朋友们购车注意二手车市场的“潜规则”原创
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　　[太平洋汽车网 大连车市] 二手车市场有自己的&潜规则&，普通消费者稍不留意就会上当。二手车买卖时卖出的二手车几乎都经过&技术处理&，不明就里的消费者为此多花了冤枉钱。由于二手车消费欺诈很难取证，消费者发现上当后较难维权。　　二手　　目前很多所经营的二手车业务，主要依靠两种方式赚钱，一是出售二手车；二是卖二手车配件，卖二手车配件是一种隐性收入。而非正常渠道经营的话，情况就更加混乱。　　卖二手车轮胎，就是卖二手车配件的一种方式。举例：一般在收购二手车时，都会对车胎进行验收，当看到轮胎外观质量好些时，收车人员并不会加价，相反，轮胎外观花纹较差时，就会被压低车价收购。　　轮胎的组成包括帘布层、橡胶胎面、胎纹等几个部分，帘布层是轮胎的重要组成部分，为了使轮胎能承受一定的气压，载荷帘布层里一般有用橡胶胶住的密集子午线等成分。考虑到轮胎的循环利用，国内外都有对轮胎进行翻新加工再利用的情况，但一般只对大型卡车轮胎进行加工，而不对轮胎进行加工。　　非正规店收来的二手车轮胎，会以每条100到200元的价格卖给二手轮胎经销店，然后再以十几元到几十元的价格买来翻新轮胎，把这些&粉饰&过的轮胎安装在二手车上，每台车可轻松赚到几百元。优卡二手车网提醒您这是目前二手车买卖中的&潜规则&，而被&粉饰&过的轮胎很不安全，绝对不能跑长途和高速。　　&二手轮胎&质量到底怎么样？两个轮胎放在一起，报废的小车轮胎胎纹居然比&二手轮胎&胎纹还好。　　小型车贪便宜换&二手轮胎&，相当于换上了一个&不定时炸弹&，尤其是夏天在高速公路上行驶。一方面，胎内气压势必增加；另一方面，承受气压的帘布层和橡胶胎面都将在受热膨胀的情况下强度降低，几率肯定增加。优卡二手车网提醒您如果小车新装上一个这样&二手轮胎&，车子就会不平衡，不但容易加剧其它轮胎的磨损，还会增加小车其它部件的早期损坏，随时都有可能发生意外。　　花上20元 里程表可&返老还童&　　调表：是&卖高价&的好方法　　内行人都知道，二手车贩常会把一些跑里程较多的车，开到维修点调表，只有这样才能卖出好价钱。里程数是二手车估价的一个重要数据，所以很多车主和二手车贩在卖旧车前，选择改动里程表。调里程表在二手车市场很常见，打算卖车的人都想卖个好价钱，而改里程表是一个简单有效的方法。优卡二手车网举例：一辆5年实跑13万公里的2.0手动轿车，售价在8万元左右；如果里程数是5万公里，售价基本维持在10万元左右。　　如何防止被骗？　　对消费者来说，行驶里程越少的车辆就代表磨损越小，但是，里程表数的多少并不能代表车况好坏。&调了里程表，专业人士一般都能看出来&，改里程表只能骗一些不懂行的人。要想核实车辆真实的里程数，在买年份较短的二手车时，可直接到所买车辆4S店查找该车最后一次维修保养信息，并根据时间作出合理判断。优卡二手车网提醒您对于年份较长的二手车，最好前往车管所查找该车的最早时间，并根据车况对里程数作出综合判断。　　&塞&价　　&塞&价，是车贩子最常用的收车手段，很多朋友在卖车前都会通过报纸、电话、网络、或二手车市场来咨询自已车辆的价格，但一般很难得到准确的市场行情，车贩子一般都会在你询价的时候报一个虚高的价格，因为他明白你是在询价，不是真卖，报高价才能吸引你再次回来，如果上来就报实价，很可能给别的车贩子&做菜&。　　碰到询价的顾客，车贩子一般都会问两个问题：第一、今天能卖吗？ 第二、想卖多少钱？　　看着随便问的两句话，实际上要确定怎么&塞&价，&塞&多少钱。　　第一个问题是想确定顾客是在询价阶段还是想急卖，自已此时要不要&塞&价，第二问题是了解顾客的心里底线，确定&塞&多少钱合适。有时会遇到一些警惕性高的顾客，不作直接的回答，也不要紧，车贩子一般都经验丰富，应对自如，比如第一个问题，有些询价的顾客会说：&价格合适马上就卖&'，那车贩子紧跟着会问：&手续带齐了吗？我帮你看看吧！&，一般人不到真卖的一刻是不会带齐所有手续的，或者显得很随便的问一问，是不是换新车呀，新车买好了没有，还会借机跟你侃一通新车品牌的好坏等，都是要确定顾客是在询价还是马上就能卖。第二个问题很关键，他是要摸出顾客的心里价格，再有就是有没有被别人塞过，塞了多少，自已要塞多少合适，这个有一定的技术含量。　　举个例子：张先生要换车，想处理掉自已的二手车，该车市场收购价4.5万，但张先生打过一家的电话，那边说5.3万(&塞&价)能收购，张先生想再转一转看还有没有收的能高一点的。　　到了另一家二手车收购店，车贩子很快便确定了张先生是在询价阶段，马上就来探询张先的心里底价，张先生警惕性颇高，始终不交底，只说自已不懂行性，让对方给价。　　遇到这种情况车贩子一般会这样讲：&你让我说，我肯定想低收，说低了您又生气(这么说是为开低价作铺垫)&　　张先生：&说啊，我不会生气。&　　车贩子：&这车也就3万多。&(这叫&诈&，目的还是诈出张先生的心里价)　　张先生：&你这也太黑了，人家最少的还给我5.3万呢。&(有点生气)　　车贩子：&您非要我开价，开了价您又觉着低，不过您这5.3万有点高，5.1万(& 塞&价)能卖吗？要能卖马上给您拿钱，现在就过户。&(车贩子成功的诈出了顾客被别人塞了5.3万的价，所以塞5.1万的价格，他知道顾客一定会去找那家塞5.3万的去卖，但5.3万那是塞价，谁也不可能收，张先生还会来找他这个5.1万的。)　　张先生：&5.1万太低，我不卖，我再转转。&　　车贩子：&车也算个大件了，是得多比较比较，要是你找不到比我们价格高的还回来找我吧，不过二手车价格变化也比较快，有时候变价格上下波动比较大。&　　张先生很可能会去找电话咨询过的那家，结果还是一样被塞，而且价格越询越低，等张先生心气全无的时候，很可能找回上一家。　　车贩子马上变了腔调：&怎么样，你转了不少家了吧？&　　张先生：&是，我今天就想卖了，你5.1万能收吗？&　　车贩子：&现在可收不了了，我上午刚收了两个和你这车一样的，车况比你这个还好，才4.5万，而且最近市场上这款车也不好卖，我收那么多煮着吃呀，你也转的差不多了，想卖就说个实在价。&　　上面只是一个简单的塞价过程，实战要复杂的多。　　买的没有卖的精　　都说&买的没有卖的精&，这话在大多数情况下基本上是真理，而在某些时候却不尽然。&卖的没有买的精&也是可以成立的，而且也几乎可以称作一条铁律，这是我最近跟二手车市场进行了一些&亲密接触&后发现的。　　二手车交易近些年十分红火，原先很多做新车的现在也都纷纷涉足二手车市场，原因很简单，做二手车的利润比做新车高很多。优卡二手车网提醒您就像现在中国很多行业一样，这个市场也存在很多问题，而且都是&胎里带的&。　　如果你想卖车，你遇见真正买主的概率几乎为零，你能遇见的基本上都是&中间人&，他们的名片上差不多都印着&某某旧机动车经纪公司旧车评估师&之类的头衔。说实在话，正规的旧车经纪人员与所谓街头&车贩子&之间的差别，以外行人的眼力实在是难以判断的。下面所说的&五步绝杀&，据说是&车贩子&们经常使用的招数：　　第一步：钓鱼　　你跟收车的第一次见面时，他会给你报一个高价，因为他知道你还会找别人比较价格，希望你被他的高价吸引，最后还回到他这里来。这就是虚开高价引你上钩。　　第二步：压价　　等你询问了一圈价格再回来时，才是开始正经谈价格的时候。此时他开的价会低很多，让你的心理防线第一次遭受打击。在你已经严词拒绝了其他收车人之后，似乎你的选择余地越来越少。　　第三步：观色　　报完超低价之后，收车人开始观察你对这个价格的反应，他们差不多都是心理大师，更是察言观色的一把好手，他会在看似漫不经心的闲谈中搜集他所需要的信息，准备开始他的下一步行动。　　第四步：攻心　　非常重要的一个环节。二手车交易中车辆评估没有标准可依，也没有质量检测手段，车况、价格基本上就靠评估师的一张嘴。评估师们看起来都像是&大忽悠&出身，口才绝对好，不把你侃晕不算完。擅长用特别专业的口气剖析你的爱车的种种不是，直至体无完肤的程度，最后让你惭愧地非得把车踢进废铁堆，否则对不起社会。从心理上，卖车人现在已经处于劣势。　　第五步：落槌　　经过以上步骤之后，你基本上已经在他的掌控之中了，在接下来的具体价格拉锯中，他还会不时弄出一些枝节问题困扰你，比如哪个资料不全，车的某个部位还有毛病(他会提出再仔细看看车，之后再指出新发现的缺陷)等等，目的只有一个，进一步压价。到这个时候，身心俱疲的你只想快点结束这件事。于是，他笑到了最后。　　就算你侥幸熬过这五关依然健在，还有好多需要操心的呢，比如签协议时要仔细阅读条款(大多是格式合同)，对自己的权益要考虑周全，必要时要增加补充条款。等你要买二手车的时候，这&五大绝杀&依然好用，只是有些细节需要调整一下。优卡二手车网提醒您尽量找正规的旧车经纪公司，卖多卖少、买多买少不是最重要的，重要的是给自己省点心。当然，如果你愿意跟久经沙场的车油子斗智斗勇，以此为乐，我也无话可说。　　买卖二手车十大禁忌　　随着二手车行业越来越受到关注，行业竞争日益激烈，规范和诚信也越来越好，但是仍有不少用户在交易过程中出现&吃亏&的现象，主要是很多用户缺乏基本的了解，有时候过于心急，造成一些损失，因此我们希望通过下面的介绍让用户了解到行业的一些&潜规则&，能够更好地买到称心如意的二手车。　　禁忌一：着急交订金　　目前市旧机动车交易市场作为全国最大的二手车市场之一，日常的商品车库存量将近1万台，一般来说只要不是特别特殊的车辆，不会遇到没有车的情况。当然用户的选择不一样，如果在用户不了解全面的情况下，没有完全确定的时候不要着急交订金，因为按照有关规定，用户如果不在合约期间内提车付款，订金不退还。一般订金在车辆售价的1%至5%之间。　　禁忌二：只关注某一方面　　对于这类禁忌，一般女性用户和年轻用户比较多，往往只关注外表，尤其是一些个性化小车比如、 、等等。车辆需要考虑综合性能比较，需要考虑外观和车架、和变速箱、底盘、电气系统等，因此选择的时候不要&一根筋&，关键时刻要理智。　　禁忌三：只面对一款车　　二手车与新车的最大不同在于其个性化，尤其是供应车辆不一定根据购买方的意愿，比如车辆的型号、颜色、配置、价格等。我们建议用户一般选择二手车按照价格空间和功能需求来圈定车辆，而不能仅仅就面对一款车，这样容易造成价格偏差，购买价格偏高等等。　　禁忌四：过于坚持己见　　随着中国汽车消费者的逐步成熟，越来越多的用户开始有了自己的&选择&，其实对于相对规范的新车来说选择起来并不难，但是二手车方面不仅要有对车辆状况的相对了解，同时要有对车辆的手续等复杂问题的了解，只有真正从事这一行业的人员才能更好地掌握，所以有时候不要过于坚持己见，多走访几家多听听从业人员的建议，综合考虑。　　禁忌五：虚假报价全当真　　其实二手商品最大的问题在于价格的不透明化，因此这里面的价格也就有很多&水分&，二手车如此二手房也如此。卖车一般商家报价偏高，买车的时候砍价余地较大。我们建议用户不要听虚假报价，以最终成交价格为基准，找正规商家洽谈交易，不要轻信路边、网络等虚假报价。　　禁忌六：用售价做卖价参考　　一些用户出售车辆往往通过了解二手车经销商&售价&来衡量自己车辆的出售价格，一方面每台二手车的价格不同，另一方面二手车出售价格中有坎价的余地，另外二手车整备、销售过程中的成本用户不确定，一般出售车辆建议多找几家公司询价最好。仅仅通过售价作为参考很难销售出去，往往心气过高耽误了最佳销售时机。　　禁忌七：今日事今日毕　　不少用户买车都是一种&急切&的心态，往往抱着咬定青山不放松的态度，在选择新车的时候相对好一些但是选择二手车在某些时段某些情况下也许当天的库存车辆并不是令人很满意，也许等待一周之后不论是价格还是车况也许会更好，所以选择二手车要有耐心，不要非得&今天就要开车走&。　　禁忌八：找行家100%没问题　　虽然说从业者或者某些用户认为汽车维修工会更加懂车，但是在实际交易过程中，即使是最好的评估师也有&走眼&的情况，并且常规情况下10%的失误率普遍存在，这也就是很多情况下多个评估师共同作业的必要性。即使用户找专家帮忙，但是为了确保真的出了问题能解决，用户还是要按照正规程序签署合同，专家可以相信但专家不是神仙也会看走眼。　　禁忌九：公里表作依据　　不少用户在购买二手车的时候都参考公里表作为依据，主要问题是目前国内对于里程表的检查和鉴定不完善，容易出现人为的调整情况，因此公里表作为依据有一定的不确定性。除非旧车经纪公司在签订合同的时候明确注明公里表真实性有保障，否则主要应该参考车辆的状况。　　禁忌十：代办手续全省心　　二手车交易过程相对一般用户觉得比较繁琐，往往找代理公司办理比较方便，但是由于在办理过程中需要用户签订一些文件和证明，如果全权代理在此过程中有很多细节用户缺乏了解容易出现纠纷和后续的问题，比如养路费、登记证、身份证等等，因此代办虽然方便，但是转移登记表格、合同等重要的文件还是要用户自己看和自己确认签字的。（编辑 小翠）
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挑车看轮胎 关键时候露一手
/ 作者:文/图 車Li先生 涡轮必胜
&&&&&& 圣诞过后就是元旦，元旦过后就是新春佳节。随着佳节的临近，二手车市场也变得越发热闹起来，天南海北的车贩子，各行各业的消费者都来挑选二手车准备过年。不过对于很多消费者来说，挑选二手车总是看看价格、聊聊配置，看看车况，对于车辆部件中最为重要的轮胎，却不怎么上心！不用细想就知道不管多好的汽车，跟地面接触的就是轮胎，而且一个轮胎跟地面接触的面积也就是“一个巴掌”的大小，这么要命的玩意儿要是不好好挑选细细看看，后果真的是不堪设想。对于轮胎这种消耗配件，需要对它的了如指掌。这样不仅能保证行驶安全，也能节省油耗，尤其在挑选二手车的时候，还是有很多小的技巧可以说说的，关键时候咱们也露一手！
挑选二手车要避免挑上“翻新胎”
&&&&&& 轮毂和轮胎支撑起整台车的重量，而且每天都要在路上奔跑摩擦！所以很多二手车经纪公司为了减少成本，在收购车辆进行规整的时候，对于磨损较大的轮胎都会采用翻新轮进行更换，所谓的翻新胎就是对回收来的钢丝胎胎纹进行重新加工，让轮胎的花纹看起来更新，但是轮胎在经过翻新处理之后会变薄，经过高速行驶或长时间差路况使用后，会出现鼓包、破损、漏气等危险状况，甚至在行驶中突然爆胎。所以消费者在挑选二手车时候要留个神，这里有几个小技巧，首先翻新胎表面一般会有一层蜡，看上去会特别的“亮”，用手指大力按在胎面上会留下指纹；而全新的轮胎面用力按压一般是不会留下痕迹的。其次用力拉一下“新”轮胎表面的橡胶钉及磨损标记，正品的轮胎橡胶一般弹性会比较好；最后，用钥匙轻轻划一下轮胎表面，正品的新胎一般是不会留下划痕的。
再来说说挑选二手车的时候，一些更重要的挑选注意要领！
&&&&&& 第一、看品牌，首先要看车型的四条轮胎的品牌是否一致，如果不一致也至少要保证品牌左右一致，也就是说两个前轮是一个品牌或者两个后轮是一个品牌。试想一下，如果一台二手车四条胎是四个牌子，那您就要好好看看了。
这些轮胎上的数字也是很有讲究，如图所示：
&&&&&& 第二、看胎纹，胎纹的深浅来就定原车主的使用情况，胎纹磨损越多就会越浅，车辆使用的公里数就越多，基本上四条胎的胎纹磨损程度要一致。如果有一条很新其余的三条有严重磨损，那就可以确定很新的那条基本上是后换的。
可以用一个硬币测量胎纹厚度，这个方法的确是极好的！
&&&&&& 第三、看备胎，很多消费者在购买的时候，往往忽略了备胎。备胎作为汽车的行驶保证是相当重要的。所以在挑选二手车的时候，第一要看有没有备胎，第二要看备胎的胎压是否正常，再看有没有使用过。一般备胎也就是行驶个30-50公里最多就要换下来，如果使用过多磨损过于严重，那么表明这条胎不是备胎而是被人换走了，上一任车主临时买来一条充数也不无可能！
&&&&&& 第四、看轮毂，作为支撑车重还有给轮胎提供散热的主要部件，主要是看轮毂的表面有没有磨损或撞击的痕迹。如果有表明原车主使车不是很小心，经常的剐蹭马路牙子，造成轮毂的损伤，那进一步推测轮胎也不会好到那里去！如果这辆车四套轮毂都有剐蹭痕迹，而四条胎是新新的，那就建议您多看两眼为好！
&&&&&& 以上就是一些小的技巧，保证您在挑选二手车时，能选一辆安全合适的车型,下面额外来说说养护轮胎需要注意的小事情！
第一、采用合适的胎压　　
&&&&&& 车友们都知道汽车的胎压一定要合适，既不能太高也不能太低，不过具体多少的胎压才算合适？其实，各汽车制造厂对轮胎气压都有特别的规定，一般都贴在油箱盖的里面请遵循即可，千万不可超出最高值。轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。
第二、注意轮胎寿命
&&&&&& 轮胎属于正常消耗品，所以轮胎在出厂之前都会标出轮胎的磨损极限，让消费者清楚知晓何时应该更换新轮胎。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。正常情况下，按照一年两万公里的平均行驶里程来看，市区范围内一条轮胎的使用周期最多为5年，如果一条轮胎使用超过5年，即使没有太大问题，也推荐更换新胎，这样可以有效的规避掉那些潜在风险。
第三、节能轮胎可以选用
&&&&&& 对于轮胎这种橡胶制品的生产，环保问题成了永久的主旋律，有些轮胎厂家已经研制出环保轮胎，这种轮胎不仅寿命长，而且省油、环保，能够减少汽车尾气的排放，在以后的汽车生产环节中，节能轮胎或将成为主流。
第四、轮胎上的红点与黄点代表什么？　　
&&&&&& 在有些轮胎的胎边上，我们可以清晰地看到一个红色圆圈和一个黄色圆圈。红色圆点代表轮胎纵向刚性最大位置。轮胎在轮胎的使用过程中，每一个角度的受力均是不相等的，这种现象称为RFV（Radial force Variation），当REV数值过大时，轮胎就会产生振动，影响行驶舒适性，所以在安装轮胎的时候，红点应该对应到气门嘴的最远端。而黄色圆圈代表轮胎轻点记号，表示这个位置是轮胎圆周上最轻的部位，在更换轮胎时，必须把此部位与轮胎钢全上最重位置的气门嘴对齐进行安装，才能使车轮在行驶中保持最佳平衡。
&&&&&& 最后胎压要合适，既不能太高也不能太低，而且胎压也不能一成不变，要随着季节和路况的变化而变化。冬季要适当增高胎压，冬季室外气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会降低，若不适当增加胎压，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损。通常在高速公路行驶时，轮胎气压应提高10%，以减少因摩擦而产生的热量，从而提高行车的安全保障，所以车主要随着季节的变化来更换汽车轮胎的胎压，延长轮胎的使用寿命。
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如符合下述9条中任何一条，即为不符合“ 车辆无重大事故标准“的车辆，即属于重大事故车：
1、经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。
2、车身后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆。
3、纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆。
4、减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆。
5、ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆。
6、因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆。
7、其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆。
8、车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆。
9、车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆。
（车辆关键部件图示）
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data-thumbnail=\&https:\u002F\\u002Fv2-fea380bcd0e8cae05cc25ee5871c65ac_b.jpg\&\u003E\u003Cb\u003E每\u003C\u002Fb\u003E个人的读书时代，一定有这样一位同学。\u003Cp\u003E他长得人畜无害，憨厚老实，各科成绩都很OK但却并非顶尖，从不与人纷争，低调地度过自己读书生涯。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E老师一般只会记住那些成绩最拔尖和最调皮的人，对于这种各方面都很均衡、但又没什么特点的同学，往往毕业之后没多久便已相忘于江湖。甚至参加同学会时，都有可能会被误以为是走错了地方。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在汽车品牌里，丰田绝对是跟这位同学气质最接近的。但今天给各位带来的这个车型，虽然它外形同样中庸低调，但知名度和市场热度，可一点也不低调。它就是国内30万内7座SUV唯一的霸主，来自丰田的\u003Cb\u003E汉兰达\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cvideo id=\&104030\& data-swfurl=\&\& poster=\&\& data-sourceurl=\&http:\u002F\\u002Fv_show\u002Fid_XMjg0NTI0MzQ1Mg==.html\& data-name=\&刨除购置税, 这车开1年, 卖得竟然比新车还贵—在线播放—优酷网，视频高清在线观看\& data-video-id=\&\& data-video-playable=\&\& data-lens-id=\&\&\u003E\u003C\u002Fvideo\u003E\u003Ch2\u003E图文部分\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-02ad3a8eb3a2c2a2d77dd88.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E我第一次收汉兰达，是在河南郑州。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当时有一台12年的\u003Cb\u003E5座汉兰达\u003C\u002Fb\u003E，公里数车况都还算ok，我14万收了过来。绝对属于捡漏价。车主不差钱，隔夜就提了一台陆巡回家。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当然了，现在还想以这么低的价钱买到汉兰达是不可能的了，哪怕是收车都不可能。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-55ddc9b9def5def9c8fce70.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E汉兰达是一台保值率很高的车型，哪怕它早已换代，中期改款也早就上了，然而最老款车型依旧在二手车市场火热不已。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其实丰田旗下，基本就没有不保值的车。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这里面呢，雅力士、逸致属于情况相对特殊的两台。当然了，杰路驰就别拿出来说事了。这货在全世界的销量都很惨，提保值率就太伤感情了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-7bbe37f2e8b594ce57df10.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cb\u003E丰田的造车理念，就是为了讨好80%的人，剩下的20%的人是否喜欢它，它并不care。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我就是属于那20%的人，至少对于它的外观是这样。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-e0a5116172.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-c460e8fed55dc82c2b164e43.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E不过说句实话，丰田的任何一台车，你都很难说它很难看。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E就以我自己的斯巴鲁\u003Cb\u003EBRZ\u003C\u002Fb\u003E来说，要不是丰田主导的外观设计，而是由斯巴鲁设计的话，那得另类成啥样？这车也不可能这么火了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-0ae929ebcfc48c66e7b5.png\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&600\&\u003E汉兰达在12年中期改款了一次，其实说是改款，不如说就是做了个美容手术，因为它基本啥也没动，差不多就是改了个外观。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E就像一个原先蓬头垢面、鼻毛外露的男子，突然有一天去理了个精神的发型，大修边幅之后，确实看着比之前年轻了很多岁。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E虽然他还是他，但他也早已不是他。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-52a988a004d188f8fca35edf843f658f.png\& data-rawwidth=\&1904\& data-rawheight=\&1290\&\u003E汉兰达的二手车价格，就像直播里的各位老铁一样稳。抛开捡漏、伊拉克车况现象不说，18万是它们的分水岭。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E最老款前脸汉兰达，车况再神奇，都很难卖到18万以上，基本就在18万以下，当然了，车况再次的，也能卖到13万左右。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cblockquote\u003E\u003Cp\u003E我所遇到的最便宜的一台汉兰达，价位是12.5万，跑了22万公里，09年的黑色7座版本，当时我只是犹豫了一会儿，立刻就被一个贩子收走。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E调表到8万，把内饰好好修整好之后，挂网上被私人欢天喜地以14万捡漏价买走。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fblockquote\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-fbd9f98862ffc5750611be.png\& data-rawwidth=\&800\& data-rawheight=\&600\&\u003E而这个新款前脸的汉兰达呢，价位则基本是18万以上，一直到20＋万。根本不同配置版本而定。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这种车价钱太便宜收不到，价格太贵卖不出。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E汉兰达之所以能保持这么高的保值率，跟新车加价也有关系。目前最新一代的汉兰达，新车价位23.98~42.28万，但全国各地要想提到现车，基本都需要加价2万，现车还得等。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其实老款的这个中期改款版本，从价位来说，相对最新款2.0T版汉兰达，显得诱惑不足。但市场反响就是这么奇怪。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-aaa847aaaa17e52bae560f6.png\& data-rawwidth=\&450\& data-rawheight=\&800\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-75e953e4cce503e2207b.png\& data-rawwidth=\&450\& data-rawheight=\&800\&\u003E这两代汉兰达，我当然都玩过，而且不止一两台。光是在微博就卖过两台，一台卖到了山东泰安，一台卖到了山西太原。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E对于汉兰达的价钱，我还算比较熟悉。保养整备各方面都很省心，价钱也都很便宜。它虽然是30万级别的车，但你完全可以用几万块钱的车的保养级别去养护它，丝毫不用担心它会坏。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-951a867e5347f30aea38bb4ffd2468d5.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-fe2d0a7d49a3.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E当时我所卖的这两台汉兰达，如果我没记错的话，老的这台是15.8万售出，中期改款版本是22万，小小挣了一笔钱。（机智脸）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E虽然我并不喜欢开丰田，但我特别喜欢收丰田卖。没有别的理由，就是好卖。相信任何做过二手车生意的人都懂。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E买二手汉兰达其实要注意的点很简单，因为很多公家单位喜欢把它做公车，还有很多个体户喜欢开它跑业务。所以汉兰达的公里数很少有真的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E市面上的汉兰达，基本都调过表。那种成色极佳、里程数保真的汉兰达，不存在能捡漏。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-24f5d4e33bc.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-d71be6e27e275.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-0bd5f8c665d4eb149ebbd7c8856ddc04.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-30104c85ffc8ca921a31ee.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E汉兰达空间极大，坐姿极高，开着走在路上，一种俯视众生的感觉油然而生。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cblockquote\u003E曾经我有个亲戚跟我说，开着汉兰达，就是有种高高在上的感觉。这得亏只是开了个汉兰达，这要是开了个普拉多、陆逊、红杉，那岂不是要上天？我为他的语文老师感到默哀，后来果断拉黑了他。\u003C\u002Fblockquote\u003E\u003Cp\u003E不过我能从他的话里体会到那种感觉。这种中大型SUV，走在路上确实能够让人感觉信心十足，你能够以坐在自家餐桌前的坐姿开车，而不必像轿车一样凹陷倒进座椅里，往往大腿还得不到完全支撑，坐久了腰疼。但这种中大型SUV相对坐姿就舒服多了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E宽大如沙发的座椅，绵软如面包的避震，让汉兰达成为跑长途利器。空间大，又能装。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E中国的老百姓是很单纯的，花同样的钱，买到更大的车，买得就值，家里人那边也好交差。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-47aa351b320.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E造成汉兰达如此高保值率的原因，只有两个。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E1，不是汉兰达太优秀，实在是竞争对手的衬托。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E2，汉兰达本身毛病确实足够少，跟丰田其他车一样，历久弥新，越老越吃香。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E以我们的这台汉兰达来说，从到我手一直开了10来天了，几乎挑不出什么毛病。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E买过二手车的朋友就知道，一般二手车上，类似发动机抖动、异响、共振，档位顿挫、闯档、空调不凉、刹车抖动、机舱异响、雨刮不喷水、导航电器不好用、发动机漏油这种问题，多多少少都会存在。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E要靠着后期的整备，把毛病彻底解决掉才行。但这台汉兰达，上述所有问题，一个都没有。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E它就像你穿了一双透气性极佳、轻量化极好的跑步鞋，舒服到会让你完全忽视了它的存在。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-cfaae8f248e9edf.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-d285edde88691.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cb\u003E没有比较就没有伤害。你在没穿过透气性极差、重如灌铅块的鞋之前，你是不会知道它的好的。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E同级别没有任何一个对手，能对它产生任何威胁。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E用大鸟伯德参加三分大赛时那句著名的垃圾话来说它的对手们：“你们都是来争第二的吧？”\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ef7d8906fd7.png\& data-rawwidth=\&1914\& data-rawheight=\&1290\&\u003E汉兰达在09年刚出的时候，也就只有进口锐界能勉强跟上它的脚步而已。其他对手都根本不忍直视。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但锐界的二手车保值率，跟汉兰达完全没法比。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一个进口SUV，新车销量一般，还是个美国车，大家脑子里天生就会把它跟油老虎和维修保养贵挂钩，因此它的二手车定价都很尴尬。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cblockquote\u003E\u003Cp\u003E对消费者来说，\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E你定价比汉兰达高吧，谁还会选你？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E比汉兰达低吧，不如索性加点钱上汉兰达……\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这就是冷门又没情怀加成的车的永恒哀愁……\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fblockquote\u003E\u003Cp\u003E另外一个竞争对手，道奇酷威，更不用多说。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E道奇酷威从始至终都没有资格跟汉兰达一较高下，感人的保值率，让贩子都哀愁。当时新车刚进国内分文不降，不久之后就雪崩断崖似的降价。让第一批车主老泪纵横。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我记得15年那会儿我刚来北京，有个同行有台才用了几个月的准新酷威，愣是卖了3个月都没卖掉。30多万落地的车，一年不到，最后只能19万批发给同行，亏本售出才止损。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E而那个接了他车的朋友，估计也是有了准户才敢放手去接，要不然就是专门玩这种冷门车的商家。一般商家对这种车，轻易都不敢乱接。一不小心就会砸手里，就算最后能成功售出，利润都很薄，而且出手周期长，对比起那点绵薄利润来说，实在是得不偿失。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-6bac6da7b1de34de5b43089.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-413d0e3cc534bdbb6779.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E在收丰田车的时候，只要年份不是特别长，根本都不需要上架子来确保它会不会漏油。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E上架子只需要确认其他方面就好了。强如本田技研，发动机本体没毛病，但助力泵异响、漏油问题却很常见。而丰田机头连这个问题都没有。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当然了，具体车型要具体分析，部分年款的丰田机头，会存在烧机油问题。\u003Cb\u003E但在汉兰达身上，丝毫不用担心。至少我所遇到过的汉兰达，没有一台存在过烧机油现象。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-ab0e866b8debb997d3af4.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-7c57c4581ccf4d783fbd.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E丰田机头还有一个特别好的地方，就是特别细腻，特别安静。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不管是用了10年的凯美瑞也好，用了七八年的汉兰达也好，只要没问题的情况下，哪怕是冷车点火，声音都不会很大，坐在车内更是感觉静谧无比。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E甚至加速的时候，声音都不会很大，油门的声音，有点类似那种沸水煮茶的咕咕声，反而更增\u003Cb\u003E“蝉噪林逾静、鸟鸣山更幽”\u003C\u002Fb\u003E的感觉。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而同是出自东瀛的本田，相对就躁动多了。发动机声浪，相对要浪很多。低端发动机也更吵一些。不过站在我个人喜好的角度，我还是更喜欢本田发动机一些。毕竟不是每个人都喜欢丰田这种八风不动的稳健风格的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-cd11b75f05dcae.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E底盘部分肯定没啥问题，汉兰达这种车，如果有撞击修复过，连小白都能看出来。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E这是一台基本不需要二手车鉴定师，只要略微懂车就能自己搞定的车。别看它块头超级威猛，但结构其实超级简单。底盘部分也基本没有多余部件。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E只要主体框架没问题，发动机变速箱无拆卸，这种车买回去之后使劲豁都没问题。你开坏它，比保护好它，要难得多。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cblockquote\u003E\u003Cp\u003E如果你爸爸淘汰下一台丰田车，摸着你的脑袋告诉你：儿子，这车给你了，开坏了咱就换车。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E千万不要傻傻感动，有可能等你到能换车的时候，你都已经过了爱车的年纪了。\u003C\u002Fp\u003E\u003C\u002Fblockquote\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-60e0127eff3a3def3d1d04b791fba18f.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-129e62bdff816e661cdc0e.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E汉兰达的后连杆，因为形状实在太细，被人戏称为\u003Cb\u003E“筷子悬架”\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E从视觉效果上来说，的确让人有点信心不足。凯美瑞的后悬架也跟汉兰达一个D样，实在是无力吐槽。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E也因此，汉兰达开起来的感觉，就像刚从田小娥房里走出来的鹿子霖，老胳膊老脚都软趴趴了。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-2fcc8bac5c91cb89edb0f3a396a3a670.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-6adbb16da654f86d8a7ca0a.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E跟凯美瑞一样，丰田机器只要没有拆卸，仪表盘内没有故障码，发动机基本不用担心。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E为数不多的几个需要检查的地方，机脚算其中一个。这个易损件把发动机和车身软连接起来，颠簸和震动，都需要机脚进行化解。年头上来之后，机脚会磨损过度，就会出现间隙，那么发动机就会出现抖动。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E只要把机脚一换，问题立刻迎刃而解。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-baceb5294cea0e4d5f315.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E凯美瑞的液压杆非常容易出问题，这是凯美瑞身上为数不多的几个毛病。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E好在汉兰达用了手动撑杆，这个问题就完全不用担心了。\u003Cb\u003E（论小家子气，我只服日本车）\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-41a253d6fee22cc25e42c6a12116ccb2.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-54bf329ce883cae18591fe.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E轮胎是15年的，但是磨损不小，并且侧面割裂了，伤痕累累。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E汉兰达轮胎虽然是19寸的大脚，但现在网上轮胎价格都还算ok，实体店略微贵一些，但四条胎加一起，哪怕是名牌胎，七八百一条也能搞定了。只要没爆胎，未来四五年内轮胎都不用换了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E虽然年份还没到，也必须要换了，毕竟轮胎作为车身唯一接触地面的部件，对安全性至关重要。如果买个车连个轮胎钱都拿不出来，那我觉得还是别买车了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E自己不怕死不要紧，别连累了家人和路人。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-d97ab44be31a1e96fe2a.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-d48c15f7ab027c62706dc.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-4bb9adcd78f7.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E汉兰达加满一箱油，不到400就ok了。毕竟谁也不会把油烧干了再加满。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我后续都多次问过他们使用感受，有没有遇到什么问题。印象里好像就反映过说怠速略微有点抖动，去汽修店轻松解决了，其他啥事儿没有。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-7544ecff10c3f5cd94df63.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-8e98dc7817d7fecdf0b0.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E其实二手车保值率能从一定程度上反应一台车本身品质好坏，刨除掉情怀加成、限量供应的车不说。大部分的车，二手车保值率高，就代表新车品质好。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但这里面也要区别对待，比如有些车，头几年保值率惊人，市面上热度不减，但一旦过了六七年，保值率相对头几年就堕崖式往下掉，譬如大众旗下部分车型。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而日系车相对保值率一直都稳定得多，不管是头几年也好，过了十年八年也罢，价格始终很稳定。尤其越到后来，相对同级别对手，差距甩开得越大。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a68c6a28cc2a7ed80ce50f4a964e4739.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-6bd56ba1fce528d8ddcf3eb13fba749f.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-a7fadacc112239.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E除了锐界、酷威之外，其他这个价位的7座SUV，更加是只有被吊打的份。譬如可怜的\u003Cb\u003E马自达CX-9\u003C\u002Fb\u003E，如今剩下的唯一值得说的点，就是二手车足够便宜了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而在新锐界陷入了\u003Cb\u003E“断轴门”\u003C\u002Fb\u003E事件后，新锐界彻底在产品力上也继续被新汉兰达吊打。总结起来就是一句话，当你成为一个领域无可争议的霸主时，你想不挣钱都难，别人会主动把钱送上来给你。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E好了，本期《堂主撩车》就到这里结束了，我们下期再撩，拜拜！\u003C\u002Fp\u003E～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～\u003Cp\u003E有任何二手车方面的问题，欢迎大家移步我的微信公众号\u003Cb\u003E【二手车知识大讲堂】\u003C\u002Fb\u003E探讨，只需添加微信号\u003Cb\u003Eershouchezishi\u003C\u002Fb\u003E即可（二手车姿势的拼音）。其他平台也欢迎大家关注、互动啊。谢谢姿词。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E微博：二手车知识大讲堂\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E知乎：帅得不明显\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一直播：二手车知识大讲堂（周二直播）\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T11:46:45.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:86,&likeCount&:174,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:true,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T19:46:45+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002Fv2-1e1a129bf46e74ace93d146824fdacc3_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:86,&likesCount&:174},&&:{&title&:&6万捡漏情怀神车，前车主知道后哭晕在厕所……&,&author&:&ershouchezishi&,&content&:&\u003Cb\u003E\u003Cimg src=\&v2-fea380bcd0e8cae05cc25ee5871c65ac.gif\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&175\& data-thumbnail=\&https:\u002F\\u002Fv2-fea380bcd0e8cae05cc25ee5871c65ac_b.jpg\&\u003E去\u003C\u002Fb\u003E年有个知乎的朋友，找我买马自达5。当时我们去亚市看了一台，他看中的就是那台车的电动侧滑门，车商最低12.5万，和他心理预期差了5000块钱。当时这笔生意流产了。\u003Cp\u003E后来他陆续要买宝马3系，雅阁，凯美瑞，公爵，IS300，然而都没买成。最终一直拖了半年，才终于买了个奥德赛，欢天喜地回家了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E虽然我已经明显不胜其烦，但他给我介绍了一个超低价的车子，我成功收到手后，瞬间选择了原谅他。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这台捡漏之车，就是今天文章的主角，\u003Cb\u003E马自达6 wagon\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cvideo id=\&104891\& data-swfurl=\&\& poster=\&https:\u002F\\u002Fqqvideo_ori\u002F0\u002Fzl9_228_128\u002F0\& data-sourceurl=\&https:\u002F\\u002Fx\u002Fpage\u002Fzl9.html\& data-name=\&6万捡漏情怀神车 捡漏之王让车主差点反悔！_腾讯视频\& data-video-id=\&\& data-video-playable=\&\& data-lens-id=\&\&\u003E\u003C\u002Fvideo\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Ch2\u003E图文部分\u003C\u002Fh2\u003E\u003Cimg src=\&v2-acdaf49e5ba7501c7fbc71e.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E在二手车行业里，如果没有人脉、资源的支持，生意往往都很难做大。\u003Cp\u003E简而言之，\u003Cb\u003E这个行业玩的从来都是资源和渠道。如果你很大比例要从私人手里收车的话，小打小闹没问题，想做大做强，根本不可能。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E私人手里的车有多难收，有经历过的朋友，想必就清楚了。（今天回娘家了，明天有事不在，后天突然决定不卖了……心累）\u003Cimg src=\&v2-9319d4afbed8c813b614bf.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E当天那哥们给我介绍之后，没过一个小时，车子就已经到我手了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我不愿意太墨迹，行就直接拿下，不行就拉倒。最后朋友跟我说6万成交，我直接拿下。笑得像个300斤的胖子。\u003Cimg src=\&v2-62fce8b8ffbbf4f8a0f2f.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E要知道马六wagon在全网售价基本都很高，很多10几万公里（还有可能调过表）的，国三的，有事故的，都要七八万块钱，而我这台比它们上述条件都要好得多的，却只要6万块钱。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这要是不拿下，我自己都会恨死我自己。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当天直接签了合同，全款也给了车主了。因为当天是周五，过户已经来不及，只能等周一过户。\u003Cimg src=\&v2-0622ef2fbf63df3aaa8f7f2a1e1ea5dd.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-1ef6b20cb8c88af816110.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-b120dca94c813dccfd310bee8a049371.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E这车漆面有很大比例，属于\u003Cb\u003E原版原漆\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E很多二手车，在年份使用越来越长，漆面会越来越薄。因为在使用多年的过程中，难免会抛光打蜡。因此漆面会越来越薄。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E因此虽然是原版原漆，但不是每台车数据都一样。绝大多数20万以下日本车，原厂数据都在100以下，多数集中在70~90左右。如果低于60，那么很有可能不是喷漆了，而是换件了。\u003Cimg src=\&v2-c99aa7eeec.jpg\& data-rawwidth=\&960\& data-rawheight=\&1280\&\u003E比如这车的右前翼子板，漆面厚度就明显不正常，加上螺丝拆卸，一看就知道更换过。\u003Cimg src=\&v2-b5314cbc364c634e85da.jpg\& data-rawwidth=\&960\& data-rawheight=\&1280\&\u003E而有些漆面呢，有疑似重新做漆的可能，因为数据比正常漆面厚度稍厚一点，但又比做了漆的车略薄一些。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这就很有可能是，原车主给他镀晶镀膜了。因此数据才会略厚一些。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E整体来说，漆面除了右前门、右后门有些微色差，后保险杠重新喷漆，其他漆面成色，几乎无可挑剔。连小剐蹭都没几条。\u003Cimg src=\&v2-fbaaf942eab3ee3ecc0dda71e3fee4dd.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003Ewagon车主一般都极为舍得给爱车花钱，这台车当年新车指导价不过24.68万，中间因为销量不佳，官方降价4万，车主买的时候，肯定还有优惠，整个落地也就20万出头。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但他们仿佛是买了个百万豪车，有很多朋友给车做的保养都是顶级的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E镀膜镀晶根本不在话下，这台车前任车主肯定养护极佳，这么多年过去，镀膜镀晶残迹尚存。把这层薄膜揭开，漆面等于从未见过天日。\u003Cimg src=\&v2-54eafa866f8a96cd8ca1aa.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003Ewagon车型，有国三国四之分。区别方法流传有这样一种说法。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E座椅有黑色缝边的\u003C\u002Fb\u003E（比如上图）\u003Cb\u003E，是国三的wagon，\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E而无色的缝线版本\u003C\u002Fb\u003E（比如下图）\u003Cb\u003E，是国四车型。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cimg src=\&v2-e0bf65b43a60de6bc36d9e.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E这个说法我没有具体验证过，但我见过的绝大多数wagon，倒的确能符合这个说法。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E国四的wagon一般都是天价，而且想买都买不到，偶尔出来一两台，车况不是这有问题，就是那有问题。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而我今天收的这台wagon，不仅是国四，而且是国四里少见的极品车型。甚至可以说它是中国市场最好的二手wagon都不为过。不服来比。\u003Cimg src=\&v2-a0b5c7f8e6ecfd376c731a1.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cb\u003E5万公里\u003C\u002Fb\u003E的里程，对于一台9年车龄的车来说，一开始我是不信的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有些人可能会觉得，私人手里的车，比贩子的公里数要靠谱多了。事实上并非如此，永远不要怀疑中国人的智慧。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E毕竟调表这事儿在中国不算犯法，你买到只能算你自己不识货。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但是在鉴定了底盘、发动机的状况，加上记录、保养标识的佐证，对此我深信不疑。\u003Cimg src=\&v2-7ca9eac8afd8.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-a4e9df251fda6ab5a9b9.png\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2208\&\u003E这台wagon的记录一直维持到\u003Cb\u003E日\u003C\u002Fb\u003E，才不过区区3.5万公里，而且记录有18条，过往记录都非常完整。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E仅有的一两条不好的记录，也无非就是一些覆盖件钣金喷漆，绝对算得上身家清白。而且过往记录之间，里程数、时间都能完全对应得上。至少在14年之前的所有记录，这车都是干净的。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-596c57ada6e7aad29803e.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&873\&\u003E而前挡风玻璃上沿，另外有一张修理店的\u003Cb\u003E保养标识\u003C\u002Fb\u003E。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E这类保养标识，一般是修理店揽客的手段。因为很多小白车主，平时跟修理店打交道极少。真要到了保养的时候，会临时抱佛脚去找修理店。这类标识就是给他们留下联系方式用的。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E我对车子还是不放心，甚至连修理店都联系了一遍。修理店老板查明车牌号后，告诉我该车在修理店保养了3回。公里数啥的都能对应得上。这下我才算彻底地放心了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E同时惊喜不已，在把这车开回家之后不久，我就压抑不住激动心情，发了微博。没想到这条微博，却埋下了一个祸根。\u003Cimg src=\&v2-3b866e010c0db34acb1c25c.jpg\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&1280\&\u003E当天我一激动，直接编辑一段长文，发了上去。结果在第二张图上忘了打码，暴露了修理店的电话跟QQ。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有心之人立刻打电话找到了保养店，居然因此直接找到了前任车主。纷纷7万，8万5，9万地疯抢。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E车主哪里见过这个架势，一时之间气氛骤然不对了。我把他车开回来那天是周五，全款已经交清，合同也注明了，手续也全部带回来了。当天已经过不了户了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E本来是约定周一过户，结果周一我们人去找他拿身份证的时候，车主死活不拿出来，找尽各种借口。当时我们还被蒙在鼓里，不明所以。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E问了起来我才知道全部情况，车主当时就有点不乐意了，嫌价格卖低了，意思就是要让我们加价。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E然而这种事情木已成舟，各位想想，摸着良心说，换做是你们，你们干嘛？反正我当时就没答应，大家就那样僵持着，场面一度非常尴尬。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这事儿从头到尾，是这样的。我朋友给我介绍的这人，说他有个wagon两个月前就要卖了，结果一直卖到现在都没出手。结果我们打电话过去的时候，他开的价钱，我们几乎没怎么砍，看完车直接就拿下了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E结果我把车收回来之后，座椅还没坐热。有人过来恶意抬价，这我怎么可能答应？我想换做是任何人，都不可能答应的吧？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E首先，车主不是我的粉丝，不是你拿个车摆在我面前，问我能多少钱收。而我恶意把价格报低，这不合适，这属于坑人。但，这是你自己开的价格，我把它买下，双方你情我愿的事儿，仅此而已。难道你开价非常合适，我还非要往上添价么？这不合常理吧？对吧？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有几个人买车能像我这样痛快，事后不找麻烦的？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E再换句话说，假设你是一位买家，找贩子买了个车。结果有人出到更高价钱，贩子不卖了，转而卖给别人了。作为买家的你，心里什么感想？对吧，将心比心。\u003Cimg src=\&v2-f1d203228fca484a559a4e.jpg\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&1280\&\u003E糟糕的是，那天我朋友代签的合同还弄丢了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果车主死活不认，我们也没别的办法。不过幸好最终车主还是同意了。虽然最终还是多付了点代价。但总算把车拿下了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而我也吸取了点冲动的教训，以后再卖车时，坚决不暴露任何标识的电话了。否则危险重重。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这种中途打劫的行为，在行内叫做\u003Cb\u003E“截胡”\u003C\u002Fb\u003E。这种行为在行内是会被深深不齿的。不过现在的世道，车源都紧张得要死，各家车商发愁的永远都是上哪儿收车，而不是车卖不出去。哪里还有什么规矩可言？能抢到就是牛逼。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有渠道的人，通过车牌就能查到车主的所有个人信息，很多C2C公司的车，以前就是这样被走了私单。大几千的服务费就直接被省下。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E不过我摸着胸膛，一脸正经地发誓，我从来没干过这样的事情！\u003C\u002Fb\u003E\u003Cimg src=\&v2-e85a755a562420cbca8a.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-e17f33c769bee.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E能引起这么多人眼红，出乎我意料之外，但也在情理之中。不过以后我会小心了，车没到我手，坚决不再嘚瑟了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这车全车油漆瑕疵，也就是右前门跟右后门略微有点色差。其他部分几近完美，几乎连剐蹭都没有。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当天我朋友去拿下之后，直接跟我说6万收下。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E买车下手就得快，卖家都不喜欢听虚的，砸钱才是最实际的硬道理。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cimg src=\&v2-5a248a1edae5aa7b61bf6e.jpg\& data-rawwidth=\&1242\& data-rawheight=\&2046\&\u003E\u003Cb\u003E吃水不忘挖井人，中间人的费用肯定不能少。这是行规。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E虽然人家只是给了个联系方式，没出任何力气。但是车子若是收成功了，茶水费必定不能少，否则生意只会越做越小，圈子也会越做越小。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E因为收到手价格确实不错，我一共给中间人打了2000红包。毕竟瓜子买个车都要收3500起步，这么合适的车价，给两千块钱，我个人觉得相当划算了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E说实话，这种大漏，基本一两年都难得遇上一次。这说的还是类似我们这种常年混迹这个行业里的人，平常正常收的车，很多时候属于鸡肋骨，不收可惜，收了来回折腾挣不了几个钱。碰上那种完美主义客户诸多挑剔，还要惹得心情极不愉快。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E这个行业，跟其他所有行业一样。你吃一千次瘪没人注意到，但你捡一次漏，所有人都眼红了。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cimg src=\&v2-fe61b34f89dcec91d541d73.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-3fdad8d40d5ee.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&681\&\u003E拆下发动机护板，懂行的就明白这车成色有多棒了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E主体没有任何渗漏之处，甚至连气门室盖都没有侧漏。马自达的机器，其实气门室盖侧漏还是很正常的，很多台车都会。但主体的尿不湿工程，做得基本还可以，不辱东瀛宝马之名。\u003Cimg src=\&v2-8ab76e71a3d001e64a351.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&2275\&\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E护板拆下都是一片干爽，如果机器漏油，肯定会在护板上留下难以清洗的污垢。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但很显然，细节里能体现出来，这车机器完全没出过大力。虽然9年过去了，但只是热了个身而已。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E对于这种年份长，但车况又超级精品的车，我只想说八个字：哪里还有？请联系我。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cimg src=\&v2-d9a41eb7fb3eaf0a38a2ab54e0eda77b.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-afc7f48f84.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-063f22b2e0c259cee41477fd.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E当然，在现实生活中，不要粗略一看机子没漏油，就暗中窃喜，匆忙一瞥。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E万一油底壳拆卸过，机体机壳刚刚用汽油刷洗过。那剧情可能就要反转了。那就不是车况太好。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E而是别人想让你觉得车况太好……\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但这车油底壳没拆卸痕迹，发动机变速箱连接处也都干爽无拆卸，发动机支撑架也全都完好。\u003Cimg src=\&v2-afc7f48f84.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E然而变速箱油底壳有疑似重新打胶痕迹，这是因为更换变速箱油，以及更换变速箱油滤网。绝对不是因为变速箱坏掉，所以进行了修复。因为除了油底壳重新打胶之外，其他地方没啥问题。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E以马自达的5AT来说，耐用性极佳，可靠性也不错，很少听说有什么故障之类。不像大众的DSG，可能看到有这种修复痕迹，其他部位再完美，我都会把它Pass掉。\u003Cimg src=\&v2-809d3bd17093a48adcdd.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-54fe2cd7e51.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E9年只跑了5万公里，说明这车有很大一部分时间是停在车位上。对于这样的车，底盘部件的特征表现为，\u003Cb\u003E各种胶套都没有任何开裂痕迹，甚至连老化、空隙都没有，但底盘铁质连杆会锈蚀得不符合橡胶磨损状况。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E这种情况就好比守活寡的少女，明明年龄还很小，身材还很紧致，但肤色气质总会不够光鲜亮丽，眼神也会黯淡无光。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cimg src=\&v2-dbeb4aaf1d.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-117a9aee30ecfe87a4ab0f6.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-028d723160bcbecadaed.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E这车公里数少，从菊花的细节处也能体现出来。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E在确认排气管没拆没换过的情况下，9年车龄下来，排气管口一点黑炭痕迹都没有。足以见得燃烧很充分，且使用很少。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E用行话说就是\u003Cb\u003E“没出过大力”\u003C\u002Fb\u003E。\u003Cimg src=\&v2-e276afa188d.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-0e7314c2cdae6300b15d.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-c648ef073ca3d18dac8fb3.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E没出过大力的证据还有，基本所有老车容易出现漏油的部位，这车都没漏。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E而且不是因为把它们换新了，所以不漏。而是原装就没漏。\u003Cimg src=\&v2-bd3c252aeeecc679badf5.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E前任车主在卖车之前，甚至连机油机滤都换好了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E有很多人总在嘲笑说买二手车就像接盘侠，玩别人玩剩下的。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E但我却觉得，买到这台车，让我有了一种老丈人把养了20年的闺女白送给我的感觉。还赔了一笔丰厚的嫁妆。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cimg src=\&v2-1bf1db042b8f2a72e283.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-f85f9c51b59133fffe18f1b2d2f50ba0.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E这么好的车况，不彻底做一番整备，用着也不舒心。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E彻底检查完发动机内部，清洗完进气道、节气门，又把点火线圈、火花塞全部检查一遍，发现火花塞状况还OK，属于可换可不换的阶段。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过还是咬咬牙把它给换了。\u003Cimg src=\&v2-e564c949dcfac3.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-8d29b54eabc23a767d2e887f69b82367.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E刹车片经过多年摩擦，也已快濒临极限状态，这种影响到安全的部位，肯定必须予以更换。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E二手车毕竟不像新车，很多地方都要检修好之后，才能回到巅峰状态，用着也放心。\u003Cimg src=\&v2-06b2ecb289c3ecacf564fc57b679fcb7.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-5ce9e8bf9c.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-3d4d3fb271a542bc0a095dd916aff94a.jpg\& data-rawwidth=\&1080\& data-rawheight=\&1920\&\u003E有几个车门的限位器也快寿终正寝了，这种零件，对我们来说就是小菜一碟，不费吹灰之力就给换掉了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E其实这种部位，根本就不会有几个车主会注意到，换与不换，根本无关紧要。但我原本是打算自己开段时间再卖。（毕竟也是一笔成本，机智脸）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过如果我打算卖给下一位买家的话，只要我知道的问题，肯定都会提前告诉对方。（当然了，这里面要排除那种特别特别无关紧要的东西，比如类似某个地方有个指甲印之类问题）\u003Cimg src=\&v2-ef687bab65ce912b849f0.jpg\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&1280\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-91ccb4ee18da27038dbfdb.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E全车最大的问题就是座椅太脏，前车主没包座套，座椅表面看起来污秽不堪。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这有可能会让一个小白一脸嫌弃地把它Pass掉，但对我们来说，这种问题，根本就不是问题。\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E200块钱的精洗，能像你刚舞了一套大宝剑一样舒展洁净，内外可以做到跟出厂时一样。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cimg src=\&v2-8c034f401e3fe8deb087.jpg\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&1280\&\u003E地板还包了厚厚的地胶，这也许是好事儿。但其实也有别有用心的人包藏祸心，专门为了掩盖一些见不了人的事情。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E比如说泡水了，去年武汉水涝之后，相信武汉的地胶生意应该火爆了一把。懂的人就明白了。\u003C\u002Fb\u003E\u003Cimg src=\&v2-e0bf65b43a60de6bc36d9e.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-ae09aa296f.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-f799a9fe39bff6bcd8617a8.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-d182ebde61a.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-7a62b7c07faa6ad0773d.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E内饰很快就清洗干净，其实内饰的清洗非常简单，某宝自己购买\u003Cb\u003E清洁剂＋泡沫\u003C\u002Fb\u003E，自己都能搞定。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当然了，术业有专攻，汽配城里的小哥摩擦多年，麒麟臂惊人，他们动手，肯定要比咱们自己要专业快捷得多。而且很多地方精洗内饰，哪怕刷到汗毛孔里，也不过只收200块钱。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果是花乡专门刷车的，量大从优，100块出头就能搞定。反正如果换做是我，我肯定不会自己去刷。\u003Cimg src=\&v2-be671fd66.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-1b533e2c8a086d9bc162c7.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-474adc0f73e1afab3d1c1183.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-2c779eddcf92b.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-0ce2ea6df1a160c0386843.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E精洗完毕之后我又给它抛光打蜡，精洗轮圈，所有污垢全都像六月天洗了个澡一样，瞬间感觉洁净了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E尤其对有强迫症的朋友来说，所有污垢脱身之后，心情都跟着愉快多了。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cimg src=\&v2-428a46f5a9e03ad6a687.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-e76affcf91ac.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E之前我说\u003Cb\u003E马六wagon车主是这世界上最不注重二手车车况的人！\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E也许别的二手车，有一道划痕都会有人嫌弃；但二手wagon，只要不要伤筋动骨，哪怕换过水箱、防撞梁，照样一堆人抢着要……\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E原因就在于马六wagon极其稀有，当年新车卖不掉，然而现如今二手车却抢着要。究其原因，我觉得除了\u003Cb\u003E情怀＋稀有\u003C\u002Fb\u003E二字之外，更多意义上是它几乎没有对手。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E没有人会纯粹因为情怀而多花好几万去买它，因为它本质上就是一台马六，价格却比同年份马六贵了太多。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E为什么还有人前赴后继地去买它？哪怕车况不好也要拥有一台？因为在旅行车这个细分市场里，至少在10万以内的B级旅行车，你绝对找不到比它更合适的选择。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E虽然我觉得杰德可能比马六wagon，相对更适合广大小白，虽然它并不是旅行车。但大致相同的造型，更新的车龄，差得不太多的价格，明显会相对更省心一些。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E当然了，在真正的马六wagon车迷心里，别说一台杰德了，就算一辆劳斯从旁边经过，wagon车迷可能都只是冷漠瞟一眼，但对擦身而过的wagon车型，却忍不住久久凝视，踮脚目送。\u003C\u002Fb\u003E（虽然本质原因还是因为买不起劳斯）\u003Cimg src=\&v2-3369c1dced.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cimg src=\&v2-5b321fbc1ef8d53b673f98c541a312ea.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E这车发到微博上，就立刻引起了一阵狂热骚动。私信根本回复不过来。在跟卖家恩爱纠葛结束之后，我就把它卖到了长沙。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E本来我想留着开段时间，但因为车主突然回心转意，我不得不把指标腾出来弄它。如果要拿指标养着这车，我觉得就没必要了。毕竟我还是更爱我的BRZ。\u003Cimg src=\&v2-b1b942bc944bb9f38d200f.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E所以只能无奈，忍痛把它出售了。没过几天，这车都已经到物流公司了。长沙哥们人也没来，直接寄了张身份证，我给他把后续所有事情都办好，他在长沙等着接车上牌就行了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E准备上板车之前，我又咔咔给它拍了一通照片，依依不舍地离开。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E可能其他车系的车主会觉得有点奇怪。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E“不就是一台车况稍微好点的二手车么？至于这样吗？”\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E那是因为你们没去市场上找过wagon，我从去年到今年，一直过了整整一年，途中遇到过三四台wagon想收，但车况相对都很次。有一台其他方面都能跟今天这台比，但发动机大修全拆过，让我至今耿耿于怀。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当时为了那个车，我甚至都动过直接移植发动机的想法。但到最后，因为种种原因，我还是放弃了。收一台极品wagon的心路历程，只有真正亲自去找过的人才明白。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E好了，本期《堂主撩车》就到此结束了，我们下期再见。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有任何二手车方面的问题，欢迎大家移步我的微信公众号【二手车知识大讲堂】探讨，只需添加微信号ershouchezishi即可（二手车姿势的拼音）。其他平台也欢迎大家关注、互动啊。谢谢姿词。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E微博：二手车知识大讲堂\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E知乎：帅得不明显\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一直播：二手车知识大讲堂（周二直播）\u003C\u002Fp\u003E&,&updated&:new Date(&T04:07:09.000Z&),&canComment&:false,&commentPermission&:&anyone&,&commentCount&:63,&likeCount&:167,&state&:&published&,&isLiked&:false,&slug&:&&,&isTitleImageFullScreen&:true,&rating&:&none&,&sourceUrl&:&&,&publishedTime&:&T12:07:09+08:00&,&links&:{&comments&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F2Fcomments&},&url&:&\u002Fp\u002F&,&titleImage&:&https:\u002F\\u002Fv2-30ebc568ddab34c0d4b3ed36ebcce5fe_r.jpg&,&summary&:&&,&href&:&\u002Fapi\u002Fposts\u002F&,&meta&:{&previous&:null,&next&:null},&snapshotUrl&:&&,&commentsCount&:63,&likesCount&:167},&&:{&title&:&5万块买台侧滑门奶爸车，路边的埃尔法低下了高贵的头颅！&,&author&:&ershouchezishi&,&content&:&\u003Cp\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-6f321d880da5bde2b861c95f19fef6d9.jpg\& data-rawwidth=\&600\& data-rawheight=\&175\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E在\u003C\u002Fb\u003E香港电影里，经常能看到这样的画面：一群黑道小哥们手拿砍刀从车里蜂涌而下，作案结束之后迅速逃之夭夭。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E绑架类电影也经常有这类桥段：傻白甜小妹一边抠着钩子，一边吃着葱油卷饼，一台面包车突然急刹，门一打开，下来两个彪形大汉，像老鹰抓小鸡一样直接把姑娘拎走，然后扬长而去，卷起一地尘沙。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这种车子一般都是商务MPV，在香港，它们有一个更形象的名字，叫做\u003Cb\u003E“奶爸车”\u003C\u002Fb\u003E。最有名的当属丰田埃尔法，明星出行标配。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E不过埃尔法价钱实在太贵了，实在没法低成本做到\u003Cb\u003E“花小钱装大X”\u003C\u002Fb\u003E。而今天给大家带来的这台车呢，同样是7座，而且它是这个级别里，你能买到的\u003Cb\u003E最便宜的侧滑门MPV\u003C\u002Fb\u003E，质量也还算可靠，并且是原装进口车。它就是来自霓虹的\u003Cb\u003E马自达5\u003C\u002Fb\u003E。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cvideo id=\&None\& data-swfurl=\&\& poster=\&https:\u002F\\u002Fv2-a69f01ea2c8ba0c22a4f229c12dbeb1c.jpg\& data-sourceurl=\&http:\u002F\\u002Fv_show\u002Fid_XMjg3NzYzMTI4MA==.html\& data-name=\&5万块买台侧滑门奶爸车, 路边的埃尔法低下了高贵的头颅!\& data-video-id=\&581504\& data-video-playable=\&true\& 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data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E马自达5售卖周期也长，如果没有准户，轻易很难出手。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E比如我卖的这台马自达5，还是原版原漆状态。到手价格7.5万，整备妥当之后，原本以为8万多可以轻松卖掉。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E但最后，我错误估计了它的受欢迎程度。最后稍微加了点茶水，把它批发走了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a7d31ce13d34c.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-f495cbfc0a960fe54cb243.jpg\& data-rawwidth=\&720\& data-rawheight=\&1280\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E后来又遇到一台马自达5，08年10月的车，给我6万我都没要。有了上一次的经验教训，哪怕它车况很棒，我都没再考虑。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E卖这种车，砸在手里倒不至于，只是出手时间长罢了。但为了它压资金＋压指标，卖完利润也薄，实在是没有必要。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E跟所有冷门车的销售广告词一样：\u003Cb\u003E车商黄牛谢绝骚扰，这车只卖有缘人。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E这类车的卖家不像车商，迫于资金周转，有时候低价也出。他们都是“边开边卖”，卖不到高价宁愿自己留着开。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-637b4dc40ff5ea137c87eb8.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-a0621bde5ea42d015a5cd9.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E今天这台马自达5，是08款马自达5豪华版，顶配车型，当年新车指导价18.28万元，目前08款的行情价，基本已经跌到了6万多。09年价格能稍微高一些，但也高不了多少了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E当然了，如果不是因为马自达5不保值，大多数人都有点不敢买，它的价钱也不至于如此之低。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E要是大家都抢着要的车，那价钱还能低得下来吗？\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E以前我有个朋友，在反日情绪最高涨的那段时间，买了一台尼桑轩逸，价钱比平常便宜一万多。事后他一直不忘感谢那些愤青，如果没有他们大闹，那车也不可能那么便宜到手。\u003C\u002Fb\u003E \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-2b386a4bb981af7bcedb8.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E如果你丝毫不在乎马自达5是否保值，或者说你所在的地方，马自达5其实价格还算稳定。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E那么OK，买这车除了常规鉴定之外，对于机械部分，其实需要注意的地方并不算太多。\n\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-fa9b0dcafeaaa7f4f1c4bef0da8c8d48.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E买二手马自达5，要注意看底盘。 \u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E因为马自达5本身底盘就不高，尤其高配车型有车身包围，底盘就更低了。很容易剐蹭。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E跟有些绿茶一样，可能外表看起来成色极佳，但下面早就伤痕累累了。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-8f7f0e651fbcfd917abb1f9a.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&960\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E侧滑门\u003C\u002Fb\u003E是全车为数不多的几个亮点之一，这个级别竞争对手，比如途安、逸致都不是侧滑门，而且它是你能卖到的最便宜的侧滑门车型，这点绝对毋庸置疑。（国产面包除外）\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E尤其11款小改款之后，侧滑门在顶配上已经是电动版本了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E电动侧滑门一下就把档次感拉高了几个级别，好比钥匙点火升级到了一键启动一样。手动侧滑门在懂的人眼里还好，在不懂的人眼里，就会觉得它跟五菱低端面包车没啥区别。\u003C\u002Fb\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E有些人不惜重金都要改个电动侧滑门，意义也就在于此了。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-922cd57aed4cebb5f4a762fc5e5925eb.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-3be2eab0c.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E既然是\u003Cb\u003E“高端面包车”\u003C\u002Fb\u003E，空间当然是无可争议的强项。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cb\u003E但要注意，在买这种MPV的时候，要注意看椅背的脏污程度。\u003C\u002Fb\u003E拉货为主的车，靠背的划伤、脏污程度会比较大。如果你没有能力鉴定车况的优劣，那同等条件下，还是尽量买拉人为主的会相对更靠谱一些。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E一台经常拉货的MPV，干苦活可能会比较多，车主爱惜程度可能相对也会较低。当然了，一切情况，都得具体车况具体分析，不可一刀切。\u003C\u002Fp\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-8bdb5ed265ff05b07eae52.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u003E\u003Cp\u003E\u003Cbr\u003E\u003C\u002Fp\u003E\u003Cimg src=\&v2-3c2e5e6bcdb1e7617aac45aca0712911.jpg\& data-rawwidth=\&1280\& data-rawheight=\&720\&\u0