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跑六万公里变速箱坏了仨 表抗议结果车没了
山东新闻网12月14日网上综合报道 王女士4年前从东风日产恒安4S店购买了一辆2.0排量的轩逸轿车。后来变速箱因故障坏了两次，4S店免费给予更换。今年11月25日，变速箱又坏了。由于双方协商未果，12月9日下午，王女士将车停在4S店门口以示抗议。但让她没想到的是，第二天一早发现车子竟然不见了。12月13日下午，车依旧没有踪影，4S店也没有做出任何回应，王女士将此事向公安机关报了案。
四年坏了三个变速箱
12月10日上午9时许，记者见到了车主王女士及其丈夫曹先生。曹先生说，日，他们以17.83万元的价格从东风日产恒安4S店购买了一辆发动机排量为2.0，变速箱为CVT无级变速的蓝色轩逸轿车。
2009年3月份，当时天气还比较冷，曹先生在热车的过程中发现发动机声音忽高忽低，车身抖动比较大。上路后，转速急速下降，当时的里程只有3.3万公里。发现问题后他立即找到4S店。售后人员说保修期是两年或6万公里，以先到者为准，王女士的车已经出了保修期。后来经过多次协商，2009年6月份，4S店在车子行驶到3.7万公里时免费更换了新的CVT变速箱。
2009年9月份，王女士发现行驶过程中又出现了转速突然下降、车子发抖的现象，当时车子的里程是4.1万公里，距离上次更换变速箱仅过去了三个月。她将车开到4S店，4S店和厂家协商后再次给予免费更换CVT变速箱。她问及故障原因，对方表示，上次更换变速箱时变速箱没有和电脑匹配好，这次更换后不会再出现问题了。
今年11月25日，车子出现了和前两次同样的故障，无法正常行驶了。当天开到4S店后，4S店表示先检测一下。这时，车子的里程为5.8万公里。当天下午，4S店来电称会联系厂家给予技术支持。王女士便将车留在了4S店。
王女士说，11月26日她再一次来到4S店，主管售后服务的王经理表示会联系厂家的技术人员来，等厂家来人后会给王女士去电话，并承诺最迟会在12月3日给王女士去电话。
车停店门口却不见了
王女士告诉记者，由于迟迟没有接到电话，12月3日下午，她和丈夫主动来到4S店。王经理表示厂家的人已经走了，厂家同意给予免费更换一个新的CVT变速箱，并承诺新变速箱保修为1年或者2万公里。因为对CVT变速箱的质量产生了严重怀疑，王女士提出延长变速箱保修期的要求。对方表示拒绝，称1年或者2万公里是厂家指定的配件保修期。
对此，王女士很生气，当即表示不修了，要把车开回家。但4S店表示，试驾车的变速箱装在了王女士的车上，需等维修人员将损坏的变速箱换回后，王女士才能将车开走。12月7日下午，在换回变速箱后，王女士勉勉强强将车驶离了4S店。
8日上午，王女士将自己的轩逸轿车横停在4S店门口，并在车玻璃内侧贴上写有“强烈要求退车”和“维权”等字样的横幅。双方一度发生冲突，连派出所的民警也出警了。当天下午，王经理表示会联系二手车评估师评估后，出钱回购这辆车。
9日中午，王女士得知4S店给出的回购价格为8.5万元，她非常不满。她告诉记者，买车、加装原厂可视倒车雷达及导航、购置税、保险，加起来共花了22万多元。
9日下午3时许，她和丈夫再一次来到4S店。二人在店内沙发上坐了半个小时，但一直没人理他们。王女士为此再次将车横在4S店院内门口，并将已经摘下的横幅重新挂在了车窗内侧，结果10日早上过来发现车子不见了。
记者民警被拒之门外
10日上午10时许，记者随王女士夫妇来到东风日产恒安4S店。王女士在4S店的院内转悠了一圈，没有找到自己的车子，曹先生跑到维修间内也没有寻找到。
随后，记者又和王女士来到店内客户服务部，想找一直处理此事的客户服务经理王密霞，但是办公室内只有两名工作人员。工作人员说不知道王密霞去哪儿了，其他负责人都去广州出差了。记者注意到，王密霞经理的办公桌上，手提电脑开着机，上面还插着U盘，随身带的包也放在办公桌一旁。
王女士拨打王经理的电话，刚一接通就被挂断，紧接着再拨打时，对方手机已关了机。无奈之下，曹先生拨打110报了警。几分钟后派出所的民警赶到了现场，要求看一下店内监控录像时，该店行政部的工作人员却回答说，监控录像坏了，并“请”民警离开办公室。随后，又打电话让保安来把记者“请”了出去。
驾驶习惯可能有问题
“到现在为止，我自始至终也没有见到厂家开具的故障鉴定报告。”王女士说，她对4S店解决问题的态度很失望，对车辆的质量也很不放心，坚决要求退车。
10日下午3时许，记者以车主朋友的身份再次致电东风日产恒安4S店的客户服务经理王密霞，这次电话终于接通了。“这样说吧，作为一个服务经理，现在我已经处理不了了，还是找更高一层领导吧。”王密霞说，自己上午因为有事暂时离开了一会，而对于客户王女士的事情，她已经无能为力。
对于4S店回购王女士的轩逸车评估后的价格，王密霞表示，本来是想让客户王女士自己找人评估，但是王女士不同意，所以只好找了店内有国家认证资格的评估师做了评估，价格为8.5万元。
“我现在也分析不了是什么毛病，厂家已经对车的部位进行了检测。这个车接二连三地变速箱出问题，我们可不可以说是驾驶习惯有问题？”王密霞表示，自己已经对客户王女士服务很周到了，各种协调方案都做过。当记者问为何没有将全车检测的报告给王女士时，王密霞沉默了半分钟后说自己已经不负责这个事情，然后就挂断了电话。
属召回车型未通知
10日下午4时许，记者连线了东风汽车有限公司东风日产乘用车公司。客服人员表示，像王女士这种情况，需要客户先向总部投诉，然后总部将通知当地汽车专营店进行相关的检测，如果确实存在问题将由总部派专业技术人员去现场检测。随后，客服人员查询得知，王女士已经于12月6日向总部客服电话投诉过，表示会尽快联系王女士。
10日下午5时许，车主王女士打来电话告诉记者，她刚才接到了厂家打来的电话，客服人员询问她到目前为止是否接到了4S店的CVT变速箱召回通知，她表示从未接到过此类通知。
记者随即登录互联网查询后得知，今年4月底，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从5月1日起，召回已经生产的部分逍客和轩逸车型，原因是无级变速器(CVT)存在质量缺陷。召回范围包括日至日期间生产的轩逸汽车，数量为69285台。召回方式是通过东风日产专营店，以信函、电话等方式通知召回范围内的车辆进行维修。
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原文由 暮雪独行 在 10:06发表
& & 很多车北美的配置都比大陆的低，祖国大陆其实是各家厂商的试验田，幅员辽阔、钱多人傻、地形无比复杂、油品千变万化、司机凶神恶煞、法律天女撒花、警察木头呆瓜、还有各种新式武器密密麻麻、、
[暮雪独行 编辑于
10:06] MARK II
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原文由 haiyangsea 在 08:38发表
我早就说过，4AT才是王道 为什么5AT和6AT不能成为王道？
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我早就说过，4AT才是王道
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原文由 暮雪独行 在 10:06发表
& & 很多车北美的配置都比大陆的低，祖国大陆其实是各家厂商的试验田，幅员辽阔、钱多人傻、地形无比复杂、油品千变万化、司机凶神恶煞、法律天女撒花、警察木头呆瓜、还有各种新式武器密密麻麻、、
[暮雪独行 编辑于
10:06] 收录了。
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原文由 settlee 在 13:35发表
不用那么多，同事2.5的酷动版也才那个价 确实，我朋友买的21.x万，性价比很高啊。2.5 V6
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原文由 暮雪独行 在 10:06发表
& & 很多车北美的配置都比大陆的低，祖国大陆其实是各家厂商的试验田，幅员辽阔、钱多人傻、地形无比复杂、油品千变万化、司机凶神恶煞、法律天女撒花、警察木头呆瓜、还有各种新式武器密密麻麻、、
[暮雪独行 编辑于
10:06] mark
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原文由 hwa 在 13:57发表
日产不做CVT，JEEP、日产、三菱用的CVT都是JATCO生产的 JATCO是日产旗下的公司，就像丰田的爱信
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原文由 nhyygb 在 21:08发表
飞度的CVT是日产做的，和逍客的一样，里面的液压密封圈在10WKM或者一定年限后比较容易出问题。 日产不做CVT，JEEP、日产、三菱用的CVT都是JATCO生产的
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原文由 binoctar 在 13:30发表
22万可以买2.0的天籁了 不用那么多，同事2.5的酷动版也才那个价
泡网分: 20.991
帖子: 8865
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原文由 森林酒吧 在 10:45发表
我对日产这家公司、特别是东风日产，的质量和造车理念感到无比担心，
真心给大家一个建议：远离烦恼，远离日产。 日产有什么问题么？我怎么觉得日系厂商里日产比两田要厚道些
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22万可以买2.0的天籁了
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原文由 settlee 在 12:59发表
1.6的还是4AT 嗯，你说得对，另外花冠不是卡罗拉
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原文由 森林酒吧 在 10:42发表
现在HONDA的变速箱也没得好…… 结构不改=顿挫不断
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帖子: 5823
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原文由 森林酒吧 在 10:28发表
一汽丰田现行版卡罗拉全部都是CVT。 1.6的还是4AT
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帖子: 9147
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原文由 森林酒吧 在 10:28发表
一汽丰田现行版卡罗拉全部都是CVT。 一汽丰田果然厉害！
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帖子: 16089
注册: 2008年06月
我对日产这家公司、特别是东风日产，的质量和造车理念感到无比担心，
真心给大家一个建议：远离烦恼，远离日产。
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天籁的CVT保修3年，问4S说坏了反正也不会修就是换个新的给你。我想想反正至少能管3年，然后再开1年多不坏就行，快混到5年了换车呗。如果快到3年真给换了换新的，那就至少能开5年多了，怎么算都不亏呀。总之车这个东西常换常新，万年不坏的变速箱又能如何？
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原文由 skywalker1991 在 10:40发表
当年的accord自动变速箱才叫一个臭名远扬。 现在HONDA的变速箱也没得好……
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nissan murano 全用cvt，好象没什么大问题。当年的accord自动变速箱才叫一个臭名远扬。
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原文由 skywalker1991 在 10:35发表
过保还给免费换，服务挺好的啊
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过保还给免费换，服务挺好的啊
泡网分: 23.436
帖子: 16089
注册: 2008年06月
原文由 beanview 在 10:27发表
CVT还是算了吧，当然A4的CVT让人彻底不敢碰这玩意，还是AT实在。 我还是比较相信丰田的可靠性……所以我认为还是要看哪家做的……
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帖子: 16089
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原文由 alexw1003 在 03:20发表
据我所知，2010-11款的烤肉啦1.8用的4速变速箱，2.4用的是5速变速箱，没有哪个是用CVT的。请教一下，哪一年款的烤肉啦是用的CVT？ 一汽丰田现行版卡罗拉全部都是CVT。
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CVT还是算了吧，当然A4的CVT让人彻底不敢碰这玩意，还是AT实在。
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注册: 2010年04月
原文由 暮雪独行 在 10:06发表
& & 很多车北美的配置都比大陆的低，祖国大陆其实是各家厂商的试验田，幅员辽阔、钱多人傻、地形无比复杂、油品千变万化、司机凶神恶煞、法律天女撒花、警察木头呆瓜、还有各种新式武器密密麻麻、、
[暮雪独行 编辑于
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原文由 reck 在 13:39发表
正解啊，单位2个奥迪A6L，全是变速箱电脑板坏了，倒是不烧机油。 朋友一个A4也这个东西坏，换一个2万多。靠，就一块板，欺负这些有钱人怕死
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帖子: 4380
注册: 2009年04月
原文由 暮雪独行 在 10:06发表
& & 很多车北美的配置都比大陆的低，祖国大陆其实是各家厂商的试验田，幅员辽阔、钱多人傻、地形无比复杂、油品千变万化、司机凶神恶煞、法律天女撒花、警察木头呆瓜、还有各种新式武器密密麻麻、。。。
&&总结很到位！
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帖子: 3897
注册: 2007年03月
原文由 暮雪独行 在 10:06发表
很多车北美的配置都比大陆的低，祖国大陆其实是各家厂商的试验田，幅员辽阔、钱多人傻、地形无比复杂、油品千变万化、司机凶神恶煞、法律天女撒花、警察木头呆瓜、还有各种新式武器密密麻麻、、总结的很好
泡网分: 49.647
帖子: 15598
注册: 2007年07月
原文由 人民在流泪 在 03:46发表
北美那边和水产国的配置不一样么
我刚才查了下， 他家的数据没错的话，1.8、2.0的烤肉在河蟹社会都有CVT的版本
& &很多车北美的配置都比大陆的低，祖国大陆其实是各家厂商的试验田，幅员辽阔、钱多人傻、地形无比复杂、油品千变万化、司机凶神恶煞、法律天女撒花、警察木头呆瓜、还有各种新式武器密密麻麻、、
[暮雪独行 编辑于
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注册: 2009年12月
原文由 alexw1003 在 03:34发表
是么？那就是咱凹特了，北美都是只有1.8和2.4，而且用的都不是CVT 北美那边和水产国的配置不一样么
我刚才查了下， 他家的数据没错的话，1.8、2.0的烤肉在河蟹社会都有CVT的版本
&版权所有：&&&&CVT变速箱真的如此不堪吗？
不管是网上的测评，还是周围的车友，一提到CVT，总是很不屑的样子。原因无非是说CVT过于平顺，偏向家用，没有激情。本人的屌丝车也是一辆1.8L排量的CVT车型，油耗也没见省到哪去，开起来倒还好。那么，车区的朋友们有什么看法？
这些回帖亮了
cvt有两个比较大的缺点，一个是坏了修比传统AT贵的多，而且不好修，脱保了又舍不得在4S换总成的时候问题就出来了
还有扭力不能承受太大扭力，加速没有一个爆发区间
另外耐用性上比不上传统AT
引用2楼 @ 发表的:
天天堵车
剩个毛激情……
还不如在家里跑几圈极品飞车！
键盘dang的话听听就好了~~城市那么堵 开坦克直接碾压最有激情
激情就是路口排第一个，绿灯一脚地板油下去到下一个路口继续抢第一名。
CVT就是汽车的最佳变速箱，没有任何变速箱可以与之相比，就好比一般人都知道8AT好于4AT，其实就是8个档位好于4个档位，CVT相当于具有无穷个档位，所以叫无级变速。
CVT的问题一个是钢带不能传递太大的转矩，另一个是钢带技术被国外垄断，成本比较高
天天堵车
剩个毛激情……
引用0楼 @ 发表的:
不管是网上的测评，还是周围的车友，一提到CVT，总是很不屑的样子。原因无非是说CVT过于平顺，偏向家用，没有激情。本人的屌丝车也是一辆1.8L排量的CVT车型，油耗也没见省到哪去，开起来倒还好。
那么，车区的朋友们有什么看法？
100个说CVT不堪的人，有90个没开过CVT的车，有6个只是开过，却不是车主！
CVT早期的确有多多少少的问题，乃至于被妖魔化得太严重了！以至于现在一说到CVT，全是那些以讹传讹的缪论！其实随着CVT的发展，以前很多的问题已经被解决了！
作为一个CVT的车主，得为CVT正名几点：
一。CVT适合匹配低排量的发动机，个人认为最好是2.0自吸及以下。虽然现在日产有能匹配3.5自吸的CVT，奥迪的CVT也能配在2.0T的车型上。但实际效率并不高，CVT的原理决定了面对高功率、高扭矩的时候，效率必定会下降，即使是奥迪那种钢链式的，配在2.0T的发动机上，仍然不及8AT。但比部份的6AT仍然要好！
二。传输效率方面，绝对比4AT要强，比大部份的6AT也要高！但由于CVT线性加速的关系，所以驾驶员在开车的时候会感觉没有推背感，从而导致“感觉”加速能力不行的错误观点，实际上同样的发动机，配CVT和4AT，加速能力百分百是CVT强！
三。举两个例子：骐达1.6T，CVT的百公里加速仅仅只比MT慢了零点几秒，试问，有哪款AT变速箱能做到百公里只比同款车型的MT慢1秒以内？？？？还有就是近期最热门的“神车”新飞度，1.5自吸配上CVT，百公里能跑到9.4秒！！
接下来说说缺点：
一。低温 高温保护。冬天的低温保护很头疼，同样，长时间高转速的行驶后也会出现高温保护。CVT变速箱就是脆弱，所以保护机制也比其他变速箱要敏感许多，一有风吹草动就进入保护状态了，这个没法否认！
二。如果同样的一台发动机，分别匹配AT CVT DCT，用同样的方法去长时间剧烈的狠操，相信最先坏的肯定是CVT，再一次证明了，的确是脆弱。
三。所以，CVT适合相对温柔的驾驶这没错，但并不代表CVT不能运动，偶尔在路上想到的时候拨S档激情一把，也是可以的！只有长时间长期的剧烈驾驶，才“有可能”把变速箱开坏，但谁买车会天天像跑赛道一样的去跑呢？
我很好奇他们开车到底能开出什么样的激情
天天堵车
剩个毛激情……
引用2楼 @ 发表的:
天天堵车
剩个毛激情……
还不如在家里跑几圈极品飞车！
平顺舒适还不够？
哪有那么多人有兴趣和你一起感受红线换挡听发动机声音玩
键盘dang的话听听就好了~~城市那么堵 开坦克直接碾压最有激情
基本没有换挡时候的顿挫 还省油 反正我已经开习惯CVT了
引用0楼 @ 发表的:
不管是网上的测评，还是周围的车友，一提到CVT，总是很不屑的样子。原因无非是说CVT过于平顺，偏向家用，没有激情。本人的屌丝车也是一辆1.8L排量的CVT车型，油耗也没见省到哪去，开起来倒还好。
那么，车区的朋友们有什么看法？
在车区而言
CVT变速箱几乎是最好的变速箱了
脚踩双离合——————————————————————————补充一句当然不是所有车上的CVT变速箱都有这个评价自主的那些什么瑞风、瑞虎请自行转身离开
额，福克斯双离合表示不服
要激情要飙车那TM倒是找个运动车型买手挡的啊
引用5楼 @ 发表的:
键盘dang的话听听就好了~~城市那么堵 开坦克直接碾压最有激情
键盘dang那里有说CVT坏话的，CVT的网络口碑已经好的要命了。。。
要激情去买手动挡的啊
引用7楼 @ 发表的:
在车区而言
CVT变速箱几乎是最好的变速箱了
脚踩双离合——————————————————————————补充一句当然不是所有车上的CVT变速箱都有这个评价自主的那些什么瑞风、瑞虎请自行转身离开
瑞虎的还好啊。。。。总共那么点钱还想怎么样。。。。瑞风不了解不评价
就那个价位来说，能保证用住真的就没法要求更多了。当然，如果转身是因为拳打6AT的话。那玩意成本太高，快赶上那俩动力总成钱了。不过双离合？如果包含比亚迪的话，我感觉那俩上去踹两脚应该不算嘚瑟
想激情还是手动挡啊 ！！！
带运动挡的还好些
CVT坐着倒没什么，你想超车真是，只能说什么路况选择什么车吧
变速箱不追求平顺追求什么？
CVT就是汽车的最佳变速箱，没有任何变速箱可以与之相比，就好比一般人都知道8AT好于4AT，其实就是8个档位好于4个档位，CVT相当于具有无穷个档位，所以叫无级变速。
CVT的问题一个是钢带不能传递太大的转矩，另一个是钢带技术被国外垄断，成本比较高
我挺喜欢CVT，其实在车的参数里面，动力我是不怎么在乎的
引用12楼 @ 发表的:
瑞虎的还好啊。。。。总共那么点钱还想怎么样。。。。瑞风不了解不评价
就那个价位来说，能保证用住真的就没法要求更多了。当然，如果转身是因为拳打6AT的话。那玩意成本太高，快赶上那俩动力总成钱了。不过双离合？如果包含比亚迪的话，我感觉那俩上去踹两脚应该不算嘚瑟
我的意思其实是想说
LZ这个话题——CVT变速箱真的如此不堪吗？
在车区其实是个伪命题
因为车区这里CVT变速箱口碑已经好的不能再好了
在某些人嘴里真的是拳打6AT，脚踩双离合
这点不调侃
很好 舒服 又不是让你赛车。
说的对，哪有双离合有激情啊。
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cvt变速箱可以更换成at变速箱吗
我有更好的答案
可以更换，但需要把电脑一起更换你好CVT是无极变速箱，AT是自动变速箱，不建议更改，费用有点大
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换不了，电脑无法匹配
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