AMG_百度百科
1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德国Grossaspach(G)创立了AMG公司，现有雇员500名，每年大约生产12000辆汽车。
AMG背景介绍
在70年代，AMG曾取得不小的成功，建造了许多基于奔驰汽车的赛车和高性能街车，但直到1988年，AMG才成为生产制造高性能汽车的一支重要力量。那一年AMG与建立了战略伙伴关系，而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事。两家公司合作发展的第一辆车是1993年出品的C36 AMG，如今奔驰公司承诺要在每种奔驰车上生产其AMG型号。
强调高性能的传统，特别是大马力发动机的应用以及M和AMG特有的造车理念-限量供应，这些都会使全世界的车迷如醉如狂，也造就了像M和AMG这样的公司长盛不衰的辉煌。
在早些时候，AMG主要是在奔驰300 SE的基础上打造一些赛车来参加欧洲巡回车赛。不过为求得胜利，公司也经过了漫长的等待，首次赛场上的突破是在1971年。一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在著名的Spa赛道24小时赛中获得同级车冠军，而总排名拿到第2。当时的车手为Hans Heyer以及他的队友Clemes Schickendanz。后来被证实1971年的成功，是AMG在赛道上取得令人羡慕成绩的转折点。
AMGAMG车型参数
注：本列表信息仅供参考，实际应以最新的官方数据为准。
指导价（万）
最高时速（km/h）
百公里加速（秒）
5门5座两厢车
4门5座三厢车
4门5座三厢车
7速手自一体
2门4座硬顶跑车
7速手自一体
C63高性能版
4门5座三厢车
7速手自一体
C63 Coupe高性能版
2门4座硬顶跑车
7速手自一体
C63 Edition 507
4门5座三厢车
7速手自一体
C63 Coupe Edition 507
2门4座硬顶跑车
7速手自一体
4门4座三厢车
7速手自一体
2门4座三厢车
7速手自一体
7速手自一体
7速手自一体
7速手自一体
4门5座三厢车
7速手自一体
2门2座硬顶跑车
4.3（后驱）3.9（四驱）
4门4座三厢车
7速手自一体
S65L Grand Edition
4门5座三厢车
5速手自一体
2门2座硬顶敞篷车
7速手自一体
2门2座硬顶敞篷车
7速手自一体
2门2座硬顶跑车
SLS AMG Black Series
2门2座硬顶跑车
1980：AMG奔驰 450 SLC在纽布灵赛道上举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一的位置。
1986：AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛(DTM)获得2次胜利。
1988：AMG奔驰 190 E 2.3-16在德国房车赛中获得4次胜利，AMG与奔驰在赛车方面进行官方正式合作。
1989：AMG成为DTM中最成功的车队，车手Klaus Ludwig与Johnny Cecotto拿到7个分站赛冠军，驾驶车型为AMG奔驰 190 E 2.5-16 Evolution I。
1990：推出更强大的190 E 2.5-16 Evolution II。
1991：AMG奔驰登顶，奔驰拿到年度生产商冠军头衔，车手Klaus Ludwig拿到全年第2。DTM赛事亦吸引了1.53亿观众。
1992：AMG奔驰再一次得到车队最高荣誉，奔驰也再获生产商冠军头衔，Klaus Ludwig驾驶190 E 2.5-16 Evolution II获得DTM冠军。同样效力于AMG奔驰的Ellen Lohr也成为DTM第一位获得分站赛冠军的女车手，同时前F1冠军Keke Rosberg也为AMG奔驰效力。
1993：AMG奔驰车手Roland Asch获得亚军，此赛季也是AMG Mercedes 190 E最后征战的一年，从始至终，190已经获得50次胜利。
1994：新的车出现在赛道上，采用6缸引擎，Klaus Ludwig再一次拿到DTM桂冠。
1995：AMG赢得第3次DTM锦标，同时也赢得ITC(国际巡回车锦标赛)初次登场的胜利，车手为Bernd Schneider。
1996：Bernd Schneider驾驶AMG奔驰获得ITC第二的位置。
1997：新的出现，由AMG仅耗时128天打造完成，使Bernd Schneider拿到FIA GT锦标赛冠军。
1998：AMG奔驰笑傲FIAT-GT赛事，赢得所有的11场赛事，Klaus Ludwig以及Ricardo Zonta驾驶CLK-GTR获得冠军头衔，AMG奔驰轻取生产商冠军。
2000：新DTM赛事第1年，Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得冠军。
2001：再现去年盛世，Bernd Schneider驾驶奔驰CLK-DTM获得车手冠军，AMG获车队冠军。
2002：全新CLK-DTM加入赛事，前F1车手加入AMG奔驰车队。
AMG重要技术里程碑
1971: 奔驰300 SEL 6.3 AMG，最大马力280匹，扭力542牛米，底盘更优，刹车更劲。
70年代中期到末期：为奔驰车提供更强劲的AMG引擎，改进底盘以及刹车系统，采用AMG轻型合金轮圈以及宽胎。
1982：为奔驰S级提供车载视频。
1983：奔驰280 CE 5.0 AMG，采用8缸引擎，最大马力276匹，最大扭力408牛。
1984：奔驰500 SEC AMG，8缸引擎，特点是最新开发的4气门技术，最大马力340匹，最高时速260公里。同时推出300 E 5.0 AMG，8缸引擎，最大马力340匹，最高时速280公里。
1985：排气系统采用新的金属催化器。
E 5.6 AMG，8缸引擎，5.6升排量，4气门技术，360匹马力，510牛扭力，最高时速300公里。这亦是第一次将日常用奔驰车达到高性能车指标，被美国车迷誉为“The hammer”。
1987：奔驰300 E AMG以及190 E AMG，采用3.2升6缸引擎，最大马力245匹。
1988：奔驰300 E 6.0 AMG，8缸引擎，6升排量，4气门技术，385匹，566牛米扭力。
1989：奔驰190 E 2.5-16 Evolution AMG，4缸引擎，225匹马力，240牛米扭力。
1990：奔驰300 E-24 3.4 AMG，6缸引擎，272匹马力，335牛米扭力。
1993：奔驰C 36 AMG，6缸引擎，280匹马力，385牛米扭力。这也是奔驰与AMG第一次合作完成的车型。
1996： 50 AMG，8缸引擎，347匹马力，480牛米扭力。
1997：奔驰C 43 AMG，8缸引擎，306匹马力，410牛米扭力，可选旅行车版。
1997：奔驰E 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛米扭力，可选旅行车版。
1998： 55 AMG ，8缸引擎，347匹马力，510牛米扭力，可选敞篷版。
1998：奔驰CLK-GTR街车版，6.9升12缸引擎，最大马力600匹，限量生产25部。
1999： 73 AMG，7.3升V12引擎，最大马力525匹，扭力750牛米。
1999：奔驰SL 55 AMG，8缸引擎，354匹马力，530牛米扭力。
1999：奔驰S 55 AMG 及 G 55 AMG，8缸引擎，马力分别为354匹/360匹，扭力分别为525牛米/530牛米。
1999： 55 AMG，8缸引擎，347匹马力，510牛米扭力。
1999：在奔驰S 55 AMG上推出“AMG高级移动媒体系统”，世界上第一套6通道数字环绕音响系统。
2000：Mercedes-AMG为Daimler-Chrysler开发S-Class Pullman轿车。
2000： 55 AMG，8缸引擎，360匹马力，530牛米扭力。
2000：奔驰E 55 AMG用上4MATIC 4轮驱动系统，同样也可用于旅行车版。
2001：奔驰C 32 以及SLK 32 AMG ，超级增压V6引擎，354匹马力，440牛米扭力，C 32 AMG 还可以选择旅行车版以及Sports Coupé版。
2001：奔驰S 以及CL 63 AMG，12缸引擎，444匹马力，620牛米扭力。
2001：“AMG高级移动媒体”高端通信以及娱乐系统引入奔驰S-Class Pullman轿车。
2001：奔驰SL 55 AMG，超级增压V8引擎，马力500匹，扭力700牛米。
2002：推出CLK 55 AMG, E 55 AMG, C 30 CDI AMG, S 55 AMG 以及CL 55 AMG高性能车。
2010：推出全新SLS AMG V8引擎 6208排量 最高时速317
AMG合作历史
今日提到AMG，我们都知道它是专业改装奔驰的翘楚公司，当然，也已经归于奔驰麾下。但是回溯到60年代，AMG只是一个简单得不能再简单的手工作坊。跟你讲个小插曲：当时有个顾客从德国慕名开着自己的奔驰车来到AMG所在的城市，到处找AMG公司，想改装自己的奔驰。但是寻了一轮之后竟然发现AMG鲜为人知。后来他在一两间小小的车房门口询问“哪里可以找到AMG”的时候，车库里的人告诉他，嘿，兄弟，你眼前的就是AMG！那个顾客有点不敢相信自己的眼睛。最后当他的奔驰车很艰难地塞进AMG的车库里进行改装时，他还是在怀疑，这真的就是AMG吗？
那时候是1968年。
显然到了今天，故事的主角已经完全脱胎换骨，不变的依旧是AMG精神中矢志不渝追求的性能、质量和安全，这些AMG的经营哲学已经被世世代代流传下来，统领着这家改装界中的翘楚级企业不断创新前进。自从1978年AMG在德国Affalterbach建立自己的总部之后，它靠近的改装车间面积已经慢慢地扩张到4万平方米，职工数目也增加到了600人，每年的产量为12,000辆。在2002年AMG庆祝自己35年诞辰的时候，新的引擎工厂、新的展览厅和两座新的技术研发中心也同时落成。引擎工厂只有一条生产线，工人们仔细小心地打造着刻着AMG工程师名字的超级引擎，每天100台的产量自然也宣告了它们的珍贵。而在AMG的展厅里，你可以至少看到出自AMG的8款不同的超级奔驰，并且AMG的展厅往往除了展示销售新车，更具备举办高档次的会议展览功能。
名叫Hans Werner Aufrecht（A）和Erhard Melcher（M）在德国Grossaspach（G）建立了他们的公司，并且根据他们的名字和所在城市的名字各取一个字母组成了AMG公司的名字。当时他们公司的品牌形象就是“赛车引擎的设计和测试工程公司”。
刚开始它主要是在奔驰300SE的基础上打造一些高性能赛车来参加欧洲巡回车赛，，终于在1971年，一台由AMG改装的奔驰300 SEL 6.8在车手Hans Heye和Clemens Schickendanz驾驶下，在著名的比利时Spa赛道24小时赛中获得了同级车的冠军，而总排名则拿到了全场第2。
AMG公司位于Burgstall的小工厂的规模无法满足AMG日益增长的需求，于是AMG公司的40多位员工一起搬家到了Affalterbach，在这里设立总部。
1988年，AMG与奔驰公司建立了战略伙伴关系，AMG成为了奔驰公司的一个子公司，专门负责为奔驰车进行高性能的改装，而奔驰借助AMG的力量也从容地重返德国房车巡回赛等赛事。由此看来，奔驰收购AMG的举动的确是一箭双雕，一来可以扩展奔驰公司高性能车的产品线，二来奔驰通过AMG丰富的经验，可以在德国房车巡回赛上取得优异的成绩，向大家展现奔驰车的风采，这总比奔驰公司自己进行改装去拿名次要省力的多，而且倍有面子。
AMG成为了德国房车锦标赛上最成功的车队之一：Klaus Ludwig 和 Johnny Cecotto共为车队获得7次冠军。
AMG在Affalterbach地区的第二个工厂开业。此时公司员工达到400人，并且AMG和奔驰公司签订合约，开始扩展他们在赛车方面的合作范围，AMG准备开始为奔驰改装并且销售量产车。
AMGKlaus Ludwig获得德国房车锦标赛冠军头衔。
奔驰与AMG合作的第一种产品是1993年出品的C36 AMG，从这一年开始，几乎所有系列的奔驰汽车都有经AMG改装后的身影，而奔驰公司也承诺今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。
AMG赛车手Klaus Ludwig再次获得德国房车锦标赛冠军头衔。
AMG 赛车手Bernd Schneider为AMG第三次夺得德国DTM赛事冠军，并且还赢得第一次举办的国际房车赛ITC的冠军。
AMG CLK-GTR 公路版限量25辆发行，同时AMG-Mercedes 赢得国际汽联GT冠军赛所有10站赛事冠军。
AMG为奔驰打造的增压V8引擎获得当年的年度引擎奖。 Bernd Schneider获得其个人第三个DTM赛事冠军头衔。
AMG发展前景
从AMG发展的脉络来看， 它当时最擅长的一直是引擎改装和设计，这也是他们的主打经营项目，直到90年代，他们才开始大张旗鼓进入整车改装的市场，AMG强调高性能发动机的传统，特别是大马力发动机的应用，但值得注意的是，AMG在动力系统上的改装并不是象德国另一家专业改装奔驰的BRABUS那样，用更大马力的发动机换装原有的发动机，所做的是在原有的动力系统上加以改进，榨出发动机的最后一分动力！
除此之外，AMG还提供了各种改装套件，包括前保险杠及雾灯，后保险杠，侧裙边，后扰流板，各种造型的铝合金轮圈，减震器以及后段排气管等等。每台AMG发动机上都有工程师的签名。AMG主要突出在原车基础上的高性能改装，如适当加大气缸容积，并通过高性能的涡轮增压器提升，换上锻造的活塞连杆，(一般车都是铸造的)、高性能的电喷装置等。外观上的改装一般需仔细观察才能发现，如改装的扰流板或尾翼等改变空气动力学的附件，轮毂的尺寸变化不大但一定是高级的。 AMG公司的产品完全符合德国车辆管理部门各项指标，因为改发动机就必须改底盘，AMG非常擅长加强底盘的运动性能和整车的安全性能。而其改装后的尾气指标已达到2005年在欧洲实施的欧Ⅳ标准。奔驰A160_百度百科
奔驰A级车是为家庭用户设计的车型。虽然A级车体积小，但是其内在的品质仍然展示出奔驰独有的技术和品牌。奔驰在中国销售的A级车，有A160和A180两款车型。
奔驰A160价格
11款A160 1.5L 无级变速 23.8万 16.68万-23.8万
奔驰A160简介
小甜甜---TOM试驾奔驰A160
在奔驰的大家庭里，除了大家都知道的奔驰C级，E级，S级外，其实还有像A级这样惹人喜爱的非常适合家用小型车。
奔驰A160外形
来到试驾地点，很远我们就认出了A160。这主要是由于A级车非同一般轿车的外型。A级的造型与普通的轿车不一样，更像一部小的缩小版的MPV。A160长3883mm，宽1764mm，高1593mm，轴距长2568mm，更高的车身配合，使车辆看上去整体性非常好，而且创造出车内宽敞的空间。
从发动机盖经A柱再到车前顶，从侧面看去，一条一气呵成的斜线，呈子弹头状，这就形成了车头部，感觉特别与众不同。而且相信，这样的设计也一定能有效减少风阻，降低油耗。车身没有更多夸张的曲线，但得到了圆滑处理，看上去很惹人喜爱。再加上尾部C柱与A柱相同的倾斜设计，增添了车辆的时尚感和动感。
简单的散热格栅，最上和最下部各有一个镀铬饰条，也增加了车子的运动感。而在正中央嵌着的奔驰三叉星标志，更是表示出车辆身份的不同。
奔驰A160内饰
出乎意料，A160的车内空间非常宽敞，这主要还是受益他更宽，更高的车身和合理的车内空间利用，前后排空间都很充足，但后排坐三个人就有些拥挤。车内的内饰布置和奔驰的其他系列的乘用车的风格完全一样，不仅如此，A160的内饰更有活力，充满生活的味道。浅青兰色的舱内气氛，使小编坐近车内后感到一种温馨的感觉。真皮座椅，仪表盘的面板材料讲究，手感很好；三辐式方向盘高度可以调节；中空台和仪表台界面非常简洁友好。[1]
仪表板中央是呈半圆型的速度表，占到到整个仪表台的大半，读取数据非常的清楚。速度表左侧是转速表，右侧是燃油表，中心是液晶显示里程等数据。整个仪表台非常的简单明了。
值得一提的是A160的车顶天窗比普通轿车的天窗的面积有两倍大，不仅如此，A160的天窗没有采用大多车型常用的玻璃材料的天窗，而是采用了金属材料的多块长板组成。当打开时，多块金属板向后层层折叠，便形成了更大的天窗，使你的车内充满阳光和新鲜的空气。
后备箱的行李空间不是很大，这是一个缺点。要运送大件物品时，可以把后排座椅向前折叠，就可形成更大的空间。另外，后备箱有一个急救包，里面有棉纱、绷带、消毒水等，可以作应急处理。
奔驰A160发动机及性能
A160采用1.5升发动机，并搭配五速自动变速箱，变速器是阶梯式。别小看这台1.5升发动机，速度和扭矩表现均极为理想。特别是中高速段，提速非常好。在乘员四人时，小编感到车子的动力方面还是不错的。
由于车身较高，所以在转弯时有些侧倾。
奔驰A160安全性
安全性方面，A160配备了合成液力辅助制动系统的电子稳定程序ESP，它可以在发生紧急事故时产生最大制动油压，缩短制动距离，同时标配有ABS、BAS刹车助力和SRS前排双安全气囊。
．auto.163．[引用日期]正碰后四门可开启! 奔驰A级碰撞试验图解
来源：搜狐汽车
作者：徐磊
第1页 :正面碰撞：四门可正常开启
　　日-29日，中国汽车技术研究中心实验室对戴姆勒股份公司自主申请评价的梅赛德斯-（）牌型轿车（ 2013款
时尚型）完成了“C-NCAP试验”。即便它是悬挂三叉星标志的最便宜的一款，奔驰A级亮丽的外观和丰富的配置也的确配得上的名字。对于豪华品牌车型的安全性，消费者不可能只追求及格的60分，而是追求90分甚至更高。那么奔驰A级能否向家族中其他大家伙看齐？就让我们先看看他在碰撞试验中表现如何。
　　正面试验：后，前机舱因吸收了大部分能量而溃缩变形；前排气囊正常弹出，前排假人头部与气囊接触，痕迹明显；膝部气囊弹出；后排假人坐姿正常，安全带紧扣。
　　正面试验是试验车辆 100%重叠正面冲击固定刚性壁障。试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。
　　后， 2013款
时尚型（以下简称）迅速向后退。整个舱由于吸收了大部分冲击力，大部分配件破裂变形；前包围变形破裂，前机器盖变形向上拱起，两侧翼子板受挤压而变形，气囊弹出，挡风玻璃正常；A、B、C柱保持完好，无明显变形；四门可正常开启，方便了乘员自行打开车门迅速逃生。
　　后，前排双气囊正常弹出，驾驶席假人头部与气囊触点清晰；膝部气囊弹出，很好的保护了腿部；转向管柱无明显变形；副驾驶席假人坐姿正常，气囊触点印迹清晰，假人腿部与前舱无明显接触痕迹，安全带紧扣。
　　后排假人坐姿正常，安全带紧扣，手臂有不规则的举动。儿童假人运动幅度较大，安全带紧扣，手脚均有不规则举动，安全带紧扣，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。
前机舱变形
前悬是否位移
翼子板变形情况
A柱变形情况
无明显变形
B柱变形情况
无明显变形
C柱变形情况
无明显变形
车顶部变形情况
无明显变形
车底部门槛梁变形情况
无明显变形
前风挡玻璃是否破损
前排假人坐姿
后排假人坐姿
气囊是否打开
假人头部接触点
内饰板破损情况
假人膝部及小腿接触点
膝部气囊弹出
是否有尖锐物体出现
前排座椅受损情况
前排假人受伤情况
后排假人受伤情况
后排座椅情况
前排假人坐姿
后排假人坐姿
第1页:正面碰撞：四门可正常开启
(责任编辑：纪旭)
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保修期限：3年不限公里
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厂商指导价
车宽：1780
前轮距：1553
车高：1427
轴距：2699
车长：4355
最小离地间隙：
后轮距：1552
外形尺寸(mm)
车宽：1804
前轮距：1553
车高：1535
轴距：2699
车长：4431
最小离地间隙：
后轮距：1544
225/40/ R18
225/40/ R18
235/50/R18
235/50/R18
车门/座位数
行李箱容积
燃油、动力和悬架
最大功率(Kw/rpm)155
最大马力(Ps/rpm)211
最大扭矩(Nm/rpm)
每缸气门数：
最大功率(Kw/rpm)155
最大马力(Ps/rpm)211
最大扭矩(Nm/rpm)
每缸气门数：
麦弗逊式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
麦弗逊式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
油箱容积：
油箱容积：
百公里加速时间
方向盘右侧调节杆
*注：车型参数配置仅供参考，具体请以实车为准
初步了解以上参数信息后，您还可以在下面选择具体车款进行详细全面的参数配置对比！
共有 6 款车在产
2016款 A 200 动感型
2016款 A 180
2016款 A 200 赛道型
2016款 A 200 时尚型
2016款 A 260 运动型
2016款 A 200 运动型
共有 5 款车在产
GLA200时尚..
2016款 GLA260 4MATI..
GLA200动感..
2016款 GLA220 4MATI..
GLA220 4MAT..
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