宝马车4次碾压儿童到底是一种什么行为_网易新闻
宝马车4次碾压儿童到底是一种什么行为
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
9月7日上午,在江苏省新沂市青年路良辰花苑小区,三岁半男童乐乐(化名)正在小区内玩耍,一辆宝马X6突然倒车将他撞倒,并从乐乐上半身碾过。令人惊愕的是,宝马车紧接着又反复三次碾轧乐乐,导致其惨死。当地警方事发后认为,肇事司机伍某与乐乐的家人之间无任何过节,因此伍某不存在“故意杀人”的动机,只是惊慌失措所致,伍某因涉嫌交通肇事罪被刑拘。(9月13日《扬子晚报》)
在如此令人痛心的悲剧面前,对肇事者的道德谴责已无太大意义,且让我们抛开“宝马”所代表的富人标签,从法律的角度看看肇事司机伍某该当何罪。
从新闻报道的细节看,伍某4次碾压乐乐,绝非惊慌失措所致。如果说他第一次倒车撞倒乐乐是失误,亦即交通肇事,那么后3次碾压则很有可能是故意为之,是在清醒意识支配下作出的选择
“碾伤不如碾死”。实际上,“碾伤不如碾死”已经成为一些肇事司机的“理性”选择,此前一些地方也出现过司机故意碾死受伤者的情况,其令人发指的行为都是受这一冷血逻辑驱使。
新沂市警方认为伍某并非“故意杀人”并以涉嫌交通肇事罪刑拘伍某,笔者不敢苟同。无任何过节并不意味着不能故意杀人,很多歹徒行凶都是残害无辜者,残害与他无冤无仇甚至根本不认识的人,难道这些歹徒都不是故意杀人?要知道,伍某在事发前或许与乐乐的家人之间无任何过节,但在撞倒乐乐之后,情况就已发生变化了。根据相关法律规定,所谓“故意杀人”是指“故意非法剥夺他人生命的行为”,伍某4次碾压乐乐致其死亡,其行为绝非简单的“惊慌失措”所能解释。而且令人不解的是,肇事司机“观察了一下血泊中的乐乐,未采取任何措施,随即离开现场。”根据相关司法解释,交通肇事罪在很多情形下可以转化为故意杀人罪,比如行为人交通肇事后,明知被害人已经重伤,若不及时抢救可能导致死亡,为逃避罪责,希望或放任被害人死亡,因而逃逸,致使被害人因抢救不及时而死亡,这种行为就应当按照《刑法》第232条以故意杀人罪论处。在最高人民法院2000年11月出台的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》中明确规定,“行为人在交通肇事后为逃避法律追究,将被害人带离事故现场后隐藏或者遗弃,致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的”,应当分别以故意杀人罪或者故意伤害罪定罪处罚。　
当然,笔者不是法官,伍某4次碾压乐乐是否出于故意,还须经过严格认定,其行为到底是交通肇事还是故意杀人或过失杀人,有待司法机关作出认定、法院作出公正判决。无论如何,民众绝不希望看到由于种种原因导致误判、轻判,从而变相鼓励更多肇事司机信奉“碾伤不如碾死”这一冷血逻辑。
晏扬(媒体工作者)
本文来源：新华网
责任编辑：王晓易_NE0011
用微信扫码二维码
分享至好友和朋友圈
加载更多新闻
热门产品:　　　
:　　　　　　　　
:　　　　　　　　　
热门影院：
阅读下一篇
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈文章点击排行
12345678910当前位置： >
> 史上最强路上卡丁车 MINI COUPE浅析!
MINI COUPE
[原创]史上最强路上卡丁车 MINI COUPE浅析!
　　[XCAR&&原创]&&&
&&&&品牌给人的感觉是什么？我们好像在开篇就问了一个太不着边际的问题。一部憨豆先生爱用的小车？一部英伦风格十足的车子？或者，让我们把目光集中到操控性能上去，出品的各类小车可能是你最容易买到的拥有极好操控水平的车型&&的各类TYPE-R和的各类十足变态的前驱性能车可都在世界上大多数地区是难以购入的车型，而MINI可是全球发售的，在全球90%的地区都有贩售。用一句最俗套，大家最多见，但是也最简单明了的形容就是，MINI基本上就像一台你可以开上路的卡丁车。
&&&&当然，一直以来，MINI品牌的车确实因为很萌很可爱的外观，很大程度上被视作女性化的品牌，不仅在我国，MINI品牌旗下车型大多数车主为女性，在全球范围内也是同样的情况：42%的MIMI车主是男性，而更多的58%的MINI车主是女性。当然，在一些文化的发达地区，这样的比例是相反的，比如在日本，66%的MINI车主是男性，只有34%的MINI车主是女性。显然，这样的用户比例数量让MINI，或者准确的说是品牌方面觉得MINI在男性用户群方面还有很大潜力可挖，在这个Chanel这种典型的女性品牌都没事推出点男性用香水的时代，就有了我们现在眼前这款&&一款确确实实男性化的MINI，一个在可爱背后有点凶的小家伙。
&&&&改变与不变&&接手十年后诞生的（1）
&&&&首先，让我们先来看看一些历史性的东西。显然，在二次大战之后，欧洲诞生的诸多当中，占有相当重要的一席之地，也曾经在几十年间风靡一时，算得上当时欧洲市场最畅销的小车。但时至二十末，自1959年诞生起并未有过太翻天覆地变化的经典MINI实在是显出了不少的疲态。而在宝马接手后（MINI品牌的所有权，于1994年被宝马集团收归旗下），于2001年推出的新世代的MINI（车架代号/R53）可谓是有了翻天覆地的变化。而值得称赞的是，MINI的新东家宝马集团完全没有辜负这个品牌的光辉历史，重生的新各方面的表现均相当之好&&比起在新MINI诞生的三年之前出现的初代，表现可谓是天差地别。的初代新至少在操控和用料方面在欧等汽车文化发达地区恶评如潮，某些嘴上不饶人的美国汽车媒体还给那车起了些实在不雅的绰号，刚刚推出第二代才拥有了足够好的这方面的水平。
车架代号R56的第二代 JCW，之前最运动化的一款MINI
&&&&好了，回到我们的正题MINI上来，在宝马手上诞生的新MINI保持了经典款MINI的操控灵活的特性&&当然，仅仅说是&灵活&的话，有点太过轻描淡写，实际上有点小小的刁钻，一种传统的英国车的操控品格&&然后，还加上了一副蛮有vintage味道但是也不失风格的外观，还有比很多20世纪后期的英国车简直让人愤慨的可靠性水平好得多的多的质量。总的来说，新MINI的诞生是汽车界跨国跨品牌合作当中极为少见的杰作&&要知道，这种汽车界的跨国跨品牌合作通常都把车弄得毫无个性，别说保留原有优点了，基本不结合两个合作者的所有传统缺点就算是好事一件。
车架代号R60的MINI CONVERTIBLE JCW
&&&&而如果我们把2001年发布的/（R50）、MINI
S（R53）、以及2004年追加的MINI CONVERTIBLE称作新MINI的MK1世代的话。那么现在在售的车架代号R56的MINI ONE/COOPER/COOPER S、车架代号R57的MINI CONVERTIBLE、我们今天的主角，车架代号R58的、车架代号R59的、以及现已在我国市场发售的，车架代号R60的、还有还未正式发布的车架代号R61的则是属于新的M世代。
现在这才是（性能上）最棒的MINI，车架代号R58的MINI
&&&&MK2世代的新MINI保持了很多MK1时期的优良特点：相当玩味的内饰布局和座椅设计；充满Vintage味道的外观；拥有良好道路性能的前麦弗逊、后多结构。然后还进行了进一步的优化调教，并且换上了由宝马和法国PSA集团（和品牌的母公司）联合开发，由声名显赫的4系列直列六缸引擎的团队主导研制的Prince系列。作为MK2世代诞生的MINI品牌旗下的最新成员，MINI COUPE有着很多新MINI共有的特点。比如说，哪怕用胶条遮住车身上和车内的所有品牌Logo，你一眼也能认出这车是台MINI，识别度相当高。而另外，在外观上值得一提的地方，比如头盔型的车顶&&官方的说法就是&头盔&型&&当然，大多数人可能会用&好像倒着戴了一顶棒球帽&这样的形容&&MINI COUPE的车顶设计，尤其从侧后部看起来，确实很像是戴上了一顶旧式的英国军队用的钢盔。
MINI COUPE采用了很特殊的车顶设计，MINI方面把这个叫做&头盔&式车顶
提示：支持键盘“← →”翻页
第&1&页：它是宝马接手十年后诞生的新车第&3&页：第&2&页：第&4&页：
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。
责任编辑：杨洋
北京天津河北内蒙古山西 上海山东安徽江苏浙江福建 广东广西海南 湖南湖北河南江西 重庆西藏四川云南贵州 黑龙江辽宁吉林 陕西甘肃宁夏新疆青海
生产方式：进口
类型级别：
保修政策：3年或10万公里
已有&323&人关注该车
稍等,正在加载
行驶里程3.30万公里
行驶里程5.00万公里
行驶里程5.00万公里
行驶里程2.00万公里
看了该车的用户还看了
编辑：和雨韬
发布日期：
编辑：秦庆宝
发布日期：
编辑：历建斌
发布日期：
编辑：魏晓蕊
发布日期：
下载爱卡客户端
用微信扫一扫
爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯，还能参加各种好玩的活动。
收藏成功咯 ！
分享好友：
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。
( 进口丨 )
共323人关注
loadding...过瘾 卡丁车赛道试驾宝马i3
日&&来源：汽车之友&&作者：撰文、摄影/陈国耀&&责任编辑：马岚
引言：如果不是发动机没油了，我会一直在赛道上跑，乐此不疲
鸣谢/一猫汽车网
当我知道那帮前同事要把车开到卡丁车赛道做一个叫“小钢炮”的专题时，已经相当兴奋，当即报名参加。拿到试驾车清单，里面有斯巴鲁BRZ、宝马118i、宝马i3、奥迪A3 45TFSI、奔驰CLA 220 4MATIC、MINIPACEMAN JCW还有大众甲壳虫，每一款都有自己独特的优势，每一款在赛道上都有各自的驾驶乐趣。众多乐趣小车中，宝马i3却是最值得在赛道上试驾的。
另类的车身结构
这台宝马i3是增程式型号，有一台0.65L的发动机用作电池充电，比起纯电动型号，续航里程增加到300公里。作为一台“买菜车”，宝马i3其实不应该出现在这里，但车头上挂着蓝天白云的LOGO、电动车、后置后驱布局，这些运动元素加在一起，让我们对这台车的运动性能产生了兴趣。
谈试驾感受之前，有必要讲一下i3的车身结构。它与一般的电动车有两个不同之处。第一，采用的是宝马专门为电动车开发的“LifeDrvie”结构，车身和底盘是分开合拼的，类似非承载式车身结构，而非在传统汽车承载式车身内加入电动机和电池。宝马i3的车身结构和我们小时候玩的四驱车很类似，电池在底盘中间，电动机在底盘的尾部直接将动力输出至后轮，悬挂通过副车架与电池框架连接，这部分其实就是“变型”的非承载式车身，唯一不同的是，悬挂的避震杆与碳纤维车身是直接连接的。另外，前桥没有了驱动系统（发动机在前面，但占有很少空间），所以悬挂设计和调校可以更自由，同时更多的空间可以留给前轮更多转向角度，直接减少了转弯直径，一定程度上有利于车辆弯中的灵活性。
第二，车身采用的是全碳纤复合材料，将整车的重量减少至1315kg之余，又能保证碰撞安全，宝马i3在欧洲E-NCAP中拿到了四星标准。
在赛道上得心应手
以上文字讲得比较抽象，转化到实际试驾中最核心的表现是，宝马i3与一般的电动车在操控表现上有很多不同之处。首先是坐姿，像腾势这类直接在车身安装电池的电动车，坐姿都非常高，虽然视野不错，但高坐姿意味着重心增高了，影响操控稳定性。宝马i3更接近普通的轿车低矮的坐姿，虽然它长得比较高，但重量都集中在电池上，令重心更低。在高速弯或者连续变线的高速弯中，宝马i3的低重心能让车辆很贴服的跟着Racing Line跑。
其次是底盘表现很稳定。其中悬挂的贴服性表现在高速压过弯心时，即使内侧后轮有轻微的离地，但车身依然很听话地沿着正确的方向行驶，没有半点推头或者甩尾的倾向。另外悬挂行程虽然长，但在赛道上表现得很硬，有韧性，即使是调头弯，车身的倾斜相当不明显。换作是腾势或者晨风在这条赛道上跑，估计会像开船一样。另外，由于是后驱布局，前轮不承担驱动，所以即使全油门出弯，宝马i3轮胎都不会出现打滑的情况。而其它电动车是前驱布局，全油门出弯时，不但会响胎，有时候甚至会抢方向盘。
第三处不同在于转向。正如刚才所说，前驱布局的电动车相比起汽油车，它的动力输出更强劲，传统的液压或者电动助力转向未必能承受到如此大的扭力，有时候会出现扭力转向，或者转向力度不稳定的情况，虚位比较严重。后驱布局的宝马i3就不会出现这种情况，所以方向盘的路感会比较明显一些，转向力度也很均衡。低坐姿、贴服的悬挂表现和良好的转向——只有155宽度的轮胎并没有让人担心——电动机即点即有的加速快感，令宝马i3在赛道上跑得很流畅，丝毫没有其它电动车开船般左右晃动的尴尬。如果不是发动机没油了，我会一直在赛道上跑，乐此不疲。
输在过弯速度
这条卡丁车赛道一共有12个弯，左右弯数量差不多，弯道以U型为主，更有两个组合的U型弯。要想圈速跑得快，过弯速度成为关键。以电动车而言，i3在弯中的速度并不慢，甚至在T2弯中做出全场最快的82.42km/h。但和同场车型相比，其在弯中的速度是全场比较慢的。从其弯心的G值看得出，最大的T6弯G值只有0.995，而这个弯其它车型G值轻松超过1。我们分析了一下原因，主要有两个，一是可能车身的重心依然比传统车型要高，第二是节能为主的轮胎不适合赛道，这些原因会导致过U型弯速度变慢。最终跑出来的成绩，宝马i3以61.6秒与宝马118i并列全场最慢，最快的A3成绩为58.6秒。
关键词：　
版权声明本文为汽车之友网原创文章，欢迎转载。请务必注明来源于 汽车之友网站及作者，并增加网站链接：.cn
01020304050607080910
汽车之友&在线广播
《汽车之友》 总第454期
汽车之友分站：|||
互动邮箱：.cn
Copyright&&.cn。All&Rights&Reserved&版权所有&汽车之友
京ICP证040935号-1
地址：北京丰台区南四环，西路128号，诺德中心2号楼17层
经营性网站备案信息北京海淀警方提醒播放列表加载中...
正在载入...
分享视频：
嵌入代码：
拍下二维码，随时随地看视频
宝马奔驰都OUT了~这才霸气！你见过这么大卡丁车吗？
上 传 者：
内容介绍：
（酷6搞笑频道） 宝马奔驰拖拉机飙车
我来说点啥
版权所有 CopyRight
| 京网文[0号 |
| 京公网安备：
互联网药品信息服务资格证：（京）-非经营性- | 广播电视节目制作经营许可证：（京）字第403号
<img src="" width="34" height="34"/>
<img src=""/>
<li data-vid="">
<img src=""/><i data-vid="" class="ckl_plays">
<img width="132" height="99" src=""/>
在线人数：
<li data-vid="">
<img src=""/><i data-vid="" class="ckl_plays">
<img src="///img/blank.png" data-src=""/>
<img src="///img/blank.png" data-src="http://"/>
<li data-vid="" class="cfix">
src="///img/blank.png" data-src=""/>
<i data-vid="" class="ckl_plays">
<li data-vid="" class="cfix">
src="///img/blank.png" data-src=""/><i data-vid="" class="ckl_plays">
没有数据！
{upload_level_name}
粉丝 {fans_count}
{video_count}
{description}