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表盘上有L和H字样的表就是电量表,在运行过程中指示L是没有电了,指示H就是有电且电量充足。在H和L中间就表示用了一些,但还有一部分。
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提醒你该充电了,如果需要更加精确的表,可以自行更换数字显示的,有一种带电压报警的表,当电压低于你设置的电压就会报警一般可以看电量指示,但电动车一般采用的电量表不是那么精确
不懂就别改装仪表了,就将就着看自带的表吧
还有一种好像说是看指针指到英文字是没电
数字表最直接
看屏幕上有一个指针,看他往哪边倒,一般来说红色那边是没电的!
看屏幕显示,或指针显示
指针打开那边倒一关这边倒看不出来
有数字的撒
好像是英文
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你可以在相关信息上买到电炉丝,串联进电池进行放电,测出电池的放电电流,根据电流和时间(小时为单位)的乘积算出电池容量。向你们小商铺没有必要花费几千元买电池放电仪,用电炉丝测试出的大概容量数据就可以满足需要。
配组单只电压13.0V以上, 同组电池开路电压差不大于0.05V。正常情况下满电开路电压差是0.03V,在电池的放电测试过程中,做出每只电池的电压记录,放电到单只10.5V结束,放电最后过程的电压差应该控制在0.3V内。
再一种方法就是秤重量,如果重量不足,就有嫌疑存在偷工减料,单只10AH4.1KG,12AH4.3KG,14AH4.5KG,17AH......
你可以在相关信息上买到电炉丝,串联进电池进行放电,测出电池的放电电流,根据电流和时间(小时为单位)的乘积算出电池容量。向你们小商铺没有必要花费几千元买电池放电仪,用电炉丝测试出的大概容量数据就可以满足需要。
配组单只电压13.0V以上, 同组电池开路电压差不大于0.05V。正常情况下满电开路电压差是0.03V,在电池的放电测试过程中,做出每只电池的电压记录,放电到单只10.5V结束,放电最后过程的电压差应该控制在0.3V内。
再一种方法就是秤重量,如果重量不足,就有嫌疑存在偷工减料,单只10AH4.1KG,12AH4.3KG,14AH4.5KG,17AH6.3KG,20AH6.8KG。
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12AH蓄电池在温度为25℃±2℃的环境中经完全充电后,静置1~5h以5.0A电流放电至蓄电池单节电压10.50V止,其放电时间不小于135min。
14AH蓄电池在温度为25℃±2℃的环境中经完全充电后,静置1~5h以5.0A电流放电至蓄电池单节电压10.50V止,其放电时间不小于150min。
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上也有编号,如48V350W091124Z,前面48V350W是电压和功率,后面是日期.按350W电池使用一年半,500W使用8个月,你看下电池日期,向后推一年半和8个月,如果你买的日期还在这时间段内就买,不然就劝你别买了,买了车电池没用丢了可惜你还得花钱去换电池,你也知道电池最少换换都要300来块.其他该注意电动车行驶中电机有没有响声,是否有抖动,...
主要是看电池的电池编号,也就是生产日期.同样相关信息上也有编号,如48V350W091124Z,前面48V350W是电压和功率,后面是日期.按350W电池使用一年半,500W使用8个月,你看下电池日期,向后推一年半和8个月,如果你买的日期还在这时间段内就买,不然就劝你别买了,买了车电池没用丢了可惜你还得花钱去换电池,你也知道电池最少换换都要300来块.其他该注意电动车行驶中电机有没有响声,是否有抖动,有没有力气,刹车灵敏度,充电器是否完备,有明显缺陷的车子最好别买.
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