帖子主题：探寻苏联第一艘核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号图纸的下落
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探寻苏联第一艘核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号图纸的下落
文章提交者：阿良89
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美称中国核航母将吸收乌里扬诺夫斯克号设计，但是航母图纸现在在何处？俄罗斯？乌克兰？美国？还是中国？苏联于1984年立项1147.7型重型防空巡洋舰（前苏联将基辅级航空母舰，巴库级航空母舰以及第比利斯也就是库兹涅佐夫级航空母舰都叫做重型防空巡洋舰）,日首舰乌里扬诺夫斯克号已在布格河(尼古拉耶夫南厂的位置)开工建造,但由于苏联解体的原因,1991年11月彻底停工,停工前实际完成45%,当时其同级2号舰也已经开始开工建造(但没有命名)乌里扬诺夫斯克号设计排水量79758吨,吃水10.7米,飞行甲板全长322.7米,水线长301.5米,宽75.3米,可用面积已经达到尼米兹级的96%.该战舰正式确定采用核动力推进装置或至少采用核动力/常规动力混合推进的方式压水堆总功率24万马力,4轴推进,航速超过30节.飞行甲板铺设3个蒸汽弹射器,机库理论上可容纳近70架飞机,具体塔载方案为:27架SU-27K,15架SU-25攻击机,20架卡莫夫系列直升机和若干架AN-71预警机以及辅助机种，全舰编制2300人，其中包括1500名航空勤务人员。主要电子设备为 “顶板”三坐标雷达和“双撑面”对空/对海搜索雷达，舰载武器基本上与库兹捏佐夫相同。乌里扬诺夫级航空母舰开始建造日期：１９８８年１１月２５日满载排水量：８５０００吨船体：长３３１.９米，宽３９.６米飞行甲板：长３３１.９米，宽７５.６米吃水深度：１０.７米计划安装的武器装备：４座６联装ＳＡ－Ｎ－１２舰对空导弹发射装置１２座ＳＳ－Ｎ－１９远程反舰导弹垂直发射装置２座ＲＢＵ－６０００反潜火箭发射装置１座双联ＳＵＷ－Ｎ－１反潜火箭发射装置８座３０毫米ＡＫ－６３０近战火炮系统三维对空搜索雷达导航雷达舰壳声纳变深拖曳声纳舰载飞机：８０架苏－２７舰载重型喷气式战斗机苏－２５舰载攻击机４台飞机弹射器动力装置：４座核反应堆，４台蒸汽轮机推进功率：１７.９万千瓦最大航速：３０节“乌里扬诺夫斯克”号是苏联计划制造的第一艘核动力航空母舰，它的规模和美国的“尼米兹”级航空母舰相当。苏联的解体使这一计划流产。１９９１年１１月１日，建造“乌里扬诺夫斯克”号的计划被取消，１９９２年２月４日开始拆除。到1991年底，船厂共加工“乌里扬诺夫斯克”舰钢材29000吨，原子蒸汽发生器已在车间组装。苏联解体后，拨款中断，施工停止，而此时船台大合拢已近尾声。据说当时俄罗斯总理普利汉诺夫曾询问厂长能否设法完成军舰，厂长回答说，只有伟大的国家可以完成它，但那个伟大的国家已经不复存在。这时一家挪威的公司提出，要乌克兰制造6艘船舶，但是提出要在乌里扬诺夫斯克所在的0号船台修建，而一家美国钢铁公司趁机提出高价收购该航母的建造用钢材，后来该公司总裁发现副总裁开的价无异天方夜谭而违约不再收购.为了赚取外汇，1992年初，俄罗斯和乌克兰政府联合决定，为给建造出口船腾出0号船台，将“乌里扬诺夫斯克”舰拆解为废钢。从此，苏联发展了30多年的航母制造工业划上了句号。据《乌里扬诺夫斯克号航母的毁灭历程》，在美国公司出现的时候厂方已经决定必须在四五个月后将该舰解体以解放船台。总结：图纸老俄不会给啊！！！船厂的图纸应该也只有船体部分不可能都完整到位的！！！老瓦的图就是船厂部分是给我们了，可是很多关键的舱室还有管道布线图还在老俄手里。
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“当时尼古拉耶夫船厂处境艰难，职工工资都发不出了。这时突然有一家挪威的船运公司上门来下订单，要造6条大型商船。船很大，必须腾出乌力扬诺夫斯克所在的那个0号船台才能建造，挪威给的价钱和定金等方面的条件都很优惠，催得也很急。没多久，又一家美国的金属回收公司派副总裁上门来说大量收购废钢材，价钱450美元一吨，高出市场价几倍。于是为了生存，船厂开始拆乌力扬诺夫斯克号，等他们马上就要拆完了。挪威那家船运公司突然不造船了，赔了点违约金了事。而美国那家金属回收公司也另外派人来，说上次来的他们的副总裁对国际市场行情不了解，并把价钱压到了150美元一吨。这时乌克兰才知道上当受骗，但也无可奈何，150美元一吨把拆下的废钢材卖了”其实我们应该佩服西方的战略眼光。假如当初不设计把它扼杀于襁褓之中，那么现在这首航母是谁的？一条废旧的“瓦良格”。我们用了2000万美金。那么买它需要多少呢?假设让它成军会对谁有威胁呢。答案不用多说，害怕的肯定是西方世界。而最终买它的可能是中国。俄罗斯现在也没有这个能力，可以看到的20年间也没有这个能力。所以以美国为首的西方是对我们中国的崛起有戒心的，是处处防备的。记得苏联刚解体时美国和澳大利亚联合举行了一次大型海空联合演习。而演戏的目标这是遥远的西北方。（时间是1992年）所以我们要对以美国为首的西方的各种诱惑保持戒心，因为它们始终想要我们臣服于它们。
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可能真的在中国因为中国已基本上继承了原苏联的地位和实力
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关于我国第－艘真正的国产航母，建议不再使用滑跃起飞方式，因为它对航毌的实际战斗力制约太多，国家耗费大量的物力财力，建－艘新的航毌，尚若还是一艘采用落后技术的航毌，而无法与美国等先进核航母相抗衡，与其浪费财力，物力，还不如等弹射技术成熟了再建，要建也要建不低于美国技术的核航母，起点要高，否则－出来就是落后装备又有什么意义。
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中间是我自己改的，超级“乌里扬诺夫斯克”号比尼米兹还大
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36楼&据说是在中国人手里，当时以废纸的价格买的 明面上是废纸价格，实际上花了很多心血，解体后的东欧国家那是相当的腐败难缠，并且也付出了很高昂的非金钱能衡量的代价，幸亏乌俄的腐败，我们才能最简单的钱得到我们想要的东西
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21楼&关于我国第－艘真正的国产航母，建议不再使用滑跃起飞方式，因为它对航毌的实际战斗力制约太多，国家耗费大量的物力财力，建－艘新的航毌，尚若还是一艘采用落后技术的航毌，而无法与美国等先进核航母相抗衡，与其浪费财力，物力，还不如等弹射技术成熟了再建，要建也要建不低于美国技术的核航母，起点要高，否则－出来就是落后装备又有什么意义。中国现在的能力谈实战能力的航母还为时过早，当务之急是有个2-3艘可以训练，可以摸索经验的航母，即使这种学习用的航母都是及其来之不易，看看辽宁舰的前生今世大家就明白了，如果是高起点就更不易了，当今即使美国这种超级霸主世界第一的国家，在顶级航母的设计制造上都有一些瓶颈，何况中国这种零起点的国家呢，很多东西要循序渐进，特别是飞机跟航母这种东西，里面百分之99的东西你都搞定了，但就那百分之一不行也得枉然啊！循序渐进一步一个脚印就好，目前航母对中国的战略意义大于实战意义，
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据说是在中国人手里，当时以废纸的价格买的
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&以下是引用找寻你的足迹
在第32楼的发言：苏联海军的心血，俄罗斯海军的希望，就这莫让西方给整没啦！反正留在乌克兰也完不了工，最终也只能当废钢铁卖，还收了违约金，乌克兰的损失不大。其实是把当时中国的希望浇灭了，真正被忽悠的是中国！
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可能真的在中国因为中国已基本上继承了原苏联的地位和实力
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&以下是引用GNZ
在第25楼的发言：&以下是引用jglin00
在第24楼的发言：伟大的“乌里扬诺夫斯克”，就这样在小人和谎言中被解成废铁，从此再没有能够阻止“尼米兹”横行海洋的军舰，世界和历史的进程就在这里被悄悄的弯曲了
苏联解体后 苏联遗留下来的 以完工服役 以及 未完工的巨舰 就是没有人打主意 没人算计 最后结果 也都是废铁 还能咋样
瓦良格也建造70% 就停工的烂尾船 没人打主意 要不是因为 转手中国 最后结果也就是废铁
前苏联一共才有几艘航母 现存几艘 三艘在中国 一艘被韩国拆了 1艘在俄国海军服役 现在在改装 另瓦一艘也在改装不过未来主人是印度海军阿3那还有呢
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苏联海军的心血，俄罗斯海军的希望，就这莫让西方给整没啦！
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到底是老大哥啊！
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我们已经不稀罕他们过期作废的玩意儿了。
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&以下是引用tmmao
在第10楼的发言：&以下是引用濒海临风
在第5楼的发言：滑翘加班安装弹射器？
你太有才了。至于你们信不信，我反正信了。应该是在斜角甲板上安装弹射器吧
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“当时尼古拉耶夫船厂处境艰难，职工工资都发不出了。这时突然有一家挪威的船运公司上门来下订单，要造6条大型商船。船很大，必须腾出乌力扬诺夫斯克所在的那个0号船台才能建造，挪威给的价钱和定金等方面的条件都很优惠，催得也很急。没多久，又一家美国的金属回收公司派副总裁上门来说大量收购废钢材，价钱450美元一吨，高出市场价几倍。于是为了生存，船厂开始拆乌力扬诺夫斯克号，等他们马上就要拆完了。挪威那家船运公司突然不造船了，赔了点违约金了事。而美国那家金属回收公司也另外派人来，说上次来的他们的副总裁对国际市场行情不了解，并把价钱压到了150美元一吨。这时乌克兰才知道上当受骗，但也无可奈何，150美元一吨把拆下的废钢材卖了”其实我们应该佩服西方的战略眼光。假如当初不设计把它扼杀于襁褓之中，那么现在这首航母是谁的？一条废旧的“瓦良格”。我们用了2000万美金。那么买它需要多少呢?假设让它成军会对谁有威胁呢。答案不用多说，害怕的肯定是西方世界。而最终买它的可能是中国。俄罗斯现在也没有这个能力，可以看到的20年间也没有这个能力。所以以美国为首的西方是对我们中国的崛起有戒心的，是处处防备的。记得苏联刚解体时美国和澳大利亚联合举行了一次大型海空联合演习。而演戏的目标这是遥远的西北方。（时间是1992年）所以我们要对以美国为首的西方的各种诱惑保持戒心，因为它们始终想要我们臣服于它们。
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&以下是引用jglin00
在第24楼的发言：伟大的“乌里扬诺夫斯克”，就这样在小人和谎言中被解成废铁，从此再没有能够阻止“尼米兹”横行海洋的军舰，世界和历史的进程就在这里被悄悄的弯曲了苏联解体后 苏联遗留下来的 以完工服役 以及 未完工的巨舰 就是没有人打主意 没人算计 最后结果 也都是废铁 还能咋样瓦良格也建造70% 就停工的烂尾船 没人打主意 要不是因为 转手中国 最后结果也就是废铁前苏联一共才有几艘航母 现存几艘 三艘在中国 一艘被韩国拆了 1艘在俄国海军服役 现在在改装 另瓦一艘也在改装不过未来主人是印度海军
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伟大的“乌里扬诺夫斯克”，就这样在小人和谎言中被解成废铁，从此再没有能够阻止“尼米兹”横行海洋的军舰，世界和历史的进程就在这里被悄悄的弯曲了
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很想看到平直甲板，用弹射器的版本~~~
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颇有点组合拳的味道！！
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关于我国第－艘真正的国产航母，建议不再使用滑跃起飞方式，因为它对航毌的实际战斗力制约太多，国家耗费大量的物力财力，建－艘新的航毌，尚若还是一艘采用落后技术的航毌，而无法与美国等先进核航母相抗衡，与其浪费财力，物力，还不如等弹射技术成熟了再建，要建也要建不低于美国技术的核航母，起点要高，否则－出来就是落后装备又有什么意义。
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&以下是引用xiaoxiaoyuedujia
在第19楼的发言：伟大的“乌里扬诺夫斯克”，就这样在小人和谎言中被解成废铁，从此再没有能够阻止“尼米兹”横行海洋的军舰，世界和历史的进程就在这里被悄悄的弯曲了美国人摧毁敌人的武器的级别已经由物理攻击升级为将其摧毁在图纸上了。
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伟大的“乌里扬诺夫斯克”，就这样在小人和谎言中被解成废铁，从此再没有能够阻止“尼米兹”横行海洋的军舰，世界和历史的进程就在这里被悄悄的弯曲了
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&以下是引用aya6078173
在第13楼的发言：中国是把当年老毛子的科研人员‘请’到中国来‘渡假’好吃好喝好礼送，人家临走前‘忘记拿’个多年的工作记录啊，心得啊，什么的。同时各路倒爷用一车皮一车皮的生活用品换点‘破铜烂铁’回来。呵呵&以下是引用兔子爱吃胡萝卜
在第11楼的发言：老毛子，乌克兰，中国，美国应该各有一部分，毕竟苏联解体的时候很混乱，很多东西不翼而飞，要说中国，美国什么都没摊到就太衰了吧
哈哈，哥们儿你狠逗
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武力扬诺夫不过是苏联人一看裤子级不行， 离尼米兹相差太远根本不能同台竞技， 就照尺度放大， 对弹射器又没有把握， 结果搞了个8万吨的混合起飞航母。照苏联人的计划， 武力扬诺夫也不过是个过渡产品而已， 掌握了弹射器后苏联人也会山寨一个尼米兹， 只是贫弱的苏联永远都不可能有机会罢了。
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在中国也有可能。当年用轻工业产品换了不少老毛子的重工业产品回来。而苏联的科学家也有很多到了中国。
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玄 买老瓦时好像只有老瓦的图纸，而且重要部分被俄罗斯捣鬼抽走了。也就说中国买老瓦花1800W万美金，200万买到%90的图纸。重要的10%被俄罗斯拿走了。
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你能不能给咱们偷回来？本人请你吃大餐1
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中国是把当年老毛子的科研人员‘请’到中国来‘渡假’好吃好喝好礼送，人家临走前‘忘记拿’个多年的工作记录啊，心得啊，什么的。同时各路倒爷用一车皮一车皮的生活用品换点‘破铜烂铁’回来。呵呵[quuott]saygoxe6VgRt**ni5b1ANg%3d%3d[/quuott]
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没有弹射器，光靠滑跃，预警机能起飞嘛？
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老毛子，乌克兰，中国，美国应该各有一部分，毕竟苏联解体的时候很混乱，很多东西不翼而飞，要说中国，美国什么都没摊到就太衰了吧
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&以下是引用濒海临风
在第5楼的发言：滑翘加班安装弹射器？你太有才了。至于你们信不信，我反正信了。
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&以下是引用angliu01
在第8楼的发言：悲惨而无奈的下场……美国佬忽悠2句话1我给钱造船你要拆舰，2我反悔了，合同不成立。就这样把苏联最后的辉煌给忽悠没了。当时尼古拉耶夫船厂处境艰难，职工工资都发不出了。这时突然有一家挪威的船运公司上门来下订单，要造6条大型商船。船很大，必须腾出乌力扬诺夫斯克所在的那个0号船台才能建造，挪威给的价钱和定金等方面的条件都很优惠，催得也很急。没多久，又一家美国的金属回收公司派副总裁上门来说大量收购废钢材，价钱450美元一吨，高出市场价几倍。于是为了生存，船厂开始拆乌力扬诺夫斯克号，等他们马上就要拆完了。挪威那家船运公司突然不造船了，赔了点违约金了事。而美国那家金属回收公司也另外派人来，说上次来的他们的副总裁对国际市场行情不了解，并把价钱压到了150美元一吨。这时乌克兰才知道上当受骗，但也无可奈何，150美元一吨把拆下的废钢材卖了。
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悲惨而无奈的下场……美国佬忽悠2句话1我给钱造船你要拆舰，2我反悔了，合同不成立。就这样把苏联最后的辉煌给忽悠没了。
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开始看老瓦的资料时，好象乌舰的的图纸和老瓦的图纸都给中国了，是当废纸和老瓦的图纸搭配着卖给咱们的，不是特意买的。
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这艘航母要是提前5年开建的话，现在估计也是我们的了！
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滑翘加班安装弹射器？
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国产第一艘航母很有可能就是常规动力的乌舰
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不是据说乌里扬诺夫斯克的全套图纸我们都有了嘛？
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&对探寻苏联第一艘核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号图纸的下落回复
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乌里扬诺夫斯克号
“乌里扬诺夫斯克号”【Ulyanovsk】是“乌里扬诺夫斯克级航空母舰”的首舰，是当时苏联海军的第四代巨型核动力航母，也是苏联第一艘超级航空母舰，第一艘核动力航空母舰，它使苏联海军具有真正意义上的蓝水海军地位。造建计划代号为「计划1143.7」，该舰起初命名为〝克里姆林号〞，后来又被命名”乌里杨诺夫斯克号“，源于俄罗斯城市乌里扬诺夫斯克【Ulyanovsk】，而该城市则是为了纪念列宁（本名为：弗拉基米尔·伊里奇·乌里扬诺夫）。乌里扬诺夫斯克号在日于乌克兰黑海尼古拉耶夫造船厂开工。苏联解体后，由乌克兰继成该舰，但由于苏联解体后乌克兰经济实力不足，在1991年11月彻底停工，停工前完成30%，当时其同级2号舰也已经开工建造(但没有命名)。日被拆除后以钢铁出售。
乌里扬诺夫斯克号基本资料
所属国家：苏联/乌克兰
军种分类：海军
舰级：乌里扬诺夫斯克级(1号舰)
设计代号：计划1143.7
服役：原预定1995年
结局：1991年11月停工，约有30%完工，日被拆除
载员：2300名船员，1500名飞行组员
排水量：标准：60000吨、满载：80000吨~85000吨
舰长：322.7米，舷宽：75.3米
吃水：约11米
动力装置：4座KN-3核子反应炉，4座蒸气涡轮机，4轴推进
功率：240000马力
最高速度：30节
续航距离：基本无限
舰载机：可容纳近70架飞机
24架SU-33战斗机或MiG-29K战斗机
4架雅克-44预警机
16架卡-27直升机
2架卡-27PS搜救直升机
发射装置：
若干3K95 &匕首&/SA-N-9拳套防空飞弹
(十六座)P-700花岗岩反舰巡航导弹
(八座)CADS-N-1进程防空系统〔双联AK-630 30mm近程炮、8枚9M311K/3M87/SA-N-11巢鼬舰射防空导弹〕
侦搜和各须电子设备
“神话”海洋太空侦察导航系统
乌里扬诺夫斯克号视图
乌里扬诺夫斯克号研制历史
80年代，苏联开始研制配备固定翼水平起降舰机(苏一27K)的第三代航母“”号(代号1143.5型)和“瓦良格”号(代号1143.6型)，同时开始酝酿建造第四代大型核动力航母“”号。在动工的同一天，“瓦良格号”航空母舰也同时下水。
苏联政府拨款对造船厂进行第二次大规模技术改造，包括建成了装配和焊接车间，允许将船体分段重量增大到200吨；装备了2台载重各为350吨的自行平板车，和建成了从新车间到船台的运输车道；0号船台的长度加长了30米；建成了装配重达1700吨总段的水平船台旁平台安装了船台和船台旁平台用的2台起重量各为900吨的，并加装了其它新型吊车，使得整个船台上使用的吊车达到10台；同时，改造大渠舾装码头。
苏联太想追赶美国的航母了。尼古拉耶夫船厂积累了丰富的工艺、技术和生产管理经验，生产装备及能力也有了很大提高，形成了均衡建造的节奏。即每三年有一舰上船台，每三年有一舰下水；一舰下水，后续舰于当日上船台。乌舰的龙骨就是在瓦舰下水当天铺上尼古拉耶夫的0号船台的。 苏联还为乌舰特别拨款对尼古拉耶夫船厂进行了大规模改造，甚至将大渠和布格一德涅伯一利曼河道竣深，以保证乌舰日后建成能够出海。 虽然从想象图上看，乌舰的两座相距很近，无法同时弹射两架飞机，但是配备本身就已经说明苏联在弹射器技术（目前只有美国能够制造弹射器）和飞机结构上获得了突破。
乌里扬诺夫斯克号项目停工
到1991年11月，船厂共加工“乌里扬诺夫斯克”舰钢材29000吨，原子蒸汽发生器已在车间组装。苏联解体后，拨款中断，施工停止，而此时船台大合拢已近尾声。一家挪威的公司提出，要乌克兰制造6艘船舶，但是提出要在乌里扬诺夫斯克所在的0号船台修建，而一家趁机提出500美元一吨高价收购该航母的建造用钢材，后来该公司总裁发现副总裁开的价无异天方夜谭而违约不再收购为了赚取外汇，1992年初，俄罗斯和乌克兰政府联合决定，为给建造出口船腾出0号船台，将“乌里扬诺夫斯克”舰拆解为废钢。从此，苏联发展了30多年的航母制造工业划上了句号。据《乌里扬诺夫斯克号航母的毁灭历程》，在美国公司出现的时候厂方已经决定必须在四五个月后将该舰解体以解放船台而从一条万吨的光荣级巡洋舰到2012年也未建完上也能看出乌里扬诺夫斯克号的命运早已注定。
由于在乌克兰尼古拉耶夫的黑海造船厂建造，而船的主人是俄罗斯，造船的是乌克兰。乌克兰开出的价格不能接受，于是这份遗产就归了乌克兰。1991年11月彻底停工，船体建造率已完成40%，日被拆除。当时其同级2号舰也已经开始开工建造(但没有命名)。
乌里扬诺夫斯克号关键技术
由于缺乏西方的技术支持，也没有任何传统使用经验可以借鉴，苏联人在发展航母时因地制宜，走了一条独具匠心的发展之路。这一点集中体现在了首次使用弹射起飞的核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号上，它不但代表了苏联海军的最高峰，而且也是苏联工程科技人员对航母关键技术掌握的终极展示。“乌里扬诺夫斯克”号的防护设计、反应堆、弹射器发展情况、阻拦降落及相关系统代表着前苏联航母建造的最高水平。
乌里扬诺夫斯克号弹射起飞装置
苏联历史上曾经在二战前引进过的蒸汽弹射滑架系统，拥有过短暂的弹射技术应用的经验，但是这些所有的努力因二战的爆发而被全部中断，所以在技术上的积累几乎为零。苏联于1982年开始了的研制，当时苏联对弹射器的官方称谓为“助推设备”，研制这一“助推设备”的任务被交给了一个工厂。为了验证相关的技术问题，该工厂制作了1：10的弹射器模型，1983年中期开始建造第一台实物弹射器。经过几年的努力，最终在1986年将这台弹射器安装到了“尼特卡”航母陆上试验系统。作为苏联第一部弹射器，它的弹射汽缸长度为90米。日弹射器首次进行了空载弹射，随后试验弹射了14～17吨的重物，最终重物获得180～250千米/小时的速度。弹射器和重物之间使用拖车进行连接，其中一次重物弹射时，弹射出去的拖车尾部挂钩却没有挂上阻拦索，拖车载着重物冲向了距离试验地点2.5千米外的荒野。在之后的试验中也发生了好几起严重的弹射事故，其中在一次试验中弹射器助推拖车上绑缚的重物脱落，随后弹射器活塞空弹出去，末端速度达到了400千米/小时，弹射汽缸前部严重损毁。在“尼特卡”系统上连续2年进行了各种试验，中间也进行了改进和调整后，弹射器最终于1988年通过了国家跨部门的联合验收试验。
就在1143.7型航母决定装备弹射器时，引发了苏联国内相关领域的争执。为新航母提供舰载机的航空设计人员反对新航母加装弹射器，因为他们认为飞机如果使用弹射器实施强制加速起飞的话，需要对飞机结构的稳定性能进行强化，否则将会使飞机的性能受到严重的损害，而且会大大增加飞机的故障率，而当时在“尼特卡”系统上进行的试验表明舰载机已经无需助推即可起飞。他们认为新航母如果未来部署在寒冷北方的话，对于弹射器性能的要求也会很高，他们甚至认为为新航母设计的双发螺旋桨式的“”-44无需弹射也能完成常规起飞。此时黑海造船厂的工程技术人员也逐渐地更倾向于航空设计人员的意见，而涅瓦设计局的航母设计人员和军方却对“弹射器无用论”严加驳斥。他们很清楚地认识到：弹射起飞后的舰载机将会拥有更大的武器挂载能力，更重要的是能够提高飞机的作战半径。弹射起飞也许会给航母带来摇摆和振动，而且飞行员被弹射时也会比较难受，但是为了获得更佳的作战性能，所有这些不利都是必须要克服的。甚至临终前的在谈论起时也辛酸地说道：“如果我们不为我们的舰载机提供弹射起飞的能力，我们这群人将不会得到历史的原谅。”但是让这位苏联海军司令失望的是，随后在“尼特卡”系统进行的试验中，苏联当局将所有的精力都用在飞机滑跃起飞和着舰训练上，竟没有让任何一架飞机对刚刚研制出的弹射器进行弹射起飞试验!虽然后来当局计划在“瓦良格”航母上对新研制出的弹射器进行试验，但是随着苏联大厦的轰然倒塌，所有设想和计划都化为云雾。弹射器虽然被制造了出来，而且后来经过争论决定在“乌里扬诺夫斯克”号上装备2部弹射器，但是由于没有任何弹射试飞，所以对该型弹射器到底性能如何直到今日也不被世人所知。
乌里扬诺夫斯克号阻拦降落及相关系统
“”号上安装的阻拦装置重达100吨，而且体积达到了18×2×1.5米，整个阻拦装置的工作机制是采用液压缸(直径为495毫米，长度为6米)排出缸里的液体来缓解巨大的冲击力，液压缸连接气门控制装置后再连接到储气罐，4条阻拦索分别由4台储气罐来保障其正常运转，它们彼此相距13米安装在甲板下。降落时飞机尾钩挂上阻拦索后实施制动，飞机将在飞行甲板上继续滑行80～90米(最优的着舰状态是飞机挂住第2条阻拦索)：在这一过程中阻拦装置能够提供2秒钟的制动拉力，飞机将要承受4.5g的过载。而在2秒钟内飞机着舰末端的动能将通过制动装置转化成内能，此时液压装置中的液体温度将升至110℃。
为了保障舰载机正常着舰，乌舰装备了K-4“电阻器”航空管制雷达以及“伏尔加”导航雷达。其中在乌舰建造过程中，为了保障降落和安全性，K-4“电阻器”飞行管制雷达经过精简后被安装在“尼特卡”系统上进行试验。经过精简后的飞行管制系统被命名为“汽缸”，经过实验证明“汽缸”飞行管制系统能够在各种天气条件下高度自动化地完成对着舰飞机的空中管制任务。这时相关“汽缸”系统的工作并没有结束，由于精简后的“汽缸”系统表现优异，海军部门要求对“汽缸”系统进行模块化定型，使其能够被安装在所有的苏联航母上。另外，乌舰原计划安装激光辅助，但是后来海军决定沿用“”号上的“月光”光学着舰系统并使用“阿特沃德科解放者”电视着舰监控系统，该系统所有摄像头全部安装在飞行甲板的主轴线上。
乌里扬诺夫斯克号舰体防护设计
水线以上弹药舱和机库的防护结构设计直到1143.4型“”号才首次被设计人员采用，整个防护结构重达1700吨，与二战期间传统的战列舰的防护结构相比不同，在距离舰体装甲3.5米处使用了防护隔壁。虽然仍然和西方同类型舰艇具有很大的差距但是对于之前脆弱的设计而言已经是一个巨大的进步。在“巴库”号之后设计的1143.5型“”级终于开始采用水下防护设计结构。它拥有深为415米的3个舱段，由外向内分别为：空舱(扩展舱)、吸收舱(内贮藏燃油)、过滤舱(也被称为导管走廊)。在最后2个舱段之间设置有复合防护隔板，而且复合隔板的厚度随着深度的变化而逐渐变化，复合隔板采用当时苏联生产的A-25型高强度钢板制造。在“库兹涅佐夫”号设计过程中涅瓦设计局专门对实心整体隔板和复合隔板在相同爆炸成力的条件下进行了验证试验，最终试验的结果表明复合隔板的防护性能高出实心整体隔板25%左右。这一试验结果最终促使苏联海军造船总局在最终的 设计任务书上对防护隔板的设计要求进行了特别说明：“鉴于之前的相关试验结论证明实心整体隔板不具备更为优秀的防护能力，新舰艇的隔板有必要采用复合隔板设计。”
乌里扬诺夫斯克号核反应堆
核动力航母的无限续航能力以及持续的高航速优势使其能够被迅速派往世界任何海域，而这种能力正是以追求远洋作战能力的海军航母派将领们所梦寐以求的。虽然苏联海军装了大量的核动力潜艇，但是很长时间内并没有专门为水面舰艇研制核反应堆，直到70年代末为装备“基洛夫”级巡洋舰，才匆匆研制出了KH-3型核反应堆。KH-3型反应堆使用高富集度的铀作为核燃料，一次装载可以提供12年的动力。虽然KH-3型反应堆在“基洛夫”级巡洋舰验证了其优秀的可靠性和安全性，但是由于新航母舰载机的需要以及冷战期间海军将领以为标杆的高歌猛进，使得苏联决策层最终决定在KH-3型的基础上，运用最新的科研成果及工艺来改进和研发可靠性和安全性更加优异的新型核反应堆，在一系列新技术中就包括屏蔽式压力补偿循环系统。
1984年核反应堆的设计任务交给了海洋设备设计局，在不到一年的时间里该设计局就制造出了一次回路泵的原型。该原型立即在限制功率的条件下．在试验舰上进行了一年的技术测试，测试完毕后该舰的一次回路又被连续更换10个回路泵进行实验，试验结果令人欣慰。除了屏蔽式压力补偿循环系统维修过一次以外，其他设备运转正常。蒸汽发生装置系统的管路辐射指标也达到了设计标准。1988年新型核反应堆通过了苏联相关部门的技术验收，该型反应堆被命名为KH-3-43型并正式定型。KH-3-43型反应堆单堆功率达到了305兆瓦，每小时可以产生900吨温度高达475℃的高压蒸汽。
海军对新型反应堆的性能也非常满意，以至于在“库兹涅佐夫”号和“瓦良格”号建造期间，有传闻声称苏联海军有意要将新型的核反应堆安装在“瓦良格”号航母上。但很快船厂就否定了这一传闻，因为“瓦良格”号不适合临时改装核反应堆。当时黑海造船厂也没有掌握相关新型核动力装置的装配技术，而且苏联当局也尚未和土耳其商定好相关军舰出入海峡的政治问题。新型核反应堆在黑海试验场传出一系列技术问题。这一系列的问题中，最大的制约因素就是此时的黑海造船厂不具备装配能力。船厂签署的107号订单中规定：黑海造船厂将负责生产新航母的动力设备，其中包括核反应堆、锅炉、蒸汽发生装置。但是黑海船厂缺乏相应的硬件条件，最直接的就是缺乏制造核反应堆的特殊厂房，而且这些厂房必须修建在船台附近，因为航母的建造过程中核反应堆作为高度模块化的大型组件必须通过船台附近的龙门吊进行装卸作业。但是建造特殊厂房的时间将会花费8—11年，这对于苏联海军当时雄心壮志的扩充赶超计划而言是不能接受的，而且即使在船台附近立即修建起特殊的厂房也会使船台附近的空间变得拥挤不堪，为了解决这一问题黑海造船厂的领导者只能独辟蹊径—建造水上浮动核动力设备厂房。黑海造船厂在没有国家财政支持，也没有增加新航母的建造经费的条件下，自己出资并且克服了苏联式的拖拉作风迅速建造了水上浮动厂房，它可以通过拖船来进行移动。1991年年初黑海造船厂建造完毕了整个反应堆动力装置的模块化部件，其中包括4个钢铁保护模块、1个生物保护模块、1个防护舱段，它们都被焊接到第一回路泵的管道系统中，“乌里扬诺夫斯克”号相关的核动力设备全部到位，而作为姊妹舰的1143.8型只有部分设备到位。
1991年年底后，黑海造船厂和俄罗斯进行了谈判，黑海造船厂试图向俄罗斯出售已经建造完毕的新航母动力系统。而俄罗斯也需要建造浮动式的核动力发电站，但是最终谈判的结果却十分明了，俄罗斯的确需要核动力装置，但是这一订单俄罗斯政府却更愿意给其国内的造船企业而非此时已经分家的同胞兄弟……
乌里扬诺夫斯克号电子信息及相关系统
乌舰配备了各型当时先进的雷达电子侦测设备，包含“神话”卫星侦察系统，对于这舰而言，能将其作用最大程度发挥到极限，因为乌舰是苏联海军第一艘具备攻防兼备作战能力的航母。不但配备了威力巨大的舰载武器，而且其搭载的大量舰载航空兵力量在弹射器的帮助下，能真正执行远距离攻击作战。虽然苏联遗留的“库兹涅佐夫”号航母也可以使用“神话”卫星系统，但是“库兹涅佐夫”数量单薄而且攻击距离有限的舰载航空兵力，对于“神话”系统近2000千米的探测距离显得无福消受。但是最终历史也没有能够成全苏联海军几代将领的“神话”在无遮无拦的大海上组建真正强大、完善的远洋海空作战力量。
乌里扬诺夫斯克号解体原因
有人说是两个西方皮包公司将前苏联航空母舰工业连根拔起。
众所周知，苏联建造所有大型水面舰艇的造船工业都集中在乌克兰，如乌克兰著名的尼古拉耶夫造船厂。苏联解体时，苏联海军的第四代巨型核动力航母、已经完成建造近30%的“乌里扬诺夫斯克”的命运，成了一个最大的未知数。
关于这艘巨舰的命运，结果是这样的：这艘巨舰最终在乌克兰的尼古拉耶夫船厂，在老厂长马卡洛夫的亲自组织下彻底拆毁了，并且以极低的价格当废钢铁卖掉。这到底是怎么回事呢？当时，俄罗斯付不出钱，乌克兰拿不到钱，就在双方争论不休的时候，西方国家开始出面打破这个僵局。
首先到尼古拉耶夫船厂来的是一家挪威的造船公司。它向尼古拉耶夫船厂下了建造6艘大型商船的订单。这些商船很大，以至于只能在尼古拉耶夫船厂的建造“乌里扬诺夫斯克”的零号船台建造。同时订单很急，要求马上就要开建，而且订单下的定金也很丰厚。为此，就要空出船台来造商船。船台怎么空出来？造了30%的“乌里扬诺夫斯克”号还放在船台上，总不能直接把它推到海里去吧？
就在船厂不知道该怎么办的时候，另一家美国废旧钢铁回收公司找上门来，由副总裁亲自带队，说要收购废旧钢铁，而且开价一吨450美元，这个价大大高于当时国际废钢铁的收购价格。还有比这天上掉馅饼更好的事吗？还有别的选择吗？一边等着要零号船台，一边急着要废钢铁，而且开高价，一边佣金丰厚，一边收购价格很高，甚至连定金都给了。尼古拉耶夫船厂上上下下，已经没有别的任何选择了，毕竟生存下去才是最重要的。于是，他们做出了唯一可能做出的选择，把这艘完工40%的苏联海军第一代核动力航空母舰彻底解体。
就在解体工作基本结束但还没有完全完成的时候，西方的两家公司都变卦了，挪威船厂那边通知尼古拉耶夫船厂，由于市场环境影响，原来的订单取消违约金照赔。美国收购旧钢铁的公司派来了一个新的代表，说不了解国际市场废钢铁的行情，开的价格过高，继续卖也可以，价格150美元一吨，不是450美元。
最后，尼古拉耶夫船厂也没有别的选择，航母已经解体，150美元一吨也得卖。就这样，两个皮包公司，两个虚假的合同，在付出了几乎可以忽略不计的违约金的情况下，就把苏联海军的“乌里扬诺夫斯克”号彻底“做掉”了。可以说，这就相当于把苏联海军几十年发展的积蓄，苏联航空母舰工业在尼古拉耶夫船厂几十年的巨大投入，甚至整个航空母舰工业都给连根拔起了。实际上按《乌里扬诺夫斯克号的毁灭历程》，早在美国公司出现时厂方就决定要在几个月内将之解体了。而且也没有证据证明两公司是皮包公司。事实上一条万吨光荣级巡洋舰到2012年也未建完，而JR GLOBAL ENTERPRISE公司至今还在美国营业。
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