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我们为非盈利俱乐部.广交伞圈朋友.不想写多么华丽的文章。&每周我们都会组织飞行活动。欢迎大家一起来围观，体验或者加入我们圈子。&&我的联系方式QQ& 微信& 203973 电话&&&&&& QQ群&&&&& 我的优酷视频页
&-----------------------------------------------------------------------------------------------&如想学习动力滑翔伞，【必须先把滑翔伞中级科目学完，动力伞是非常危险的运动.希望大家不要盲目的相信外面所谓的吹嘘.】完全可以在你学完中级滑翔伞后，简单练习几天即可独立飞行动力伞，并非外面的单独学还要交的学费.&----------------------------------------------------------------------------------------------滑翔伞初级培训简章&& & 根据国家体育总局体航管字（号文件关于《滑翔伞运动管理办法》中第五条对A级滑翔伞飞行员培训的规定，凡年满18周岁，具有初中以上文化程度，没有任何突发疾病，都可以参加此项活动，本俱乐部拟定初级培训内容如下：一、理论教学1、飞行守则，空中交通规则； 2、多媒体教学（简要了解滑翔伞的发展史、原理、器材的使用、起飞注意事项、空中飞行注意事项、降落注意事项）。二、滑翔伞的模拟训练1、地面控伞训练； 2、起飞训练； 3、空中操控训练； 4、降落训练。三、讲解器材的使用和维护1、滑翔伞的伞布；2、滑翔伞的伞绳；3、对讲机的使用；4、高度表的使用；5、卫星定位仪GPS的使用。四、滑翔伞外场训练1、滑翔伞的铺放；2、地面控伞训练；3、起伞训练；4、空中操控转身压腰训练；5、滑翔伞的大收伞训练。五、地面控伞训练&&1、列队做准备活动，学员分组练习； 2、教练员对学员训练进行辅导练习。六、小坡场地起飞、降落训练1、起飞前五点检查（飞行员、伞绳、伞头、空域、风向）； 2、起伞、控伞、压伞加速向前跑，起飞；3、空中看空域带刹车左右转向；& && && && && && && && &4、降落训练。七、掠地飞行1、备份伞的使用；&&2、飞行前五点检查（飞行员、伞绳、伞头、空域、风向）；3、空中看空域带刹车左右转向； 4、降落训练。八、总结& &教练员对学员的训练进行总结讲评。&&& &备注：俱乐部教练可根据当天的天气状况、学员的悟性、及其他客观因素适当调整培训时间及场地（如模拟器训练、地面控伞训练、小坡飞行等）。&培训方式：为确保学员在培训期间有足够的机会学习和掌握滑翔伞的飞行技能，我们主要采用自由的教学方式。教练有时间随到随学。学员将学习滑翔伞的最基本的理论，通过地面训练，模拟器，双人伞带飞等步骤让学员学会滑翔伞的初级培训技能，最后放单飞完成整个培训课程。整个初级培训过程滑翔伞教学光盘，数码摄象机视频分析，平地斗伞，训练模拟器等等课程确保学员顺利完成课程。初级培训内容:(1)滑翔伞飞行理论）；(2)滑翔伞教学录像讲解；(3)正向和反向起飞训练；(4)双人伞空中教学体验-根据学员理解情况及教练安排；(5)单飞10-20个架次；(6)左右转弯、直线飞行训练；(7) 90度、180度、“Ｓ”形航线飞行训练；(8)左、右360度盘旋和左右连续360度盘旋；(9)使用Ｄ组伞绳和移动重心控制飞行方向；(10)“五边”降落训练；(11)地面抛备份伞训练；(12)当天训练的录像分析及指导；特别提示：&学员须自己承担培训期间的食宿。交通。保险。飞行执照费用。滑翔伞扫盲问答问：滑翔伞运动属于那里管理？飞行有限制吗？答：滑翔伞运动的管理属于国家体委航空运动协会悬挂滑翔委员会，业余爱好者只要是合法的公民，有民事刑事行为能力，身体条件允许（没有太大的体力限制，只要身体健康，基本男女老幼都可以）就可以参加，个人可以拥有滑翔器材，没有什么限制，但注意不要在军事禁区和民航机场航线附近飞行，国家规定自由飞行空域高度是600米，呵呵，我们经常飞到一千以上，空中没有警察啊。学习飞行后，可以办理滑翔伞国家运动A级证书（初级）和中国航空运动协会会员证，但没有证书也可以飞行，滑翔伞运动是新兴的运动（虽然传入我国有20多年了），在很多城市没有管理机构，基本上可以自由飞行。有什么不明白的可以直接给我QQ:203973问：学习和玩滑翔伞需要花多少钱？答：以前曾经有人问“飞一次多少钱”。这个问题在“山东滑翔伞论坛”上薛老同学（注意：是薛老同学，不是薛老）做过精彩回答。但我还是要说一说：首先，必须要经过培训才能飞行，培训现在的价格是（各地俱乐部不一样），当然，玩滑翔伞的朋友都是热心人，运气好了也可能不花钱有人免费教你（plmm的运气指数较高，同时危险指数也较高）。如果打算长期玩滑翔伞，现在的全套（包括伞头、座袋、副伞、头盔、飞行靴、对讲机）装备价格大概2元，二手的大概减半。然后有的俱乐部收年费几百到上千元，有的少点，每次活动大概AA制，本地活动大概几十元就够了。问：滑翔伞的器材可以使用多长时间？答：伞头的寿命大概是飞行300-400个小时，如果你每年飞行50小时（一般的业余飞行员能达到这个时间就不错了），可以使用7年左右，再久就要更新了，副伞即使不使用过几年也要更新，座袋好像能使用的时间长一点。平时要注意对伞的保护，避免潮湿、暴晒、高温、高压、油污、腐蚀等，如果你保管好了，伞就可以使用的时间长一些。问：滑翔伞安全吗？答：这个问题比较难回答，来做个比喻：你说开车安全吗？回答是：遵守交通规则就安全，不遵守就不安全，但是遵守交通规则了也有可能发生事故。也就是说，你遵守了滑翔伞的安全飞行规则就会很安全，但是也会有意外（几率很小）发生。就综合事故发生的几率来说（包括遵守安全规则和不遵守安全规则），滑翔伞的危险程度排在踢足球以后。问：一般滑翔伞学习是随到随学吗？大约能飞行多少个小时啊，是不是你们提供装备学习，我不用额外租用装备吧？培训要多长时间？包括什么内容？答：一般的俱乐部是随到随学，飞行时间不多，也就几个或十几个起落（估计1-2个小时，视你的悟性、状态、教练员的心情而定），初级科目主要是培训理论实践基本知识、起飞降落等。积累飞行时间是B级以上科目的学习内容。一般由俱乐部提供装备，不需要额外租用装备。如果你到外地学，最好查一下当地天气预报，以便能在几天内连续学习，节约时间。一般培训3-7个飞行日，具体情况根据个人学习和接受快慢程度而定，科目包括滑翔伞理论基本知识、地面斗伞、起飞、降落、掠地飞行。问：滑翔伞和降落伞有什么区别？答：至今还有人问我“又去跳滑翔伞了吗？”，大家从心里认为“伞”是用来“跳”的，我每次都要给别人解释一番，我觉得我们应该给这项运动改改名，“滑翔伞”这个词的主语是“伞”，而我们玩的这个东西主要是用来滑翔。滑翔伞和降落伞不一样，滑翔伞最初是由运动降落伞改装的，这可以在互联网上搜索一下“滑翔伞起源”，但随着时间推移和技术进步，二者有了很大区别，我个人认为，滑翔伞现在应该叫“滑翔软翼（更容易使人理解这项运动）”更为合适。滑翔伞在山顶或山坡起飞，能够借助上升气流翱翔盘旋，飞行十几个甚至几十小时，飞行几十乃至几百公里（很遗憾，据我所知目前国人在国内还没有打破一百公里纪录，呵呵，大羽的伞还没送出去），其性能更接近三角翼或滑翔机，从外形上也有比较大的区别。问：我体重50（或120）公斤，能玩滑翔伞吗？两个人能飞吗？答：没问题，滑翔伞是有型号分别的，以适合不同体重的人。有双人滑翔伞，可以两个人一起飞，如果是一对恋人，试想，在空中一起翱翔是非常惬意的，要比铁达尼号爽吧？呵呵，接吻可以，干别的估计有难度。问：我看到有1类、2类伞什么的，有什么区别？还有展舷比？单边？大耳朵？答：你不觉得你问得有点多了吗？偶有些累了，如果你交了培训费偶就有劲了，如果你是plmm，或者我们可以私下聊聊动力滑翔伞_百度百科
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动力滑翔伞
动力，是一种新型的飞行器，安全性高，易学易驾驶，的出现使广大群众有机会以最安全和最容易的方式去体验飞行，是飞行器中最安全的一种，即使也能象滑翔伞一样滑翔降落，轮式应比背式会更安全一点，因为着陆是有避震缓冲设置。
动力滑翔伞概述
动力滑翔伞
动力滑翔伞，是一项新型的，兼有滑翔伞和的特点，属于休闲娱乐比赛项目，极具观赏性、竞技性、娱乐性、刺激性。动力滑翔伞是在滑翔伞基础上发展起来，它是在座包后加上一个动力推进器，重约15-25KG，推力40——80KG，飞行时间达1——5小时，可以在平地起落，受场地限制小，较为方便。　　它一般在山坡上起飞，找到热气流或动力气流后盘旋上升，气流好时可升至2-3千米，目前留空时间的世界记录已达24小时，飞行直线距离350公里。的空气动力学结构比较明朗，它的伞衣有上翼面、下翼面和数十个成形肋片（隔间）构成，是在滑翔伞基础上发展起来的，80年代初就已传入中国，但只是在近几年才有逐渐兴起的趋势。[1]
动力滑翔伞性能参数
轮式动力伞性能参数
动力滑翔伞
性能：单位为英制　　：26to28mph　　机身重量：282lbs　　起飞允许重量：800lbs　　起飞滑行距离：100'-300'　　着陆滑行距离：50'-75'　　最大载重：525lbs　　：400'-900'/min　　下沉率：10'/sec　　滑翔比：4.0:1.0　　：StallResistant　　组装时间：25Hours
动力滑翔伞动力配备
发动机：Rotax:582DC　　：2.58:1.0　　：65HP
动力滑翔伞滑翔伞
翼展：39.5'　　翼长：12'2　　翼面积：500sqft　　单位负荷：1.4lbs/sqft　　油箱：10Gal
动力滑翔伞主要类型
动力滑翔伞背式
背式是将一台15-20公斤的机器背在背后，开动机器，在地面跑上几步就能升到空中，到了空中机器的重量就交由伞去承重，方向用左右手拉绳控制，由手指钩住，油门大小可操纵升降，飞这种机器你得有较强壮的体格。
动力滑翔伞飞轮式
飞轮式，身体则不用承受重量，起飞时象飞机似的在地面滑行一段距离，左手控制前轮滑行方向，右手则控制，在空中方向用左右脚蹬棒控制，用油门大小来操纵升降。
动力滑翔伞装备要求
动力滑翔伞
头盔：是对飞行员头部进行保护的重要器材。即使进行地面练习也应戴头盔活动。对头盔要求坚固轻便，内部有缓冲垫，减少阻力，应具流线外形，视野开阔，尺寸要与头型吻合。　　：必须要准备运动专用的飞行服，在练习时，可任意自由地进行各种激烈的运动，飞行时，可以保护身体。注意：即使是在夏天，飞行时也要时身体暴露在外的部分尽可能少。　　：又叫测定表。是多用途综合电子仪表，以电池为能源，液晶数字显示，可显示；上升、下降速度；日期和时间等。　　手套：为保护手部和高空防寒，即使在夏天飞行也最好带一副薄手套。冬天可以带厚手套，手指必须能灵活运动，手套外表不能有挂钩等附件。　　备份伞：也叫副伞或救生伞，是当在空中丧失飞行能力的紧急情况下确保飞行员能够安全返回地面的必备器材。备份伞折叠体积小，重量轻，开放速度快，多为手抛式，故它的使用和折叠方法需要事先进行专门训练。　　卫星定位仪：GPS是国际航联近年才批准用于的飞行仪表，GPS除能准确确定飞行中的位置外，其最有用之处是可以将飞行航线以程序输入仪表，在空中可指示你如何去飞行，显示飞行平均速度和到达下一站的预计时间。对在比赛和长途越野飞行中寻找目标转弯点，准确控制飞行航线有很大帮助。　　座袋：也叫吊带，是飞行员在空中飞行的座椅，一般按人体工程学设计，具有良好的舒适性和对人体的防护功能。为适应不同级别的飞行员与伞衣配套，座袋分为座式、卧式和可操纵式3种，一般可操纵座袋仅适用于技术水平较高的高级飞行员和竞赛伞配套。　　鞋子：因为起飞时要奔跑，着陆时也可能降落在崎岖不平的地面，故应穿着结实坚固、轻便、透气性好，鞋底较厚，防滑，能良好地吸收着陆冲击力的高腰运动鞋或登山鞋。
动力滑翔伞飞行条例
1、每次飞行前必须检查，当感到任何有可能影响安全的疑虑时，就不要飞行。　　2、任何不利气象条件下不要飞行；风速超过6.7m/s不要飞行；侧风超过20度、4.4m/s不要飞行。　　3、飞行是必须戴头盔和目镜。　　4、要特别注意保护长发，避免衣服和身体接触螺旋桨、滑轮和操纵绳。　　5、起飞是缓缓加大油门，机体开始运动，当伞充气并升到头顶正确位置后，加大油门　　6、着陆时侧风不要超过20度，如有情况。　　7、不要同时蹬两个脚操纵棒，不要频繁操纵。　　8、在飞行高度低于30米时做要注意保持高度，适当加大功率，以免降低高度　　9、不要在如果发动机突然停车时不能安全着陆的空域飞行　　10、不要在危险地区，如高压线、树林和建筑物等上空飞行，不要试图穿过障碍物。　　11、起飞和着陆应正对风。如不可避免地要顺风着陆，风速必须小于3.5m/s。
动力滑翔伞注意事项
滑跑时注意，滑跑时油门要适中，不能全油门或油门过小，当伞升到头顶后，最外几个气室可能没有充满，这是一种正常现象。滑跑速度过低，伞衣充气困难，在速度适中时蹬两个脚操纵棒，使后缘向下湾，迫使空气从前缘出来，将向下折的前缘吹开，待所有的气室都充足后再放掉脚操纵棒，端部气室封闭时，起飞是非常危险的。
动力滑翔伞
风和，对动力伞而言风是最危险的因素之一，任何时候风是可预见的又是不可预见的。比如动力伞的最大速度是42km/h，风速达到32km/h时，相对地面有10km/h，而风速达48km/h时动力伞只能后退，安全的风速范围是不大于24km/h（6.7m/s），这样有18km/h的安全余量。顺风时地速加快，在逆风时若用同量的油就飞不回你的场地了。侧风起飞和着陆都是危险的，伞会向风的方向偏去，滑跑时可能将小车拖翻，解决方法是向相反的方向蹬脚操纵棒。　　，当风吹过地面的障碍物时（如树、建筑物、山和桥等）引起分裂而产生大量的，空气变成乱流。在大多数障碍物的下方都会形成涡流，试图将伞压向地面或将伞吹塌或造成操纵失灵。为避免，距障碍物至少应在15米以上。不要在预报有暴风或雷雨地区飞行。　　　　发动机故障，在飞行中发动机停车，立即找着陆地，并尽可能逆风着陆。若在150米以下，不要浪费时间去2次启动，观测在下滑路线上是否有电线杆、高压线等障碍物，在距离地面4.5米时蹬脚棒，进行雀降。你可能选择的迫降区域是树林，这总比高压线好，把树尖当作地面，进行雀降，在落下穿过树时，不要去抓树枝；若迫降只能选择在水面上，面对风，检查安全带，看他能从那个方向解开，作雀降动作，当轮子接触水面时，解开安全带，从一侧跳入水中，躲开伞和伞绳，如有可能，取下头盔和护目镜。　　不要在你不能正常着陆的地区上空飞行，如果要在障碍物上飞行，必须有足够的高度，保证能越过障碍物安全着陆。在湖面上飞行，必须有足够的高度能保证事故后，能滑翔到对岸。在树林上空飞行时，附近应有安全着陆的场地。　　飞行前检查，起飞前应检查：轮子，框架，脚操纵棒，动力系统，伞衣和吊挂。
动力滑翔伞飞行原理
的伞衣有上翼面、下翼面和数十个成形肋片（隔间）构成。伞衣前缘部分有一定尺寸的进气口（风口），而后缘则完全封闭，这样当飞行员在山坡上向前跑动时，空气灌入风口，根据流体连续性原理和伯努里定理，由于上下翼面弯度不同，空气流经时产生压力差，较短直的下翼面产生向较弯长的上翼面的推力，滑翔伞就是靠这种提升力能把人带离地面，成功地起飞，飞行时的空速范围是21-65公里/小时。
动力滑翔伞主要组成
1、伞衣：又称伞头，由上、下翼面和左右肋片隔成一个个气室，当空气由风口进入气室后，在空气冲压力的作用下，伞衣内腔均匀充气并保持一定的刚性。翼肋上大小不等的空洞使各气室间的空气可沿展向流动，以平衡整个伞翼的内部压力。早期的伞衣用色彩鲜艳不透气的抗撕裂涂层尼龙织物缝制，现在的使用涂有聚胺基脂和硅原料的双面涂层的抗、抗撕裂的织物缝制。伞衣重量平均在6-8公斤之间，翼展长可达11-13米，翼面积在20-30平方米之间，不同尺寸和级别的滑翔伞中，伞衣的翼面积（投影）、气室数、（翼展的长度与的比值）等参数各不相同，因而滑翔伞的速度、滑翔比、下沉率也不同，所以要根据飞行员的体重和飞行技术，选择相应的级别和型号。 　　2、伞绳：是连接伞衣与座带的传力构件，早期滑翔伞的伞绳多用常规使用的绵丝绳，为减小变形和风阻，减轻重量，现基本上都采用直径小、强度高、变形小的材料制作，它的内芯为Kevlar或Spectra材科、外层为聚脂纤维的护套，以防紫外线照射而降低强度并增加，别小看这火柴棍粗细的伞绳，每根的拉力可达40KG以上。
动力滑翔伞
3、组带：把伞绳由前往后分为3～4组(称A、B、C及D组)，在伞衣中心轴两侧呈对称分布，依次控制着前缘风口、伞的主面升力中心和后缘等部位，组带的端点由金属保险主钩与座带相连。左右手的刹车绳可以控制左右转弯、减速、刹停等动作，因而飞行员在空中可以准确地控制飞行方向和航线。降落时通过对刹车绳的控制，脚部受到的冲击甚至比下台阶还要轻缓，可以做到&翩翩而至，从天而降&。 　　4、座袋：是飞行员在飞行过程中支撑人体的重要部分，使飞行员呈半躺状态或坐姿飞行，保持良好的视角和舒适感。座袋内的高强度纤维板可以保护身体免受撞击，有些则加装了可充气的座垫，在背垫中装有固定或活动式的背部护板，增强了对人体背部和的防护功能。的座袋专为竞速越野设计，可以减少。除此之外，背带系统上还设有放置救生伞和配重水袋(重物)等的空间。 　　5、救生伞：Parachute又称副伞，形状为圆穹形，下沉率大，滑翔比小，主要负责救生。副伞拉手设计在飞行员伸手就可以够到的地方，当主伞万一出现不能恢复的状况无法继续飞行时，就可以抛出副伞降落。为了获得最大的，减缓下沉速度，在副伞抛出后要尽快回收主伞以使副伞升至飞行员的正上方。副伞平时折叠在座袋里，即使不用也必须每隔3-6个月重新包装一次，以防粘连而影响开伞性能和打开速度。 　　6、前置的副伞包：设计为一个平台，可以放置(Variometers)、对讲机、GPS(全球卫星定位系统，用于导航)、罗盘、飞行电脑等各种飞行仪表以提供飞行数据，使飞行员在飞行过程中对空域、高度、速度、方向做到一目了然，并能随时保持和队友以及地面人员的相互联系。 　　7、为适应飞行需要，确保安全，还要携带救生伞和配备个人防护用品，如抗震性能卓越的专业头盔Helmets、可减少风阻并保暖防潮的、有护踝和防滑刺的专业伞靴、手套和等。
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版 次：1页 数：255字 数：印刷时间：日开 本：16开纸 张：胶版纸包 装：平装是否套装：否国际标准书号ISBN：8所属分类：&&&
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