横贯浙江的成品油输油管昨开建,起于宁波止于龙游_龙游吧_百度贴吧
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横贯浙江的成品油输油管昨开建,起于宁波止于龙游收藏
你是否有过开着车满世界找加油站加93号汽油的经历？你是否看到过高速公路边那排着几公里长队等着加柴油的货车长龙？&&&& 这几年，随着经济发展、私家车保有量的猛增，油荒的困扰几乎每年都会如期而至。但也许到明年底，这样的困扰会减轻许多，因为，一条地下石油长龙正将从东到西横贯浙江。&&&& 眼前，一根根钢管正在相连，它们将串起一条蜿蜒402公里的地下长龙，横贯浙江。钢管里流的是成品油，将源源不断从镇海炼化的油库输出，流向宁波、绍兴、金华、衢州……昨天，这条浙江最长的输油管道——甬绍金衢成品油管道在绍兴五和村开建。&&&& 这也是我省第三条输油管道，第一条是2000年10月投入使用的镇海到杭州成品油管道，第二条是2007年5月投入使用的上海金山—嘉兴—湖州成品油管道。&&&& 输送汽油和柴油，明年底完工&&&& 该项目总投资约19.2亿元，始于镇海炼化算山油库，止于衢州龙游，设计年输油量580万吨，主要输送汽油和柴油两大类油品，预计2011年底建成使用。&&&& “管道建成后，将大大改善我省的成品油管网布局，克服目前的储运瓶颈，缓解浙江中西部成品油的供应压力。”中石化浙江分公司副总经理李玉杏接受记者采访时说，这是我省“十一五”重大建设项目规划，也是一个重要的民生工程。&&&& 昨天上午，在五和村的建设现场，记者看到一片繁忙景象：约12米长的钢管堆成了小山，直径有半米。20多个工人正在对钢管进行焊接，连成一条长龙，不留一点空隙，然后把它埋在约1.2米深的地下。&&&& 施工负责人马继斌说，他们主要负责绍兴这一段，长51.1公里，沿着在建的绍诸高速公路，穿过越城区和绍兴县，计划322天完工。&&&& “这样的施工队一共有6个，将在四个地区同时推进。”华东管道设计院项目负责人张延丰介绍，由于管道线路长，地理条件复杂，施工的难度也比较大。“不过，应该能保证在2011年底完成任务。”张延丰说。&&&& 浙江用油量将“井喷”&&&& 单靠铁路无力承运&&&& 为什么要建这样一条地下长龙？能源专家解释说，这是解决省内成品油运输瓶颈的需要。&&&& 据统计，去年我省成品油消费总量为1350万吨。其中管道沿线的绍兴、金华、衢州三市消费总量在280万吨以上，预计2025年可达500万吨。但一直以来，这么大的用油量主要是靠铁路运输完成的。&&&& “主要是经过萧甬线和浙赣线再运输到沿线中转油库。但是，这几条铁路线运输比较繁忙，有时运力不足，经常会影响正常运输。”李玉杏说，特别是春运等特殊时段里，成品油供需矛盾更加突出。&&&& 铁路运输一紧张，供油就有困难，有的地方就只能派汽车到镇海炼化运油，不仅不方便，而且存在安全隐患。因此，改变运油方式、建设一条先进的能源管道迫在眉睫。&&&& 途经13个县市区&&&& 好比把镇海炼化油管接到你家门口&&&& 据了解，与铁路运输相比，管道运输具有投资少、占地少、运量大、运输成本低且环保安全等优点，是目前世界上油品长距离运输最先进的方式。由于管道运输采用的是密闭运输方式，运输过程中几乎没有物料损耗，可以实现全天候自动化稳定连续运输。&&&& 这条输油管道对老百姓有何好处？李玉杏说，最直接的就是能保障油品的稳定供应。“管道建成后，就好比是把镇海炼化的成品油管直接接到了家门口，让百姓受益，让企业受益，促进地方经济发展。”&&&& 在一张设计图上，记者看到，这条管道起点为宁波镇海炼化的算山油库，沿途经宁波的北仑区、镇海区、江北区、余姚市，绍兴的上虞市、绍兴县、诸暨市，金华的浦江县、义乌市、金东区、婺城区，终点为衢州市龙游县。沿线还设绍兴、诸暨、义乌、金华和龙游等5座油品下载分输站场，并相应改扩建5座配套油库，新增库容19.3万立方米。&&&& “这将大大完善我省的成品油管网布局，提高能源保障能力。”李玉杏介绍，该管道近期的运输量为580万吨/年，远期将达到1100万吨/年，并将覆盖舟山、丽水等地，甚至辐射到江西、湖南等省，成为国家“东油西送”能源战略的组成部分。
如果这是真的，咱们龙游又能多很多就业机会了，而且侍遇都会不错，我有朋友在镇海炼化上班，他们的工资侍遇比龙游的公务员还要牛B
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文 | 华泰期货原油研究员 扑克智咖 潘翔
来源 | 扑克投资家，ID：puoketrader
编辑 | 扑克投资家，转载请注明出处
背景：目前，INE指定的原油交割库尚未公布，选址布局会在沿海区域拥有原油仓储资质的油库，主要原油进出口港口，可辐射日韩亚太地区。目前6个可能备选的交割库： 大连、日照、舟山中石化兴中、册子岛、上海洋山港、湛江；两个备用库：大连、宁波。一期意向535万立方，拟启用230万立方，合1450万桶，预计可用库容1000万桶，折合持仓1万手(单边)。
本篇为您介绍 日照港，宁波-舟山港，上海洋山港；
大连，湛江，青岛港的介绍，请点击【原油从业者必看：国内主要原油码头基础设施梳理，推荐收藏（上）】
日照港是中国重点发展的沿海主要港口，“一带一路”重要枢纽，新亚欧大陆桥东方桥头堡。分石臼、岚山两大港区，58个生产性泊位，2016年年通过量3.5亿吨；拥有30万吨级原油码头2个，10万吨级油码头、5万吨级、2万吨级、1万吨级和5000吨级液化泊位各1个，油品接卸能力超过5000万吨。后方配套建设600万立方米的储罐群，临港商用储罐区规模将达到2020万立方，另外1个30万吨级原油码头及配套设施建成投产后，日照港原油年总体通过能力将达1亿吨以上，成为全国最大的国际原油分拨中心。
日照实华原油码头
于日成立，由中石化和日照港集团有限公司按50：50共同出资
主要业务：油品接卸
地点：日照港岚山港区
一期工程：两个30万吨级原油泊位，接卸能力为3850万吨/年，是中石化日照—仪征输油管线的配套工程，原油经罐区通过390公里的日仪输油管线，为沿长江炼厂提供原油
二期工程：30万吨级原油码头（第三座），预计2017年12月投产，设计通过能力1750万吨/年
配套仓储：一期工程两个泊位接入中石化日照罐区，容量为320万立方米
据《全省油气输送设施规划建设方案（年）》再建成1座30万吨级和1座10万吨级原油码头。
新建管道：配套新建日照港-滨州沾化原油管道，服务鲁中炼化产业基地和鲁北炼化产业集群；配套新建中石化日照-濮阳-洛阳原油管道，服务中石化，洛阳炼化
1.日照实华原油码头
一期：已投产，库容320万立方米
二期：在建设，库容60万立方米， 8台双盘外浮顶储罐
三期：规划中，库容156.4万平方米的原油（燃料油）成品油、化工品（醇类及芳烃类）及硫酸库区
2.瀚坤能源
由山东华信工贸和鲁昕物贸共同出资建设
投产时间： 日
地点：位于山东省日照市岚山区
库容：一期总库容120万立方米，12座钢制储罐
二期工程100万立方米库容，于日工程竣工
日，设立120万立方米公用型保税库
主营轻质原油和燃料油的仓储业务，为国内外石油贸易商、周边地炼企业和原油期货市场提供保税仓储和中转服务
1.瀚坤能源配套管道
日照科嘉油品管道运输有限公司，瀚坤能源和日照港油品码头合资成立
投产时间：2012年9月
岚山港油品码头到瀚坤能源罐区，全长 22.3km
输油能力3700万立方米/年（4300立/小时）
专业从事油品管道运输业务，也为第三方输油，辐射周边多个省、市和地区
2.日东原油管道
日投产，岚山港首站，终点是东明石化，全长462公里，运力2000万吨/年
3.日照仪征原油管道
日投产成功，从山东省日照首站至江苏省仪征末站，全长390公里，运力2000万吨/年
输送油品：进口尼罗油，杰诺油和卡宾达油
配套工程包括商业储备基地和原油码头建设工程，新建8座10万立方米双盘外浮顶油罐
与鲁宁、仪长、涌沪宁原油管道相连通，日照港将为南京和仪征两地提供充足的原油
4.中石化日照—濮阳—洛阳原油管道
工程在建，起点为日照岚山港区，经鲁南临沂、菏泽等地市，到达河南省洛阳，省内全长470公里，运力1800万吨/年
输送油品：日照港进口原油和中原油田原油
为洛阳石化1800万吨/年炼油扩能改造工程供油
日照首站、濮阳泵站、洛阳末站部分工程依托现有场站或油库，曲阜泵站新建2座10000立方米外浮顶泄放罐，濮阳泵站新建1座2000立方米拱顶泄放罐；对日照、聊城、新乡输油处进行改造。
5.日照港-滨州沾化原油管道（两干一支）
工程在建，起点为日照岚山港区，途径日照、临沂、潍坊、淄博、东营、滨州等地市，末站滨州中海精细化工，将日照港进口原油输送至沿线日照、滨州、淄博3市地炼企业海右石化、鑫泰石化、汇丰石化、金诚石化、永鑫石化、京博石化、中海沥青和中海精细化工
总长度665公里，运力2500万吨/年
其中，一条干线终点为日照莒县，长度120公里，运力1000万吨/年，主要为海右石化输送原油
另一条干线终点为滨州中海精细化工，长度485公里，运力1500万吨/年，主要为滨州、淄博2市地炼企业输送原油
淄博支线长60公里， 主要为汇丰石化、金诚石化输送原油
6.日照港—京博输油管道
工程在建，包括2条输油管道
原油管道：起点日照港岚山港区，至各炼厂的原油管道；全长400公里；原油运力1000万吨/年，预留增输至1500万吨/年
成品油管道：各炼厂首站，至日照港岚山港区终站；全长405.8公里；成品油运力200万吨/年，预留增输至300万吨/年
京博石化成品油罐区至京博输油站共设置4条成品油管线
日照港首站至京博输油站段原油管道与成品油管道同沟敷设
7.日照港-海右石化成品油管道
工程在建，起点为日照海右石化， 终点为日照港油库，全长120公里，运力500万吨/年
主要用于将海右石化成品油输送至日照港转运。
8.日照港-沾化成品油管道
工程在建，起点为滨州中海精细化工首站，途径东营、潍坊、临沂，到达日照港岚山港区油库
全长510公里，运力500万吨/年
主要用于将淄博和滨州地炼企业成品油输送至日照港转运
1.山东东明石化
始建于1987年，1997年集团成立，前身为东明县石油化工厂
地址：山东省东明县石化大道
原油一次加工能力1500万吨/年
主要生产高标号汽油、柴油、石油液化气、溶剂油、聚丙烯、高等级道路沥青、石油焦、各类烯烃、各类芳烃、各类橡胶、盐酸、烧碱、氯气、丁酮、TDM、苯乙烯等系列产品
原油一次加工能力：
山东省东明县炼油厂区1200万吨/年
江苏新海石化有限公司厂区300万吨/年（位于江苏省连云港市赣榆县）
2015年在全国地方民营炼油企业中首家获得进口原油使用资质、原油非国营贸易进口资质
拥有原油非国营贸易进口允许量750万吨/年
2.山东海右石化集团
成立于2006年
拥有 350万吨/年高等级重交沥青、60万吨/年原料预处理、140万吨/年催化裂化、100 万吨/年延迟焦化、60 万吨/年汽油加氢、80万吨/年混合汽柴油加氢、120 万吨/年柴油加氢改质近二十套主体装置
320万吨/年原油进口资质
配套的岚山港—海右石化集团原油、成品油输送管道已全面推进中
计划投资新建300万吨原油保税罐区
3.鑫泰石化
成立于2005年3月，位于山东省淄博市临淄区凤凰石油化工产业集中区
原料综合加工能力420万吨/年
主要产品：轻馏份油、干气、石脑油、液态烃、轻蜡油、蜡油、渣油、燃料油、石油焦、道路沥青、柴油、润滑油基础油等
2014年共加工原料油72万吨，生产国IV柴油37.66万吨、加氢石脑油9.45万吨、石脑油12.28万吨、液化气1.42万吨、硫磺0.77万吨、沥青1.1万吨、石油焦7.33万吨
4.山东金诚石化
成立于1992年，位于山东省淄博市桓台县马桥镇
原油一次加工能力590万吨，综合加工能力1200万吨
主要产品：汽油、柴油、成品油及普通石油焦、针状焦、液化石油气、丙烯、硫磺等产品
5.山东汇丰
成立于1992年，位于山东省淄博市
原油一次加工能力580万吨/年，综合加工能力1500万吨/年
主要产品：高品质汽油、柴油、液化石油气、丙烯、丙烷、石油焦、顺酐、苯、甲苯、二甲苯、硫磺等产品
拥有416万吨/年原油非国营贸易进口、使用权，成品油出口权
建有危化品铁路运输专用线10条，烟台港至汇丰石化输油管线1条
6.永鑫化工
成立于2004年1月，位于博兴县湖滨镇工业区
主要产品有：90#汽油、93#汽油、97#汽油、0#柴油和-10#柴油、液化气、丙烯、丙烷、MTBE、石油焦、高科技炭素材料、焦炭等产品。
现有生产装置：50万吨/年常减压装置开始、60万吨/年催裂化装置、15万吨/年气体分离两套、4万吨/年MTBE两套、100万吨/年加制氢装置、100万吨/年延迟焦化装置、污水处理设备一套、废气处理装置一套、50万吨罐区和其他附属装置
7.中海沥青
成立于：日，位于山东省滨州市
由中海油气开发利用公司、山东滨化集团、北京京胜工贸有限公司等五家单位共同出资组建
原油一次加工能力500万吨/年，年产高等级道路沥青270万吨
8.山东中海精细化工
成立于2007年，位于山东省东营市，是山东中海化工集团的全资子公司
主要生产装置：230万吨/年常压装置一套，100万吨/年催化裂化装置一套，12万吨/年气分装置一套，3万吨/年MTBE装置一套
宁波-舟山港
码头概况、仓储能力
宁波舟山港由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等19个港区组成，现有生产泊位624座，其中万吨级以上大型泊位157座，设计吞吐能力7.74亿吨，居我国首位。
宁波舟山港分别承担了长江经济带45%的铁矿石、90%以上的油品中转量、1/3的国际航线集装箱运输量，以及全国约40%的油品、30%的铁矿石、20%的煤炭储备量，是全国重要的大宗商品储运基地。
与油品贸易有关的主要集中在宁波镇海和北仑港区，舟山部分的大榭港区、马岙港区、岑港港区以及岱山港区，区域内拥有两个国家原油战略储备基地，以及多个商储油品库。通过甬沪宁进口原油管道，能够将宁波-舟山地区万吨级港口卸载原油运输到区域内镇海炼化和浙江石化等特大型炼化一体化项目，并服务中石化沿江大型炼厂。同时配到丰富成品油输油管道，能够将区域内炼化产品外输满足长三角经济发达地区的炼化产品需求。
浙江自由贸易区
2017年4月份，中国浙江自有贸易区挂牌成立，由陆域和相关海洋锚地组成，涵盖三个片区：舟山离岛片区78.98平方公里（含舟山港综合保税区区块二3.02平方公里），舟山岛北部片区15.62平方公里（含舟山港综合保税区区块一2.83平方公里），舟山岛南部片区25.35平方公里。主体涵盖宁波-舟山港港区主要部分。
舟山岙(音“ào”)山岛
1.中化岙山基地
仓储： 256万方，其中190万方保税
码头： 30万吨、25万吨（兼靠32万吨）、8万吨（兼靠10万吨）、1万吨和3000吨 共5个泊位
2.国家原油战储基地（中化管理）
仓储：一期 500万方 二期300万方
3.万向石油仓储
仓储：一期， 57万方（25座罐）；二期，110万方（12座储罐）
码头：一期， 10万吨（兼靠15万吨）1万吨 3000吨级 1000吨级，共4个泊位；二期， 25万吨（兼靠30万吨） 5万吨，共2个泊位
舟山册子岛与外钓岛
1.中石化册子岛油库
仓储：一期，6*10万=60万方；二期，14*10万+5万=145万方
码头：30万吨
2.光汇石油外钓岛储运基地
仓储：一期，194万方；二期，122万方，共316万方
码头：30万吨、10万吨、5万吨、2万吨、6*3000吨泊位以及3个工作泊位 共13个泊位
3.舟山港外钓油品应急储运
仓储：55万方
码头：30万吨级公共泊位
1.浙江天禄能源
仓储：一期二期，成品油27.4万原油269万；三期，15万*2+10万*9=120万方；保税罐容：284.45万方。
码头：5万吨、2*3万吨、 5000吨、 3*2000吨 共7个泊位
配套管道：进油管线与中化岙山2*30万吨码头相连出油管线与中石化册子岛基地30万吨码头相连，同时连接中石化甬沪宁管线 。
2.舟山世纪太平洋化工
仓储：57座共90万方库容
码头：5万吨（兼靠8万吨）、3万吨、1万吨 共3个泊位
3.马目油库（浙江石化配套油库）
仓储：8个罐组40个10万方油罐 总库容400万方
配套管道：马目油库-鱼山输油管线28.5km4000万吨/年
舟山鱼山岛
1.浙江石化炼化一体化项目
炼化能力：
一期，2000万吨/年（炼油）520万吨/年（芳烃）140万吨/年（乙烯）2018年底投产
二期，2000万吨/年（炼油）520万吨/年（芳烃）140万吨/年（乙烯） 2021年初投产
码头泊位：
舟山大小鱼山岛水文条件，不宜建设30万吨级码头泊位，10万吨以下为主，成品油和化工品码头仍规划建设在大小鱼山岛，通体分为南北两个码头区，共25个泊位。
仓储能力：通过输油管道连接马目原油库
舟山岱山岛
1.黄泽山油品基地
位于舟山群岛外岛的岱山岛附近
码头泊位：30万吨、8万吨、1万吨*2、工作船泊位 共5个泊位
仓储能力：规划油品库容地上550万方，地下库容750万方。一期，原油100万方，成品油51万方共151万方，二期，10万*10 2万*2，共104万方，其中一期工程已经开工建设。配套管道：黄泽山—大小鱼山单向海底输油管线，全场50km
宁波镇海区
1.宁波镇海国储基地（中石化运营）
仓储能力：520万方
2.宁波镇海炼化（中石化）
炼化能力：2300万吨/年（炼油）100万吨/年（乙烯）
仓储能力：390万方
宁波北仑区
1.镇海炼化（算山码头）
码头泊位：1#、2#可停靠30级油轮（原油），4#~6#泊位都是成品油和化工品泊位，7#10万吨级泊位。仓储能力：原油（10万*7 + 5万*5=107万）成品油（27座 56.6万）LPG（球罐*4 0.16万)，原油（10万*2） 在建
宁波大榭岛
1.中石化中石化大榭油库及实华码头
仓储：一期，5.5万*6 + 10万*5 = 83万方；二期，10万*6=60万方
码头：45万吨级泊位
2.宁波大榭岛中油燃料油库
码头：一期30万吨（兼靠44万吨），二期10万吨、5万吨、5000吨级码头（均已建成）
3.恒信燃料油库
仓储：35万方储油 1.5万方化工
码头：5000吨*2座
宁波镇海炼化——配套管道
镇海炼化配套有，3条原油长输管道11条成品油长输管道。
成品油主要包括：
甬绍金衢成品油长输线（宁波、绍兴、金华和衢州）运力：1200万吨/年，长度： 378km
甬台温成品油长输线（宁波、台州、温州）运力600万吨/年，长度： 430km
镇杭成品油长输线（镇海炼化-杭州萧山油库-杭州康桥）运力：260万吨/年，长度： 158.5km
原油主要包括：
甬沪宁进口原油管道 运力：5000万吨/年，长度：645km
宁波大榭岛油库-宁波镇海炼化-嘉兴白沙湾油库-上海石化（分线）
宁波大榭岛油库-宁波镇海炼化-嘉兴白沙湾油库-上海浦东高桥石化（分线）
宁波大榭岛油库-宁波镇海炼化-嘉兴白沙湾油库-南京金陵石化-南京扬子石化（分线）
宁波舟山地区不仅港口码头仓储集中，同时也集中了中国重要的大型炼厂，主要以中石化体系内为主。
1.镇海炼化
位于浙江宁波市，成立于1975年，前身为浙江炼油厂，1994年香港上市，2006年退市成立中石化集团镇海炼化分公司镇海炼化拥有2300万吨/年原油加工能力、100万吨/年芳烃、20万吨/年聚丙烯生产能力，4500万吨/年深水海运码头吞吐能力，以及超过300万立方米的储存能力，是国内最大的原油加工基地、进口原油加工基地、含硫原油加工基地、成品油出口基地和重要的原油集散基地。
2.上海石化
位于上海市金山区，成立于1972年，前身为上海石油化工总厂，2000年更名为中石化上海石化有限公司公司拥有年原油加工1400万吨，年产乙烯95万吨、成品油及化工品510万吨、合成树脂及塑料制品95万吨、合纤原料及合成纤维138万吨的生产能力。
3.金陵石化
位于江苏省南京市，主营业务炼油可追溯至上世纪五十年代，是国家“一五”重点项目，目前属于中石化集团目前金陵石化原油综合加工能力达1350万吨，是现代化程度较高的国际特大型石油炼化企业，拥有炼油、烷基化、热电、水煤浆等40余套大型生产装置，原油加工手段齐全，生产石油产品近70种，是中石化旗下千万吨原油加工基地之一
4.扬子石化
同样位于江苏省南京市，年炼油能力950万吨/年目前扬子石化年炼油能力950万吨/年，主营业务为石油炼制和烃类衍生物的生产与销售。公司目前拥有以900万吨/年原油加工、65万吨/年乙烯、140万吨/年芳烃、105万吨/年精对苯二甲酸（PTA）、87万吨/年塑料、30万吨/年乙二醇、20万吨/年丁二烯为主的60余套大型石油化工装置。
除了中石化系统炼厂外，国内浙江石化等已民营资金为主的千万吨级炼厂也处于宁波舟山港区的服务范围之内。
5.浙江石化
位于浙江省舟山群岛，已经获批目前在着手建设阶段项目总规模为4000万吨/年炼油、1040万吨芳烃、280万吨/年乙烯。每期规模为2000万吨/年炼油、400万吨/年对二甲苯、140万吨/年乙烯及下游化工装置。
上海洋山港
码头概况、仓储能力
洋山石油储运项目
由洋山申港国际石油储运公司运营，主要由上海市和中石油集团主导，是为位于长江三角洲地区重要的纯商业石油仓储设施。建设初期主要以服务中石油北方炼厂生产的成品油南下长三角地区贸易中转为主。
码头泊位：一期包括一座10万吨级（兼顾12.5万吨）码头和一座2千吨码头，其中10万吨码头内测可兼靠2个5千吨级泊位，方便大船和小船同事停靠，2008年底投入运营。
陆上仓储：一期工程包括42万方储罐，二期包括59万方储罐，目前一二期工程基本结束，运营库容达106.7万方。主要以储存汽柴油、燃料油、沥青为主，包括一部分原油。
三期规划新增一个15万吨泊位和两个5千吨泊位，路上仓储新增48万方储罐，其中包括柴油兼航煤罐容24万方，重柴油罐容24万方，目前仍在建设过程中。
洋山港主要定位是北油南下的成品油中转仓储，故没有对应服务炼厂。
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今日搜狐热点横贯浙江的成品油输油管昨开建_新闻中心_新浪网
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横贯浙江的成品油输油管昨开建
　　你是否有过开着车满世界找加油站加93号汽油的经历？你是否看到过高速公路边那排着几公里长队等着加柴油的货车长龙？
　　这几年，随着经济发展、私家车保有量的猛增，油荒的困扰几乎每年都会如期而至。但也许到明年底，这样的困扰会减轻许多，因为，一条地下石油长龙正将从东到西横贯浙江。
　　眼前，一根根钢管正在相连，它们将串起一条蜿蜒402公里的地下长龙，横贯浙江。钢管里流的是成品油，将源源不断从镇海炼化的油库输出，流向宁波、绍兴、金华、衢州……昨天，这条浙江最长的输油管道――甬绍金衢成品油管道在绍兴五和村开建。
　　这也是我省第三条输油管道，第一条是2000年10月投入使用的镇海到杭州成品油管道，第二条是2007年5月投入使用的上海金山―嘉兴―湖州成品油管道。
　　输送汽油和柴油，明年底完工
　　该项目总投资约19.2亿元，始于镇海炼化算山油库，止于衢州龙游，设计年输油量580万吨，主要输送汽油和柴油两大类油品，预计2011年底建成使用。
　　“管道建成后，将大大改善我省的成品油管网布局，克服目前的储运瓶颈，缓解浙江中西部成品油的供应压力。”中石化浙江分公司副总经理李玉杏接受记者采访时说，这是我省“十一五”重大建设项目规划，也是一个重要的民生工程。
　　昨天上午，在五和村的建设现场，记者看到一片繁忙景象：约12米长的钢管堆成了小山，直径有半米。20多个工人正在对钢管进行焊接，连成一条长龙，不留一点空隙，然后把它埋在约1.2米深的地下。
　　施工负责人马继斌说，他们主要负责绍兴这一段，长51.1公里，沿着在建的绍诸高速公路，穿过越城区和绍兴县，计划322天完工。
　　“这样的施工队一共有6个，将在四个地区同时推进。”华东管道设计院项目负责人张延丰介绍，由于管道线路长，地理条件复杂，施工的难度也比较大。“不过，应该能保证在2011年底完成任务。”张延丰说。
　　浙江用油量将“井喷”
　　单靠铁路无力承运
　　为什么要建这样一条地下长龙？能源专家解释说，这是解决省内成品油运输瓶颈的需要。
　　据统计，去年我省成品油消费总量为1350万吨。其中管道沿线的绍兴、金华、衢州三市消费总量在280万吨以上，预计2025年可达500万吨。但一直以来，这么大的用油量主要是靠铁路运输完成的。
　　“主要是经过萧甬线和浙赣线再运输到沿线中转油库。但是，这几条铁路线运输比较繁忙，有时运力不足，经常会影响正常运输。”李玉杏说，特别是春运等特殊时段里，成品油供需矛盾更加突出。
　　铁路运输一紧张，供油就有困难，有的地方就只能派汽车到镇海炼化运油，不仅不方便，而且存在安全隐患。因此，改变运油方式、建设一条先进的能源管道迫在眉睫。
　　途经13个县市区
　　好比把镇海炼化油管接到你家门口
　　据了解，与铁路运输相比，管道运输具有投资少、占地少、运量大、运输成本低且环保安全等优点，是目前世界上油品长距离运输最先进的方式。由于管道运输采用的是密闭运输方式，运输过程中几乎没有物料损耗，可以实现全天候自动化稳定连续运输。
　　这条输油管道对老百姓有何好处？李玉杏说，最直接的就是能保障油品的稳定供应。“管道建成后，就好比是把镇海炼化的成品油管直接接到了家门口，让百姓受益，让企业受益，促进地方经济发展。”
　　在一张设计图上，记者看到，这条管道起点为宁波镇海炼化的算山油库，沿途经宁波的北仑区、镇海区、江北区、余姚市，绍兴的上虞市、绍兴县、诸暨市，金华的浦江县、义乌市、金东区、婺城区，终点为衢州市龙游县。沿线还设绍兴、诸暨、义乌、金华和龙游等5座油品下载分输站场，并相应改扩建5座配套油库，新增库容19.3万立方米。
　　“这将大大完善我省的成品油管网布局，提高能源保障能力。”李玉杏介绍，该管道近期的运输量为580万吨/年，远期将达到1100万吨/年，并将覆盖舟山、丽水等地，甚至辐射到江西、湖南等省，成为国家“东油西送”能源战略的组成部分。
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