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一汽丰田杯2016（第十一届）428青藏高原拉力赛发车
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　　青海新闻网讯 (记者 崔永焘 摄影报道) 8月8日晚，一汽丰田杯2016(第十一届)428青藏高原拉力赛开幕式暨发车仪式在青海省体育中心举行。
　　开幕式。
　　发车。
　　车手致意。
　　等待发车。
　　今年的428青藏高原拉力赛赛段途经龙羊峡、金子海、东部雅丹、柴达木盆地、昆仑山、胡杨林，历经7天7个赛段的艰苦比拼，行驶3000多公里，最终抵达青藏高原腹地格尔木。赛段以沙漠、戈壁、砂石、盐碱地、山路、雅丹地貌为主，涵盖青藏高原各种地貌。
　　据悉，参赛赛车具备故障率低、可靠性高等特点，并且进一步提高了越野脱困能力，即便在高原缺氧的环境下也能提供源源不断的动力。针对海拔高、路况复杂、气候多变等特点，赛事组委会已经全面检验越野汽车的动力、悬挂等各个方面的综合水平，使赛车提高对复杂路况的适宜性，在技术、经验、意识、体力、意志力等方面全方位做了充分准备。
　　自2006年起，428青藏高原拉力赛成功举办了10届，已正式升级为国家级赛事。作为中国顶级越野赛事之一，428青藏高原拉力赛以环境艰苦、条件恶劣著称。由于其整个赛段平均海拔在4000米以上，428青藏高原拉力赛也被誉为世界海拔最高的赛事，不仅如此，其赛段更是包括沙石、戈壁、沼泽、冰雪等独特的复合地形。在这样一个高海拔、易缺氧、多地貌的地方比赛，对赛车手和车辆都是一项艰巨的挑战。
　　近年来，428青藏高原拉力赛作为青藏高原最大的汽车赛事，以环境艰苦、条件恶劣著称，使得参赛车辆在高海拔地区、复杂路况、多变气候条件下得到全面性能检验，这对参赛车辆的品质提出了严苛的要求。对车手来说，将是一次技术、经验、体力、意志等全方位的考验。事实上，越野赛不仅是对车手体力的极大考验，也是智者淋漓尽致的表演。
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E-mail： 新闻登载许可国新办[2001]55号 青ICP备号 青公网安备 99号标致2008 DKR的名字被刻在达喀尔拉力赛冠军奖杯上
日，标致2008 DKR被永久载入到了“达喀尔拉力赛”的史册，由彼得汉塞尔和科特雷驾驶2008 DKR经过艰苦奋战，凭借稳定的发挥，以45小时22分10秒的总成绩，摘得最终的冠军荣耀，也将标致2008 DKR的名字刻在了达喀尔拉力赛的冠军奖杯上。
重返“达喀尔”，再续辉煌 当人们提到运动、激情之时，总是想到那些久负盛名豪华品牌以及跑车品牌。对于一贯留给国内消费者一副“务实的家庭用车”形象的标致而言，似乎很少会有人将“极限挑战”一类的词汇与它联系在一起。实际上，从标致品牌创立至今，在标致的血液中，就并不缺少运动、挑战性能极限的基因。
凭借在勒芒洲际赛、WRC拉力赛、达喀尔拉力赛等众多顶级赛事中的一座座奖杯，标致向大众证明了其卓越性能和运动基因。在被称为“勇敢者游戏”的达喀尔拉力赛的赛场，从1987年到1990年，标致连续四次参加了这项艰苦卓绝的赛事，并赢得了冠军，同时也成就了205 T16与405 T16两款经典的赛车。 时隔15年，标致再次重返达喀尔这一极具挑战的赛事。由标致运动部与民用车设计中心联手，从标致2008中汲取设计元素，并对外观与内饰方面均进行了专业的改装，完成了对2008 DKR赛车的开发。时至2016年，相比一年前参赛的2008 DKR，其再度进行了全面的升级，不仅在性能上得到了大幅提升，比赛适应度方面也进行了全面优化。为了适应达喀尔拉力赛的要求，2008 DKR车身尺寸长宽高分别达到4280mm/2200mm/1794mm，轴距达到了3000mm，较原来更宽、更低，还通过把备用轮胎放在侧边等一系列细节优化，极大地改变重量分配，再度降低车子重心，保证了赛车在复杂路途中的行驶更加平稳。
作为一款两轮驱动的赛车，2008 DKR在达喀尔赛道上一骑绝尘，面对对手强劲的四驱车也毫不逊色，一路领跑的速度，更是令对手折服，并最终以压倒性的优势，赢得了最终的桂冠。甚至就连MINI车队的阿提亚也感言：“比赛中，我没有什么失误的地方，但是标致车太快了，我追不上。” 激情与卓越性能的融合 将艰苦卓绝的赛事作为试金石，并将赛车中久经考验的新技术、新工艺逐一应用到量产车型上，推动了标致在量产车上的技术飞跃，也以此为其品牌植入了运动的基因。 作为2008 DKR赛车的开发原型，东风标致2008被看作是“城市SUV领航者”。其实明眼的人都清楚，2008 DKR虽然依旧名为2008，但此2008已非彼2008。不过，依托2008 DKR的冠军光环，东风标致2008融入了更多的运动激情，也在小型SUV领域建立起绝对的性能优势。
就拿2008的“T+STT”高效动力说吧，其采用的1.6THP发动机，有着显赫的宝马背景。这款发动机是由PSA与宝马共同研发的，并同时在很多宝马车型上装备。两项独有的Twin scroll双涡道涡轮增压及高压缸内直喷技术，在同级别中都可以算是前沿科技了。其优势自然在于反应灵敏，爆发力出众。167马力的最大功率，245牛米的最大扭矩，可以肯定地说，东风标致2008是国内小型SUV领域绝对的性能佼佼者。
此外，配合Stop-Start发动机智能启停系统，2008实现了低油耗与强动力的完美平衡。其采用了目前最为成熟的“微混”技术，在全面释放高效动力的同时，带来最高可达15%的节油性。 秉承了2008 DKR赛车极致性能的精髓，东风标致2008虽然是基于标致小型化的EMP1模块化平台上开发而来，其结构并不具备四驱功能，但标致为这台2008配备了一套多路况适应系统，面对一些复杂的路段时，也能游刃有余。此外标致已经将前麦弗逊后扭力梁的悬挂形式发挥到了极致。延续了法系车优良的底盘调校，车身悬挂扎实且韧性十足。行驶中能给人带来不错的乐趣。
除此之外，东风标致2008 “星际宇航驾驶空间” 会带来驾驶太空飞船的别样感觉。“全景天幕玻璃顶”长达1290mm、宽达1013mm，形成了几乎覆盖整个车顶的1.3平方米的超大面积，给消费者带来更多愉悦的享受与欢乐的激情。 小结 2016年标致迎来了开年的大捷，2008 DKR这台富有激情、活力的“战车”凭借其与生俱来的动感基因和出色的SUV属性，征服了被称为“勇敢者的游戏”、“世界上最艰苦”的拉力赛。这也让东风标致2008拥有了值得炫耀的冠军光环。作为东风标致最受关注的都市SUV，2008让更多人体验到了标致动感与激情的灵感源泉以及“严谨、激情”的品牌理念。而在2016年，东风标致也将火力全开，落实“3+3+2”战略，推出三款新车型和新增三款改款车型，从产品、营销、渠道、服务等方面全面发力，给用户带来更多的惊喜。
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丰田推赛事水准车 或重返WRC拉力赛
　　【环球网报道 记者 王欢】共同社10月22日报道称，有分析认为丰田未来有望重返世界顶级汽车赛事&世界拉力锦标赛&(WRC)。理由是2013年9月在的法兰克福国际车展上，丰田汽车展示了搭载符合WRC规则的1.6L排量涡轮引擎的样品车。
丰田或重返世界拉力锦标赛&
　　参加WRC的赛车是在市售车型基础上改造的车型。据称目前丰田并无合适大小及重量的市售车型，因此实际重返赛事尚需时日。但丰田高层表示：&尽管还没有可参赛的汽车，但如果制造出相应车型就希望参赛。&
　　丰田社长丰田章男计划以赛车手身份参加27日在爱知县新城市举行的业余拉力锦标赛。丰田公司内部对拉力赛颇为重视也是一大推动因素。
　　在上世纪90年代的WRC赛事中，丰田在厂商和车手项目上分别获得3届和4届年度综合冠军。1999年之后退出了WRC。WRC在欧洲等世界各地广受欢迎。今年与丰田争夺全球销量冠军的德国大众汽车表现活跃。若丰田回归并取得佳绩的话，必将带动企业形象的提升。
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丰田推赛事水准车 或重返WRC拉力赛
　　【环球网报道 记者 王欢】日本共同社10月22日报道称，有分析认为丰田未来有望顶级汽车赛事&&()。理由是2013年9月在德国的法兰克福国际车展上，丰田汽车展示了搭载符合规则的1.6L排量涡轮引擎的样品车。
丰田或世界&
　　参加WRC的赛车是在市售车型基础上改造的车型。据称目前丰田并无合适大小及重量的市售车型，因此实际重返赛事尚需时日。但丰田高层表示：&尽管还没有可参赛的汽车，，但如果制造出相应车型就希望参赛。&
　　丰田社长丰田章男计划以赛车手身份参加27日在爱知县新城市举行的业余拉力锦标赛。丰田公司内部对拉力赛颇为重视也是一大推动因素。
　　在上世纪90年代的WRC赛事中，丰田在厂商和车手项目上分别获得3届和4届年度综合冠军。1999年之后退出了WRC。WRC在欧洲等世界各地广受欢迎。今年与丰田争夺全球销量冠军的德国大众汽车表现活跃。若丰田回归并取得佳绩的话，必将带动企业形象的提升。
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一汽丰田杯2015（第十届）428青藏高原拉力赛
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　　——世家荣耀“挑战第三极”征途　　　　一汽丰田杯2015（第十届）428青藏高原拉力赛将于7月28日开赛，此次赛事由一汽丰田全程冠名。　　　　该项赛事是中汽联认可的国内顶级越野拉力赛事之一，被称为“世界上海拔最高的拉力赛”，也是被业界公认的最刺激和最具挑战性的汽车赛事活动。赛事将于7月28日在青海西宁发车，8月3日在格尔木闭幕。　　　　　　　　【世家荣耀“挑战第三极”征途】　　　　配合赛事安排，一汽丰田面向全国越野俱乐部与广大越野爱好者举办了“世家荣耀‘挑战第三极’征途”活动并发出征集令。一汽丰田为计划观赛与赛事期间计划自驾进藏的广大越野俱乐部车友提供众多支援，欢迎广大俱乐部车友关注报名。　　　　【世家荣耀“挑战第三极”征途活动线路规划】　　　　1、发车：此次“世家荣耀‘挑战第三极’征途”活动于7月30日在重庆集结，一汽丰田将举办出征仪式，并在现场发放活动支援物；　　　　2、终点：此次活动日程与线路管理由各车队自行安排，于8月8日抵达终点拉萨进行集结，一汽丰田将组织终点拉萨大联欢，发放支援物并在活动中进行现场团购；　　　　3、注：活动期间食宿由车友自行负责，一汽丰田将给予食宿建议。　　　　　　　　【世家荣耀“挑战第三极”征途观赛线路规划】　　　　一汽丰田杯2015（第十届）428青藏高原拉力赛赛程安排：　　　　1、赛事于7月28日正式在西宁开始；　　　　2、赛事共分为7个比赛日，分别为：　　　　①醉美青海湖赛段－时间7月28日　　　　②激情龙羊峡赛段－时间7月29日　　　　③魅力金子海赛段－时间7月30日　　　　④秘境哈拉湖赛段－时间7月31日　　　　⑤探秘新雅丹赛段－时间8月1日　　　　⑥勇闯南八仙赛段－时间8月2日　　　　⑦夺胜玉昆仑赛段－时间8月3日　　　　终点为格尔木，报名参加观赛路线的车友，可根据一汽丰田提供的以上行程跟随赛事组委会全程观赛；　　　　1、在每个比赛日结束后的大本营中，一汽丰田进行现场团购，给各地观赛的车友最优惠的价格；　　　　2、赛事结束后，参加观赛线路的车友还可自行选择是否跟随赛事车队继续向拉萨深入；　　　　3、活动期间食宿由车友自行负责，一汽丰田将给予食宿建议。　　　　　　　　【报名要求】　　　　1、如果您驾驶的车辆是一汽丰田SUV车型（LC200、普拉多及RAV4），那么不要犹豫，赶快叫上好友，前来报名吧，但是如果您驾驶的是中东版本车型，那么很遗憾您不能参加此次活动。　　　　2、此次活动我们只接受以车队形式的报名，如果您感兴趣，那么立刻叫上三五好友一起前来报名吧。我们本着三车成行的原则，当然，我们也不会限定您车队内车辆的数量，一路上朋友越多，困难也就越小。　　　　3、如果您驾驶的是除一汽丰田品牌外的其他品牌车型当然我们也非常的欢迎您，不过，其他品牌车辆的数量是不可以超过您车队总数量的三分之一。　　　　【报名时间及报名方式】　　　　1、报名时间：6月19日起接收报名，并于7月18日截止报名　　　　2、越野俱乐部（论坛、车友会）推荐：如果您是越野俱乐部的成员，并且迫切的希望抓住这个机会，可通过俱乐部内部推荐的形式，预约报名吧！　　　　3、到店报名：经越野俱乐部推荐后，如果您们已经组成了一个3辆车或3辆车以上的Team，快到当地一汽丰田经销商填写报名信息，来参与此次活动；　　　　又如果您实在太忙碌，但同时拥有一颗向往自由的心，那么在组好车队的基础上，联系当地一汽丰田经销商同样可以实现报名参与。　　　　【世家荣耀“挑战第三极”征途活动支援】　　　　一汽丰田为参与此次“世家荣耀‘挑战第三极’征途”活动的车友提供以下内容的支援：　　　　1、油卡；　　　　2、售后保养金；　　　　3、置换或购车优惠金　　　　　　　　广大有意向参与互动的越野俱乐部与越野车友可即刻联系当地一汽丰田经销商！　　　　一汽丰田杯2015（第十届）428青藏高原拉力赛开幕在即，邀您同启征程。
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