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早上航班最好？这些秘密飞行员才不想让你知道
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上午的航班才是最佳选择？每架飞机每年都会遭遇闪电袭击？这些秘密可能会让你大吃一惊。
有些事情你也许不知道：* 早上的天气一般较少有暴风雨，所以坐上午的不容易遇到气流颠簸；* 飞机发生故障的次数远比你想像中要多得多，但是大多数都不是很严重的故障；* 在飞行过程中也会睡觉，并且他们享用的不是难吃的速食机餐。《每日邮报》整理了一些飞行员不会告诉你的。我们平时了解到的关于飞机颠簸、机舱安全以及机餐的一些事情可能并不是全部真相，以下这些飞行员揭露的内容可能会让你大吃一惊。有飞行恐惧症的旅客最好还是别知道了。1. 飞机会经常出现故障虽然我们都非常希望乘坐的飞机永远不会出现故障，但是事实上飞机出故障的次数是非常惊人的。经常被上报的故障有：驾驶舱停电、电池故障，甚至有的时候正在飞行的飞机竟然只有一半引擎（一台发动机）在工作！不过在大多数情况下，故障在飞行之前或是在空中平滑过程中就已经解决了。有的时候飞机会出现故障，但飞行员通常都能很快处理2. 飞机着陆时的颠簸可能是飞行员刻意为之几乎所有的旅客都经历过飞机着陆时的颠簸，确实不好受，但也许这并不是飞行员的误判。有些时候，飞行员需要采取“重着陆”的方式来防止飞机轮胎打滑，尤其是在雨雪天气。不过，鉴于将近一半的飞行事故和人员伤亡都发生在飞机着陆的过程中，适当的担心和注意还是有必要的。3. 飞行员在飞行过程中会睡觉你也许想都不敢想，就在你享受小憩的时候，飞行员可能也在同一时间和你一起进入梦乡，但这就是事实！2012年飞行员工会的调查显示，超过一半的飞行员都在驾驶飞机的过程中睡觉。虽然听起来非常令人担忧，但有些时候是允许飞行员短暂休息的，比如说他们的副驾驶负责掌控飞行的时候。英国航空公司飞行员协会（BALPA）的机长皮尔斯·阿普尔加思（Piers Applegarth）告诉我们：“一般少于10个半小时的航班只能携带两名飞行员，而对于时间较长的航班可以额外配备飞行员，以保证每个飞行员在飞行过程中都能有机会睡觉，为安全着陆做好准备。”在长途飞行的过程中，飞行员可以在类似上图中的指定位置睡觉4. 上午的航班才是最平稳的如果你非常担心坐飞机的时候遭遇气流颠簸，上午的航班绝对是你最好的选择。气象报告显示，大部分的雷暴天气都发生在下午，并且坏天气通常在夜里就会消散，这意味是早上多是无风的天气。此外，冷空气也会使得地表热流上升，导致飞机在飞行中容易遭遇气流颠簸，所以晚上也会比上午颠簸更严重一些。5. 飞行员吃的才不是一般旅客的机餐飞行员可能永远不会像你一样抱怨飞机上的机餐太难吃，因为他们从来不吃那些属于经济舱旅客的加热食物。相反，他们要么会有专门的飞行员餐，要么会享用和商务舱乘客相同的高档餐食。有的时候飞行员也会自己带食物上飞机。但是一般情况下，为了降低食品中毒的风险，同一趟航班的机长和副驾驶通常不会吃相同的食物。一点也不喜欢你的机餐？你的飞行员可能吃的和你不一样哦！6. 每一架飞机都被闪电击中过今年早些时候，一名旅客在大韩航空上捕捉到了飞机机翼被闪电击到的瞬间。尽管这是非常戏剧性的一幕，但还是会发生，所幸这架飞机并没有被闪电损坏。这类事件每架飞机平均每年都会遇到一次，不过在大多数情况下对飞机几乎没有损坏。乘客从机窗拍到的Brisbane大风暴7. 飞机上氧气罩的有效时间只有15分钟在高空中遇到紧急情况的时候，你只有几秒钟带上氧气面罩，否则就会窒息。但即使是及时戴上了面罩，氧气面罩的供氧时间也只有15分钟而已。不过不用担心，飞行员足以在这15分钟内降低飞机的高度来使你无需再使用氧气面罩。（编辑：Yolanda）相关阅读》》》空姐不会告诉你的安全法则&
为什么乘务人员的声音听起来非常机械？
错解：乘务人员是被训练过的"机器人"。【事实】：乘务人员需要你仔细听她们说话，并和她们配合。她们一致的语言和动作都是想让乘客可以明白一些注意事项，在发生任何事情都可以与她们保持合作。
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为什么要打开遮光板，放直靠背？
错解：为了给下一班的乘客做好准备。【事实】：这是一个很细微的安全法则。打开遮光板可以让乘客及时的知晓外面的情况，如有危险也可以及时采取行动。
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为什么会晕机？
错解：飞机里循环流动的空气造成的。【事实】：飞机循环流动的空气是非常清洁的，让人们晕机的其实是人们所接触到的东西。就拿波音飞机来说，机舱内的空气是不断地被外面的加压空气代替的，这些空气还是经过过滤的。而人们频繁地触摸枕头、把手、卫生间的水槽等则会引起晕机。专家建议：经常使用消毒纸巾或湿纸巾。
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禁用笔记本电脑
禁止乘客在飞机上使用笔记本电脑，一方面是担心它会造成电子干扰，另一方面则因为电脑一旦脱手，很有可能以每小时200英里的速度砸中其他乘客的后脑勺。
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早晨的航班防恐机症
对于有恐机症的乘客来说，最好预定早晨的航班。因为随着地面温度的升高，气流会变得越来越不稳；而在下午时分又更容易出现电闪雷鸣等坏天气。
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危险的时刻
起飞与降落是飞机最危险的时刻，也是潜在空难多发时刻，请系好安全带。
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没有哪个座位绝对安全
在机舱中没有哪个座位是绝对安全的，但是一位退休机长介绍，发生事故时，坐在机舱后部的乘客的死亡率最高，其次是最前面的座位。
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当飞行员提醒空姐
“请乘客坐好，系好自己的安全带”这句话如果出自空姐之口十分正常，但如果你听到飞行员提醒空姐也这样做时，就一定表示有要紧事发生了。
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让孩子坐在大腿上很危险
乘客让孩子坐在自己大腿上是极其危险的，因为一旦遇到飞机颠簸或减速，孩子很有可能从你手中甩出去。因此最好给他们也买一张票。但是政府担心如果这样要求的话，人们会改选驾车出行，而它的事故率会比坐飞机高得多。
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只说你需要知道的事
有机长说，他们只会告诉乘客需要知道的事，而不是让他们胆颤心惊的事。因此乘客是永远不可能听到机长说：“女士们先生们，我们的引擎刚刚出了点问题”之类的话的。
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飞行员不一定很清醒
当你登上早晨7点钟的航班时，你希望飞行员个个神清气爽。但实际上他们也有可能做不到。因为他们居住的酒店条件并非都尽如人意。有的酒店周边环境十分嘈杂，有的酒店客房内还有褥虫，有的甚至停车场中还会发生杀人案件。因此，飞行员有时候是也有可能整晚翻来覆去难以入眠的。
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飞行员不戴帽子
飞行员们在驾驶舱其实是不戴帽子的，他们并非人们在电视或喜剧片里看到的那样耳机戴在帽子上，衣冠那么整齐。看到那种衣冠严谨，正襟危坐的场面，他们自己也会笑出声来。
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最惊险的事是什么
人们常常会问飞行员遇到的最惊险的事情是什么，但实际上他们会告诉你绝非哪次飞行，而是一次地面乘车之旅。
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为什么要关掉手机？
错解：手机信号可以干扰飞机的电子设备。【事实】：航空公司必须遵守航空原则，即在飞行的过程中要关掉任何个人的电子设备，即使事实证明这些电子设备对飞机设备的干扰作用是微乎其微的。
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为什么有紧急情况要做这个姿势：身体前倾，低头，双臂护住头，手抓住前排椅？错解：做这个动作是证明我们在发生紧急情况的时候可以保持清醒，还可以保护牙齿，如果出现坠毁，验尸官可以通过牙齿辨认。【事实】：这个动作可以保证乘客在发生情况的时候避免二次受伤。
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为什么飞机上的食物不好吃？
错解：因为这些食物便宜还被预先处理过。【事实】：飞机上的食物没有任何问题，让人们困扰的是引擎的声音。这可能一时无法理解，但是有研究表明，进食中周围的噪音可以影响食物的味道。如果噪音太大，人们的注意力可能从食物转向噪音了。
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空客a380没掉过
到目前为止，掉下来最多的机型是波音737，还没掉过的机型是空客a380。
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黑匣子有两个，但不是黑色的哦，专业叫法叫语音记录器和飞行数据记录器。
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如果你跟某位乘务长认识，且关系ok，当头等舱或公务舱有空位时，你是可以让她给你免费升舱的。
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飞机最安全
飞机是当今最安全的交通工具，发生事故的几率也是最小的。
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机组人员是要陪死
发生空难的时候，机组人员是要陪死的，没有人会跳伞离开。
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空难高死亡率
如果万一不幸发生空难，死亡率也是最高的！
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本文来源：网易旅游
责任编辑：王晓易_NE0011
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得之，我幸；失之，我命
有时候，我们难受，我们悲愤，我们哭泣
我们想用尽一生爱一次，就像是飞蛾扑火一样
到最后有些失望，有些迷惘
还不如换种方式
我就变得更好
都不是问题
至少我们没有坐以待毙
这样做了，以后也许还是没有得到自己想要的，
但是我们至少是坦诚的
值得人尊敬的
我们很棒，对得起自己
我们也会遇见很棒坦诚的人
因为我们就是这样的人啊
送给每一个一起并肩战斗的人
我们只需努力坦诚，
结果，只不过是上帝的事。
努力你让自己变得更好，来等到那个我值得拥有的人·····不求在最坏的时候，遇到最好的那个。只求在自己最好的时候，遇到最对的人，让我给她幸福
其实真的很有道理，如果我们都可以有这样的心态，那我们一定会往这个方向走的。未来会更好，别一直抱着过去生活。已然过去的事情，成为历史的一页完全没有了痕迹，随时会因为岁月将我们曾经真实的记忆变换了样子再次被我们忆起。但仍然是一副涂旧的画面，不再新鲜真实。未来，每一天都值得期待，我们一定拥有更好的。这一点一定要成为你的一种信念，这样你会梦想成真。@一时节
得之我幸，不得我不信，再不得也没什么不幸
爱过就好 爱过就很好
这一辈子不知道能信多少爱 能爱多少人
但如果一次投入永不再生也没什么不好
至少显得伟大
我不够好 但总有人喜欢
我没成就 但我有梦想
人生只需要我往前冲
图很吸引我~
嗯对啊，换种思维去思考问题，我不够好，我可以变得更好，我不够坚强我可以变得更加坚强，我虽暂时没有成就但是我有梦想。
请找一个值得你爱的人去爱，让那些爱慕虚荣的，见异思迁的，虚有其表的，够不上了解你思想感情的人格和人，去找他志同道合的伴侣去吧，他总有一天会暗自庆幸，你幸亏没有得到他。
好好地爱着自己不要让自己难受，等待着那个很爱很爱你的人出现，一起幸福