亲爱的旅客 关上舱门后别再问为什么还不飞了_中国民航_民航运输频道_新闻中心_中国航空新闻网_航空行业第一新闻门户_CANNEWS
亲爱的旅客 关上舱门后别再问为什么还不飞了
核心提示：
外北京已经连续两天遭遇暴雪，在这样大雪天，如果你有朋友在机场工作的，请多给他一些关心与问候，因为不知道哪一会儿雪下起来导致飞机延误，他们就没有工作地点了……
引言：冬天来了，开始除冰除雪了&&亲爱的旅客们，关上机门以后不要再问乘务员为什么还不起飞了？看看窗外吧，爱车都要清雪，何况是飞机呢！另外北京已经连续两天遭遇暴雪，在这样大雪天，如果你有朋友在机场工作的，请多给他一些关心与问候，因为不知道哪一会儿雪下起来导致飞机延误，他们就没有工作地点了&&
首都机场近200架航班因大雪取消
从昨天到今天，北京迎来持续降雪。今日首都机场受降雪影响，截至目前已取消170余架航班，如果降雪继续，后续仍会有大量航班取消。
降雪不但给乘客出行带来了严重不便，也使依赖气候条件运行的民航飞机和机场的应急保障能力面临巨大考验。同时，雨雪冰冻给民航航班带来大量航班延误和取消，延误时间长，航班取消又难以补班，机场人满为患，难以成行的旅客疑惑重重，发问多多&&那么，雪天飞机为什么要进行除雪除冰作业呢？飞机除冰后为什么不能立刻起飞？
图：大雪中的首都机场。
飞机为什么要除雪？
飞机在地面起飞前，如果霜、冰、雪附着在飞机上，就不能起飞，因为结冰会增加飞机在空中运动的阻力，如果机翼部位出现大量结冰，就会因为阻力增大、升力减小导致失速，产生变形，积冰的分布不均衡可能破坏飞机的安定性，致使飞行进入不稳定状态。除冰的主要部位为：机翼、尾翼。其它部位为：导流片、翼尖小翼、涡流发生器等。
另外，下雪积冰会降低飞机内部动力装置的效率，甚至出现故障。积冰还会影响仪表和通讯，比如：空速管积冰会影响空速表正常工作，不能准确显示空速（飞机相对于空气的速度），如果天线积冰就会影响通讯质量，甚至导致通讯中断，而风挡积冰就容易解释了，直接影响飞行员的视线。
图：大雪中的首都机场。
飞机为什么要除冰后才能放行？
不少旅客对航空公司除冰这一措施延误航班时间较长而不理解。其实冰雪凝结在飞机机翼上，表面就会粗糙，这就会使飞机在起飞时速度本来就不快的状态下，原有的升力受减和两翼升力不平衡，而增加对飞机的控制难度，甚至导致飞行失败。除冰是关系到飞机和乘客人生安全的大事，来不得半点马虎和疏忽。
图：大雪中的首都机场。
已有飞机起飞了，航班怎么还不起飞呢？
其实任何航班正常与否，不单单取决于出发地机场气象条件，还要看目的地机场能否降落和备降机场是否符合降落条件。比如，如果有飞机在飞行途中得知某机场因恶劣天气关闭，那么此时这架飞往该机场的航班，只能备降外地机场。
图：大雪中的首都机场。
雪停了，我的航班怎么还不能正常起飞？
有旅客会问，雪停了，我的航班为什么还不飞？民航业内一位专家称，雪停了，不代表着飞机就能立刻起飞。当机场降雪厚度超过标准时，机场跑道就要关闭，要清除积雪，使道路摩擦系数符合标准，才能达到适航要求，所以一场雪对航空的影响是带有连锁性的，对航班务必会造成影响。就比如今天北京首都机场一直持续降雪，机场跑道需要随时除雪，出港飞机需除冰，一定会发生大面积延误情况，出现这样的情况机场的压力也不轻。
图：首都机场大面积延误
责任编辑：实习编辑 惠佩民航新闻|最新最全的民航消息，航空公司机场新闻，业内动态，信息，资讯
-& -& CARNOC
[民航资源网 ]
　　日，通航资源网《2016中国内地公务机报告》（以下简称“报告”）正式发布。通航资源网利用近四年时间，通过采用数据库合作、实体调研等方式，整理出了在册中国内地（不含港澳台）公务机企...
[民航资源网 ]
　　2015年4月在厦门举办的首届民航服务峰会令业界记忆犹新，笔者获悉，航联传播第二届“民航服务峰会”将于日-11日在南京举办。届时国内外主流航空公司、机场等实体及政府、监管机构和行...
[民航资源网 ] +1
　　2015年青岛国际机场平均放行准点率72.54%，吞吐量1820万人次，同比增长10.90%。...
[民航资源网 ]
　　民航数据分析系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）发布2015年12月《全球机场放行准点率报告》。　　《全球机场放行准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据...
[民航资源网 ]
　　民航数据分析系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）发布2015年12月《全球航空公司到港准点率报告》。　　《全球航空公司到港准点率报告》是民航数据分析系统CAD...
[民航资源网 ]
　　12月9日中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）在北京首都国际机场T3航站楼召开...
[民航资源网 ]
　　民航数据分析系统CADAS（CivilAviationDataAnalysis）发布2015年11月《全球航空公司到港准点率报告》。　　《全球航空公司到港准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根...
[民航资源网 ]
　　民航数据分析系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）发布2015年11月《全球机场放行准点率报告》。　　《全球机场放行准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据...
[民航资源网 ]
　　2015民航传播峰会（CACS2015）是航联传播主办的第六届民航业品牌与传播盛会，由航联传播旗下民航资源网（CARNOC）承办，于日在京召开。...
[民航资源网 ]
　　11月26日，由航联传播旗下民航资源网主办的“2015民航传播峰会”在京召开，来自空中客车、携程旅行网、波音公司、阿提哈德航空、厦门航空、香港航空、春秋航空、亚洲航空等国内外知名民航企业代表分享了...
[民航资源网 ]
　　阿联酋国家航空公司阿提哈德航空因其在新闻投放和媒体报道方面的突出表现，在2015中国民航传播峰会（CACS）上荣获大奖。
　　在航联传播及其行业媒体平台...
[民航资源网 ]
　　2015民航传播峰会26日在北京举办，民航资源网招聘事业部在峰会上发布《2015年民航人力指数报告》。报告提取了民航招聘频道2015年招聘指数、应聘指数、竞争指数和应聘人员分布四大类数据，涵盖民航...
[民航资源网 ]
　　11月26日，由航联传播旗下民航资源网主办的“2015民航传播峰会”在京召开，本届峰会汇聚民航业界众多宣传、品牌、市场、服务等领域专家和资深人士深入探讨“国际化战略下的民航品牌与传播”，探索以“四...
[民航资源网 ] +1
　　引言：冬天来了，开始除冰除雪了……亲爱的旅客们，关上机门以后不要再问乘务员为什么还不起飞了？看看窗外吧，爱车都要清雪，何况是飞机呢！另外北京已经连续两天遭遇暴雪，在这样大雪天，如果你有朋友在机场工...
[民航资源网 ]
　　民航数据分析系统CADAS（Civil Aviation Data Analysis）发布2015年10月《全球机场放行准点率报告》。　　《全球机场放行准点率报告》是民航数据分析系统CADAS根据...
[民航资源网 ] +1
　　民航数据分析系统CADAS（CivilAviationDataAnalysis）正式发布2015年10月《全球航空公司到港准点率报告》。　　《全球航空公司到港准点率报告》是民航数据分析系统CADA...
[民航资源网 ]
　　当下冬春季航班计划正在如火如荼的进行中，各大航空公司纷纷将视线投向国际市场，试图在全球航空业分的一杯羹。民航资源网数据显示，国内21家航空公司每周共安排近9000班国际航班，同比增长47%。其中非...
[民航资源网 ]
　　日至日，中国民航将执行年冬春航季航班计划。在国际航线航班方面，共有21家国内航空公司安排国际航班每周8810班，其中客运8046班，与201...
[民航资源网 ] +1
　　【编者按】航班延误/取消所导致的旅客纠纷是目前航空公司在服务方面所面临的最大问题之一，也是民航发展的必然过程。　　一直以来，民航运输凭借着其快捷、舒适等其他运输方式无可比拟的优越性，受到旅客的青睐...登录爱丽记住登录状态快速登录还没有帐号？赶快免费注册！
亲爱的旅客 关上舱门后别再问为什么还不飞了
时间：&&&&来源：&&&&
【摘要】：除了需要多增加人员配备以外，起降航班减少了，机场也会有损失。...
冬天来了，开始除冰除雪了&&亲爱的旅客们，关上机门以后不要再问乘务员为什么还不起飞了­看看窗外吧，爱车都要清雪，何况是飞机呢!另外北京已经连续两天遭遇暴雪，在这样大雪天，如果你有朋友在机场工作的，请多给他一些关心与问候，因为不知道哪一会儿雪下起来导致飞机延误，他们就没有工作地点了&&
首都机场近200架航班因大雪取消
从昨天到今天，北京迎来持续降雪。今日首都机场受降雪影响，截至目前已取消170余架航班，如果降雪继续，后续仍会有大量航班取消。
降雪不但给乘客出行带来了严重不便，也使依赖气候条件运行的民航飞机和机场的应急保障能力面临巨大考验。同时，雨雪冰冻给民航航班带来大量航班延误和取消，延误时间长，航班取消又难以补班，机场人满为患，难以成行的旅客疑惑重重，发问多多&&那么，雪天飞机为什么要进行除雪除冰作业呢­飞机除冰后为什么不能立刻起飞­
Copyright © Aili, Inc.All Rights Reserved. 灵云（北京）文化传媒有限公司　京公网安备78号　京ICP证140553号登录爱丽记住登录状态快速登录还没有帐号？赶快免费注册！
亲爱的旅客 关上舱门后别再问为什么还不飞了
时间：&&&&来源：&&&&
【摘要】：除了需要多增加人员配备以外，起降航班减少了，机场也会有损失。...
雪停了，我的航班怎么还不能正常起飞­
有旅客会问，雪停了，我的航班为什么还不飞­民航业内一位专家称，雪停了，不代表着飞机就能立刻起飞。当机场降雪厚度超过标准时，机场跑道就要关闭，要清除积雪，使道路摩擦系数符合标准，才能达到适航要求，所以一场雪对航空的影响是带有连锁性的，对航班务必会造成影响。就比如今天北京首都机场一直持续降雪，机场跑道需要随时除雪，出港飞机需除冰，一定会发生大面积延误情况，出现这样的情况机场的压力也不轻。
除了需要多增加人员配备以外，起降航班减少了，机场也会有损失。一个航班延误，必然影响后续多个航班的正常飞行，这时机场也需要进行紧急的调度，给航班重新排序。
如果航班因天气原因遭遇大面积延误之后，即使恢复正常，也要重新排队放行。一般来说，流量大的机场放行速度比较慢。此时，还请旅客一定要理解，既然您选择了乘飞机出行，那么您就选择了安全，选择了优质服务，但是倘若延误发生，您也不要着急，机组和乘务组只需要您多一分理解，多一分支持，多一分信任，只有这样，延误对您旅程造成的影响才能降到最低。
Copyright © Aili, Inc.All Rights Reserved. 灵云（北京）文化传媒有限公司　京公网安备78号　京ICP证140553号亲爱的旅客，关上舱门后别再问为什么还不飞了_民航资源网-爱微帮
&& &&& 亲爱的旅客，关上舱门后别再问为什么还不飞…
　　图：大雪中的首都机场。　　引言：冬天来了，开始除冰除雪了……亲爱的旅客们，关上机门以后不要再问乘务员为什么还不起飞了？看看窗外吧，爱车都要清雪，何况是飞机呢！另外北京已经连续两天遭遇暴雪，在这样大雪天，如果你有朋友在机场工作的，请多给他一些关心与问候，因为不知道哪一会儿雪下起来导致飞机延误，他们就没有工作地点了……首都机场近200架航班因大雪取消　　从昨天到今天，北京迎来持续降雪。今日首都机场受降雪影响，截至目前已取消170余架航班，如果降雪继续，后续仍会有大量航班取消。　　降雪不但给乘客出行带来了严重不便，也使依赖气候条件运行的民航飞机和机场的应急保障能力面临巨大考验。同时，雨雪冰冻给民航航班带来大量航班延误和取消，延误时间长，航班取消又难以补班，机场人满为患，难以成行的旅客疑惑重重，发问多多……那么，雪天飞机为什么要进行除雪除冰作业呢？飞机除冰后为什么不能立刻起飞？　　图：大雪中的首都机场。飞机为什么要除雪？　　飞机在地面起飞前，如果霜、冰、雪附着在飞机上，就不能起飞，因为结冰会增加飞机在空中运动的阻力，如果机翼部位出现大量结冰，就会因为阻力增大、升力减小导致失速，产生变形，积冰的分布不均衡可能破坏飞机的安定性，致使飞行进入不稳定状态。除冰的主要部位为：机翼、尾翼。其它部位为：导流片、翼尖小翼、涡流发生器等。　　另外，下雪积冰会降低飞机内部动力装置的效率，甚至出现故障。积冰还会影响仪表和通讯，比如：空速管积冰会影响空速表正常工作，不能准确显示空速（飞机相对于空气的速度），如果天线积冰就会影响通讯质量，甚至导致通讯中断，而风挡积冰就容易解释了，直接影响飞行员的视线。　　图：大雪中的首都机场。飞机为什么要除冰后才能放行？　　不少旅客对航空公司除冰这一措施延误航班时间较长而不理解。其实冰雪凝结在飞机机翼上，表面就会粗糙，这就会使飞机在起飞时速度本来就不快的状态下，原有的升力受减和两翼升力不平衡，而增加对飞机的控制难度，甚至导致飞行失败。除冰是关系到飞机和乘客人生安全的大事，来不得半点马虎和疏忽。　　图：大雪中的首都机场。已有飞机起飞了，航班怎么还不起飞呢？　　其实任何航班正常与否，不单单取决于出发地机场气象条件，还要看目的地机场能否降落和备降机场是否符合降落条件。比如，如果有飞机在飞行途中得知某机场因恶劣天气关闭，那么此时这架飞往该机场的航班，只能备降外地机场。　　图：大雪中的首都机场。雪停了，我的航班怎么还不能正常起飞？　　有旅客会问，雪停了，我的航班为什么还不飞？民航业内一位专家称，雪停了，不代表着飞机就能立刻起飞。当机场降雪厚度超过标准时，机场跑道就要关闭，要清除积雪，使道路摩擦系数符合标准，才能达到适航要求，所以一场雪对航空的影响是带有连锁性的，对航班务必会造成影响。就比如今天北京首都机场一直持续降雪，机场跑道需要随时除雪，出港飞机需除冰，一定会发生大面积延误情况，出现这样的情况机场的压力也不轻。　　图：首都机场大面积延误　　除了需要多增加人员配备以外，起降航班减少了，机场也会有损失。一个航班延误，必然影响后续多个航班的正常飞行，这时机场也需要进行紧急的调度，给航班重新排序。　　如果航班因天气原因遭遇大面积延误之后，即使恢复正常，也要重新排队放行。一般来说，流量大的机场放行速度比较慢。此时，还请旅客一定要理解，既然您选择了乘飞机出行，那么您就选择了安全，选择了优质服务，但是倘若延误发生，您也不要着急，机组和乘务组只需要您多一分理解，多一分支持，多一分信任，只有这样，延误对您旅程造成的影响才能降到最低。为什么航班没有确切的信息？　　大面积航班延误的情况一旦出现，航空公司都是24小时在岗责守，大量的幕后工作是旅客无法知晓。此时，航空公司与旅客的利益一致的。比如为了让旅客能减少延误后等候时间，有的机组在飞机上等候一整夜等候起飞的指令，有的机组多次进场，离场，配合航班和机型调整方案。航班信息可靠性受到诸多因素的牵制，信息一经发出，又多次修改，原先是航班延误又取消也是有的，这就需要旅客多理解一些航空运输特殊性，理性对待非常天气条件下的不正常航班。　　图：大雪中的首都机场。　　图：大雪中的首都机场。　　图：大雪中的首都机场。　　图：大雪中的首都机场。(以上图片均来源网络)　　结语：每年冬季是最能演绎“民航人是有上班点没下班点”的时刻，遭遇雨雪天，旅客们等待，民航人辛苦，都是苦！雪停了又常遭遇流量控制。流控时需要的大家的互相理解和支持，流控面前谁也无能为力。在此，民航资源网呼吁：在您辛苦等待起飞的同时，民航人在浴雪奋斗，希望乘客们多多体谅，多一点耐心，安全第一！
点击展开全文
悄悄告诉你
更多同类文章
还可知道有多少人阅读过此篇文章哦
阅读原文和更多同类文章
可微信扫描右侧二维码关注后
还可知道有多少人阅读过此篇文章哦
民航资源网是国内访问量最大的民航类门户站点。民航资源网本着“服务民航、支持民航、宣传民航”的宗旨为互联网用户提供民航信息服务，一切为了“让您更轻松的贴近中国民航”。
您的【关注和订阅】是作者不断前行的动力
本站文章来自网友的提交收录，如需删除可进入
删除，或发送邮件到 bang＠ 联系我们，
(C)2014&&版权所有&&&|&&&
京ICP备号-2&&&&京公网安备34