我的摩托车后减震坐矮了 不能搭人了 我想换个气震 但是摩托车减震器结构图还是能用的就是不能搭多人而已

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-27 01:15 标签： 摩托车前减震维修视频
请问我把新买回来的摩托车气囊里的气给放了，那个影响减震器性能吗？如果要充气的话，充什么气了？气压多_百度知道
请问我把新买回来的摩托车气囊里的气给放了，那个影响减震器性能吗？如果要充气的话，充什么气了？气压多
气压多少合适？
提问者采纳
规的气囊减震最好是充氮气，如果没有异常就没事，但现在买的很可能充的是空气，而且市面上很多这种气囊减震的气囊都是摆设。也可以用打气筒或气泵打一点空气进去，可以先装车试试，没有多少实际用处，感觉差不多就可以
哦，是原车上的，宗申Z-ONE150-48A，也不知道该不该充气，把气放了之后感觉走过去有异响。
如果感觉放气后出现异响，可以用打点空气试试，还不行就去售后吧。
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出门在外也不愁我摩托车气减震器油封坏了漏油.能换个普通的油封吗?还是必须要那种耐压的油封?我摩托车气减震器油封坏了.漏油.能换个普通的油封吗?还是必须要那种耐压的油封?是前减震器,上面有气嘴的减震器,我们这里只有普通油封,修车的师傅说他只有普通油封,
真心围观0251
油封的主要作用是密封而不是耐压.你说的普通型是指橡胶胶圈吗?如果是的话,很遗憾的告诉你肯定不行,还不如把原油封内的弹簧剪掉一段重新安装上去有效果.油封内的弹簧是有螺牙的,拧开后弄短点再拧紧就加大了其密封性能了.油封的要求：油封内外规格相同就可,不一定要相同品牌.希望以上回答能对你有所帮助.
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扫描下载二维码摩托车后减震气囊是用来做什么？_百度知道
摩托车后减震气囊是用来做什么？
气囊的作用：
1、缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化！
2、防空程作用，使液压阻尼能更好的工作！
第1点很容易理解，内杆虽然比较细，但是液体不能压缩，内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压是减震油泄露！一般民用车的减震是通过液压腔不注满，保留一部分气体用于适应这个容积变化，但是减震剧烈运动时，气体就可能使液压油产生气泡，气泡通过活塞时就会产生震动和不稳定！使用气囊的话就既可以通过收缩缓解这个容积变化，又把油气分离，避免减震油产生气泡影响减震效果！
第2点，如果没有气囊，减震快速压缩的时候，活塞下的空间很可能产生真空，减震再回弹的时候，产生真空的那一段行程内就是无阻尼的，影响了减震的效果，这个区域称为“空程”，这种情况在民用车上没多大关系，但用在减震器需要高速、剧烈运动的赛车上问题就大了！而气囊减震通过充入高压气体，相当与大大提升了液压腔的气压，可以有效的避免减震压缩时活塞下端产生真空的“空程”，也就改善了减震的效果！
可以看出气囊的作用，跟“使减震更硬”、“把车顶高一点”完全没关系，希望不要再有朋友们进入这样的误区！
如果用液压原理来解释就是：液体不可压缩(理想状态)，但是气体可以压缩。这样就可以提供更长的压缩行程。而且气体很容易实现压力调整，使用氮气的原因当然就是因为气压随温度变化较小。油气之间应该也有个活塞，或者气体是装在一个弹性气囊里，像气球一样可大可小。没有拆开看过，高手不要见笑。
实际上在给普通的前避震换油的时候，油是没有加满的，同样是留有部分空间，这部分空气处于密闭环境，同样参与了工作。只是没有和油相对隔离，效果可能差一些，而且不具备调节功能。简单改造一下，加一个气门芯，估计往里面打气应该没问题。介绍一些知识：减震器有许多种类，摩托车中绝大多数采用筒式减震器，只有极少数采用钢板弹簧结构。筒式减震器的型式和品种很多，大体上有以下几种类型： 1、根据安装位置分，有前减震器和后减震器； 2、按结构形式分，有(a)伸缩管式前叉液力减震器(这是目前摩托车中使用最多的前减震器)；(b)摇臂式减震器；(c)摇臂杠杆垂直式中心减震器；(d)摇臂杠杆倾斜式中心减震器。 3、按油缸工作位置分，有(a)倒置式减震器(即油缸位置在上方，活塞杆在下方)；(b)正置式减震器(油缸位置在下方，活塞杆在上方) 4、按工作介质分，有(a)弹簧式减震器；(b)弹簧一空气阻尼式减震器(因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器)；(c)液力阻尼式减震器；(d)油一气组合式前叉减震器。(e)充氮气液压减震器。 5、按衰减力方向分，有(a)单向作用减震器；(b)双向作用减震器。 6、按负载调节式分，有(a)弹簧初始压力调节式；(b)气簧式；(c)安装角度调节式
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简单点说就是利用空气作为减震液压体，传统的是利用液压油起到避震弹簧起到回位作用，而气囊是利用空气来避震的，
基本上没什么用
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