卢西塔尼亚号遭一战德军潜艇击沉100周年 英国纪念_新浪新闻
卢西塔尼亚号年之间经常航行于利物浦和纽约之间。（图片来源：英国利物浦国家博物馆）
　　中新网5月8日电 据外媒报道，7日，英国利物浦举行仪式，纪念一战期间被德军潜艇击沉的英国卢西塔尼亚号(Lusitania)100周年。
　　日，在第一次世界大战期间，卢西塔尼亚号被一艘德军潜艇的鱼雷击中沉没，大约有1200人丧生，771人生还。
　　当时，卢西塔尼亚号是全世界最大的船只之一，正在从纽约航行到利物浦的途中，在爱尔兰外海被击沉。
　　利物浦的纪念仪式上，人们为100年前的这场灾难进行一分钟默哀活动。卢西塔尼亚号的船主冠达公司(Cunard)制作了一块纪念牌匾，也在纪念仪式上揭幕。
　　100年前，卢西塔尼亚号被德军潜艇击沉，激起很大的愤怒，尤其是英国，利物浦、曼彻斯特和伦敦当时发生了骚乱，人们对德国企业发动攻击。
　　美国当时还是中立国家，但是卢西塔尼亚号上有大约130名美国人遇难，据称也促使了美国改变立场，两年后美国正式宣布参战。
　　利物浦默西塞德海洋博物馆的墨菲表示，“1915年，卢西塔尼亚号是世界上最著名的船，是利物浦皇冠上的珠宝。”　　（原标题：卢西塔尼亚号遭一战德军潜艇击沉100周年 英国纪念）
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《卢西塔尼亚号，大西洋上的谋杀》
文章提交者：蔚蓝的海
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有些纪录片形式的电影卢西塔尼亚号
1907---1915 长239.8米 宽26.9米 载客2165人 隶属于冠达航运公司. 由来:
上最著名的富翁，朱利厄斯·庞特·，在20世纪初产生了垄断横渡航线的念头。他组织了一条“国际商船队”（IMM），一家一家地购买感兴趣的轮船公司。1902年，他出资买下了最大的白星轮船公司。国会感到这是大英帝国的耻辱，决定捍卫另外一家大公司——冠达轮船公司。同年，英国政府与冠达公司签定了为期20年的合同，每年向冠达提供15万英镑的资助。并且鼓励冠达建造两艘当时世界上最大的邮船。
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中国海军向前进！！！！！！
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刚查了一下，这应该是BBC一部Historical dramaTitle:Lusitania: Murder on the AtlanticIntroduce:Drama based on the events of May 1915, when the passenger liner Lusitania was sunk just off the coast of Ireland by a single torpedo fired from the German submarine U-20 and almost 1,200 passengers and crew lost their lives.Bitter controversy surrounded the sinking. Was the ship as innocent as she seemed? Had the British government secretly used a passenger ship to carry explosives? Worse still had Winston Churchill deliberately sacrificed then Lusitania to bring America into the war?CreditsActor: John Hannah
Michael Feast
Kenneth Cranham
Madeleine Garrood
Peter Benedict
Florian Panzer
Adrian Topol
Martin Le MaitreProducer: Julian Ware
Tom Brisley用google视频搜索就能找到很多片源，YouTube上有人上传，会爬墙的可以翻过去看。中文对白的就还是等卫视台的奉献好了。
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卫视台现在有时还会播这部电影，网上中文对白的片源不太好找，如果有幸在电影台看到这片子还是可以好好欣赏下的。作为一个女性观众，你还可以对U20的长官尽情花痴，我很想知道这位演员的名字，有人看过并知道的话在底下回复一下吧XD本文内容于
11:50:42 被yagudinraul编辑
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英国海军长官在导演编排下背了这场阴谋的大部分黑锅，他先是在得知爱尔兰附近海域有潜艇袭击的危险时仍故意不给露西塔尼亚号提供护卫舰护航，并一直只提供意义不明确的潜艇警报，后又企图篡改事实把沉船罪名压在特纳船长头上，老法官不愿违背良心判罪于特纳船长，只能在英国海军部的压力下宣称德国人凶残地向游轮发射了多枚鱼雷，当然最后所有政客（你也可以管他们叫阴谋家）的目的达到了，英国人赢得了舆论的胜利。
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你很难说这是谁对谁错，丘吉尔，英国海军部，船长特纳，大法官，还是U20的指挥官，以及那些以执行命令为天职的海军士兵，甚至是战争的发动者，你说不清他们谁才是更残忍的那一个，战争使阴谋以正义的名义而行，而不知内情的人一生都只能是被愚弄者，并且承受家庭破碎的战争伤痛。战争让一个时代烜赫一时，也让人性经受考验，所有人都为了残酷的战争自愿或被迫践踏着人性的底线。而幸好这样的故事被编成了电影，于是我们有了有爱的男女主人公，敏锐的教授和纯洁的小姑娘，人性的温情是不灭的火种，也是我们热爱生活的意义所在。
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影片并不只是一部简单的纪录片，其对人性的刻画也十分到位，德国U20上年轻的海军船员因为看到击沉客轮后那些痛苦挣扎在海上的生命，而对自己的使命产生了怀疑，尽管他的长官告诉他“你认为他们无辜吗，英国人封锁了海上航道，我们在柏林的家人快要被饿死了。”当长官下达对卢西塔尼亚发射鱼雷命令的瞬间他犹豫了，呆愣着不传达长官的指令。他被长官剥夺了勋章，并被吼“记住你是德国人”。此前U20的最高指挥官在得知卢西塔尼亚号的航线后曾祈祷不要遇上它，在发现目标之后，也曾以距离太远鱼雷威力不够进行推拒，可是阴差阳错之间，特纳船长为靠近海峡确定方位而把船驶向了U20的方向，当一个军人的使命就在眼前，他没有在犹豫，果断对艇员下达了攻击令，结果一颗鱼雷倾覆了上百条人名，德国在国际社会上也备受谴责。
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正是那些弹药在鱼类击中船体后引起了爆炸导致游轮的迅速沉没，电影主人公最后说：我曾以为政府的职责是保护他的人民，但这是一个谎言。因为在战争面前国家利益高于了一切，丘吉尔默许了这样的阴谋，并且认为这些妇女和儿童的牺牲比战场上的十万士兵作用更大，因为它成了盟国的巨大舆论优势，最重要的是它把美国人也拉下了水。
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德国U20潜艇为保留返航武器只发射了一枚鱼雷进行袭击，以卢西塔尼亚号的体量不可能在20分钟内迅速沉没，英国海军部对外解释为游轮遭受两枚或三枚鱼雷袭击，并且试图说服事后独立调查委员会的法官认定特纳船长违反海军部的指令（海军部的指令是海峡中部行驶，特纳船长根据当时海上大雾的天气情况选择了靠近海峡的航道以辨明方位），而特纳船长后来在酒吧透露给船员的真实情况是英国政府在明知船上有上百名儿童的情况下仍在船舱里运送了大量弹药和装备。
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今天刚看了这部电影，非常非常不错。影片把卢西塔尼亚的沉没记述为英国海军为把美国政府拖入战争，而故意使这艘载有美国公民的大西洋豪华巨轮送入德国潜艇的虎口。
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不错不错，楼主是个绝对高手
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也有说是美国军火商为了拖美国参战而实施的苦肉计，就同珍珠港、911一样，不知道是真是假。
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网上的资源不多速度很慢至今我只找到英文无中文字幕的有心人不妨耐心找找本文内容于
21:16:56 被蔚蓝的海编辑
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女主人公是个小姑娘
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杜撰出来的男女主人公男的
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誓与船共沉的老船长万幸被救
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贵妇人的悲惨结局
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再补充几张沉船前的告别
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&以下是引用江城双剑
在第9楼的发言：前年，一地方卫视看过该船的这部写实电影，普通话配音，情节很扣人心弦，只看了一半，另一半预告下周继续播，结果错过了时间。当时在网上没有找到相应视频，只有记录片介绍。怎么这贴子里也没有视频，只有照片？网上有电影资源可下载清晰度不错，就是英文版的这就是截图
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强烈要求楼主给个观看地址，要不下载的地址也可以
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没看明白，怎么谋杀的？
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这船长的怎么这么像泰坦尼克号呢？
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前年，一地方卫视看过该船的这部写实电影，普通话配音，情节很扣人心弦，只看了一半，另一半预告下周继续播，结果错过了时间。当时在网上没有找到相应视频，只有记录片介绍。怎么这贴子里也没有视频，只有照片？
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&以下是引用罗奕清
在第7楼的发言：&以下是引用蔚蓝的海
在第4楼的发言：德国u20潜艇
哥，这是二战的U20好不好不对，貌似U20不是VIIB型的
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&以下是引用蔚蓝的海
在第4楼的发言：德国u20潜艇
哥，这是二战的U20好不好
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沉船遗址首次被发现是在1935年。1982年路西塔尼亚号的一个四叶螺旋桨被打捞了上来，现在在利物浦阿尔伯特港（Albert Dock）的默西赛德海洋博物馆（Merseyside Maritime Museum）的码头区展出。
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卢西塔尼亚号的沉没在大西洋两岸引起了极度的震惊。美国和英国纷纷指责这是一场残酷的谋杀，德国的报纸则声称卢西塔尼亚号是一艘军火船，否则不会这么快沉没。美国国内“立刻对德国宣战”的呼吁声嚣日上。德国迫于舆论谴责的压力，宣布取消对客船和中立国船只的无限制潜艇战。直到1917年，由于西线战局的不利，才告恢复（德国恢复无限制潜艇战，直接导致美国向其宣战）。德国的凶残形象，在美国已经深入人心，所以1917年威尔逊政府向德国宣战的决议，得到了美国人民的支持。 卢西塔尼亚号长达239米。在日下午2点被鱼雷击中后只坚持了18分钟便倾则沉没。由与船被划分为多层，阻慢了海水灌入的速度。18分钟是完全没有可能把整条卢西塔尼亚号变为一条水船，即使整条船全进了海，船舱还会有少量的空气存在，就像当年T船船尾沉没过快，而船舱内还有空气而导致内外压力不均而爆炸一样，卢号很可能也会出现相同情况。再加上煤舱粉尘爆炸,引起船上武器的连锁反应。卢号变成现在这个样子也不足为奇了。
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德国u20潜艇
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日，德国大使馆在美国报纸上登出声明，称任何乘坐悬挂英国旗帜的商船的美国旅客，其生命安全都得不到保障。但是卢西塔尼亚号的乘客并不把这消息放在心上。卢西塔尼亚号有足够的速度，可以逃脱德国潜艇的袭击。于是,满载着1959名乘客（大部分是美国人）和船员，卢西塔尼亚号从美国纽约出发了。 结果:5月7日，她航行到了爱尔兰外海。在那里她遭遇到了大雾。威廉·特纳船长命令把速度减慢到18节。到了11点30分，大雾逐渐消散。正在附近游弋的U20号潜艇发现了卢西塔尼亚号。卢西塔尼亚的航海生涯就要结束了。下午2：12分，第一枚鱼雷从舰桥下面击中了她的船身。紧接着，第二枚鱼雷击中了煤舱。弥漫的煤炭粉尘引起了猛烈的爆炸。船上的旅客在惊慌失措中拥上了救生艇甲板。秩序极为混乱，而且因为煤舱爆炸炸开了一个大口子，船身急速倾斜，只有右舷的救生艇可以使用。 20分钟后，卢西塔尼亚号带着她的1195名乘客和船员（许多还没来得及跑出船舱）沉入了大海。 不过比起两年前沉没的泰坦尼克号来，幸运的是那些还来得及跳船的乘客被迅速赶来的爱尔兰渔船救了起来，不至于在海水中冻死。
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1903年，32000吨级的卢西塔尼亚号在苏格兰克莱德班克的约翰·布朗船厂开工。1904年，毛里塔尼亚号开工。1907年8月,卢西塔尼亚号顺利下水. 卢西塔尼亚号两姐妹开创了大西洋邮船的新纪元。从她们之后，大型邮船纷纷把速度和豪华同时作为追求的目标。这是卢西塔尼亚号的头等餐厅。其豪华程度可见一斑。一战爆发后，英国政府计划把卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号改装成武装的辅助巡洋舰。毛里塔尼亚号和冠达公司的新船阿奎坦尼亚号被征用了，后来改装成医院船。卢西塔尼亚号则被允许继续从事客运业务，以方便美国和英国的战时交流。它不挂任何旗帜，船名也被遮盖掉了. 战时被称做“大西洋快犬”的卢西塔尼亚号，其速度可以摆脱所有的德国潜艇追击.
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本帖已经被管理员锁定，不能回复日 卢西塔尼亚号客轮被德军鱼雷击沉
卢西塔尼亚号客轮被德军鱼雷击沉
被德军鱼雷击中几分钟后的“卢西塔尼亚”号客轮
&& 日，英国“卢西塔尼亚”号客轮被击沉，至少有124名美国人丧生，威尔逊总统为此向德国政府提出强烈抗议。
威尔逊的照会明天将由大使杰拉德转交德国外交部。照会指控德国的行动违反国际法。
“根据人道主义和国际法”，照会中指出，美国提出如下要求，中立国人员有权利乘坐中立国船只或交战国船只，保证不再发生袭击运载非战斗人员的商船的事件。肯纳德轮船公司的“卢西塔尼亚”号客轮是在5月8日被一艘德军潜水艇发射的两颗鱼雷击中的。当时它从纽约返航，驶近英格兰的利物浦港，船上载有1251名旅客和650名船员。
一颗鱼雷击中了船的前方，另一颗则击中了船尾的发动机舱。当时是下午大约2点钟。该轮位于爱尔兰岛金塞尔镇附近10英里的海域，轮船几乎是立即便开始倾斜，其速度之快致使很多救生艇来不及下水。船左侧的救生艇除两只外，其余全部挤满了人。很多幸存者扎上了救生带，跳入海里，其他人在船员们的指挥下挤入救生艇。
尽管这样努力，但是据统计伤亡仍然很大。旅客当中有1000多人还没有被找到下落，其中包括124名美国人。伤亡人员中一等舱旅客较多，因为当鱼雷击中时，他们大多数人正在吃午餐。当时很多人到甲板下面的客舱去了，回到甲板时发现船正在下沉。
“卢西塔尼亚”号客轮的沉没及许多美国人的丧生所引起的愤慨胜过任何一次潜艇战争事件。德国对这次事件做出了反应，他指出报纸上曾刊登过广告，警告中立国人员不要乘坐参战国的船只。这个广告在“卢西塔尼亚”号出发不久前登出的。德国政府还争辩说，“卢西塔尼亚”号装有运给英国的军人，而英国对此予以否定。
威尔逊总统给德国的照会可能平息国内一些政敌的怒气，因为威尔逊最近在费城的一次讲话激怒了他们。在那篇演讲中，总统说到“自尊者不屑动武，正义之邦不必以武力使人信服其主义”。
威尔逊的讲话受到很多持不同政见者的批评。其中一个是前任总统西奥尔-罗斯福，他指责击沉“卢西塔尼亚”号客轮的行为是一种“海盗行为”。您当前的位置：
＞ 载458人豪华客轮长江沉没 史上重大客轮沉没事件盘点（图)
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载458人豪华客轮长江沉没 史上重大客轮沉没事件盘点（图)
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楚天都市网6月2日快讯(记者王功尚) 6月1日深夜11点多，一艘载有458人从南京开往重庆的客轮突遇龙卷风，在长江湖北石首段倾覆，船上400多人全部落水。长江航道、海事部门正展开营救，据楚天都市报前方记者了解，目前已救起30多人。据楚天都市报记者了解，出事客轮名为“东方之星”，属重庆万州东方轮船公司，轮船长76.5米，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。船舶核定经营范围为南京至重庆省际普客。事故发生时，船上载有乘客392名、船员47名，船上无外籍人员。据长江海事局最新核准，失事地点位于长江中游航道301公里处，长江湖北省监利县大马洲水道。接到事故报告后，湖北省副省长许克振接到报告后正赶往事故现场，荆州市委书记李新华，市委常委、副市长曹松率市安监局等相关部门负责人已迅速赶赴现场，监利县委县政府及有关部门负责人正在现场全力指挥救援工作。另据重庆市三峡水利电力学校刊文介绍，重庆东方轮船公司是经营长江旅游客运的国内高级船务公司，系重庆市国有重点水运企业。公司成立于1967年，企业现有固定资产1亿余元，拥有“东方大帝”星级涉外游轮一艘，“东方之珠”、“东方之星”、“东方王子”、“东方皇宫”、“东方皇苑”等东方系列国内豪华游轮5艘。各客轮均只设一、二、三等舱，船上配有GPS导航系统、卫星电视、电话、卡拉OK厅等设备设施。公司旗下有重庆东海旅游有限责任公司、成都东海旅行社有限责任公司、宜昌中长海旅行社有限责任公司，其中重庆东海、宜昌中长海两家旅行社近几年均在重庆和宜昌两地挤身前十强，在长江上形成庞大的东海旅业舰队。公司客轮均为重庆市“市级文明船”，“东方王子”、“东方之星”、“东方之珠”轮被交通部评为“部级文明船”。 史上重大客轮沉没事件盘点1. 歌诗达协和号2012 年 1 月 13 日，载有四千多名乘客的歌诗达协和号在意大利海岸搁浅，大量海水随即涌入船体，导致邮轮侧倾。协和号是在驶离罗马附近港口奇维塔韦基亚仅几小时后发生事故的。刚上船的新乘客还没来得及接受救生艇逃难训练。目前，已有五人确认遇难，另有多位乘客下落不明，但船上 4,234 名乘客中的绝大部分已安全获救。虽然船上救生艇足够全体乘客使用，但由于船身严重倾斜，救生艇无法顺利下水，只能使用直升机疏散部分乘客。一位幸存者这样描述当时的混乱场面：“我们还在吃晚饭呢，突然灯都灭了，我们听到一声巨响和机器的呻吟声，餐具都掉到了地板上。” 2.“皇家邮轮泰坦尼克号”(1912)泰坦尼克号失事应该是史上最著名的海难。1912 年 4 月 15 日凌晨，在撞上冰山差不多两小时后，这艘当时世界上最大、最豪华，据称最安全的邮轮在处女航途中沉没。由于船上没有准备足够的救生艇，超过 1,500 人在事故中遇难。 3.“杜纳巴兹号” (1987)1987 年 12 月 20 日，杜纳巴兹号渡轮在菲律宾海域与一艘油轮碰撞后沉没。仅有 24 名渡轮乘客和 13 名油轮船员从碰撞引发的大火中成功逃脱。由于渡轮超载，共有 4,341 人被这场灾难夺取了生命，使其成为航海史上发生在和平时期的最严重的海难。据报道，碰撞发生时渡轮船长正在喝啤酒看电视。4.“苏丹娜号(SS Sultana)”(1865)1865 年 4 月 27 日，苏丹娜号沉没于孟菲斯以北七英里的密西西比河。船上四台锅炉中的三台在当日凌晨两点爆炸，是造成这场悲剧的罪魁祸首。苏丹娜号核载 376 人，但事故发生时船上共载有 2,300 名刚获释的联邦战犯，其中 1,700 人遇难。由于当时内战已接近尾声，不久前林肯又遇刺身亡，所以新闻界选择忽视这场灾难。 5.“皇家邮轮爱尔兰皇后号(RMS Empress of Ireland)”(1914)1914 年 5 月 29 日，魁北克境内圣劳伦斯河上，行驶在浓雾中的爱尔兰皇后号与一艘较小的船“大都会号”相撞后沉没。碰撞十分钟后，爱尔兰皇后号就完全倾覆，因此仅有极个别救生艇成功下水，同时，船内的手动水密门无法关闭;十四分钟后，这艘船就完全沉没了。船上 1,477 人中，1,012 人遇难。 6.“皇家邮轮卢西塔尼亚号(RMS Lusitania)”(1915)卢西塔尼亚号是一战时期少数维持运营的横渡大西洋班轮之一，人们认为其速度足以保证她躲避德国潜艇的袭击。她是当时世界上最快的横渡大洋班船之一，仅次于她的姊妹船毛里塔尼亚号。1915 年 5 月 1 日早晨，美国的报纸就刊登了德国大使馆的警告，但卢西塔尼亚号仍于当日从纽约港起航。5 月 7 日，一枚德国鱼雷击中该船，紧接着又不可思议的发生了二次爆炸。18 分钟后，该船完全沉没。船上 1,959 人中，1,195 人遇难，其中包括 123 名美国人。人们认为这场灾难对美国社会舆论转向支持参战有所帮助。二次爆炸的原因则一直未有定论。 7.“威廉古斯特洛夫号(MV Wilhelm Gustloff)”(1945)1945 年 1 月 30 日，行驶在波罗的海域的威廉古斯特洛夫号被苏联潜艇鱼雷击中后沉没。当时船上挤满了德国难民，总共约有 10,582 人，估计有 9,343 人在这场灾难中失去生命。仅仅过了 62 分钟，这艘船就完全沉没了，被认为是航海史上最严重的海难。 8.“哈利法克斯港大爆炸(Halifax Harbor)”(1917)1917 年 12 月 6 日清晨，一艘法籍船舶勃朗峰号和一艘挪威籍船舶伊莫号在加拿大新斯科舍省哈利法克斯港相撞，勃朗峰号很快起火，船长随即下令弃船。空船继续燃烧并漂向其中一个码头，人群开始聚集，围观这艘燃烧着的船，但他们不知道，勃朗峰号上载有 2,300 吨干湿苦味酸、200 吨 TNT 炸药、10 吨火棉和 35 吨苯。上午 9:05，勃朗峰号发生大爆炸，附近区域的 1,900 多人遇难，城中 12,000 座房屋瞬间被毁。据悉，此次韩国沉船事故中几乎都是去济州岛春游的学生，和中国海南春游致8死事故有类似之处，目前还未有伤亡报告，希望救援能够快点再快点。 其他史上重大沉船事件盘点1993年2月17日，海地“内普图诺”号客轮从海地首都太子港向西部城市热雷米航行途中在海上遇难，船上大约1000名乘客丧生。10月10日，韩国载有300名乘客的“西海里惠”号客轮(定员207人)在从全罗北道扶安郡蝟岛返回格浦途中因超载和遇大风浪而沉没，生还者74人。1994年9月28日，“爱沙尼亚”号渡船从爱沙尼亚的塔林港驶往瑞典的斯德哥尔摩途中，在波罗的海海域遇风浪沉没，造成900多人死亡，成为欧洲自二次世界大战以来最严重的一次海难事故。1996年5月21日，坦桑尼亚一艘渡轮在维多利亚湖触礁石沉没，船上600多名乘客中有500多人死亡。1997年9月8日，一艘海地渡船在首都太子港附近海面失事，船上约600名乘客中只有60人获救。2002年9月26日，塞内加尔载有1034名乘客的“乔拉号”客轮在冈比亚海域失事，只有64人生还。2003年7月8日午夜，孟加拉国一艘摆渡船因严重超载在梅格纳河沉没，船上1000名乘客当中只有约200人获救，其余800人失踪。2006年2月2日，载有1400多人的埃及客轮“萨拉姆98”号在红海沉没，造成1000多人遇难或失踪。2008年6月22日，菲律宾“群星王子”号渡轮在菲中部朗布隆省附近海域遭遇台风后沉没，客轮上747名乘客和船员中仅有42人获救。2009年1月11日，印度尼西亚一艘渡轮在苏拉威西岛马杰内附近海域沉没，船上370多名乘客和船员中仅有34人获救。2010年1月27日，一艘名为“海豚号”的快艇在印尼东部马鲁古省阿鲁群岛的蔡斯岛附近海域遭遇风浪沉没。船上当时载有33人，包括被印尼一家渔业公司雇用的24名中国公民。截至2月4日，除发现9具遇难者遗体和1名生还者外，船上包括20名中国公民在内的23名乘客仍下落不明。2011年5月2日，刚果(金)西开赛省开赛河发生翻船事故，导致130人死亡。5月20日，越南平阳省境内西贡河发生沉船事故，造成16人遇难，其中包括4名中国人。7月5日，一艘从苏丹前往沙特阿拉伯的偷渡船在红海的苏丹领海起火，船上197名乘客死亡，3人获救。7月10日，一艘名叫“布加尔”的客船在俄罗斯鞑靼斯坦境内的伏尔加河段沉没，造成122名乘客遇难，遇难者中以女性为主，另包括28名儿童。9月9日，坦桑尼亚一艘渡轮在桑给巴尔主岛与邻岛之间沉没，船上600余名乘客当中可能有340余人遇难。197人确认在坦桑尼亚沉船事故中丧生。2012年2月2日，一艘载有大约350名乘客的渡轮在巴布亚新几内亚东部近海沉没。有238人获救，100多人仍下落不明。附近海域包括中国“中河”轮在内的数艘船只参与了救援。3月11日，广西桂平市石咀镇一客渡船在浔江江面与一货船发生碰撞事故。事故造成一艘总吨位23吨、核定载客30人的客渡船翻沉。确认事故生还人数28人，死亡人数升至12人，失踪人数升至8人。3月13日，孟加拉南部一艘渡船在梅克纳河(Meghna River)上与一艘货船相撞，倾覆沉船。事发时渡船上约有200人，30多名乘客自行游到岸边，其余100多人失踪。死亡人数升至138人。7月18日，坦桑尼亚一渡轮当地时间中午12时(北京时间下午5时)从首都达累斯萨拉姆港起航开往桑给巴尔岛，在距目的地仅10公里处的琼贝岛珊瑚保护区附近沉没。有128人证实在这起海难中丧生，另有16人失踪。在290名乘客与船员中获救的146人当中有来自美国、德国、荷兰和比利时的15名游客。此次事故与当时海上风浪大且渡轮本身系从美国购入二手船只、性能不佳有关。2013年3月19日，一艘满载旅客的船当日傍晚在位于尼日利亚东南部克罗斯河州奥伦河上翻船沉没，失事的船上载有至少160名旅客，他们大多是去刚果和加蓬做生意的尼日利亚人。目前死亡人数上升至50人。10月3日，一艘载有500非法移民的船只在意大利最南端地中海海域起火沉没，已确认的遇难人数升至194人，实际遇难人数可能超过350人。10月15日，一艘巴拿马籍货船在韩国南部港口城市浦项一处港湾沉没，中国籍船长遇难，多名中国船员失踪。12月25日，一艘载满海地非法移民的船只在英属特克斯和凯科斯群岛附近海域翻覆，造成至少18人死亡、多人失踪。2014年3月11日，尼日利亚国家紧急事务管理局证实，尼经济中心拉各斯附近发生渡船倾覆事故，至少13人死亡。3月22日，乌干达政府官员说，发生的沉船事故中死亡的人数上升至108人。4月2日，尼日利亚国家紧急事务管理局证实，一艘载有26人的渡船当天在尼最大城市拉各斯倾覆，造成至少8人身亡。(完)
来源：知音网
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