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（图为歼五教练机）
&&从去年至今，关于国产飞机歼--10装备我国空军的消息无疑让国民振奋不已，再加上关于枭龙战机广阔的销售前景和飞豹轰炸机的一次次升级，外媒关于我国军方在歼--11甚至是歼--14研制上的突飞猛进的发展&&
，似乎我们一下子就成了世界一流的空军，可是我军实际的装备情况是什么样的呢？
在这里我不得不给大家泼一盆冷水，众所周知，我军除了新近装备的歼--10外，还有一系列的老旧的二代战机仍在服役，比如歼--7等等，但是我认为，我军还有更早的战机在服役，并不是我危言耸听，而是根据我所看到的事实来这么推断的。我住的附近有一著名军区的空军基地，每天早晨都能看见有直生机编队从上空飞过，但是，还有另一种飞机也会出现一两次，那就是我国的初教--5教练机。相信对于军迷来说，对这类飞机还是很熟悉的，他是我国最早研制的教练机，其中当然不乏以前的老大哥苏联的帮助。对于这类飞机，我想既然有他，那么我国就一定还有更老的战机在服役，不可能是用他来训练歼--10的飞行员的吧。这根本就是不可能的事嘛。&所以我想说，作为爱国者，同时作为一个理性的军迷，我们必须承认我们和世界上的其他发达国家在空军装备上的巨大差距，决不能被世界上的其他国家的“中国威胁论”者所利用，也不应该被国内的那些盲目的民族主义者所煽动（当然，有时是政治的需要，政府也进行了一定的夸大，但这是可以理解的），而应该承认我们的不足，发奋图强，努力减小我们和那些霸权国家的差距，只有这样，我空军才能在不久的将来达到世界一流水平。&&
（限于作者水平，文章还显稚嫩，希望各位读者提出批评，以求进步）&&
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。中国首次承认六代战机：美俄懵了
中国首次承认六代战机：美俄懵了
众所周知，在中国和俄罗斯相继研制出歼-20和T-50战斗机之后，美国在第五代战斗机上的技术优势正在迅速消失，我们看到近几年美国军方对中国五代机战斗机研制进度的误判而懊恼不已，为了继续保持自己在技术上的优势地位，美国已经开始研制F-X(空军)和FA-XX(海军)的第六代战斗机。 美国力求在2030年前将六代有人战斗机装备部队，从而保持领先，但中国会给美国这个机会吗?显然美国人这次麻烦大了。 通常来说，根据中国战斗机发展的“制造一代、发展一代、预研一代、探索一代”的发展思路，中国在进行歼-20战斗机等五代机的定型试飞任务同时，必然已经开展了相应的六代机，特别是六代有人战斗机的预先研究。
但预先研究也是分级别的，以中国的战斗机科研体制为例，类似成飞和沈飞这样的飞机设计研究所可以自行进行非系统性的探索，但国家正式立项的预研项目才具有指标性意义。 不过，最近《中国航空报》下属网站在一则新*闻报道中，首次公开了中国六代机的研制。据报道称，中航工业党组成员、副总经理李玉海一行到中航工业沈飞、沈阳所检查年度工作进展情况，“针对后续工作，李玉海指出，沈阳所要盯紧未来作战需求和军队建设理念发展中的“新常态”。
着力转变总师系统设计和客户服务理念，真正做到全方位服务用户;要重点关注新一代机研制工作。将任务系统、飞管系统纳入风险考核点，并与专业建设相结合;要以鹘鹰飞机和无人作战飞机为依托。” 军事专家雷泽先生表示，请注意这里的关键词：“新一代机”，对于沈飞正在进行科研飞行的各种机型来说，歼-15和歼-11D等机型显然不能用新一代飞机来形容，而沈飞自筹资金研制的FC-31“鹘鹰”战斗机显然与上下文不符合，因为在接下来的文章中还专门提到了“鹘鹰”战斗机，沈飞目前也没有别的五代机项目。
这个下一代飞机在中国官方的正式用语中，一般特指不与正在研制的飞机为同一代的型号项目，官方稿件通常逐字逐句皆有所指，不可能用不准确的词汇。据悉，目前，中国的沈飞研究所和成飞研究所应该都已经展开了六代有人战斗机的研制计划。 外国媒体认为，和美国的第六代战斗机一样，中国的六代机也将分为有人战斗机和无人战斗机，在美国刚刚进入六代机研制周期的伊始，中国就立项研制自己的六代机项目，其追赶的脚步之快让美媒发出这样的牢骚：“在下一代战斗机领域，中国正成为甩也甩不开的对手”。
从最新的报道来看，目前世界上已正式宣布开始研制第六代战机的国家，分别有美国、俄罗斯、法国、日本和中国等五个主要国家。但在这其中，美、俄、中三个国家是在成功开发第五代战机的基础上，再以此为基础开发下一代战机的，而法日两国，则是绕过第五代战机，直接开发第六代战机。 虽然各国都提出了自己的第六代战机研发计划，但从进展来看，基本均处于概念研发阶段，真正进入技术发展阶段的国家甚至一个也没有。不过，本来是保密制度最为严格的中国，却异乎寻常地不断透露出一些六代战机研发的消息。
据中国航空专家推测，国产第六代战机具备的特征有：隐身性能大大高于五代机并且几乎是全方位的，在亚音速、超音速和高超音速等不同飞行状态下均可高效飞行，具有光、电、微波以及无源等齐全的传感器融合及高灵敏的环境感知系统，既可有人驾驶也可以无人驾驶。 最重要的是，有可能使用各类定向能武器，如电磁炮、激光武器等新概念武器装备。如果以这样的技术标准来看，F-22、F-35、T-50、歼-20、歼-31之类的五代机，在第六代机面前将毫无招架之功，几乎不堪一击。
依据专家们的描述，中国第六代战机将是更加信息化、智能化、集成化的新一代战机。它既是一个作战载体，也是一个信息载体，还是一个信息接点。它一方面能够把自己发现的敌方目标信息实时地传到系统网络，为整个作战系统实施有效打击提供决策依据。 另一方面还可以在网络里获取自己需要的任何信息，从而最大限度地发挥其应有的作战效能。这种战机既可以在传统意义上的空间担负常规的空战任务和实施对地作战任务，又可以在敌人最不经意间，对选定的远程目标实施快准狠的精确打击,是名副其实的互联网战斗机。
从沈飞的新机研发速度来看，2020年应该是中国第六代战机出现的时候。但以中国的习惯，也应该分别在沈飞和成飞各自发展一种第六代战机，这样，中国至少会有两种第六代战机(一个重型、一个中型)以及数不清的各种隐身无人机，如“暗剑”先进无人机等。 据“俄罗斯之声”14日报道，中国不仅是世界上第二个同时研制至少两种五代机的国家，同时还拥有六代机的积极研究计划。对此，俄罗斯战略技术研究中心专家瓦西里·卡什认为，也许，中国建造第六代战机的工作会在下一个10年中开始具体实施。
对于中国的新挑战，美国人如何接招呢?据美国媒体称，五角大楼和国防工业官员担心，总有一天中国新式隐形战机可能会在战时匹敌美国战机。在珠海航展上，中国展示了最新的歼-31隐形战机。为应对挑战，五角大楼需要继续购买F-35并开始开发未来战机，来反制兴起的威胁。
文章指出，目前美空海两军都已经启动了新型战机的研发项目，空军计划通过 “F-X”项目研发能够替代F-22的新型战机，而海军则希望通过 “FA-XX”项目替代波音“超级大黄蜂”FA-18EF战机。 文章还指出，美空军的“F-X战机将重新赋予美军绝对优势，使之有希望用军事手段来遏制潜在的对手。值得注意的是，美空军的未来战机不会只针对中国目前的隐形战机，而且会针对其下一代隐形战斗机。 “歼-31和歼-20是中国奋力反制美国F-22和F-35战机显著优势的实证，”一位具有丰富的第五代战机经验的美军高级官员称，“中国人认识到第四代战机(如F-15、F-16、FA-18，俄制苏-27等)即将被淘汰，第五代战争的入场券就是第五代战机，而且他们已经得到了。
在美国华盛顿特区举行的美国海军协会海空天展览上，美国航空产业巨头波音公司展示了FA-XX第六代战机概念机的升级版本。波音介绍说，这架无尾双发的隐形战机“依照美国海军需要，可提供有人机和无人机两种选择”。它拥有一条无附面层隔道超音速进气道(DSI)，洛克希德-马丁的F-35联合攻击机也采用这种设计。 在美国华盛顿特区举行的美国海军协会海空天展览上，美国航空产业巨头波音公司展示了FA-XX第六代战机概念机的升级版本。波音介绍说，这架无尾双发的隐形战机“依照美国海军需要，可提供有人机和无人机两种选择”。它拥有一条无附面层隔道超音速进气道(DSI)，洛克希德-马丁的F-35联合攻击机也采用这种设计。
波音公司推出的这款概念机还采用了鸭翼布局，这有些出乎外界意料，这种前置控制翼面通常会有损隐形飞机正面的雷达反射截面积。但是，没有垂直尾翼的外观又说明，该款式飞机在各方面的隐形性能将会被尽可能地优化。这对于在最具挑战性的反介入和区域阻绝作战环境下执行任务的飞机来说是十分必须的。
揭秘六代机苛刻标准 中国六代机威力惊人 美国缘何超前研制第六代战机 在世界大多数国家尚在研制第五代战机之时，特别是在F-35战机还在紧锣密鼓的研制中，美国却明显加快第六代战机研制步伐，此举不能不引起了世界各国的高度关注。就空中力量而言，美军的航空装备一直处于世界领先地位，特别是以F-22为代表的第五代战机列装部署后，更增加了美军的实力资本，哪个地区有点“风吹草动”，美军便以军事演习为名，多次派F-22战机到敏感地区炫耀武力，以表示美国的军事存在。
尽管没有哪个国家的空中力量能够与之匹敌，但美国还是把加强空中实力的目标超前转向第六代战机，其主要缘由：一是为了美国全球战略的需求。美军装备发展计划历来是为满足其全球战略而制定的，随着美国全球战略东移，重返亚太，太平洋将成为美国全球战略的重要组成部分。为了保证其“全球一小时打击能力”及“空天一体”、“陆空一体”、“空海一体”等战略优势，美国不遗余力地加快新一代战机的研制无疑是其全球战略使然。 二是保持空中力量的绝对优势。尽管美军已经装备了第五代战机F-22，但高昂的费用使得美军大量削减对该型机的采购，另一款五代战机F-35，由于研制进程一再推后，按最新公布的列装时间表也要到2016年。据预测，俄罗斯研制的第五代战机T-50也将在2016年后开始部署，这样一来，如果没有新一代战机列装，则意味着美军将不再具有跨代的战略优势，这是美军不愿意看到的。因此，加速研制第六代战机便成为美军保持其跨代优势的战略选择。 三是保持技术的领先地位。毫无疑问，第六代战机集中融合了当今世界最先进的技术，发展该项目不仅有利于保持美国的技术领先地位，而且由于该项目的拉动，可以带动相关产业并使美国航空工业继续保持世界领先地位。
第六代战机什么样 早在美国F-22战机开始部署和加快F-35战机研制的时候，美国也在同时考虑接替这两种的下一代战机。2007年10月，美空军率先开始对第六代战机具体需求展开研究。紧接着美海军也在“下一代空中优势”计划框架下对海军型第六代战机的能力需求进行了评估。经过前期论证，美空军于2010年4月组建了第六代战机办公室。之后，美海、空军分别发布第六代战机“能力需求信息征询书”，表明美国第六代战机概念设计工作正式启动。
为了竞争最佳设计方案，主要有波音公司和洛克希德·马丁公司两家航空巨头参与该项目的方案设计。波音公司在2008年1月首先提出F/A-XX第六代战机概念方案，并在今年4月推出了最新版概念模型，引起广泛关注。洛马公司于2012年1月公布了其第六代战机设计新概念，重点突出了新一代战机速度更高、航程更大以及宽带隐身等新特点。 从两家公司的公布的设计概念方案来看，第六代战机不仅继承了第五代战机的优势和特性，而且在创新和性能上又有新的突破。目前，最受关注的还是波音公司的新版F/A-XX概念机，其主要特征可概括为“六超”，即：超扁平外形；超声速巡航；超常规机动；超远程打击；超维度物联；超域界控制。 超扁平外形。第五代战机为了达到隐身的目的，不得不以牺牲其性能和载弹量为代价，严重影响到实际作战效能。第六代战机为了具备全向隐身能力，采用全翼身融合、大升阻比和无垂尾设计，从直观来看，六代战机的曲面外形扁雹平滑而流畅，传统意义上的机身、机翼和尾翼变得模糊，从而使飞机在各种高度、各种姿态下的隐身性和机动性都得到了很好的兼顾。F/A-XX最新概念方案采用了鸭翼无尾布局，还可能采用可变后掠翼设计。这种布局与F/A-XX早期方案相比，既突出战机的灵敏性，又便于实现全向宽频隐身的设计目标。
超声速巡航。超声速巡航依然是第六代战机的重要性能指标。为此，美国早在2006年就开始了第六代发动机的论证和研制工作。第六代发动机是性能更优越的新一代发动机，其特点：一是结构优、耗油少、效率高。耗油率比第五代战机降低25%，由于使用变循环发动机技术，提高了不同飞行状态下发动机的工作效率，使第六代飞机既能亚声速巡航飞行，又能进行马赫数3～6的超声速巡航飞行。二是材料新、推力大、重量轻。第六代发动机中，新材料的采用率将达到50%以上，使发动机的重量大大减轻，其推重比可达到15～20，大大超过目前最先进飞机仅为10的推重比。
超常规机动。超常规机动是六代战机隐蔽攻击和自我防卫的重要性能指标。由于采用超常规气动布局、矢量推力发动机和智能化飞行控制系统，第六代机将普遍具备超声速高机动和亚声速超常机动的能力。波音公司宣称，F/A-XX能够实施各种超常规机动，其常规的爬升、盘旋、滚转和直线加速等特性，也将全面优于第五代战机F-22，同时还具备完成导弹防御、空中遮断和近距支援等特殊作战任务的空中机动能力。 超远程打击。第五代战机重点强调隐身突防、精准攻击、超视距打击，但对远程打击强调不够。第六代机将在保持高隐身性、超声速巡航、超机动性的同时，在攻击力方面更注重远程甚至超远程打击能力。其实现途径，除了追求超声速、长航时飞行外，还将突出超高速、超远程打击武器的应用。据有关资料称，F/A-XX能携带6吨重的精确打击弹药连续飞行50小时，并能够挂载动能武器和电磁、激光等全新概念武器。 超维度物联。物联网是一种将任何物品通过信息传感设备与互联网联接，实现智能识别、定位、跟踪、监控和管理的网络技术。第六代战机的一个显著特点就是基于物联网构成的作战平台。在物联网内，无论是陆基、海基、潜基、空基还是天基的授权用户，都可对其实施在线访问，并进行识别、定位、跟踪、监控、管理和操作。这种超越维度的“即插即用”式物联，实现了真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化，实现了基于物联网的互联互通互操作，可以最大限度地提高作战效能。 超域界控制。第六代机将具有更大的作战空间，既可以是有人机，也可以是无人机。波音公司的F/A-XX方案，就包括有人和无人两种模式操纵。另有消息称，美国空军基于X-37B的技术，还计划发展一款具有超高声速巡航和全球打击能力的空天一体化飞机，使其作战空间由天空延伸到太空。
各国缘何竞相研制第六代战机 除了美国以外，目前世界上正式宣布开始研制第六代战斗机的国家还有俄罗斯、法国、日本和印度等国。世界各国缘何也要紧随其后加入研制第六代战机的行列？主要是基于复杂的国际形势给本国安全带来的巨大压力，如果不及早参与到新一代战机的研制行列，势必落伍，未来国家安全将会受到严重威胁。尽管都宣称开始研制第六代战机，但因国家间的军事实力、技术水平和研发理念各不相同，对六代机的构想和设计也相去甚远。
俄罗斯为了恢复大国地位，近年来不断加大投入研制第五代战机T-50，与此同时也把目标转向T-50后续换代的第六代战机上。去年米高扬飞机设计局展示了俄第六代战斗机——“电鳐”喷气式隐身无人战机。“电鳐”样机仅重10吨，载弹量2吨，航程4000千米。据称，这种战机具备高速、隐身和无人驾驶等特性，外形酷似飞镖。未来“电鳐”是一种可执行多重任务的攻击机，既可单独行动，也可与有人驾驶战机进行编队行动；既能执行危险的防空压制任务，又能有效打击坦克、军舰或机动导弹发射装置。特别是俄罗斯拟采用二元矢量喷口发动机，其俯仰角度可达正负20度，可以60度大迎角低速飞行和机动，为第六代战机提供强劲的超机动动力。 另外，据媒体披露，苏霍伊公司为俄罗斯空军准备的第六代战机方案，将采用串联式三翼面气动布局。前置的全动近距耦合鸭翼与机身边条完全融合，前掠机翼又与机身完全融合，翼根向后延伸至机尾形成水平安定面，双垂尾大角度外倾，S形进气道，外形超扁平，动感十足。该机巡航速度将在马赫数1.26左右，辅以等离子体隐身，其空中突防、对头攻击、高速截击的能力将全面加强。 作为欧洲航空大国的法国也不甘落后，法国利用其独立的航空工业体系，早已把未来战机的目标锁定在发展第六代战机上。据法国军方透露，其六代机的发展目标是：具备超声速巡航能力；拥有全新的电子战系统；装备高功率激光和电磁武器以及高超声速导弹等。
值得注意的是日本，近年来日本军国主义势力抬头，不仅加大投入开始研制第五代隐形战机，而且试图甩开美国单独研制第六代战机。由于日本拥有大量世界高新技术，一旦需要即可以转化为军用技术。据有关媒体披露的消息，目前日本正在研制的具有“i3”（信息化、智能化和敏捷性）技术的第六代战机，将采用“云射击”及先进座舱技术。“云射击”类似于“云计算”，即利用先进数据链系统，将己方机群形成“云”，通过共享信息等方式，作为群体发动最有效率的攻击。此外，该战机还将采取光传操纵系统。由于使用光纤，消除了操纵信号受到电磁干扰的可能性，并大为减轻操纵系统的重量。对未来战机而言，这是能够决定生死的技术。
不仅发达国家加紧第六代战机的研制，部分发展中国家也紧随其后，特别是印度，尽管受政治、技术、资金等因素的制约，但为实现其军事强国的雄心，印度不惜加大投入研制新一代战机。据报道，印度一家研究机构建议研发一种高空高速的新型战机，其最大飞行速度可以达到5倍声速，飞行高度可达10万米（这个高度已经接近大气层的外沿）。不过印度的这种先进战机实际上还只是一种六代机的概念。 除美国之外，世界各国为什么在第五代战机还未列装的情况下，又急于研制第六代战机？这主要基于作为换代战机需要一定的研制周期。目前各国还没有明确立项研制时间表，但在美国海军去年4月公布的征询书中可以看出大致的时间节点，该征询书明确要求：F/A-XX应在2030年前形成初始作战能力。美国空军装备司令部明确六代机的使命任务是，在年间的“空海一体战”中，与具备电子攻击、综合防空、反隐身及网络电子攻击的敌军进行空中对抗，遂行导弹防御、空中遮断和近距空中支援等任务，以摧毁或削弱敌方对天空的控制。第五代战机从研制到部署大约是20年左右时间，第六代战机由于技术复杂、资金投入大、性能要求高，需要的研制周期也相对较长，这也是世界各国急于投入第六代战机研制的一个主要成因。美国国防部就考虑到持续投入大额资金难度较大的因素，已主动将形成初始作战能力的时间，由原来的2030年延长到了2040年。尽管如此，但有关专家认为，按照目前世界各国战机的研发周期推算，在未来二三十年的时间里，第六代机完全可以驰骋蓝天。 尽管第六代战机研发尚处在概念和论证阶段，在研制过程中还会遇到复杂技术难点和巨额资金的困难，但作为一种更新换代装备必然会克服多重阻力，并不断加快其研制进程以满足未来作战的需求。按一代新机研制的周期推算，第六代战机的研制周期至少也需要15～20年的时间。尽管距离装备部署还为时尚远，但从第六代战机的概念来看，新一代战机汇集了当今最先进的技术成果，甚至还集成了许多概念技术，飞机的性能指标与五代战机相比具有质的飞跃，代表着未来航空装备的发展趋势，并将对未来空中力量构成以及空战方式带来深远影响。 (原标题：专家揭秘六代机特征：需具备六大技术标准)
中国第六代战斗机“火龙”太先进 普京要求交出设计者 目前世界上已正式宣布开始研制第六代战机的国家，分别有美国、俄罗斯、法国、日本和中国等五个主要国家。但在这其中，美、俄、中三个国家是在成功开发第五代战机的基础上，再以此为基础开发下一代战机的，而法日两国，则是绕过第五代战机，直接开发第六代战机。 作为世界上最早提出六代机概念并展开研发的国家，目前美国已设计出“第六代F/A-无人战机”概念图。预计，该机的服役时间可能与美国提出的下一代空天轰炸机面世的时间相差无几。 当然，俄罗斯是不会轻易落后的，俄罗斯米格公司最近展示了其第六代战机的概念——“电鳐”喷气式隐形无人战机的图片。该机使用了先进的隐身技术，能悄然突破敌方的防空系统，对重要目标实施攻击。米格公司还向俄空军保证，该公司还将把近年来计划研发的更多高新技术应用到新机型之中去。
六代机方案 日本期望打造的第六代战机是一款用于“空对空控制”的无人作战飞机，将会以日本的新概念机——“心神”为起点。这种设想的技术难点不在无人机，而在控制机上。所以，日本提出了所谓“i3”的六代机概念，其重点是研发用来控制无人机的有人战机。在技术上尽管很先进，但对于没有研发五代机经验的日本来说，虽然可以凭借其先进的微电子技术实现一些内在目标，但硬件上却是日本的弱项。 欧洲在五代战机上一直很被动，法国因此有完全拒绝建造五代机的想法，取而代之的是集中资源对六代机进行研究。法国可能会研发一种无人机来作为其第六代战机。有种说法认为，现在法国已经试飞的“神经元”无人机，就是其研发六代战机的一种途径，或者是一种技术试验。
虽然各国都提出了自己的第六代战机研发计划，但从进展来看，基本均处于概念研发阶段，真正进入技术发展阶段的国家甚至一个也没有。当然，由于尖端军事技术的保密性，即便各国取得一些进展，也不会公布出来。不过，本来是保密制度最为严格的中国，却异乎寻常地不断透露出一些六代战机研发的消息。 据有关资料显示，中国正在研制一种多功能歼击机（代号为“火龙”）获得重大科学技术突破，其先进性属于第六代飞机，让人特别振奋。据传，中国在该机研制上之所以能取得如此之大的成绩，是有数十名某国顶尖级科学家到中国参与了这个研制。 该机还具有超级机动能力，如可进行“普加乔夫眼镜蛇机动”，可使其大为扩大使用机载武器的能力，破坏敌歼击机的进攻，退出其武器杀伤区。中国在该机研制上之所以能取得如此之大的成绩，据悉有数十名俄罗斯顶尖级科学家从俄罗斯流失到中国，俄罗斯为此曾多次向中国要求引渡。
美国X-47B无人机 一、该机的主要特点 是更加先进的气动结构，新型控制系统，机载雷达的能力大为提高，可打击地面目标。该机还具有超级机动能力，如可进行“普加乔夫眼镜蛇机动”，可使其大为扩大使用机载武器的能力，破坏敌歼击机的进攻，退出其武器杀伤区。 二、有全天候作战能力 “火龙”型机的驾驶导航系统用于完成飞机在简单和复杂气象条件下，在任何季节和昼夜情况下、在陆地和海面上、在任何地形条件下的所有飞行阶段的导航和驾驶任务。在导航设备中包括惯性导航系统、多普勒速度和侧流测量仪、自动无线电罗盘、远距（卫星）导航无线电技术系统、近距导航无线电技术系统、相互座标确定设备、信标无线电接收机等设备。
三、有识别敌友能力 在飞机设备中还有飞机应答机和国别系统应答机。通信系统用于飞行员与指挥所及空中飞机之间进行稳定的双向无线电通话，以及加密无线电电话和遥码通信。在飞机上安装有2部超短波电台、短波电台、无线电电话和遥码通信编码设备、内部通信设备（飞机通话装置）和通话记录设备。 四、有先进的火控系统 “火龙”型机的武器控制系统也十分先进，其保证在远距导弹战和近距空战中使用制导导弹，用雷达和光学激光站在远距导弹战中捕捉并跟踪目标，在近距空战中捕捉并跟踪可目视的目标，确定所发现目标的国籍，以及使用制导和非制导空面杀伤武器。武器控制系统包括雷达瞄准系统和光电瞄准导航系统。
美国RQ-170无人机 雷达瞄准系统的重要组成部分是脉冲多普勒雷达，它可保证在前半球和后半球发现和跟踪在净空域和地面背景上的空中目标，以及地形制图和发现地面目标。雷达可同时跟踪大量的空中目标并保证锁定其中最危险的几个目标。雷达使用缝式天线（未来将使用带有相阵控天线的改进型雷达）。 为保证全方位空域搜索和在后半球使用制导导弹，在飞机机载无线电电子设备中补充加入了后视雷达，安装在机身中部尾撑上。借助于雷达瞄准系统中的国别询问机来确定所发现目标的国籍。 六、有先进完整的抗干扰光电信息、指示、显示和武器控制系统 在光电瞄准导航系统中有驾驶导航系统、光学雷达站、头盔目标指示系统、武器控制系统、信息显示系统和机载数字计算机系统。该系统的瞄准部分完成雷达瞄准系统的功能，但只是在昼间简单气象条件下进行，特点是精度高，抗干扰能力强。光学雷达站是将红外方位仪和激光测距仪联合在一起。
红外定位仪可根据热辐射来保证发现目标并进行角度跟踪，激光测距仪用于测量到目标的距离。光学激光站传感器配置在驾驶舱前面的球形整流罩内。 头盔目标指示系统是在飞行员头部转向可能存在目标的方向后，对导弹的自主导引头和光学激光站扫描装置进行目标指示。武器控制系统是在飞行员按下作战按纽后，以给定的间隔和给定的顺序，自动完成航空杀伤兵器的发射程序。为使用数种空面制导武器，飞机补充配备了可替换式武器控制系统舱。 信息显示系统保证在前玻璃显示器和多功能电子射线管显示器（或液晶显示器）上显示必要的驾驶导航和瞄准信息。光电瞄准导航系统的工作由机载数字计算机系统控制。地面或空中指挥所通过仪表引导机载设备无线电线路，引导飞机飞向目标。机载自卫系统用于对飞机受到敌雷达照射做出反应并及时通知飞行员，发现导弹的发射，在雷达和红外波段施放消极和积极干扰。
六代机想象图 在飞机上安装有无线电技术侦察站、红外定位仪、消极干扰（假热目标和偶极子反向体）投放器、积极雷达干扰站等。控制机载自卫系统的是机载数字计算机。 先进的机载无线电电子设备和制导武器，大大提高了歼击机在打击空中目标和地面（海上）目标时的作战效能。在飞机上安装有“长城”型机载无线电雷达控制系统，包括机载雷达、作战使用中央处理器和国别识别系统询问机。机载雷达为新一代脉冲多普勒多功能多体制X波段相阵抗干扰机载雷达，使用带波导分配系统的消极相阵控天线。
天线具有较高的放大效能和较低的旁波瓣水平，发现歼击机类空中目标距离在前半球不少于150-180公里，在后半球超过90公里。可在60 -90公里距离上发现“坦克群”目标，在150-180公里上发现护卫舰类的海上目标。机载雷达可同时跟踪20个空中目标，可使用空空武器同时攻击其中的 8个目标，在使用空地和空海武器时，可同时攻击2个目标。 先进的机载无线电电子设备配合其它性能，可使该机对任何之敌进行强大打击，包括隐形目标，不进入敌防空区便可对敌地面目标进行攻击，完成低空飞行，绕过和飞越障碍，参加对空中和地面目标的集群行动，自动计算出飞行的所有阶段，自动监控各系统的状态并在极短的时间内排除故障。
六代机想象图 为进入作战区域，“火龙”可在低空完成长时间的地形规避自动飞行，之后使用自动化系统参加集群空战和强击行动。“火龙”所有阶段的飞行和作战使用都可在自动状态下完成。同时，该型机驾驶轻松舒适，配备有生命保障系统，并且最大限度地简化和减轻了这一复杂航空系统的维护。 由此可见，此机的先进性、多功能和强大的战力，让人耳目一新，如果，此消息是真实的，那么，中国空军又将增加一种空中利器。对中国空军的战力又将大幅度提高。这对于那些对中国心怀不轨国家的挑衅又是一种新的反制威慑力。
火龙歼击机横空出世：俄要求中国交出设计者 中国正在研制的多功能歼击机（代号为“火龙”）获得重大科学技术突破，其先进性属于第六代飞机；该机的主要特点是更加先进的气动结构，新型控制系统，机载雷达的能力大为提高，可打击地面目标。该机还具有超级机动能力，如可进行“普加乔夫眼镜蛇机动”，可使其大为扩大使用机载武器的能力，破坏敌歼击机的进攻，退出其武器杀伤区。 中国在该机研制上之所以能取得如此之大的成绩，据悉有数十名俄罗斯顶尖级科学家从俄罗斯流失到中国，俄罗斯为此曾多次向中国要求引渡。 “火龙”型机的驾驶导航系统用于完成飞机在简单和复杂气象条件下，在任何季节和昼夜情况下、在陆地和海面上、在任何地形条件下的所有飞行阶段的导航和驾驶任务。在导航设备中包括惯性导航系统、多普勒速度和侧流测量仪、自动无线电罗盘、远距（卫星）导航无线电技术系统、近距导航无线电技术系统、相互座标确定设备、信标无线电接收机等设备。
网上流传图：六代火龙歼击机
网上流传图：六代火龙歼击机 在飞机设备中还有飞机应答机和国别系统应答机。通信系统用于飞行员与指挥所及空中飞机之间进行稳定的双向无线电通话，以及加密无线电电话和遥码通信。在飞机上安装有2部超短波电台、短波电台、无线电电话和遥码通信编码设备、内部通信设备（飞机通话装置）和通话记录设备。 “火龙”型机的武器控制系统也十分先进，其保证在远距导弹战和近距空战中使用制导导弹，用雷达和光学激光站在远距导弹战中捕捉并跟踪目标，在近距空战中捕捉并跟踪可目视的目标，确定所发现目标的国籍，以及使用制导和非制导空面杀伤武器。武器控制系统包括雷达瞄准系统和光电瞄准导航系统。
雷达瞄准系统的重要组成部分是脉冲多普勒雷达，它可保证在前半球和后半球发现和跟踪在净空域和地面背景上的空中目标，以及地形制图和发现地面目标。雷达可同时跟踪大量的空中目标并保证锁定其中最危险的几个目标。雷达使用缝式天线（未来将使用带有相阵控天线的改进型雷达）。 为保证全方位空域搜索和在后半球使用制导导弹，在飞机机载无线电电子设备中补充加入了后视雷达，安装在机身中部尾撑上。借助于雷达瞄准系统中的国别询问机来确定所发现目标的国籍。 在光电瞄准导航系统中有驾驶导航系统、光学雷达站、头盔目标指示系统、武器控制系统、信息显示系统和机载数字计算机系统。该系统的瞄准部分完成雷达瞄准系统的功能，但只是在昼间简单气象条件下进行，特点是精度高，抗干扰能力强。光学雷达站是将红外方位仪和激光测距仪联合在一起。
网上流传图：六代火龙歼击机
网上流传图：六代火龙歼击机 红外定位仪可根据热辐射来保证发现目标并进行角度跟踪，激光测距仪用于测量到目标的距离。光学激光站传感器配置在驾驶舱前面的球形整流罩内。 头盔目标指示系统是在飞行员头部转向可能存在目标的方向后，对导弹的自主导引头和光学激光站扫描装置进行目标指示。武器控制系统是在飞行员按下作战按纽后，以给定的间隔和给定的顺序，自动完成航空杀伤兵器的发射程序。为使用数种空面制导武器，飞机补充配备了可替换式武器控制系统舱。
信息显示系统保证在前玻璃显示器和多功能电子射线管显示器（或液晶显示器）上显示必要的驾驶导航和瞄准信息。光电瞄准导航系统的工作由机载数字计算机系统控制。地面或空中指挥所通过仪表引导机载设备无线电线路，引导飞机飞向目标。机载自卫系统用于对飞机受到敌雷达照射做出反应并及时通知飞行员，发现导弹的发射，在雷达和红外波段施放消极和积极干扰。 在飞机上安装有无线电技术侦察站、红外定位仪、消极干扰（假热目标和偶极子反向体）投放器、积极雷达干扰站等。控制机载自卫系统的是机载数字计算机。
网上流传图：六代火龙歼击机
网上流传图：六代火龙歼击机 先进的机载无线电电子设备和制导武器，大大提高了歼击机在打击空中目标和地面（海上）目标时的作战效能。在飞机上安装有“长城”型机载无线电雷达控制系统，包括机载雷达、作战使用中央处理器和国别识别系统询问机。机载雷达为新一代脉冲多普勒多功能多体制X波段相阵抗干扰机载雷达，使用带波导分配系统的消极相阵控天线。
天线具有较高的放大效能和较低的旁波瓣水平，发现歼击机类空中目标距离在前半球不少于150-180公里，在后半球超过90公里。可在60 -90公里距离上发现“坦克群”目标，在150-180公里上发现护卫舰类的海上目标。机载雷达可同时跟踪20个空中目标，可使用空空武器同时攻击其中的 8个目标，在使用空地和空海武器时，可同时攻击2个目标。 先进的机载无线电电子设备配合其它性能，可使该机对任何之敌进行强大打击，包括隐形目标，不进入敌防空区便可对敌地面目标进行攻击，完成低空飞行，绕过和飞越障碍，参加对空中和地面目标的集群行动，自动计算出飞行的所有阶段，自动监控各系统的状态并在极短的时间内排除故障。
网上流传图：六代火龙歼击机
网上流传图：六代火龙歼击机 为进入作战区域，“火龙”可在低空完成长时间的地形规避自动飞行，之后使用自动化系统参加集群空战和强击行动。“火龙”所有阶段的飞行和作战使用都可在自动状态下完成。同时，该型机驾驶轻松舒适，配备有生命保障系统，并且最大限度地简化和减轻了这一复杂航空系统的维护。
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