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布局区别大 缤智/雪铁龙C3-XR底盘对比
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　　[ ] &法国和日本的文化有着非常大的差异。法国人无论工作还是生活，都讲求，做事有条不紊。而日本人则较为严谨和注重细节，任何事情都精益求精甚至有点吹毛求疵。汽车这种产品其实也受文化的影响，在设计和配置上常常会有着文化的烙印。今天我们要进行底盘对比的两款车型，其中一款是源自日本的广汽（下称“”），另一款则是源自法国的（下称“”）。我们要看看这两款的底盘设计和工艺上有什么样的区别。■ 阅读提示■ 我们进行实拍对比的车型　　&在和车系里面，网友关注度最高的两款车型为L 两驱豪华型（指导价为16.38万）以及2015款 1.6THP 自动旗舰型（指导价为17.18万）。所以我们找来上述两款进行对比。　　的价格区间为10.88-17.18万元；的价格区间为12.88-18.98万元。两车的价格重叠区间较大，两款车之间的差别是我们希望了解的。■ 底盘全景图　　本次拆解对比，看点主要集中在前、后以及底盘细节三个部分。这次实拍的两款车型前部分均采用式；后部分均采用扭转梁式。当然，出自不同品牌的这两款车在结构设计以及底盘做工细节上还是有明显区别的。下面让我们通过拆解对比验明真相。■ 前对比　　这两台采用的都是式独立前。这种前质量轻占用空间小，因而被各种、广泛采用。两者前各主要部件均采用的是钢制部件。　　和的前在部件材质和结构上有不少的共性。例如，两车均采用的是式前；大多数部件都采用了钢制材质，为抑制转向而采用了增加的设计，均采用类似英文字母H的造型等。而在细节上两车有着不少的差异，如：动力总成支承的材质、结构等。
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购车即享5重礼雪铁龙c3-xr和本田缤智，哪一款更值得买？
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本田缤智吧，车是拿来用的，故障率低、油耗低才是正经事
本田缤智或者本田XRV吧，这两款本质没什么区别，本田的车更可靠，设计更人性化。
作为一位缤智的已购车主，分享一下专业人士的分析，评测文章很中肯，有些配置，看了介绍之后我才知道的，文章来自于汽车之家；
这两年小型SUV车型，成为各大厂商集中火力竞争的最主要的阵地。随便细数一下，昂科拉、本田XR-V、标致2008、翼搏、北京现代ix25、雪铁龙C3-XR、TRAX创酷等等。但是其价格区间比较的话，也就寥寥三四款可以成为其竞争对手。
虽小，但有容。广汽本田缤智吸引我的是其新锐的外形，车辆前后左右，周身上下打量一番，并没有可以让人一下就可以指点出来的毛病。要是非要说的话，也只能说缤智的外观过于锐利。不过本身缤智的定位人群就是年轻的消费群体，所以外观一定要够炫。另外，其灵活多变的后排空间，可以让刚刚创业的年轻人宜家宜商，一车多用。缤智高配版，四驱、全景天窗、LED大灯、炫目的内饰，全部点到了穴位上。
作为汽车之家网友的我，又多了一个超级试驾员的身份，让我有机会接触到很多新车。我相信同样爱车如命的你们，很是羡慕、嫉妒、恨吧？经常关注论坛置顶和网站首页的活动信息，不定期的会招募超级试驾员哦。让我感觉最爽的就是发帖时，不用遮挡牌照了，不用担心被套牌。不然每张照片，号牌都要处理的话，也是一项大工程啊。
通常编辑的测评文章，写的过于直白立足于各种参数，但是因为篇幅有限，让大家看着很不过瘾。好消息来了，如果你不怕鼠标滚轮损坏，那你就点开超级试驾员的专题页面吧。 我们就是一群爱车视如性命的人，写着和编辑们不一样的用车感受，海量的车辆照片看花你们的双眼。
这辆四驱版缤智，我只接触了短短两天，但是也已经足够打动我的心了。适时四驱、发动机自动止停功能、自动驻车功能、ECON智能绿色节能辅助系统、HSA斜坡起动辅助系统、智能无匙进入系统+一键式启动系统、定速巡航系统、侧安全气帘、双区独立控制自动空调、电子驻车制动系统+自动驻车系统、后视摄像显示系统(三种模式)、全景天窗等等配置。使得虽然车小，但是配置够高，这次广本也够诚意，能装上的配置都装上了，但是价位貌似也是有些“喜人”。
请大家先看看我为大家准备的缤智大餐小结：
缤智的外观灵动和新锐，钻石切割线般的线条，分割刻画出凌厉的外观。360°没有死角，体现出设计者的用心良苦。并且缤智和2013年广州车展本田concept-V概念车极为相似。在量产车上，忠于概念车的设计理念，这个却是很多厂家心有余而力不足的。
概念车可以理解为未来汽车，汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。往往只是处在创意、试验阶段，也许永不投产。与大批量生产的商品车不同，每一辆概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情地夸张地展示自己的独特魅力。
这两年车展，本田都是毫不吝啬，发布最新车型的概念车后，都会以最快的速度投产。让人们还在回味在车展上看过的概念车时，暮然回首发现本田早已把概念车量产出来了。
▲单单一个中央扶手的储物槽，就有这么多变化。这个实用且好玩的设计，值得为设计师点赞。
▲后排地板几乎是平的，这样可以增加后排乘客的舒适性。小结：
可以看出设计师，尽量在有限的空间内，做到储物空间最大化。这一点在中央扶手台上，可以体现出来了。大面积的皮革包覆，让整车的豪华感增强。并且皮质手感不错，缝制精细。方向盘较小，灵活操控，指向明确，且转向为电子助力，回馈力度稍强。
车内仪表台的贯穿出风口，也有高低风配置，考虑到副驾驶的体感舒适度，中间出风口出风稍弱。如果在炎热的夏天，估计都会抢着座副驾驶。无钥匙启动和自动驻车，无疑提高了驾驶的舒适度。发动机启停功能，在长时间堵车时还是很有用的。可是在听音响的情况下，自动启停功能在短时间内恢复。并且需要踩刹车很深，才能启动这个功能，脚稍微放松抬起几毫米，也会立刻启动。用力踩着刹车，为了发动机启停，确实有点累啊。但是想想能节能，忍了吧。
一个超大开启天窗，坑洼路面行驶，没有异响。后窗隐私玻璃，是个加分的配置。后视摄像显示系统拥有三种不同角度的显示模式，清晰呈现车辆后方情况，配合智能辅助线，从而安全便捷地指引车辆倒入停车位。
▲主仪表盘，三眼式设计将各类行车信息清晰呈现。大尺寸自发光式霓虹光圈和文字盘会产生上浮视觉效果，并可随节能模式开启，多彩光圈转为绿色。
▲前大灯各个光源开启总结：
目前1.5L缤智12.88万元—13.68万元，1.8L缤智的价格从13.88万元—18.98万元。个人认为，缤智中低配车型的性价比更高。当然如果高配车型以后降价优惠，竞争力就会大大增加了。
缤智驾驶感受比较轻盈、灵活，停车也很方便，这就是小型城市SUV最大的优势了。在实时四驱的作用下，使我更加安心的驾驶，尤其在冰雪路面的时候。缤智的悬挂较硬，过坑洼路面时能够感受到明显的跳动。但是在车辆过弯时，侧倾较小，也是较硬悬挂的好处。毕竟是一款在城市中游走的车，非铺装路面，也只是偶尔侵入一下。
离地间隙，四驱车最小170mm，也不算矮了。两驱车200mm，更加不用担心路面坑洼，“跋山涉水”时，对底盘剐蹭了。1.8L动力推动1300多公斤的车子，俨然够用了。CVT变速箱被日本研究的太透彻了，换挡拨片可以模拟7速换挡，运动模式时模拟3000转左右换挡，也是蛮有感觉的。可惜在3000转的时候，车内噪音明显增加了。发动机噪音和风噪、胎噪，一起闯进你的耳朵里，会让你有些烦躁。不过好在大多数车主几乎不会去用换挡拨片或者运动模式，在平稳驾驶时，车内噪音是在可接受的范围内，比较优秀。
炫目的LED车灯，绝对是吸引眼球的。不仅如此，四盏两组LED近光灯，照射面积非常宽，近160°的角度，让你在夜间开车更加轻松、安全。光纤尾灯灯带，在夜晚的识别率很高。整车的LED光源，比卤素灯泡要节能很多，对电瓶也是一种间接的保护。
缤智车内空间很大，比多款小型SUV的后排空间要大，并且后排座椅不仅可以完全放平，而且还可以单独将坐垫立起、或者4/6放倒，多种组合方式，让储物载货变的方便起来。这几天，一半行驶在严重拥堵路段和经常怠速拍摄照片的情况下，一半是80公里/小时的快速路上，平均油耗为9.5L/100公里。对于1.8L的四驱缤智来说，完全可以接受。
总之缤智是新锐的代表，虽小但能融达。最后送上几张缤智的照片，希望大家能够选择一款适合自己的车子，开车气和，平安回家。
作为一位在汽车网站工作的同学，加之对C3-XR情有独钟，所以决定回答一下这题！以下是从一位想购买这款车的爱好者角度来分析，想看专业评测的还请挪步到专业的评测网站：本人很关注小型SUV市场，本田X-RV、宾智、现代ix25、别克昂克拉··当然最喜欢的还是下面这位买车一般先看什么？一、外观！（这种仁者见仁智者见智的问题要怎么回答呢？）先上图：（以下图片来之 太平洋汽车网）很多人说：“一见钟情的，是“脸”！”买车其实也不然，法系车浪漫、简约、不乏时尚气息的外表，平直简约的线条，霸气动感的大灯，相熟已久的双人形车标与中网镀铬融为一体！很多人说：“一见钟情的，是“脸”！”买车其实也不然，法系车浪漫、简约、不乏时尚气息的外表，平直简约的线条，霸气动感的大灯，相熟已久的双人形车标与中网镀铬融为一体！这年头不能只看外表，要能里能外才行：如何才能用语言描述出这款车的内饰、乘坐感受呢？（还是先上图吧）关于内饰：个人比较喜欢C3-XR这样以简约务实为目标的内饰，比较收敛！但中控功能按键并不多（可能会苦了一些追求科技感的同学），但至少是走在主流小型SUV车型之上。内饰座椅材质和配色是我最喜欢的，看着跟高档：低配时尚型采用深色织物座椅，中高配先锋型、智能型采用织物+皮质双拼座椅、而顶配旗舰型采用双色皮质座椅，中控台颜色只有深色一种，门板配色会根据座椅颜色而有所不同。关于内饰：个人比较喜欢C3-XR这样以简约务实为目标的内饰，比较收敛！但中控功能按键并不多（可能会苦了一些追求科技感的同学），但至少是走在主流小型SUV车型之上。内饰座椅材质和配色是我最喜欢的，看着跟高档：低配时尚型采用深色织物座椅，中高配先锋型、智能型采用织物+皮质双拼座椅、而顶配旗舰型采用双色皮质座椅，中控台颜色只有深色一种，门板配色会根据座椅颜色而有所不同。关于乘坐空间，我们175cm的同事将座椅调至正常位置之后，前排头部空间仍有1指3拳，后排腿部空间2拳，头部空间1拳，表现不错。后备箱空间为357L，后排座椅支持4/6放倒，这是主流的描述乘坐空间的感受，最好的方法当然是去4S店体验，不试驾只上车看看还是可以的。二、性能没开过这太车不敢过多的说评价什么性能，这里只能把官方数据搬上来供大家参考：PSA集团的1.6THP涡轮增压发动机的装载到C3-XR上，必然会提升其竞争力，这款发动机采用了Twin scroll双涡道及CVVT连续可变进气正时等技术，更好的兼顾性能与燃油表现，最大功率123kW(167PS)/6000rpm，最大扭矩245N·m/1400rpm。而我们熟悉的1.6L自然吸气发动机是C3-XR的另一种动力选择。非性能控的我会选择1.6L自然吸气，在城市里开足够了！工信部实测百公里耗油：6.9L，可以接受！三：价钱这个其实是困扰各位同学买车最大的因素，有钱谁都想买好的，但是如果没钱就要把钱花在刀刃上个人中意的，官方报价11.78W，目前还有的地方降价的趋势，块就可以加装全景天窗！相比于XR-V，IX25，在13W这个价格区间内，性价比最高的无疑是小3!具体的配置对比大家可以找一个汽车网站横向对比一下就可以了。综合推荐：先锋性是被誉为这款车里性价比最高的一款，如果你想享受驾驶的乐趣、换挡的快感：选择手动先锋，如果你想驾驶简单那就贵一点选自动的!今天就写到这，如果还有知友想看我就再补充~~~给个赞吧！
suv到了这个级别的话，买也没什么意思了。根本上没有什么越野型跟公路性能，板车悬挂，都是拿A级车平台加高车身造出来的，cx-3的全系成本价应该是3.5-5.5w，缤智也差不多。起步价都是11W+(参考某国产神车，前后独立悬挂，导航，倒车影像，雷达，搪瓷内饰，皮质包边，座椅。。。基本上家用车能有的都有了，成本价才5.5W左右，所以买小型SUV就是做冤大头，真心不如用13万去买降价的三宝)真要买的话，同级别选昂克拉，至少还有个品牌溢价在里面，毕竟别克比同级别高半级。在美国昂科拉比同配置途观的价格高。
谢邀！先从两车的高低动力价格对比：雪铁龙c3-xr1.6L 自动时尚型11.88万；本田缤智1.5L两驱舒适型13.68万。雪铁龙c3-xr 1.6T自动先锋型15.38万；本田缤智1.8L两驱精英型14.68万C3-XR的1.6L动力稍显不足，1.6T又太贵，本田缤智的1.5L动力够用，1.8L锦上添花。C3-XR底盘好，日常开起来很小巧灵活，但雪铁龙的4AT有点是非。而且C3-XR无论外观还是内饰或细节没那么精致。本田缤智的机械素质会更好，但隔音稍差、悬挂稍硬。本田缤智的外观、内饰、细节相比C3-XR精致许多；而且本田的MM理念将内部空间偷到极致，后排能做得宽敞舒适，无需担心空间问题。3、5年后换车时的二手车估值，本田缤智更是要比雪铁龙c3-xr高出一截，而且能更快出手。所以更倾向于推荐本田缤智。
由于本人喜欢车，在当地汽车圈子里也有点人脉，这次有幸受邀参加厂家活动-C3-XR城市挑战赛。由于本人喜欢车，在当地汽车圈子里也有点人脉，这次有幸受邀参加厂家活动-C3-XR城市挑战赛。时间是3月22日上午场（媒体专场），虽然我不是媒体，我是以个人的身份来参加本次活动，所以我的目的很简单，希望能亲身体验一下这款目前关注度很高的车型。因为是厂家活动，活动现场布置的比较大气，场地条件也不错，可以放开手脚“蹂躏”。过程我就不具体说了，因为是媒体专场，该有的流程也要走一走的。这里我主要跟大家说说驾驶感受，和大家分享下，我尽量客观一些。因
为和4S店比较熟悉，直接上车感受，赛道标准很简单，直线加速，急刹车，掉头，绕桩。不过我觉得用C3-XR跑这个场地，有点为难它了。典型的小型SUV，跑
跑坑洼就行了，跑绕桩？有点夸张，不知道活动方怎么处理的，这明显不是它的强项。直线加速到时没失望，虽然这款雪铁龙1.6t的看家货不是高功率版，但是
提速依然迅猛，之前前段有点拖沓，不如C4L。估计是调校问题，后段发力，更加柔顺一些，感觉要2500转以后才开始爆发。刹车很给力，一踩就到，而且底
盘很扎实，刹车过程中没有异响，也没有多余的摆动。更难得的是，几乎没有点头现象，这点让我很满意。下
面说到掉头和绕桩了，这方面要吐槽下，开始我用40码掉头，侧倾已经比较明显了，有明显的转向不足。后来我试着用60码，已经开始响胎了，但是可以勉强掉
头，绕桩效果也不理想，关键是悬挂调校太软，方向反拉比较吃力，开不出节奏感。对于我这种玩车的人来说这款SUV肯定满足不了我，毕竟功能不一样。我觉得
厂家更应该弄一些道路体验，这个车的亮点应该是城市驾驶感受，舒适性，良好的隔音效果，精准的方向，用赛道的形式有点为难这个小车了。总
的来说，这是款不错的小车，10万8起步价，即使和自主品牌相比，价格方面也没有劣势，加上小有名气的发动机，我觉得目前来说还是非常有竞争力的，难怪在
汽车之家的同级别里分数最高。目前小型SUV似乎变成了各汽车厂家的主战场，各种车型陆续登场，C3-XR的竞争力不小，就看商家怎么来运作了。
我准备买这辆车，你们都没有注意一个问题就是缤智和C3比价位差了不少。缤智15万落地只能买1.5的最低配。而C3 可以不带T的顶配。
c3-rx,的底盘好。缤致的变速箱、发动机、装饰好。如果不经常上高速还是缤致技高一筹。
已提车________已经订了缤智1.8自动精英版了，由于身高问题，豪华版的天窗使得顶棚厚度增加，我坐进去的头顶高度太小，所以无奈选择精英版。目前来说，缤智的自动豪华版是比精英版更划算的，多出来的功能绝对值那一万多的钱。大概1月中订的车，3月底前提车。就我从群里面了解的信息，8L左右算是比较常见的油耗，不过具体还是看路段和驾驶习惯，也有开出10L油耗的。目前这款车还是有些小问题1.自动驻车和发动机智能启停有冲突（自动驻车默认关闭，发动机智能启停默认开启）自动驻车的逻辑是踩下刹车至车停后，可松开刹车，自动驻车，然后起步时候直接踩油门即可起步。智能启停的逻辑是踩下刹车一段时间后，发动机熄火，一松开刹车，发动机启动。从描述中就能看出两个功能的矛盾点，其实发动机智能启停这个功能做得最有趣的就是马自达了，有兴趣的可以去搜搜看。2.开启自动驻车后，倒车时需才油门才能起步，有安全隐患。希望本田能尽快在固件更新方面解决这些问题。3.据说推荐胎压在2.1～2.2之间，实际车主常用2.5的胎压，觉得2.1偏软，出厂胎压据说在3.5。。。提车请记得检查。然后就是噪音的问题，目前已经提车的群友反应都能接受，如果要求确实很高，请测试实车。缤智吸引我的地方主要在于外形和比较齐全的电子主动安全之类的配置，这个价位，要找个空间好，外形好，内饰不算差，电子配置齐全的车真的有那么多选择么？相信我，我最开始本来是不打算考虑日本车的，虽然我本人不觉得这个行为有什么不妥，不过。。。你架不住别人傻，挡不住别人信呀。但是最后挑来挑去还是看中了缤智。然后就是关于缤智，其实xrv也算兄弟车型，很多人说的是低配选xrv（全系天窗标配，安全气囊比缤智多），高配选缤智。关于c3xr，当时粗略看了下，可能记忆并不准确，对我个人而言，车内中控部分不好看，调整座位到合适位置后，因为方向盘只能上下二向调节（？），所以手操作的姿势不舒服，所以就没怎么细看了还是那句话，不急的话可以等等，反正每年不少新车型～～～～之前回答的分割线～～～～这样吧，我就说一句，c3-xr的车内中控那块看起来很丑。。。然后创酷车头又短又高，看起来也丑。。。这个问题，见仁见智吧不过c3-xr车内空间比较高（主要是指驾驶座坐下后头顶离车顶的距离），不过除了我这种身高190的估计也没人在意这个问题了个人是比较喜欢缤智，大概近期会订，不过没什么优惠或者活动比较纠结忘记补充一点缤智车重1.3左右，1.8这个排量够用了，而且油耗很低。但是还有个苦逼的问题就是后期出的1.5排量车型使用地球梦发动机，功率和1.8的差不多，所以觉得现在的定价有点尴尬，所以如果不着急的话可以再观望观望
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00:47:57 | 来自
请问本田XRV，雪铁龙C3―XR边种好？
请问本田XRV，雪铁龙C3―XR边种好？因为两款车型都差不多，但是那一种节油？性价比比较好呢？
引用 Koo琪琪
00:47:57 发表于 主楼 的内容：
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00:47:57 发表在
请问本田XRV，雪铁龙C3―XR边种好？因为两款车型都差不多，但是那一种节油？性价比比较好呢？
我一直搞不懂CRV和XRV有什么区别？求科普。
新手将上路，杀手快靠边。
引用 七点钟001
01:57:46 发表于 1楼 的内容：
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04:41:33 | 来自
一个是C，一个是R
引用 silvester枫
04:41:33 发表于 2楼 的内容：
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04:42:25 | 来自
错了，一个是X
引用 silvester枫
04:42:25 发表于 3楼 的内容：
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09:21:30 | 来自
c3就动力好点，家用还是rvx好
引用 卡拉是条狗啊
09:21:30 发表于 4楼 的内容：
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09:50:38 | 来自
09:21:30 发表在 c3就动力好点，家用还是rvx好我是家用的，但价钱方面相差很大吗？
引用 Koo琪琪
09:50:38 发表于 5楼 的内容：
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09:51:17 | 来自
04:41:33 发表在 一个是C，一个是R什么区别？
引用 Koo琪琪
09:51:17 发表于 6楼 的内容：
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09:51:23 | 来自
01:57:46 发表在
我一直搞不懂CRV和XRV有什么区别？求科普。对
引用 Koo琪琪
09:51:23 发表于 7楼 的内容：
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10:03:28 | 来自
09:50:38 发表在 我是家用的，但价钱方面相差很大吗？xrv空间内饰还有一些小配置都比c3强哦，家用在乎的是这些不是吗？c3推背感应该很强，座边上的人在乎的不会是这推背感吧
引用 卡拉是条狗啊
10:03:28 发表于 8楼 的内容：
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10:06:48 | 来自
10:03:28 发表在 xrv空间内饰还有一些小配置都比c3强哦，家用在乎的是这些不是吗？c3推背感应该很强，座边上的人在乎的不会是这推背感吧那标致2008呢，这台怎样？跟C3比，那台好？我要性能好的
引用 Koo琪琪
10:06:48 发表于 9楼 的内容：
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10:12:11 | 来自
C3 1.6t的发动机是同级别最好的，但是配置不怎么样，还有尺寸有点小
引用 sf-15 10:12:11 发表于 10楼 的内容：
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10:13:17 | 来自
10:06:48 发表在 那标致2008呢，这台怎样？跟C3比，那台好？我要性能好的车子都不错，选车和处对象一样，选自己喜欢的就对了，反正商家都要赚你钱，但是也不可能靠卖你一辆车他就发了，一辆车一个价，总归有他的道理（不评论豪车），自己喜欢，买贵了便宜了都喜欢。三款车，资金还可以的情况下，如果家用，还是xrv，如果动力那就c3，如果资金不足又是个外观控，那就2008
引用 卡拉是条狗啊
10:13:17 发表于 11楼 的内容：
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11:15:56 | 来自
10:13:17 发表在 车子都不错，选车和处对象一样，选自己喜欢的就对了，反正商家都要赚你钱，但是也不可能靠卖你一辆车他就发了，一辆车一个价，总归有他的道理（不评论豪车），自己喜欢，买贵了便宜了都喜欢。三款车，资金还可以的情况下，如果家用，还是xrv，如果动力那就c3，如果资金不足又是个外观控，那就2008好的，谢谢意见
引用 Koo琪琪
11:15:56 发表于 12楼 的内容：
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00:47:57 发表在
请问本田XRV，雪铁龙C3―XR边种好？因为两款车型都差不多，但是那一种节油？性价比比较好呢？
猛一看还以为是crv呢，心想这两个车也能放一起比么
引用 沈飞是大飞机
14:23:39 发表于 13楼 的内容：
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如果你有所谓的“爱国情节”并且只要求代步，需求空间稍微大点那么就是C3-XR，喜欢内饰就是2008。xrv的外形和内饰不错。1.8自吸足够用。内部空间大。全景天窗可以打开。居家代步没问题。动力方面还是C3-XR1.6T动力不错。
引用 N简简单单
14:49:45 发表于 14楼 的内容：
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14:58:08 | 来自
14:23:39 发表在
猛一看还以为是crv呢，心想这两个车也能放一起比么我不是说crv
引用 Koo琪琪
14:58:08 发表于 15楼 的内容：
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14:58:51 | 来自
14:49:45 发表在 如果你有所谓的“爱国情节”并且只要求代步，需求空间稍微大点那么就是C3-XR，喜欢内饰就是2008。xrv的外形和内饰不错。1.8自吸足够用。内部空间大。全景天窗可以打开。居家代步没问题。动力方面还是C3-XR1.6T动力不错。家用的，代步
引用 Koo琪琪
14:58:51 发表于 16楼 的内容：
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主要看楼主更喜欢哪款车的外形
引用 请叫我老总
15:18:15 发表于 17楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
15:33:31 | 来自
买日本车。睡不踏实
引用 已经更新
15:33:31 发表于 18楼 的内容：
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上传购车发票，点评购车服务感受，通过工作人员审核，特授予【真实报价员】专属勋章。
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抵制日货！爱国就不要买日系，当然选C3-XR了，更何况，日系车皮儿薄，不怕高速上飘的可以下手。。
引用 我有我的自由
15:36:50 发表于 19楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
18:55:06 | 来自
xrv、油耗一直是日资车的优势，c3也关注过，1.6动力偏低、1.6T看那价格、作死的节奏、c3的高度比2008还低点、2008又比xrv低。很多人都说它是个两厢轿车。2008还可以、就是外观不如xrv好看、还有就是4at变速箱太落后。
引用 凉生初雨丶
18:55:06 发表于 20楼 的内容：
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