解放j6博世尿素喷嘴嘴如何清理

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-12-21 01:21 标签： 尿素喷嘴的喷射
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解放J6发动机维修简介（有图）修理工和车主进！深一步了解J6发动
提问者:朱素利
好久没发帖了 想到了有些车主们或新车们对发动机内在的不了解我整理了配置在J6的锡柴CA6DM发动机的图片 考虑到一些用手机的兄弟 显示的图片比较小 无法看清文字 昨天整理了一下午的文字希望兄弟们能深入的了解 希望管理员看在我整理文字的辛苦 还有把图片依次排列 （因为这种要按顺序）给个精华吧！接下来开始直播... /viewthread.php?tid=224269、 /viewthread.php?tid=224269片面发动机前侧外型图工程塑料气缸盖罩壳，可以有效减振降噪 CA6DM2是国内第一家采用四气门顶置凸轮轴的重型车用柴油发动机；具有较好的经济性，较高的满足排放法规的潜力。 采用顶置凸轮轴， 取消了推杆和挺柱，减 少了推杆和挺柱磨损带来的风险。同时进排气门摇臂采用滚轮结构.大大的提高了承受力。 整个系统的可靠性得到大幅提升。电控共轨系统 CA6DM2柴油机采用BOSCH公司的CPN2.2+电控喷油泵，高压油泵、喷油器总成等均同CA6DN1E3柴油机，具有较好的通用性、可靠性。气缸盖具有双层水套结构，及弧形气缸盖底板、弧形气缸盖中隔板专利。冷却水在每缸下层水套中从进气侧流向排气侧后进入上层水套，然后从气缸后端流向前端。 双层水套结构及弧形气缸盖底板、弧形气缸盖中隔板专利，提高了气缸盖整体刚度，合理改善冷却水流向和流速.冷却更充分，结构更可靠，满足爆发压力200bar，缸盖不开裂标准配置自主知识产权的发动机制动装置，制动响应速度快，制动功率大，结构紧凑可靠，成本远低于进口件，在标定转速下制动功率达到180kW。新型带气门避阀坑直喷燃烧室、 振荡冷却活塞燃烧室中心配置涨断连杆切口面贴合更可靠，受应力更全面，增加了连杆的可靠性。斜切口减少爆发压力对连杆螺栓切口面的冲击力，提高了连杆螺栓的可靠度，提高连杆的整体强度。继承了成熟的带排气放气阀的涡轮增压系统，空空中冷进气采用集成式冷却、滤清模块化设计，其中机油滤清器、机油压力调压阀等均同CA6DN1柴油机机，具有较高通用性机体呈对称布置，合理布置曲轴箱通风位置，机体刚性更好，缸孔变形更小.可靠性更高采用专利设计全浮式结构设计、工程塑料气缸盖罩，采用、采用国际知名公司的配方材料，具有较好的耐高、低温性能和较好的冲击强度。全浮式结构气缸盖罩壳使发动机具有更好的降噪效果，同时气缸盖罩壳具备重量轻的特点采用专利设计全浮式结构设计、工程塑料气缸盖罩，采用、采用国际知名公司的配方材料，具有较好的耐高、低温性能和较好的冲击强度。全浮式结构气缸盖罩壳使发动机具有更好的降噪效果，同时气缸盖罩壳具备重量轻的特点轮系采用后端轮系，直齿轮驱动。轮系的布置采用 双排轮系，外排模数3.25, 内排齿数2.75。 由于采用顶置凸轮轴， 从曲轴到凸轮轴之间共有三 个中间齿轮，其中叠齿轮和油泵正时中间齿轮安装在机体上，机体上的轮系驱动力 通过安装在缸盖上的凸轮轴 正时中间齿轮传递给凸轮轴 正时齿轮，由于气缸垫在安 装后厚度的变动，将对与凸轮轴中间正时齿轮啮合的齿轮间的齿侧间隙的变化，为保证齿侧间隙在允许的范围内，在凸轮轴正时中间齿轮轴上设计了偏心销结构，对齿侧间隙进行调整。后端飞轮壳上布置PTO 输出装置,输出扭矩 达到1200N.m,是国内同类机型中最大,可以满足12m3以上混泥搅拌车的使用。发动机制动系统CA6DM2柴油机发动机制动采用压缩释放式制动方式。当没有进行制动时，制动电磁阀断电关闭，图三黄色部分 中无法充进机油，当发动机运 行到制动桃尖位置时（即活塞 接近上止点时），排气门桥顶 块只需克服柱塞内弹簧力上行，此时凸轮轴上的制动桃尖无法 反应至排气门上，发动机正常工作，原理图见图一、图二 23当需要进行制动时，打开发动机制动开关，踩下制动踏板， ECU控制燃油系统停止供油。此时制动电磁阀通电打开，使摇 臂轴内主油道与摇臂轴内副油道接通，通过排气门摇臂上的油道流入制动柱塞-排气门摇臂（见图三黄色部分），使柱塞腔充满机油。由于机油是不可压缩的，当发动机运行到制动桃尖位置时（即活塞接近上止点时），凸轮轴上的制动桃尖顶起排气门摇臂滚轮，制动排气门桥顶块在制动柱塞-排气门摇臂的作用力下顶开排气门，排出部分高压气体，活塞下行时，排气门关闭，发动机在整车传动系统的带动下作负功（相当于活塞顶部抽真空），发动机转速越高，制动功率值越大当需要进行制动时，打开发动机制动开关，踩下制动踏板， ECU控制燃油系统停止供油。此时制动电磁阀通电打开，使摇 臂轴内主油道与摇臂轴内副油道接通，通过排气门摇臂上的油道流入制动柱塞-排气门摇臂（见图三黄色部分），使柱塞腔充满机油。由于机油是不可压缩的，当发动机运行到制动桃尖位置时（即活塞接近上止点时），凸轮轴上的制动桃尖顶起排气门摇臂滚轮，制动排气门桥顶块在制动柱塞-排气门摇臂的作用力下顶开排气门，排出部分高压气体，活塞下行时，排气门关闭，发动机在整车传动系统的带动下作负功（相当于活塞顶部抽真空），发动机转速越高，制动功率值越大电磁阀打开时油路示意图缸套装配在装配前要仔细清理缸孔台阶上的水垢、杂质，确保缸孔台阶干净.在将气缸套装入到机体前，要O型密封圈（件号：D）装到气缸套上部的凹槽内.活塞冷却喷嘴装配活塞冷却喷嘴固定螺栓为专用件 件号为（D），在螺栓底部有定位台阶活塞冷却喷嘴固定螺栓的拧紧力矩为27±5N?m 、曲轴止推片及主轴承盖装配6DM发动机一共有四个止推片（件号：D），其中一面有两道油槽，另一面为光滑面，在装配时要确保有泄油槽一面朝向曲轴面。将曲轴止推片贴着曲轴轴颈旋入气缸体的第七档轴承座上的止推片槽，注意止推片上有泄油槽的一面朝向曲轴面，止推片上的卡口要和 轴承座上的卡口齐平。第七档主轴承盖上安装止推片时，要确保泄油槽一面朝向外端。主轴承盖按配对记号（1……7）顺序合上机体的主轴承座上，主 轴承盖上的定位销孔要对准主轴承座上的定位销。
用铜锤轻轻敲打主轴承盖顶面，使主轴承盖和主轴承座对口平面贴 合。活塞连杆组件装配 /thread--1.html
回答者:岳伟林
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