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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-02-19 08:40 标签： 2016款兰德酷路泽
历久弥新 海外试驾2016款兰德酷路泽
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　　[ ]& 在汽车行业里，每个大厂都必然会有那么几款经典车型，对于来说，（Land Cruiser）作为经典车型之一已是公认的事实。严格来讲并不是一款车子，它一直都分成两个并行的车系：一个专攻硬派越野，另外一个兼顾公路行驶。第一代车型要追溯到1951年，现在这一代车型J200则是在2007年底推出的。我们这次在美国测试的是刚刚经过中期改款的J200。文章作者简介：　　超哥，在美国生活10余年，曾经在石油和投资管理行业工作。擅长结合技术和消费心理评车。目前创办了汽车媒体，任CEO。之前多次给供稿，曾发布过、试驾文章，及介绍美国购车的文章。　　超哥网名YouWheel，他会关注这篇文章，并且回复网友关于这款车的问题。如果您有任何问题，欢迎和超哥交流。　　这里插个话：为了写出好看的文章，编辑写作的时候要酝酿好情绪。把Land Cruiser国内命名我觉得有点拗口，我还是最喜欢“陆地巡洋舰”这个威风的名字，所以在这篇文章里我简称为“陆巡”。　　先简单介绍一下陆巡这个车系。陆巡硬派越野分支包括J20/30/40/70系列。其中“最新”的J70在1984年上市，目前为止仍然还在生产并且在一些国家销售（比如说澳大利亚）； 日用舒适性分支的车型有J50/60/80/100，还有这篇测评的主角J200；在两个分支都有出售的市场，车名后面会跟上车系编号，比如在澳大利亚市场“陆地巡洋舰70”指的是J70，“陆地巡洋舰200”指的是J200。　　无论在中国还是美国市场，我们日常最频繁看到的基本上是兼顾公路行驶体验的那些车型。比如说在中国青藏高原地区立下名声的多数是J80/100这两代陆巡。因此大部分消费者口中说的“陆巡”，其实指的是狭义上J50/60/80/100/200这些型号。　　陆巡在美国的售价很昂贵，我们此次测试的2016款建议零售价接近8.4万美元，比i还要贵几千美元。一方面绝大部分消费者都接受不了花这么多钱只是买辆这个事实，另一方面，并没那么多人有严肃越野的需求，因此很自然这车在美国的销量好不到哪去，每年大约就是台。不过，曲高和寡并不意味着它的产品不好，在某种层面来看,它甚至撑起了整个和品牌的产品形象。可以因为销量原因砍掉FJ Cruiser，但是绝对不可能把Land Cruiser给撤掉。　　作为兼顾公路体验分支里最新一代的陆巡，J200在2007年底上市，到现在为止已经有8个年头了。我们这回测试的2016款属于中期改款，这个改款十分及时，因为说实话回看2015款陆巡，光是外形和内饰就给我“回到过去”的感觉。而2016款陆巡在外形、内饰、电子设备/功能、机械等方面都有重要改动和升级，在下面每一个单独章节里我会详细介绍。● 外观介绍　　陆巡的定位是，它其实并没有您想象中那么“大”。比如说它的只有2850mm，比短的F10还要短将近120mm；并且陆巡的车身总长也没有超过5000mm（北美版），倒是它的宽度比较宽。这样安排的好处是：短、短车身有利于越野时候的通过性和灵活性；宽一些的车身使得走在大角度侧倾路面的时候不容易翻车。车身尺寸车型2016款陆巡 北美版国内现款陆巡（4.6L）车长（mm）49905095车宽（mm）19801970车高（mm）19351930（mm）28502850　　五年之前，和大部分车型的外形设计都比较保守。我并不是说它们不好看，而是没啥特点，走中庸之道。从 2010年推出的系列开始，试图在外形设计上往年轻化这条路上走。　　格栅中间有一个略显夸张的镀铬横条往左右两边延伸，并贯穿两个前大灯总成，把灯罩分为上下两个部分――上面是远光灯和近光灯，下面是驻车灯。　　跟近光灯共享同一透镜和发光体，区别只是亮度不同而已。驻车灯是当你临时有事停在路边的时候，打开这个灯，对面来车可以看到你的位置，不会把你撞了。这个灯亮度没有近光灯那么亮。　　值得一提的是美国市场出售的2016款陆巡，近光灯、远光灯和雾灯全部都是标配发光体，效果极其好。由于车身高导致照射距离很远，按照开工作车的同事反馈，它的近光灯甚至会很晃前车司机的眼。　　现款陆巡的舱盖上有两条纵向的拱包（肌肉线），给人以充满能量和力量的效果；2016款把这两个拱包继续拓宽并且增高，从而盖的中间部分形成一个较深的V形沟槽，使得坐在驾驶座看过去视觉效果很特别，强调这车的肌肉感。　　车尾灯形状更加硬朗，边缘锐利的发光带和刹车灯带来干练、清爽的风格。跟头灯类似，两个尾灯之间有一个贯穿的镀铬横条连接，上面有Land Cruiser字样。　　车尾造型比较方正，带有明显硬派风格。尾灯采用光源，夜晚时发光带和刹车灯给车子带来干练、清爽的风格。　　美国市场的2016款陆巡原厂只提供唯一一种轮胎尺寸：285/60R18。我们这台测试车上装的是Dunlop的GrandTrek AT23轮胎。作为严肃的越野车，陆巡还提供了一个全尺寸备胎。这辆陆巡我们这回试驾了总共1188公里，除了没爬过大石头之外，基本上什么路况都试过了。总的来讲此轮胎满足了我的使用要求：在铺装公路上行驶胎噪小；在沙地上的抓地能力不错；碎石路面行驶之后经过检查，也没发现有被尖锐石头损伤的明显痕迹。【视频：超哥讲解陆巡外观】　　尽管陆巡配18英寸轮圈不算好看，但我真心劝您没必要去改装。因为轮圈和轮胎尺寸牵一发而动全身，原厂尺寸和胎压是研发团队综合了该车的驾乘感受、性能和应用场合多方面因素优化得出的结果。
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