定）
底盘：单壳铁质
漏写了点，刹车带ABS，是Bosch的，马力上面稍有不同，550+
引用3楼 @ 发表的:
漏写了点，刹车带ABS，是Bosch的，马力上面稍有不同，550+
GT3不仅有ABS，还有TC，只有参加Grand am的版本才特别移除这两项装备
引用2楼 @ 发表的:
GT-R nismo GT3这个资料少了点。
悬挂： 前：双A臂+螺旋弹簧
后：多连杆+螺旋弹簧
车身：铝+碳纤维面板（是不是铝不是特别确定）
底盘：单壳铁质
我是按照JRM和nismo发我的邮件写的
引用4楼 @ 发表的:
GT3不仅有ABS，还有TC，只有参加Grand am的版本才特别移除这两项装备
TC在比赛一般不用
话说,那些尺寸里NA的东西喂鸡娘,The Blueprints,SMCAR都是可靠的source,不行可以去找andyblackmore
Ultimatecarpage应该也有
另外底盘高度应该可调吧,即使不可以不同的载荷也会造成差异,所以车体高度在什么情况下测算应该给予说明
引用5楼 @ 发表的:
我是按照JRM和nismo发我的邮件写的
哦，是这样啊，那还是以官方的为准
引用8楼 @ 发表的:
Ultimatecarpage应该也有
另外底盘高度应该可调吧,即使不可以不同的载荷也会造成差异,所以车体高度在什么情况下测算应该给予说明
我大部分就是参照Ultimatecarpage的...这个只是一个参考值，我相信没有那一个汽车制造商在写数据的时候去纠结这样的问题
引用9楼 @ 发表的:
哦，是这样啊，那还是以官方的为准
你给的我都补充了
引用10楼 @ 发表的:
我大部分就是参照Ultimatecarpage的...这个只是一个参考值，我相信没有那一个汽车制造商在写数据的时候去纠结这样的问题
不是,制造商写数据一般是在空载,无油的情况(卡车的话就是满载了),UCP一般是在赛车节带着油测,没注明的就是原厂空载无油,还是希望能够注明车况
引用11楼 @ 发表的:
你给的我都补充了
其实我也是以前从这个Ultimatecarpage上看到的，到底是不是完全准确不清楚。尼桑和JRM给的资料略少，基本是说说用了什么牌子的部件
引用12楼 @ 发表的:
不是,制造商写数据一般是在空载,无油的情况(卡车的话就是满载了),UCP一般是在赛车节带着油测,没注明的就是原厂空载无油,还是希望能够注明车况
这个肯定是空载了..而且是出厂时的调校
引用13楼 @ 发表的:
其实我也是以前从这个Ultimatecarpage上看到的，到底是不是完全准确不清楚。尼桑和JRM给的资料略少，基本是说说用了什么牌子的部件
这个是2013年新的NISMO GT3的数据
引用15楼 @ 发表的:
这个是2013年新的NISMO GT3的数据
额。。。。那是我没看仔细，我看的是2011款的。。。那应该明年上场比赛的时候各种数据会全的
GT3组重量和马力都可以不一样啊。。。
关于MP4-12C的引擎进气方式，印象中我在一个官方介绍GT3版本的视频中看到的是NA，LZ的资料来源是哪里？
引用18楼 @ 发表的:
关于MP4-12C的引擎进气方式，印象中我在一个官方介绍GT3版本的视频中看到的是NA，LZ的资料来源是哪里？
不可能啊，MP4-12C GT3 铁定是双涡轮。
引用19楼 @ 发表的:
不可能啊，MP4-12C GT3 铁定是双涡轮。
可能是我记错了吧……谢了
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