2015摩托gp英国站正赛总冠军是谁

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-11-02 21:54 标签： 摩托gp2015正赛
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2015 Moto GP 世界冠军赛打响！
在刚刚过去的 Moto GP 站中，厂队的两名选手 Andrea Dovizioso 和 Andrea Iannone 表现出色，连夺第二第三宝座！作为 2015 MotoGP 世界冠军赛的首站，杜卡迪车队在卡塔尔站的优异表现振奋了厂队的精神，让所有人兴奋不已。本赛季 MotoGP 卡塔尔站是全新杜卡迪战车 Desmosedici GP15 在正式比赛中首次亮相。在之前的排位赛中，杜卡迪车队的优异表现似乎已经预示着他们会在正式赛中令人眼前一亮。骑着最新的战车 —— Desmosedici GP15，两位车手分别夺第一第四的位置，这也为之后的正式比赛奠定了良好的基础。Dovizioso 在比赛开始时以第一的位置遥遥领先，在第18圈时在与激烈胶着后又处于领先位置。第21圈时被超越，以0.174秒的成绩与冠军失之交臂。而在排位赛获得第四的 Iannone 在前 12 圈中都保持第三的位置，第 19 圈下滑至第四位，但很快他又回到第三的位置，并且保持到比赛结束，以 2 秒的时间领先于第四名。对于 Iannone 来说，这是他职业生涯以来首次登上领奖台。Andrea Dovizioso （厂队4号选手，排名第二）“无论对于我个人或者是车队而言，这个比赛结果都非常振奋人心！这是我们团队共同努力的成果。我自己都对自己的表现感到意外。非常感谢的各位工程师和团队成员！我和 Iannone 两人同时登上领奖台，这是一个非常好的开端。”Andrea Iannone （厂队 29 号车手，排名第三）“我对这个比赛成绩很是满意！这也是我首次登上 MotoGP 的领奖台。全新 GP 15 赛车让我们极具竞争力，真是太激动人心了！感谢杜卡迪团队整个冬天的努力，非常感谢！”我们车队的两位选手真的是太棒了，我们的车也太棒了！回顾我们整个团队的努力，从新车的筹备、设计到制作，时间其实不长，但是齐心协力的结果很棒。也许我们今天并未夺冠是为了让我们在未来的比赛中更为努力地冲刺。我很肯定我们在今后的比赛中会向着我们的目标越来越近！
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[之家 ] 2015年度摩托车行业中小排量市场的争夺日益白热化，各大车厂纷纷祭出自家新款入门级中小排量机车，在最近宝马也推出小排量入门级街车。本田CBR300R本田CBR300R是一个典型的亲民化、实用化的入门级运动摩托车，它是一辆从神坛走下来的车，相比正经的赛车更注重耐久度和实用性。标准版不到3万5，顶配包ABS的威爽GP花色不到4万，这个价格相对入门级运动摩托车来说还算靠谱。经CBR300R用户们实际反馈13L的油箱平均百公里2.8-3.3L的油耗，激烈驾驶油耗约百公里3.5L。被大家所“诟病”的单缸，在后期使用维护的费用上相对省很多银子。川崎小忍者300新推出的小忍者300在发动机上作为主要的升级目标，由原来小忍者250上的249cc小幅升级到296cc，发动机的设计主要是将曲轴的行程拉长并维持原来的汽缸大小，将62.0mm X 41.2mm的发动机升级为62.0mm X 49.0mm，同时采用新式的轻量化活塞，动力直逼39PS。并借由拉长的曲轴，提升中转速区间的动力反应，搭配双节流阀设计让中段转速的反应更加线性。雅马哈R3新的YZF-R3投放市场后，雅马哈在跑车领域（YZF系列）的产品线可谓相当的丰富：R1（1000 cc）、R6（600 cc）、R3（321 cc）/R25（250 cc）、R15（150cc）。运用其全球优势去调配资源、增强竞争力，这样的游戏方式有愈演愈烈的趋势。早在雅马哈还未正式公布R25前，R3的消息早已传出，直至厂方正式推出R25后，R3已是意料之内。R3的双缸引擎由原来R25的249cc扩至321cc，马力也由36ps增至42ps，极速可能达到180km/h，而原装车已备有ABS防锁死刹车系统。宝马G310R最近小排量街车G310R的图片在宝马官网上放出，这两年摩托车各大厂商纷纷推出小排量摩托车攻占亚洲市场，1948年至今宝马第一次生产小排量摩托，看样子也想来分一杯羹。G310R采用的是313cc单缸水冷发动机，重158.5KG，最大动力输出为9500转34匹马力。春风650TR-G国人的骄傲！国人的骄傲！国人的骄傲！65周年国庆阅兵式上闪亮登场的春风国宾车也推出了民用版。春风650TR-G的外观与国宾车一致，整车所有灯具均使用LED光源，头灯采用了全新自主设计，加入了中国传统石狮子元素，并且加上了透镜，根据实际测试亮度较上一代650TR提升了不少。配置上并没有减少很多，德国马牌轮胎、WP倒置前减震、德国博世为其全新开发的电喷系统等都得到了保留。同时沿用了国宾车的650cc双缸水冷发动机，最大功率52kW最大扭矩62Nm，根据厂家提供的资料极速170km/h，0～200m加速8.1s。最重要的是售价只要59800！哈雷Street 750哈雷在今年发布了最新入门级街车-Street 750。相比排量上的缩水，真正让哈雷拥趸们介怀的应该是发动机结构的改变。虽然还是V2的汽缸排布形式，但是却摒弃了哈雷一直坚持的传统风冷，用上了与时俱进的水冷形式。气门结构也由OHV进化成了SOHC。如此一来理论上车子的性能会得到提升，可是否还能保有那股纯正的哈雷味儿呢？据媒体测试，Street 750从静止加速到100km/h耗时不到5s，0-400m加速耗时为13.7s，终点速度为151km/h，极速超过170km/h。性能倒不是哈雷车主所追求的，放低姿势后的哈雷还是不是以前的哈雷，这还要经过时间的考验。杜卡迪ScramblerScrambler 自游是一款充满现代风格的摩托车，它向外界传达着摩托骑行的原始真谛。车辆采用尝试了多种传统材质，比如铝合金后摇臂、发动机盖以及钢制的水滴形油箱，同时也采用了新型材质和技术，例如前后 LED 灯组以及 LCD 的仪表显示屏。宽大的把手和长度适中的座椅确保了放松舒适的骑行姿势，轻量化、低重心车身和宽大的胎纹一方面保证了骑行的舒适另一方面又使其具有着良好的通过性，使车手在不同路面都可以尽情享受驾乘乐趣。Scrambler 自游搭载一台 803 cc 的风-油冷 L 型双缸发动机，内径冲程比为 88:66，最高马力为 75 匹，扭矩的峰值为 68 Nm，发动机性能经过重新调校使其在任何转速下的动力输出都很平顺。杜卡迪的 Scrambler 自游是所有驾驭它的人的两轮化身，它代表着文化交融也代表着个性彰显。它主张自由精神、积极进取和对庸俗的彻底反抗，同时也对其它的文化理念和哲思保持着完全的开放和理解。Scrambler 自游远远不止是一台摩托车，它代表着一个世界。关注微信公众号：bikehomecc看五分钟，买自行车不再被坑，自行车资讯，，，，，买卖尽在，下载。
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