新车有毛病三千公里可退换
汽车“三包”又见新解
&&&&所谓“三包”，即是指零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称，而汽车三包法案即是指《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》&&&&文/杜薇薇&&&&近日，继去年发布意见稿征求意见、召开听证会后，国家质检总局公布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（俗称汽车“三包”）第二次征求意见稿（下称二稿），向社会公开征求意见。&&&&本次意见稿对消费者最为关心的部分条款做了修改。二稿进一步维护了消费者权益，这可以看出国家相关部门听取民意的积极态度。而消费者对此也表示了充分关注，提出了各种看法。&&&&反映&消费者期待更多保护&&&&“二稿充分考虑了我们消费者的意见，比如说，二稿在责任条款中新加入了‘经营者’。”&&&&“我认为，因为质量问题而退换的汽车，不应收取折旧费。但这一费用仍然被保留了。”&&&&……&&&&汽车“三包”第二次征求意见稿刚一公布，在郑州就引起了极大的关注。郑州消费者的讨论主题主要集中在“三包”的退货时间，以及退换车的实际操作难题等几点上，其中，“三包”的有效期成为消费者最为关注的焦点。&&&&对于二稿将“三包”责任期限调整为“不低于2年或者行驶里程50000公里”，业内专家认为该调整充分听取并适当采纳了消费者意见。一般而言，当汽车行驶里程超过4万公里以后，故障才可能逐渐显现。一稿对“三包”有效期和退换货期限显然制定得过于苛刻，此次调整有利于保障消费者合法权益。&&&&记者在采访中了解到，消费者整体满意于这个修改，但也有消费者认为，相较于目前很多车企5年10万公里或更长的质保期，这样的“三包”对于消费者权益的保障确实力度有限。&&&&家住鑫苑名家的车主刘先生说：“大多数情况下，普通家庭一年的汽车行驶公里数根本达不到2万公里。未将‘三包’有效期限延长，而只是将行驶里程延长一万公里，这样的调整并不能真正保护我们的实际权益。”&&&&虽然汽车“三包”的出发点从保护消费者利益出发，但有消费者反映，意见稿中对消费者的保护条款并不充分。甚至，该意见还保护了汽车制造商的最大利益。&&&&但汽车厂家的解读则完全不同，在他们看来，在现有的格局和消费环境下，一旦“三包”政策出炉，如果没有相关的辅助规定，汽车经销商的经营和日常管理将会受到严重的冲击。&&&&“如果没有具体的细则和相关规定，如果消费者对产品和‘三包’规定不清楚或者对购买、售后过程中有任何不满，他们都会拿着‘三包’的尚方宝剑来维权，其中部分肯定是合理的。但依据我多年的销售经验来看，也势必会出现一些不合常理的要求。”郑州一位４Ｓ店销售经理如是说。&&&&在去年汽车“三包”听证会上，谁来充当“裁判”一角的问题成为激辩的焦点，成立第三方鉴定机构的建议也浮出水面。在二稿中，第三方鉴定机构已跃然纸上，对于其公正性问题，也有成立争议处理专家库等相关规定。&&&&汽车产品不同于一般生活消费用品，技术复杂、制造成本高、价值链长、使用环境复杂、管理涉及面广，汽车产品实施“三包”面临着“举证难”、“鉴定难”、“索赔难”等诸多问题。这些问题，在郑州市场上也有体现。在记者遇到的众多汽车维权事件中，厂家和经销商将车辆问题归结于消费者个人使用不当的案例屡见不鲜。在这种情况下，消费者面临着难以找到权威鉴定机构，以及巨额鉴定费用等诸多难题。&&&&河南省消费者协会的有关人士表示，对于汽车“三包”问题而言，急需能对汽车产品质量问题和性能故障作出科学、准确、公正鉴定的第三方鉴定机构。业内专家也认为第三方鉴定机构的成立将有助于保护消费者合法权益和汽车产品质量纠纷的解决，是汽车“三包”能够顺利执行的基础，但客观、公正、专业应该成为该机构存在的首要前提，否则意义不大。&&&&消费者：更加受益&&&&1.整车“三包”有效期延长。此前，第一次征求意见稿将三包有效期规定为应不低于2年或40000公里，而二稿中变化为，“家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60000公里，以先到者为准；家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准”。&&&&2.可追偿生厂商责任。二稿中对各方责任的界定更加明确，除了遵循“谁销售谁负责三包”的原则之外，还新增“销售者依照规定承担三包责任后，属于生产者的责任或者属于其他经营者的责任的，销售者有权向生产者、其他经营者追偿”。&&&&3.整车包退换时间延长为60天或3000公里。原意见稿规定汽车售出后30日之内出现质量问题可退换，现特将包退还时间延长，并特别要求“家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏，消费者选择更换家用汽车产品或退货的，销售者应当负责免费更换或退货”。&&&&抓好破局期待“三包”&&&&社会学专家张秀传教授认为，汽车“三包”的关键是抓好破局。所以，首先要加强对企业的质量管理培训，很多质量和服务纠纷，往往是从最初的修理不到位引起的。另一方面，办法实施之初，肯定退换的数量比较多，纠纷集中到一起，所以要有足够的思想和工作准备。&&&&再者，“三包”一旦开始实施，有可能出现恶意退货事件，所以，这里要规定经营者需承担消费者提出的合法要求，也得要求当事人遵循诚实信用原则，减少厂家对“过度维权”的顾虑。&&&&汽车“三包”政策的出台将促进汽车制造和销售水平的提高，促使汽车制造业由追求速度型向追求质量、技术、服务转型，也迫使制造商高度重视汽车后市场、研究后市场，加强对后市场的支持力度，加大投资和引进高质量的技术人才。这对国内汽车行业水平的提高至关重要。&&&&不管怎样，广大消费者始终在呼唤一个公平公正且可确实执行的汽车“三包”政策的出台。&&&&汽车“三包”，迫在眉睫。
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　　新车购买到正式挂牌的最长期限一般为3个月。 我国俯埂碘忌鄢涣碉惟冬隶现行的车辆管理条列对新车落地的上户上牌时间并没有明确规定
我国现行的车辆管理条列对新车落地的上户上牌时间并没有明确规定
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出门在外也不愁请输入您的账户名和密码使用奥一网帐号登录邮箱密码下次自动登录使用合作帐号登录赞阅读买了库存新车，能修能换能退吗？来源：南方都市报&&&
作者：南都汽车全媒体&&&编辑：宋腾虎网友“回头常常掉头发”在8月初买了一辆新车，但生活愉悦指数反而下降了，原因是他发现车辆的生产日期是今年1月份的。网友“回头常常掉头发”在8月初买了一辆新车，但生活愉悦指数反而下降了，原因是他发现车辆的生产日期是今年1月份的。“车辆还没到我手上就有7个月车龄了。轮胎、刹车、雨刮这些易损件会不会老化得很厉害？为啥等到现在才出手？是不是有我没有发现的质量问题？”他很懊恼当时买车时被优惠冲昏了头脑，没有仔细看新车发动机室内铭牌上的生产日期。这位车友的心情我们非常体谅，很多消费者都在意车辆的生产日期，恨不得自己今天提的车，是昨天刚出炉的。但这两年车市一直走淡，我们经常看到“库存超过警戒线”这样的新闻，市场上已经没有一直供不应求、需加价提现的神车了。所以大家也得端正对库存车的认识，否则买车时在生产日期上过于纠缠，不仅影响心情，也也很难找到心水产品。 & & & 首先大家必须知道，市场上没有昨天刚下线、今天就到店的车。即使车主所订的车是刚下线的产品，但车辆从车厂到车行，也需要一定的时间。相对来说，国产车到4S店的时间要短一些，如果厂家在广州的花都、黄埔等区域，那只要厂里有货，新车一个星期内就能到广东的4S店。但广东车商也不敢承诺一两天内就能提车，因为如果用板车运输新车的话，订单往往需要凑够一辆板车的运载量才能发货，所以车主一下单，第二天就能提车的概率并不高。如果生产厂家在离广东比较远的东北、西北地区，路上可能需要半个月左右的时间。进口车的到店时间要更长一些。捷豹路虎有一位车行销售总监表示，这两个品牌的进口车从英国运到广州黄埔港需要1个月时间，办理报关手续大概要等10天，而手续办完之后当天就可以到店。而这都算比较理想的，有些品牌的订货时间需要三四个月。那么，在仓库摆放多久的新车算库存车？关于新车库存问题，目前汽车圈里并没有一个通行说法。南都君问了十多家经销商，发现大家对于库存车的界定有很大差异。比如说，一位东风本田经销商表示，该店把存放时间超过5个月的车辆当做库存车。而有东风日产车商则提到，该店存放6个月以上的车辆就会打折促销。也有车商集团把库存时间分作30天、45天、60天、90天等级别，不同存放时间的车辆会有不同的促销政策。通常来说，车辆存放时间长了，优惠也会随着上涨，但也有例外。拿进口车来说，订车时间都是以月为单位，有些版本只有一辆现车，即使停上半年，但有客户想赶在老婆生日当天献辆车表爱心，那经销商肯定不需要便宜出售。买到库存车，该肿么破呢？由于新车发动机室内的铭牌可以看到车辆的生产日期，为了减少购车纠纷，一般来说，存放时间较长的车辆，基本都会有较大幅度的购车折扣，车商在卖车时也会明确告知客人。当然，我们不能保障所有的车行都有“业界良心”，因此有些车主可能在提车时甚至使用一段时间后，才发现车辆库存时间超过自己的心理底线。如果车主愿意给爱车做个体检，确保车辆各个零部件都还能健康运行后重新happy起来，这是皆大欢喜的结局。但假如车主较真，认为自己的感情受到欺骗，因此要求经销商退车，这会是令车主跟车商都同样痛苦的问题。而大家痛苦的根源在于，目前与汽车相关的法律并没有提到库存车问题，更别说退换。法律没有明确规定权责，厂家的三包手册也没有想到要给这类车提供特别关怀，因此，要不要购买库存车，这是一个市场行为。也就是说，车主跟经销商只能扯，看谁扯疲了主动认输。但通常情况下，车行有专门解决这种事情的人员，精力一般比车主要旺盛许多。所以通常的结果如何，南都君不说大家也都能猜到。对于一门心思想出气的车主来说，这个时候最好是祈祷自己的车辆出问题。如果车主能发现库存车存在依照三包需要退、换的问题，那么即使车辆已经使用一段时间，也可以使用法律作为武器，直接要求厂商更换一辆新车。实际上，只要车辆一上牌，车主想退车、换车的难度跟如登天一样大。但假如客户是在上牌前发现问题，那事情还是有转机的。爽快些的车主可以直接说“我不要库存时间太长的车、我担心这车的安全”，委婉些的人可以挑车辆配置或者颜色方面的问题，或者对车辆其他瑕疵表示“无法忍受”，如果客户多次坚持、甚至进行投诉，有时也可以达到目的。当然啦，目前车行的库存虽然大，可车主买到存放一两年车辆的可能性并不高。由于库存车影响着车行的资金周转速度，销售员会想办法提高车辆的出货速度，经销商仓库中存放时间超过一年的新车非常少，而客户买到库龄超过2年产品的概率，也不会比中彩票高多少。所以大家还是得冷静对待这个问题。如果觉得车辆库存时间较长，比如说已经超过一年，车主需要根据保养手册上提示的保养时间更换刹车油、机油等油品，轮胎以及其他橡胶件长期停放后容易变形、老化，也需要视情况进行更换。编辑：何羽编辑助理：曾颖君猜您喜欢