273二手车交易网溜狗赛道交易

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-06 04:51 标签： 二手车交易网
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赛道狗的欢快生涯，F30 328i换装金属刹车导轨
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赛道狗的欢快生涯，F30 328i换装金属刹车导轨
今天要讲的是赛道狗……
哦，不对，是这个
的自我提高之路。
因为要跑赛道，簧下重量对性能的影响较大，原厂如果是18寸的，跟换用新轮毂相比，同样的加速度，单个的惯性力矩要大上10kg/m左右，一般人可能不觉得，但赛道狗可是很敏感的。所以最后选了BBS里面算是最轻的RC。去除轮毂盖后，重量差不多是7.25kg。哪怕装上轮胎后，一个轮毂抱起来也不费劲。
BBS RC分ET15和ET38两款，因为车主安装了KW，为了避开，最后选了Et38的款式。
到底动态是不是更轻盈，加速是不是更轻快，我没比较过，车主本人最有发言权了。不过据说，轮胎轻了太多，避震都要重新调了。
说到，我不知道328的前刹活塞面积直径是多少，料想不会小于老款330的56mm，就算60mm吧，按照F30 328i的制动盘直径330mm，片摩擦系数接近0.4，管路液压8Mpa计算，前轮最大制动扭矩可以达到161kg/m。哪怕刹车时前轮负荷达到全车车重的70%，只要用力踩，理论上也足够在0.7秒内抱死前轮。所以如果不是圈数太多的比赛，不用考虑刹车过热的问题，原装刹车是足够用了。
但朋友表示每次下完赛道，刹车片必然啸叫，要开上一阵才会好转。啸叫的根本原因是刹车片与刹车盘接合瞬间不贴合，归根结底，就是因为卡钳没有垂直于刹车盘。我分析是原厂的橡胶刹车导轨在高温高负荷下变形，没法精确地维持卡钳位置，加上摩擦剧烈，刹车片产生了偏磨。
于是，车主刚从天马山赛道下来，就立马来换导轨了。
拆出的原厂橡胶导轨，ate代工。原厂组装时是打入了一层rubber grease的，现在不到2w，已经完全干结了。不知道导轨在面做抽插运动，会不会觉得干燥，是不是不太顺畅？此外高温干燥状态下的磨损和变形也很厉害。
20分钟搞定，换完试驾，啸叫声马上就没。
用他本人的话说，刹车现在很润、超级粘脚（可能日常用大家没法理解，我是赛道狗），不会有以往毛毛的感觉了
真的是这样吗，希望下次再上赛道的时候见真章，也打消打消大家担心导轨运动不畅的担心。 毕竟在国外的俱乐部赛事，比如美国SCCA（The Sports Car Club of America） 、BMW CCA等系列赛事，原厂卡钳升级用的金属导轨早已久经考验的准用件了。
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此外，说句题外话。赛道用单活塞很常见，不要被卖配件的忽悠的觉得下赛道就一定要多活塞不可。
各种factory class（原厂组）赛事就会用原厂单活塞，比如BMW CCA 的规则里限定Sport class组别必须使用原厂卡钳，倒是原厂就配多活塞的可以例外，允许换回同一车架的单活塞卡钳。（Brake calipers and caliper brackets must be of the same type and size as original for the year and model of the car. The exception is that cars with factory multi-piston calipers can change to factory single-piston calipers from the same chassis series.）
（Sport Class 赛事）
国内也有“ASR Panda Cup”，除了加装安全设施，清一色吉利熊猫原厂配置。
你说这个也能比赛？
我说这个其实很刺激。
比的是方向盘后面的那颗脑袋！
最后，多活塞一定就比单活塞强吗？
当然不是！
下次如果买刹车套装，大家留个心，不要听大六大四的胡吹，问问卖配件的某款卡钳“活塞面积”是多少，估计很少有卖家说得上来。
只说数量不说面积的，都是耍流氓。
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改装多活塞的刹车皮一般都比较窄，瘦长条。原厂的矮胖型
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换装多活塞 也不是一无是处，从原厂到 bremboGT 前六后四 再回原厂，刹车上距离可能提示不明显，但是速度在120以上时急刹的稳定、安稳觉得是原厂不能比的。
毛主席都话：“做人低调D好！”
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这东西哪里买？我车也有这问题
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哪里出售赛道格力犬
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信息标题:哪里出售赛道格力犬
发布时间: 20:15:30
信息编码:3043744.shtml
金农网农业百科：新农机使用后的保养
　　有些用户购买新机具仅是季节性的使用，用后就任其雨淋日晒，待到再用时，往往却发现机器不能转动了，而且发动机内的气缸、活塞环、气门、座圈、导管等全被锈死，损失非常大。为了避免这种情况发生，对用后停留较长时间再用的机器，必须进行如下的特殊保养：
　　１、把机器外表清洗干净，包括农机具。
　　２、把机器放在通风干燥处。
　　３、把水管及水箱里的冷却水全部排放干净。
　　４、启动机器运转约20秒钟，以便把机体内的残留水分挥发掉。
　　５、摇转曲轴，置机器在压缩行程开始位置（此时，进排气门处于关闭状态，高压油泵的滚轮又不受凸轮轴的凸轮紧压），保持此位置不动，把进排气管口包扎起来，以防止落入虫子及其他杂质。
　　６、对农机具及机器外表容易生锈的部位，应涂抹一层新鲜机油。
　　７、每隔两个月左右，解开进排气管口的包扎，启动机器运转十几秒钟（不用加冷却水），再置机器于原来的停放位置，并重新包扎好进排气管口。像这样的保养，要机器什么时候作业都可以，锈死的现象根本不会发生。
　　对脱粒机、抽水机、粉碎机等机器要清理干净其外表，并在易锈部位涂上防锈油，然后把入料口与出料口盖好，以防硬物掉进里面。对于抽水机，还应把泵壳内的水排放干净。
哪里出售赛道格力犬
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小汉骑独轮车赛道遛狗 直言出台排位新规糟糕
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