东风天龙尖头牵引车牵引车方向轻不怎么管用怎么回事

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-07-22 15:44 标签： 东风天龙尖头牵引车
&&&&&&&&&东风天龙dCi大马力轻量化普及版牵引车荣耀上市
东风天龙dCi大马力轻量化普及版牵引车荣耀上市
编辑：胡艳阳　时间：11.08.15　来源：商车网　标签：
&&&&&&& 2010年以来，大马力销量上升势头非常明显，这一细分市场也将是2011年的重要战场。
&&&&&&& 东风本部在大马力领域，一直占据优势，面对重卡市场的快速发展变化，如何满足客户需求，如何应对日趋激烈的竞争，巩固并扩大优势？经过充分的市场调研和论证分析，dCi大马力轻量化普及版载誉上市。
&&&&&&& 该系列车型配置更优，价格更低，主推金属钻石蓝和珠光钼红两种颜色，涵盖了杂/配货、煤运、危化、集装箱/厢式中长途运输等不同工况的标载客户需求。
&&&&&&& 深邃的金属钻石蓝，彰显尊贵
&&&&&&& 钻石蓝的主色调洋溢着深邃，金属漆更进一步提升了质感，炫目亮丽，加之强壮而灵秀的东风风格驾驶室，色彩和外形相得益彰，完美结合，驾乘尊贵的品味和感觉呼之欲出。
&&&&&&& 久经考验的整车性能，凸显价值
&&&&&&& 该系列车型搭载的东风dCi 11发动机，是具有自主知识产权的一款大功率节能智慧型发动机，11L黄金排量，超大扭矩，动力澎湃。世界级电控共轨技术保证了最低比油耗仅为190 g/KW.h，创造了国内的最低记录。
&&&&&&& 整车轻量化设计，确保客户收益的最大化。车桥短轴距，车架局部加强，承载能力不减，且有效降低了自重；铝镁合金贮气筒和全铝油箱，不仅外观美，重量轻，还不易腐蚀，延长了使用寿命，后桥的少片簧结构，在减轻了自重的同时，又提升了驾乘舒适性；标配的真空胎，自重轻，发热少，极大提高了安全性。
&&&&&&& 酣畅的驾驶乐趣，驰骋天地间
&&&&&&& 大马力有375马力和420马力两个功率段可以选择，375马力是当前重卡市场上最主流的马力段，配以ZF转向机和SACHS离合器，操作更加轻便；12档和16档两种型号的超速档变速箱，换挡随心所欲；国际品质的东风德纳13吨单级减速双后桥，3.42和4.11两种速比选择；选装发动机制动，长下坡更加稳定安全，长距离行驶无忧。整车配置在保证了速度的前提下也提供了强劲的动力，满足现代物流高效快捷的要求。
&&&&&&& 环形仪表台以驾驶员为中心，美观大气，操作触手可及，配备的气囊减震坐骑可以保证驾乘时的舒适感受。
&&&&&&& 大马力轻量化普及版2011年计划销量1.5万辆，凭借优异的整车性能，让我们拭目以待它的精彩表现。
&&&&&&& 车型配置：
DFL-F11-01AB
（T38-F10带发动机制动）
DFL-F15-01AB
（T38-F14带发动机制动）
准拖挂车总质量(kg)
整备质量(kg)
轴距（mm）
DFL4251A10
DFL4251A10
外形尺寸（mm）
D310高顶双卧驾驶室
D310高顶双卧驾驶室
钻石蓝/珠光钼红
钻石蓝/珠光钼红
额定功率/转速(Kw/rpm）
最大扭矩/转速（Nm/rpm）
排气制动（选装发动机制动）
排气制动（选装发动机制动）
SACHS&P430拉式膜片弹簧离合器
SACHS&P430拉式膜片弹簧离合器
16JS200TA&（超速档）
12JS180TA（超速档）
13吨单级减速双后桥/速比3.42/4.11
13吨单级减速双后桥/速比3.42 /4.11
300&90&(8+5)局部加强
300&90&(8+5)局部加强
标配315/80R22.5真空胎
标配315/80R22.5真空胎
高速物流、杂配货运输、危化运输、煤炭标载运输
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车型款式：东风天龙牵引车280_轻载运输东风天龙牵引车280报价_轻载运输平顶单桥东风天龙牵引车280价格_参数
发动机：玉柴YC6L280-42
变速箱：陕齿9档9JS119
车桥：5吨前+460型后桥
货箱：轻载半挂车
销售热线：
龚经理：136
刘经理：139
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东风天龙牵引车280,轻载运输平顶单桥东风天龙牵引车280-原厂配置介绍：&&& 4×2驱动,D310平头标准顶驾驶室(S 标配)（东风天龙平顶驾驶室）,玉柴YC6L280-42发动机(国Ⅳ,柴油―高压共轨+SCR后处理),轴距3500mm,车架前宽860mm,车架后宽860mm,电阻加热冷起动装置,全钢400L主燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),电子油门踏板及开关,消声器侧置排气口朝向侧吹,Φ430mm推式膜片弹簧离合器,陕齿9档9JS119变速箱,头档速比12.11,最高档为直接档,5T前桥,13T单级减速后桥(东风德纳460型),主减速比4.11,无轴间差速锁,无轮间差速锁,车架纵粱断面尺寸300×90×[8+4]mm,钢板弹簧片数8/10+3,11.00R20子午胎,手动调整臂,
&&& 轻载运输平顶单桥东风天龙牵引车280细节配置介绍：东风科技4通道ABS,半浮式(前悬固定+后悬机械减震)驾驶室悬置,液压机械翻转,无色夹层前风窗玻璃,无天窗,电动玻璃升降器,中控前门锁,气囊减震司机座椅,通道式仪表板,装空调,有巡航系统,三段式后轮挡泥板,无收放机,装有兼容BDS（北斗）GPS卫星定位功能的行驶记录仪车载终端。加装50#牵引销鞍座,工作台。 。&
东风天龙牵引车280,轻载运输平顶单桥东风天龙牵引车280发动机参数: 发动机型号: YC6L280-42& 发动机形式: 六缸、直列、空-空中冷、高压共轨& 最大功率/转速: 206(KW) /2200(rpm)& 最大扭距/转速: 1100（N.m） /1700(rpm)& 缸径/冲程(mm): 113×140 排量(ml): 8424 燃油种类: 柴油 发动机生产厂家: 广西玉柴机器股份有限公司& 压缩比: 17.5:1& 排放标准 国Ⅳ&
东风天龙牵引车280,轻载运输平顶单桥东风天龙牵引车280变速箱配置参数： 变速箱型号：& 9JS119 变速箱生产厂家：& 陕西法士特齿轮有限责任公司 最大输入扭矩：& 1190 N*m 挡速比： 倒一挡： 12.66& 一挡： 12.11& 二挡： 8.08& 三挡： 5.93& 四挡： 4.42& 五挡： 3.36& 六挡： 2.41& 七挡： 1.76& 八挡： 1.32& 九挡： 1.00&
东风天龙牵引车280,轻载运输平顶单桥东风天龙牵引车280-推荐使用：推荐从事轻载货物运输使用，或港口货物运输使用，适合轻抛货物高速或国道运输均可，经济时速50-80公里/小时；轻载运输平顶单桥东风天龙牵引车280嘉莉源销售公司专营.
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1.75亿学生的选择
东风天龙牵引车刹车不好是为什么,感觉挂上刹车来的比主车慢.挂车阀主车继动阀挂车超前阀都改了现在怎么听其它人说东风天龙全是这毛病,刹车干硬不站,有好办法改吗,
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　　我现在开的也是一辆东风天龙雷诺挂车,也还不1个月的时间不到,在回答你这个问题之前,我先得说你一下：你不应该乱改继动阀,而且你把拖头的继动阀都给改了.　　我之前开的是一辆解放J6 350 前四后八,原车的刹车片用完以后,换上去的刹车片怎么都不如原车的刹车好,而且跟我们在一起跑的车,同一天同一个公司接回来的5台车,就数我开的这太刹车不好,你懂的,像这样大马力的车都是严重超载的,一般我们都是装60T以上,而且我们又是在山区,就是高速公路那个坡度也是很大很长的,刹车的好坏,你懂的!　　后来我们就把原车的继动阀给改成了刹车大王的继动阀（其实就是加大了继动阀）,这一改不要紧,当时正值雨季,车子开出来以后,空车,轻踩踏板,刚有刹车的意识,车轮就抱死了,差点就被后面的车追尾了,当时也只是觉得刹车太好了,可能还不习惯.去装货,上高速,在服务区突然有个车直接占道拐上高速`````踩刹车——减速——再深踩刹车——车子没有再慢下来的意思——打方向——迈过····险!后来再实验过,改的这个继动阀,你刚踩下踏板的时候有多少制动力,在你再将踏板深踩下去的时候,它的制动力也不会再增加.　　其实我告诉你这事情的目的就是想告诉你,社会维修力量参差不齐,而且所用的配件也不一定过得了关,建议在在没搞清原因之前最好不要盲目的在那些小维修店更换关键部件.　　最后就你的车子出现的刹车差的问题给你几个建议：　　1.挂车的刹车来得比拖头慢,说明你的拖头的刹车是比较好的,建议你把拖头的继动阀给换回原车的.　　2.建议你使用稍软一点的刹车片,我感觉“冠燕”的无石棉的刹车片是目前我所使用过的刹车片中比较好的一种.太软也不行,太软的话一个是消磨太快,不经济,刹车也不会太好.　　3.拖头的继动阀为原车的,刹车片也采用了较软的片子,如果还是出现拖头刹车来得比挂车的快的话,先加大一个型号的挂车的继动阀试试看,以上建议希望对你有用
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