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[转帖]个人GPS使用经验及户外GPS选择
[转帖]个人GPS使用经验及户外GPS选择
参加户外活动大概有半年时间了,经历了一些人一些事.突然觉得有点累了,也许休息一段时间.休息之前想总结一下,结果无奈的发现论体力论资历论经验,我几乎都是磨坊佛山当中最差的.好在玩过几天GPS,随便写写,看有没有用. 　　最早接触GPS是准备去云南自驾.考虑到路途遥远,自己又是路痴,备一个GPS放心一点.因为已经有一台笔记本电脑,选用了 holux 213 USB接口的GPS接收机,配合笔记本上安装的PJ版城际通使用.全程使用效果很好,广东,广西的地图基本准确.云南省的地图有较大偏差,但也能指示方向.至少开在路上不用担心迷路什么的. 　　结论:作为车载系统,笔记本+USB接口的GPS接收机工作良好.建议GPS选择采用Sirf三代的芯片的,目前holux 213的售价大概500左右. 　　从云南回来以后考虑将GPS用于徒步.徒步当然不能背一个笔记本,背得动,电池也耗不起.于是败了一个PDA配合holux 213使用.PDA上安装Ozi CE,自己Diy了一根GPS的连接线.在佛山市内试着徒步了几次,应该说,效果还算理想.这套东西第一次正式在穿越中使用是在烂柯山.从定位角度来说,效果良好.但暴露了很多问题. 　　1.GPS连接线不稳固.大部分PDA使用一个插接件来外接有线设备,而这个插接件是不稳固的,特别是在穿越的恶劣使用环境中,经常会松脱,甚至损坏插接件本身.我的PDA接口就破了一个小塑料片,对PDA来说实在太粗暴. 　　2.续航能力不够,PDA连续使用一般只有3~4小时,而一般的穿越至少都在6小时以上.用外部移动电源充电的话,又要使用PDA的扩展插接件,老问题,不稳固.至于多带一块电池这样的建议,PDA的电池真的贵啊,换电池还有风险,一次我换电池不知怎的就把PDA硬起了...... 　　从烂柯山回来考虑怎么改进GPS系统,主要两方面考虑,一个是连接性,一个是续航能力,最终选择了蓝牙GPS+智能手机的方案. 　　蓝牙GPS的选择: 　　目前主流的GPS芯片有3种. 　　Sirf 三代 此芯片定位能力无与伦比,灵敏度高得一塌糊涂。带来的直接后果就是漂移问题严重，漂出50米正常，漂出100米是常态。三代芯片把很微弱的信号都参与计算，当然大大提高了灵敏度。但这样把反射的干扰的信号都算进去了，自然漂移巨大。客观地说，在山地里，因为没有多少反射干扰信号，基本没什么漂移，没有在城市里那么夸张。 　　瑞士芯片：此芯片特点是省电。省得天昏地暗。一般sirf三代芯片的蓝牙GPS能用8小时，用瑞士芯片一般都能用20小时。定位能力逊于三代芯片，但也差不太多。和三代芯片不同的是它把微弱信号过滤掉了，所以漂移相对三代芯片小很多。同时由于滤掉了微弱信号，在比较恶劣的定位环境比如室内，有时三代芯片能定位，瑞士芯片定不住。平心而论，漂移总比没得定来得好，好在这样的情况在山地里绝对不多。 　　sony芯片：这种芯片我没用过，目前就知道一个特点，便宜。定位比不上Sirf 3代省电比不上瑞士芯片。注意有奸商说采用三代芯片，如果价格很便宜就要仔细看看JS是不是故意省掉了Sony这几个字。 　　至于我个人最终选择了瑞士芯片的GPS,瑞士芯片省电对户外来说是一个很大的优点。至于灵敏度，在山野里也足够了。促使我选择瑞士芯片的另一个很大的原因就是三代芯片的漂移。徒步不比驾车，速度不快。漂移对于驾车来说影响几乎忽略不计，但徒步就是致命的问题，漂移会让你的轨迹象锯齿一样而不是一条平滑的直线。Sirf家自己也知道自己的东西漂移大，加了一个SN开关，直接就把5公里/小时的速度当漂移了，这个正好是徒步的正常速度啊。糟糕的是SN开关是个软开关，就是说每次GPS启动的时候这个开关就自动打开了，而智能手机上没有软件能够控制这个开关的，折磨人啊。直接的结果就是读到的速度读数是跳跃的，一会0,一会6公里/小时，让人十分不爽。瑞士芯片在这方面做得不错，飘移控制得不错，也不会把低速度忽略掉，读到的速度读数很连续。觉得徒步时，瑞士芯片相对sirf三代芯片更有优势。当然，如果车载，Sirf三代是不二选择。 　　终端选择： 　　GPS终端几种 　　PC:没人穿越背PC吧？不过现在有种超小型PC,大小和PDA差不多。但在扩展能力以及电源方面还不成熟，价格颇贵，成熟了之后也许能用于户外。 　　PDADA主要问题是续航能力。鲜有能顶住8个小时的PDA.还有就是感觉不耐操. 　　智能手机：智能手机发展到现在已经很是那么回事了。最大的优点就是待机时间长N家的手机一块电池顶一天问题不大，而且电池便宜，采购个7，8块也不心疼。特别注明，便宜的不是原装电池，你一定要买原装的，俺仰视你。N家Symbian S60操作系统的智能手机安装SmartComGPS配合蓝牙GPS使用很不错。缺点主要是屏幕小，想看一下地图的全貌会让你抓狂。再一个就是不防水。目前还没有三防的智能手机，不知道有没有厂家会出产品补上这个空缺。这次在船上使用时，因为受潮，手机不停重启，怕啊。智能手机还有一个好处就是利用率高。一个智能手机相当于手机+MP3+GPS+记事本+.......最后，如果你不怕成斗鸡眼，可以用它来看电影。新的智能手机已经有离线情景模式了，即断开GSM网络使用GPS功能，进一步加强续航能力。老一点的智能手机也能安装增强情景模式的软件实现这种功能。 　　连接选择： 　　线连：除非车载，徒步还是别用这种方式了，不稳定，而且容易损坏接头，实在太不耐操。 　　CF卡：PDA专用连接方式。使用这种GPS感觉还是不耐操，比线连好一点，但那个脆弱的接口。再一点就是设备太专用。除了PDA能用，什么都不能用了。 　　蓝牙：伟大的蓝牙啊。有了蓝牙，把GPS拿保鲜袋一包好，随便你往哪里塞。根本不用考虑连接问题。个人感觉是最好的连接方式。缺点就是贵一点。有消息说蓝牙很费电，根据我的使用经验，蓝牙使用的电量在可以接受的范围之内。感觉不到开了蓝牙续航能力明显下降。 　　软件： 　　基本上没什么说的了 　　PC：推荐Ozi,城际通 　　PDAzi CE，城际通 PPC 　　智能手机：SmartComGPS,R66 　　其他: 　　手持机：手持机优势主要是耐操，怎么折腾都没事。电池用5号的补充方便。主要问题是地图资源很少，大多不适合国内使用。再就是设备利用率低，价格偏贵，性价比严重偏低。 　　一体化PDA:还是电池的问题，续航能力，PDA的痛啊。 　　价格: 　　holux 213 Sirf 三代芯片 Usb接口 GPS接收机 500左右 　　瑞士芯片 蓝牙GPS接收机 600往下 　　Sirf三代蓝牙GPS接收机 750~1200 　　资源： 　　GPS： 　　 小胖熊论坛 事实上的GPS官方论坛了 　　PDA： 　　　　智能手机： 　　 　　等高线地图制作 　　,0,0,1.html 　　最后一步产生等高线的时候，千万不要傻乎乎的选All Loaded Data,一定要跟老大教程保持一致选第二项All Data Visable On Screen,否则,你就先睡觉吧，第二天看结果。 　　等高线地图转为Ozi地图，直接把地图导成ECW文件，再用Ozi导入功能。不用较准，很精确的地图。 　　高程数据 　　 　　结论： 　　如果你已经有了智能手机,投资600左右就可以有GPS用了。GPS在户外实用和心理上都很有作用，但不要迷信GPS。这次沙漠出事的那队也带了GPS,一样没有得到快速救援。 &
re:全球卫星定位仪(GPS)购买必读经验...
全球卫星定位仪(GPS)购买必读经验　　我玩gps也是在去年的下半年，偶然一次见到车会的朋友有用，我也买了一只gm270u，后我又买了gm101手持机，性价比不错！　　自己开始做地图、学软件使用，时间不够用，跑长途记录航迹。挺有意思！　　我总结了一下购买gps的要点供大家参考！有不对之处请指教。　　一、要根据自己的用途和实力购买，如只是在笔记本电脑上用，那你只要买一只gps-mouse gm210就可以了，如果你喜欢登山和旅游，我建议你购买gm101手持机，它还可以通过usb与电脑连接做为接收器使用，它的地图还可以diy。　　二、品牌也很重要，品牌代表质量。　　三、最好能找一家正规公司，因为一开始都不太会用gps，如有使用上的问题，正规公司比较可靠。　　四、有条件最好当时测试一下，1、是可以学习如何使用，2、防止gps没有设置好耽误自己的时间，3、检查一下要买的gps好不好使用。　　五、我建议不要购买pda自带gps的系统，市面上有几款合一的pda我都用过，不是很好，1、gps与pda合一的机，pda部分自身的性能不是很好，与市面上的主流要差，2、合一的机的gps不能与其它的如笔记本电脑等配合使用，投资不能很好的发挥。3、合一的机一般都自带软件，软件不一定是我们喜欢使用的软件，没有可选余地。　　六、使用gps还有很重要的一点就是地图，现在市场上知名品牌的gps精度都可以，但国内的地图因国家有控制，所以有人工偏差，不是很准，所以购买完gps后,地图就是我们要考虑的另一个问题，有一好的gps加上好的地图才能发挥其最大功效。　　七、购买gps设备还要考虑一点，就是能一机多用，如以前的老本本能不能配合起来，新的电脑能不能配合使用，不用再多花钱。如我购买的270u它可以用在老本本（市场上老本本只有几百元），也可在新本本上用，还可在pcc掌上电脑上用，gm101有usb线可独立使用也可通过usb连到电脑上做为一个接收器使用。反正有一点就是让gps发挥最大效能。　　八、gps接收器的外壳也是一个要考虑的地方，一般gps接收器都在野外、室外、车中使用，对环境要求比较高，gps接收器的外壳最好采用工程塑料，不要只考虑外观好看，实用最重要。　　九、gps内部也不能忽视，gps的核心是主芯片，主芯片有好几种，最好采用美国sirf公司的，市场上的接收器品牌多，还要我们认准这颗“心”。　　十、建议想购买gps的朋友不要再购买RS232接口的。现在新上市的笔记本都没有RS232接口。　　十一、购买蓝牙gps的要注意，在市面上的语音导航软件中有的不支持蓝牙。　　十二、如想购买掌上电脑做为导航使用，一定要购买多接口的，最好机子上带cf口和sd口，好一点的掌上电脑还有蓝牙、红外等接口，因为现在市面上好一点的导航软件地图很大，必须装在cf卡或sd卡上。　　十三、现在随着蓝牙设备的普及，使用蓝牙gps的朋友越来越多，有朋友提到蓝牙的gps容易掉线，其实不然，蓝牙是一个新的技术，市面上有的pda的蓝牙部分有问题（如hp系列机型的蓝牙部分，英文机已有升级包修正了），现在如灵图软件已针对此问题把他们的软件修正了（早期的版本不行）没有掉线的问题了。　　十四、有朋友问蓝牙gps在笔记本上如何使用？　　现在市面上有的笔记本自带蓝牙功能，没有蓝牙功能的笔记本可加载蓝牙适配器（usb接口有点象u盘，进口适配给器200元左右，国产100多元，建议购买进口适配器，性能好很多）　　十五、经测试，有部分pda与gps的搭配不好，如老款的hp，新款的hp机配合很好用，联想的部分pda等，请购买时注意测试一下。转载或引用务请标明“中国户外资料网”，本文网址：
re:GPS买家必读经验　
GPS买家必读经验　 &我玩gps也是在去年的下半年，偶然一次见到车会的朋友有用，我也买了一只gm270u，后我又买了gm101手持机，性价比不错！ 　　自己开始做地图、学软件使用，时间不够用，跑长途记录航迹。挺有意思！　　我总结了一下购买gps的要点供大家参考！有不对之处请指教。　　一、要根据自己的用途和实力购买，如只是在笔记本电脑上用，那你只要买一只gps-mouse gm210就可以了，如果你喜欢登山和旅游，我建议你购买gm101手持机，它还可以通过usb与电脑连接做为接收器使用，它的地图还可以diy。　　二、品牌也很重要，品牌代表质量。　　三、最好能找一家正规公司，因为一开始都不太会用gps，如有使用上的问题，正规公司比较可靠。　　四、有条件最好当时测试一下，1、是可以学习如何使用，2、防止gps没有设置好耽误自己的时间，3、检查一下要买的gps好不好使用。　　五、我建议不要购买pda自带gps的系统，市面上有几款合一的pda我都用过，不是很好，1、gps与pda合一的机，pda部分自身的性能不是很好，与市面上的主流要差，2、合一的机的gps不能与其它的如笔记本电脑等配合使用，投资不能很好的发挥。3、合一的机一般都自带软件，软件不一定是我们喜欢使用的软件，没有可选余地。　　六、使用gps还有很重要的一点就是地图，现在市场上知名品牌的gps精度都可以，但国内的地图因国家有控制，所以有人工偏差，不是很准，所以购买完gps后,地图就是我们要考虑的另一个问题，有一好的gps加上好的地图才能发挥其最大功效。　　七、购买gps设备还要考虑一点，就是能一机多用，如以前的老本本能不能配合起来，新的电脑能不能配合使用，不用再多花钱。如我购买的270u它可以用在老本本（市场上老本本只有几百元），也可在新本本上用，还可在pcc掌上电脑上用，gm101有usb线可独立使用也可通过usb连到电脑上做为一个接收器使用。反正有一点就是让gps发挥最大效能。　　八、gps接收器的外壳也是一个要考虑的地方，一般gps接收器都在野外、室外、车中使用，对环境要求比较高，gps接收器的外壳最好采用工程塑料，不要只考虑外观好看，实用最重要。　　九、gps内部也不能忽视，gps的核心是主芯片，主芯片有好几种，最好采用美国sirf公司的，市场上的接收器品牌多，还要我们认准这颗“心”。　　十、建议想购买gps的朋友不要再购买RS232接口的。现在新上市的笔记本都没有RS232接口。　　十一、购买蓝牙gps的要注意，在市面上的语音导航软件中有的不支持蓝牙。　　十二、如想购买掌上电脑做为导航使用，一定要购买多接口的，最好机子上带cf口和sd口，好一点的掌上电脑还有蓝牙、红外等接口，因为现在市面上好一点的导航软件地图很大，必须装在cf卡或sd卡上。　　十三、现在随着蓝牙设备的普及，使用蓝牙gps的朋友越来越多，有朋友提到蓝牙的gps容易掉线，其实不然，蓝牙是一个新的技术，市面上有的pda的蓝牙部分有问题（如hp系列机型的蓝牙部分，英文机已有升级包修正了），现在如灵图软件已针对此问题把他们的软件修正了（早期的版本不行）没有掉线的问题了。　　十四、有朋友问蓝牙gps在笔记本上如何使用？　　现在市面上有的笔记本自带蓝牙功能，没有蓝牙功能的笔记本可加载蓝牙适配器（usb接口有点象u盘，进口适配给器200元左右，国产100多元，建议购买进口适配器，性能好很多）　　十五、经测试，有部分pda与gps的搭配不好，如老款的hp，新款的hp机配合很好用，联想的部分pda等，请购买时注意测试一下。
re:选购GPS导航的六大指标　　GP...
选购GPS导航的六大指标　　GPS的使用从欧洲红到美国到台湾，最近也延烧至中国大陆，从电影「全民公敌」厉害的军用卫星科技，化身为人伸手可得的车用GPS系统，看似简单的设定其实很不简单，要如何才能选出最适合自己需求的GPS？现在就跟着我们的眼光一起去发现吧！　　 & &精准度！　　 & &想要定位超强，GPS的心脏&芯片&就要够强！拜第三代芯片SiRF III之赐，可同时处理20颗卫星的数据，Turbo RF Receiver技术搭配32 bit (266MHz)的CPU，定位更快更准！较低阶的GPS在接收时，不宜在树下、不宜有高楼建物遮蔽、连隔热纸也是障碍；先进的SiRF III芯片各种角度天候都可以顺利接收！我们只推荐三代芯片!　　 & &操作性！ 0-99岁都会用　　 & &Easy is Smart！触控式屏幕只是必备条件，新款智能型GPS不需要设定起始点，在户外接收讯号只要45秒即可完成所在地定位，设定目的地也只要几个步骤！还有自动记忆你的目的地，想象「A.I人工智能」就对了，任何人都很容易搞定。最贴心的测速预警提示，减少超速，独特的清晰语音报路名功能，可以提前告知所要转入的道路，如&前方三百米请右转深南大道&，让驾驶人开车更放心。　　 & &好听！ 真人发音　　 & &谁说电子产品只有呆板僵硬的机械音？！更亲切友善的「拟真发音」，从机械导航进化成声音甜美的伴游小姐，让导航自然的融入开车、旅游的气氛中，不会突兀干扰，即使长时间使用照样赏心悦耳。　　 & &处处通！ 地图了如指掌　　 & &除了地图数据、最好再有旅游信息、餐厅饭店、停车场、加油站、测速提醒等信息,不但是您行车的导航工具,也是您旅途生活的小秘书.　　 & &口碑！ 　　 & &我们只给您推荐各个热卖的品牌,型号;更给您提供完善的售后服务,甚至是优于厂家的售后服务!　　 & &造型！ 功能重要，时尚更重要　　 & &GPS不只是导航，更是展示你的lifestyle，就像你买车子的配件当然也会要与爱车匹配！我们经销的各种轻薄机种，造型高档简洁。不但实用,更能体现您高贵的品位!
re:GPS“扫盲” 此主题相关图片...
GPS“扫盲” 此主题相关图片800)this.width=800;" style="CURSOR: hand" onclick=javascript:window.open(this.src); src="../upload//215018.jpg" onload="javascript:if(this.width>800)this.width=800;" align=absmiddle border=0>&一、GPS扫盲& & 什么是GPS呢？我想大家都知道它是一种卫星定位系统，但是怎样才能根据自己的所需选购适合自己的GPS产品呢？让我们一起来了解GPS的运行原理和GPS的分类。& & 1、 导航GPS是用于定位、导航产品。& & 按运载体分： 手持/车载、船载、航空机载、航天（弹载、箭载、星载） & & 按精度分：普通导航（10米以内精度）、精密导航（米级精度）高精度导航（厘米极精度） & & 按动态要求分： 低动态、中动态、高动态应该说GPS的应用是非常广泛的，人们对其需求也是多种多样的，我们将提供您全面的最佳解决方案。& & 2、 什么叫导航 & & 导航是一个技术门类的总称，它是引导飞机、船舶、车辆以及个人（总称作运载体）安全、准确地沿着选定的路线，准时到达目的地的一种手段。导航的基本功能是回答：我现在在哪里？我要去哪里？如何去？& & 导航应由导航系统完成，包括装在运载体上的导航设备以及装在其他地方与导航设备配合使用的导航台。从导航台的位置来看，主要有：陆基导航系统： 即导航台位于陆地上，导航台与导航设备之间用无线电波联系。& & 星基导航系统：导航台设在人造卫星上，扩大覆盖范围。导航是人类从事政治、经济和军事活动所必不可少的信息技术。今天，随着人类活动的发展，对导航的要求越来越高。 & & 3、 导航的发展过程& & 人类最初的导航，只能通过石头，树，山脉等作为参照物，渐渐发展到天文观测法，即通过天上的太阳，月亮和星星来判断位置。而中国四大发明之一的指南针是人类导航领域的一个里程碑。 无线电导航的发明，使导航系统成为航行中真正可以依赖的工具，因此具有划时代的意义。 & & 4、 GPS系统组成& & GPS gloabal Positioning System,这玩意是美国人搞的。主要分三大块，地面的控制站、天上飞的卫星、咱们手里拿的接收机。简单唠叨唠叨。& & 先说说设备， 当然大个的都是老美给咱准备好的，地上，有一个主控制站，当然在老美的本土了，在科罗拉多。三个地面天线，五个监测站，分布在全球。主要是收集数据，计算导航信息，诊断系统状态，调度卫星这些杂事。& & 天上，有27颗卫星，距离地面20200公里。27颗卫星有24颗运行，3颗备用。这些卫星已经更新了三代五种型号。卫星发射两种信号：L1和L2。L1:1575.42MHZ, L2:1227.60MHZ。卫星上的时钟采用铯原子钟或铷原子钟，计划未来用氢原子钟，比我的手表准。& & 手里，就是接收机了。大大小小，千姿百态，有袖珍式、背负式、车载、船载、机载什么的。一般常见的手持机接收L1信号，还有双频的接收机，做精密定位用的。& & 5、关于GPS接收机& & GPS现在一般都是12通道的，可以同时接收12颗卫星。早期的型号，比如GARMIN 45C就是8通道。GPS接收机收到3颗卫星的信号可以输出2D（就是2维）数据，只有经纬度，没有高度，如果收到4颗以上的卫星，就输出3D数据，可以提供海拔高度。但是因为地球自己的问题，不是太标准的圆，所以高度数据有一些误差。现在有些GPS接收机内置了气压表，比如etrex的SUMMIT和VISTA，这些机器根据两个渠道得到的高度数据综合出最终的海拔高度，应该比较准确了。& & GPS接收机的第一次开机，或者开机距离里上次关机地点超过800KM以上，因为接收机里存储的星历都对不上了，所以要在接收机上重新定位。& & 6、定位精度& & 谈到定位精度，就得说说SA和AS.& & 什么是SA，AS呢？别急， 这还得从头说起，要不然你也不好明白。& & GPS的信号有两种C/A码，P码。& & C/A码的误差是29.3m到2.93米。一般的接收机利用C/A码计算定位。美国在90代中期为了自身的安全考虑，在信号上加入了SA (Selective Availability)，令接收机的误差增大，到100米左右。在日，SA取消，所以，咱们现在的GPS精度应该能在20米以内。& & P码的误差为2.93米到0.293米是C/A码的十分之一。但是P码只能美国军方使用，AS（Anti-Spoofing），是在P码上加上的干扰信号。& & 总之，老美也是挺累的。发了一大堆卫星用于军用定位。然后觉得不值，想赚点钱，于是开发信号给民用，精度还不能太高，可精度低了大家又骂娘。因为GPS掌握在老美的手中，虽说免费使用，可是其他国家用着也不踏实，前两天打阿富汉是，美国就把该地区的GPS信号做了处理，定位精度变低。所以说，还是要尽快开发出自己的GPS系统。这样才不能时刻受到老美的管制。俄罗斯有自己的卫星定位系统，全球导航卫星系统(GLObal NAvigation Satellite System)。欧洲也要发展自己的定位系统NAVSAT。中国也有自己的卫星定位，叫北斗，是双星系统，只能定位自己国家和附近的地区，而且目前只用于军方。此主题相关图片800)this.width=800;" style="CURSOR: hand" onclick=javascript:window.open(this.src); src="../upload//215057.jpg" onload="javascript:if(this.width>800)this.width=800;" align=absmiddle border=0>二、GPS应用知识& & 今天讲的东西比较枯燥，但是有用啊，可以拿去和别人神侃。& & 1. GPS的设置& & GPS拿到手，如果是新机器要定位，上次已经提到了。另外，还有一些设置，常用的有坐标系、地图基准、参考方位、公制/英制、数据接口格式什么的。& & 坐标系：常用的是LAT/LON和UTM。LAT/LON就是经纬度表示，UTM在这里就不管他了。& & 地图基准：一般用WGS84。& & 参考方位：就是北在哪里。北在哪里呢？实际上有两个北，磁北和真北呀（简称CB和ZBY）。& & 指南针指的北就是磁北，北斗星指的北就是真北。两者在不同地区相差的角度不一样的，地图上的北是真北。& & 公制/英制：自己选吧，我用公制。& & 数据接口格式：这得细谈谈。GPS可以输出实时定位数据让其他的设备使用，这就牵扯到了数据交换协议。几乎现在所有的GPS接收机都遵循美国国家海洋电子协会(National Marine Electronics Association)所指定的标准规格，这一标准制订所有航海电子仪器间的通讯标准，其中包含传输资料的格式以及传输资料的通讯协议。NMEA协议有和0183三种，0183可以认为是前两种的超集，现在正广泛的使用，0183有几个版本，V1.5 V2.1。所以，如果大家的GPS接收机如果要联上笔记本里通用的GPS导航程序，比如OZIEXPLORER和俺的GPSRECEIVER，就应该选择NEMA V2.0以上的协议。NMEA规定的通讯速度是4800 b/S。现在有些接收机也可以提供更高的速度，但说实话，没有什么用，4800就足够了。& & 象GARMIN，自己有一个mapsource软件，为了不让其他品牌的GPS使用该软件，就设计了私有的GARMIN协议，只有GARMIN的机器才能输出这种数据，而MAPSOURCE只能接收GARMIN协议，这样一来MAPSOURCE就只能让GARMIN的机器使用，打倒打倒！！！& & 2.经纬度的表示& & 再讲讲数据表示吧。一般从GPS得到的数据是经纬度。经纬度有多种表示方法。& & 1.） ddd.ddddd， 度 . 度的十进制小数部分（5位）& & 2.） ddd.mm.mmm，度 . 分 . 分的十进制小数部分（3位）& & 3.) ddd.mm.ss, 度 . 分 . 秒& & 不是所有的GPS都有这几种显示，我的GPS315只能选择第二种和第三种一度是多远呢？如果这么问，可就太外行了。& & 在LAT/LON坐标系里，纬度是平均分配的，从南极到北极一共180个纬度。地球直径12756KM，周长就是12756*PI，一个纬度是 12756×PI /360 = 111.133 KM (先说明白，不精确啊)。& & 经度就不是这样啦，只有在纬度为零的时候，就是在赤道上，一个经度之间的距离是111.319KM，经线随着纬度的增加，距离越来越近，最后交汇于南北极。大家想想，没错吧。所以经度的单位距离和确定经度所在的纬度是密切相关的，简单的公式是：经度1°长度=111.413cosφ，在纬度φ处。 （这个公式也不精确呀，蒙人还可以）& & 做题：北京的经度119度，纬度40度。单位经度，单位纬度各是多少？& & 答： 单位纬度111.133KM 单位经度111.413×COS 40 = 85.347KM& & 讲这些的用途就是容易理解经纬度的表示。& & 1.）ddd.ddddd，在北京，纬度最后一位小数增1，实际你走了多少？大约1.1M经度最后一位小数增1，实际你走了多少？大约0.85M& & 2.) ddd.mm.mmm，在北京，纬度最后一位小数增1，实际你走了多少？大约1.85M经度最后一位小数增1，实际你走了多少？大约1.42M& & 3.) ddd.mm.ss，在北京，纬度秒增1，实际你走了多少？大约30.9M经度秒增1，实际你走了多少？大约23.7M& & 今天说的都不是精确的公式，一般估计大致的数字没有问题。此主题相关图片800)this.width=800;" style="CURSOR: hand" onclick=javascript:window.open(this.src); src="../upload//215130.jpg" onload="javascript:if(this.width>800)this.width=800;" align=absmiddle border=0>&三、GPS导航技术的新进展 & & 美国的全球定位系统（GPS）导航卫星正在逐步现代化。GPS从美国空军的导航辅助设备开始，逐渐发展成军民两用的一种重要技术。GPS的精确位置与定时信息，已成为世界范围各种军民用、科研和商业活动的一种重要资源。& & GPS卫星的发展及信号的改进 GPS导航卫星自1978年发射以来，其型别已由第Ⅰ，Ⅱ和ⅡA批次发展到ⅡR批次。第Ⅰ，Ⅱ和ⅡA批次卫星共有40颗，是由罗克韦尔公司制造的，而20颗ⅡR批次卫星则由洛克希德·马丁公司制造。波音公司在1996年收购了罗克韦尔的航空航天和防务业务，目前正在制造33颗更先进的ⅡF批次卫星。美国还在考虑发展采用点波束的新一代GPS卫星（GPS-Ⅲ）。& & GPS从1994年全面工作以来，改进工作一直在进行中。这是因为民用用户要求GPS具有更好的抗干扰和干涉性能、较高的安全性和完整性；军方则要求卫星发射较大的功率和新的同民用信号分离的军用信号；而对采用GPS导航的&灵巧&武器，加快信号捕获速度更为重要。& & 民用GPS导航精度迄今的最大改进发生在日，美国停止了故意降低民用信号性能（称为选择可用性，即S/A）的做法。在S/A工作时，民用用户在99%的时间只有100米的精度。但当S/A切断后，导航精度上升，95%的位置数据可落在半径为6.3米的圆内。& & GPS卫星发送两种码：粗捕获码（C/A码）和精码（P码）。前者是民用的，后者只限于供美军及其盟军以及美国政府批准的用户使用。这些码以扩频方式调制在两种不同的频率上发射：L1波段以1575.42兆赫发射C/A和P码；而L2波段只以1227.6兆赫发射P码。& & GPS卫星导航能力最重大的改进将从2003年发射洛克希德·马丁首批ⅡR-M(修改的ⅡR)卫星开始。ⅡR-M卫星将发射增强的L1民用信号，同时发射新的L2民用信号和军用码（M码）。进一步的改进将从发射波音ⅡF批次卫星的2005年开始，ⅡF批次卫星除发射增强的L1、L2民用信号和M码外，将在1176.45兆赫增加第3个民用信号（L5）。在ⅡF发射以前，M码将从发展型过渡到工作型。因为导航卫星星座的发射需要有一段时间，故在轨道上获得全工作能力则要在2007年发射18颗L2民用信号和M码卫星后才能实现。18颗卫星组成的第三个民用信号（L5）的星座预计要到2011年才能发射完。& & 此后，美军将得到抗干扰能力有所增强的新信号--M码。它能发送更大的功率，而不干涉民用接收机。M码还给军方一种新的能力，以干扰敌方对信号的利用，但其细节是保密的。& & L2民用信号即第二个民用信号称为L2C，使民用用户也能补偿大气传输不定性误差，从而使民用导航精度提高到3～10米。而美军及其盟军因一开始就能接收L1和L2中的P码，故一直具有这种能力。& & 对L2的设计约束是它必须与新的M码兼容。为避免对军用L2 P（Y）接收机的任何损害，新的民用L2应具有与现有C/A码相同的功率和频谱形状。这里，括号中的Y码是P码的加密型。实际上，民用L2信号将比现有的L1 C/A信号低2.3分贝。功率较低的问题将由现代的多相关器技术加以克服，以便迅速捕获很微弱的信号。& & GPS卫星发射的信号必须现代化，同时又要保持向后兼容性。组合的民用信号与军用信号必须放在现有频带中，而且具有足够的隔离，以防互相干涉。美国决定将C/A码信号放在L1频带和新的L2频带的中部，供民用使用，而保留Y码信号。& & M码将采用一种裂谱调制法，它把其大部分功率放在靠近分配给它的频带的边缘处。抗干扰能力主要来自不干涉C/A码或Y码接收机的强大的发射功率。& & M码信号的保密设计基于下一代密码技术和新的密钥结构。为进一步分离军用和民用码，卫星对于M码将具有单独的射频链路和天线孔径。当卫星能工作时，每颗卫星可能在每个载波频率上发射两个不同的M码信号。即使由同一颗卫星以同一载波频率发射，信号将在载波、扩散码、数据信息等方面不同。& & M码的调制将采用二进制偏置载波（BOC）信号，其子载波频率为10.23兆赫，扩码率为每秒5.115百万扩散位，故称为BOC（10.23，5.115）调制，简称BOC（10，5）。因为BOC（10，5）调制与Y和C/A码信号相分离，故可以较大的功率发射，而不降低Y或C/A码接收机的性能。BOC（10，5）对于针对C/A码信号的干扰不敏感，而且与用来扩展调制的二进制序列的结构难以分辨。& & L5将位于960～1215兆赫频段，而地面测距仪/塔康（DME/TACAN）导航台和军用数据链（Link 16）已大量使用这个频段，但这只会对欧洲中部和美国高空飞行的飞机产生干扰。美国计划对在L5±9兆赫以内的DME频率进行重新分配，以便L5信号在美国的所有高度都能良好地接收。& & 一些新的抗干扰技术由于GPS卫星发射的导航信号比较微弱，而且以固定的频率发射，因此军用GPS接收机很容易受到敌方的干扰。美国国防预研计划局（DARPA）正在发展一种新的抗干扰方法，采用战场上空的无人机来创造伪GPS星座，使其信号功率超过敌方干扰信号的功率。& & 所谓伪卫星，就是将GPS导航信号发射机装在飞机或地面上，顶替GPS卫星来进行导航。DARPA用无人机做伪卫星的研究，称为GPX伪卫星概念，旨在使己方的部队在受干扰的战场环境中具有精确的导航能力。其方法是由飞行中无人机上的4颗伪卫星广播大功率信号，这样在战场区域上空产生一个人工GPS星座。4架&猎人&无人机就可覆盖300千米见方的战区。& & 只要对现有GPS接收机的软件作些改变就可使用伪卫星发射的信号。当用实际GPS星座导航时，接收机开始需要知道卫星位置，即星历的情况，故伪卫星概念面临的挑战是采用可用的低数据率信息把4颗运动的伪卫星的位置告诉接收机。因此，DARPA和柯林斯公司设计人员的关键任务是在可用的50比特/秒信息中发送伪卫星星历。无人机的稳定性相当好，不会像战斗机那样机动；但任何运动都会使位置有点不确定。因而与采用卫星星座的导航比较，其定位总误差将增长约20%。DAPRA已用在7500米高度上的公务机上以及约3000米高度上的&猎人&无人机上试验了单颗伪卫星，导航精度从采用真卫星时的2.7米下降到4.3米。& & 当然，伪卫星不一定要全部机载，也可采用地面和机载发射机混合的方案。将某些伪卫星设在地面上的缺点是减少了覆盖范围，但提高了导航精度。为了克服干扰，伪卫星可发射100瓦信号，使地面接收机处的信号强度比来自卫星的信号强度增加45分贝。& & 诺斯罗普·格鲁门公司正在研制可提供30～40分贝抗干扰改进的GPS接收机。这种称为&反干扰自主完整性监控外推&的抗干扰方法将由惯性导航和GPS接收机在载波相位级进行全耦合来实现。全耦合滤波器将减小GPS跟踪回路的带宽，从而减少干扰信号进入GPS接收机的机会。& & 柯林斯公司和洛克希德·马丁公司联合为JASSM空面导弹研制的G-STAR高反干扰GPS接收机采用了调零和波束操纵的方法。该接收机重11.3千克，采用了一个空间时间适配器，适配器探测出一个威胁，便将其信号调到零，并在发射导航信号的卫星方向增加增益。& & 这种反干扰技术以数字方式实现，故称为数字波束成形器，它比常规的模拟调零法更为精确，同时可将接收机的波束调整到朝向可用的导航卫星。数字信号处理可通过动态移动零位来抵消噪声，增加增益，并通过一个6元天线阵来操纵波束。& & 民用GPS接收机也有抗干扰的问题，但民用GPS接收机用户更关心非故意干扰。非故意干扰基本上为宽波段类型，与干扰机将其功率集中于GPS频率不同。与软件有密切关系的数字信号处理方法，在对付宽波段干扰方面是很理想的。& & 美国Electro-Radiation（ERI）公司指出，常规抗干扰方法的是采用相控阵天线组成的零位操纵天线，这不仅要增加重量，且成本较高，而在接收机上实现的抗干扰技术通常只有有限的干扰剔除能力或者是专为对付某种干扰而特地设计的抗干扰能力。& & 这家公司已研制出能有效地对付所有已知类型干扰的一种干扰抑制装置（ISU），它不需要昂贵和笨重的天线，可以低成本、高效的方式加装到新的和现有的GPS接收机中，既适合军用，也适合民用。& & 这种干扰抑制装置包括补钉天线以及可插入任何GPS接收机天线接口的电子装置，用来抑制宽带噪声和窄带干扰。它使GPS接收机增加20分贝的抗宽带噪声能力和35分贝的抗窄带干扰能力。此主题相关图片800)this.width=800;" style="CURSOR: hand" onclick=javascript:window.open(this.src); src="../upload//215156.jpg" onload="javascript:if(this.width>800)this.width=800;" align=absmiddle border=0>&四、GPS在飞机着陆中的应用& & 美国海军试飞员已驾驶F/A-18飞机在罗斯福号航母上利用GPS系统做了首批自动着舰。据称这种系统的性能相当于或超过目前自动着舰系统的性能。& & 美国海军在发展的着舰系统是雷神公司联合精密进近与着陆系统（JPALS）的海军型，它在JPALS的基础上作了修改。雷神公司正按美国空军的合同为所有军种的飞机研制JPALS系统，系统将采用局域差分GPS修正，为固定翼飞机和旋翼机在陆上机场提供Ⅰ类和Ⅱ类仪表进近。& & 美国海军牵头的舰载GPS（SRGPS）系统将取代舰载的塔康系统。它将在JPALS上增加一个单向低截获概率（LPI）数据链，为370海里范围内的飞机提供舰的位置。& & 而在92.5千米半径的范围内，双向LPI数据通信采用与民航空中交通管制（ATC）现代化计划所使用的自动相关监视-广播（ADS-B）类似的位置报告将使航母跟踪多达100架飞机。& & 在装有SRGPS的情况下，航母和其他舰船将能更隐蔽地与飞机联系，不必使用塔康系统和一次或二次雷达信号，并把话音通信减到最小程度。与塔康的15赫的更新率比，LPI链路将以很低的数据率（0.2赫）工作。& & FAA的GPS广域增强系统（WAAS）的发展因一再遇到问题而推迟。该系统是由雷神公司制造的，试图用赤道上空的地球同步通信卫星把完整性告警信息，以及差分修正量等其他数据传送给GPS用户，提高GPS的导航精度，以满足Ⅰ类进近的要求。& & 原来对WAAS的计划是要在1999年12月开始进行60天的试验，然后在2000年晚些时候投入使用。但这些试验在2000年1月被撤消，撤消原因是由于信号中断以及误警率太高。然而，WAAS表明其精度可达到3米，远比试验所要求的7.6米要好，因而其发展工作仍在继续。据估计，安全性得到认证的WAAS将于2003年年初投入工作。& & WAAS使用日期的延误可能还会对其后的局域增强系统（LAAS）产生影响，LAAS将为机场提供精密的GPS仪表进近能力，还有能力跟踪地面上滑行的飞机。LAAS预定2002年在美国46个Ⅰ类机场和114个Ⅱ/Ⅲ类机场投入使用。联邦快递公司的一架波音727-200货机率先在商业运营中采用具有LAAS能力的卫星着陆系统（SLS）进行了精密进近。& & 五、GPS的微小型化及其在炮弹制导中的应用& & 随着GPS/惯性制导系统成本的降低和体积的减小，现在甚至连一些炮弹也将采用GPS/惯性制导。美国英特斯台特电子公司（IEC）已研制了一种炮弹制导用微小型GPS接收机，装在美国海军和陆军的火箭助推的127毫米炮弹的尖头部。这种GPS接收机能承受炮弹发射时的12500g以上的过载，并能迅速截获GPS信号。这种接收机采用快速截获/直接Y码处理，不到6秒就能截获信号，并将跟踪多达8颗卫星。为抑制干扰信号，它被设计成与惯性测量装置紧耦合工作，并采用某种窄带跟踪回路技术。其制导系统中的惯性传感器采用了硅微机电系统（MEMS）技术，因而体积小，成本低。为减轻GPS时钟振荡器在长期储存中的相位不稳定的问题，采用了一种先进的相关器，对GPS信号进行时域搜索以及数据变换，用来搜寻时钟振荡器产生的不定性，从而能直接捕获Y码。
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关于GPS详解 （一）时间：来源：奥利网作者：编辑中心奥利户外社区 & & 全球定位系统（Global Positioning System - GPS）是美国从本世纪70年代开始研制，历时20年，耗资200亿美元，于1994年全面建成，具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。经近10年我国测绘等部门的使用表明，GPS以全天候、高精度、自动化、高效益等显著特点，赢得广大测绘工作者的信赖，并成功地应用于大地测量、工程测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、工程变形监测、资源勘察、地球动力学等多种学科，从而给测绘领域带来一场深刻的技术革命。 　　随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应用领域正在不断地开拓，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。 & & GPS系统的特点: & & 1、 全球，全天候工作：能为用户提供连续，实时的三维位置，三维速度和精密时间。不受天气的影响。 & & 2、 定位精度高：单机定位精度优于10米，采用差分定位，精度可达厘米级和毫米级。 & & 3、 功能多，应用广：随着人们对GPS认识的加深，GPS不仅在测量，导航，测速，测时等方面得到更广泛的应用，而且其应用领域不断扩大 & & GPS发展 & & 在卫星定位系统出现之前，远程导航与定位主要用无线导航系统。 & & 1、无线电导航系统 & & ● 罗兰--C：工作在100KHZ，由三个地面导航台组成，导航工作区域2000KM，一般精度200-300M。 & & ● Omega（奥米茄）：工作在十几千赫。由八个地面导航台组成，可覆盖全球。精度几英里。 & & ● 多卜勒系统：利用多卜勒频移原理，通过测量其频移得到运动物参数（地速和偏流角），推算出飞行器位置，属自备式航位推算系统。误差随航程增加而累加。 缺点：覆盖的工作区域小；电波传播受大气影响；定位精度不高 & & 2、卫星定位系统 & & 最早的卫星定位系统是美国的子午仪系统（Transit），1958年研制，64年正式投入使用。由于该系统卫星数目较小（5-6颗），运行高度较低（平均1000KM），从地面站观测到卫星的时间隔较长（平均1.5h），因而它无法提供连续的实时三维导航，而且精度较低。 为满足军事部门和民用部门对连续实时和三维导航的迫切要求。1973年美国国防部制定了GPS计划。 & & 3、GPS发展历程 & & GPS实施计划共分三个阶段： & & &第一阶段为方案论证和初步设计阶段。从1973年到1979年，共发射了4颗试验卫星。研制了地面接收机及建立地面跟踪网。 & & 第二阶段为全面研制和试验阶段。从1979年到1984年，又陆续发射了7颗试验卫星，研制了各种用途接收机。实验表明，GPS定位精度远远超过设计标准。 & & 第三阶段为实用组网阶段。日第一颗GPS工作卫星发射成功，表明GPS系统进入工程建设阶段。1993年底实用的GPS网即（21+3）GPS星座已经建成，今后将根据计划更换失效的卫星。 & & GPS原理 & & 1、GPS系统的组成 & & GPS由三个独立的部分组成： & & ● 空间部分：21颗工作卫星，3颗备用卫星。 & & ● 地面支撑系统：1个主控站，3个注入站，5个监测站。 & & ● 用户设备部分：接收GPS卫星发射信号，以获得必要的导航和定位信息，经数据处理，完成导航和定位工作。GPS接收机硬件一般由主机、天线和电源组成。 & & 2、GPS定位原理 & & GPS的基本定位原理是：卫星不间断地发送自身的星历参数和时间信息，用户接收到这些信息后，经过计算求出接收机的三维位置，三维方向以及运动速度和时间信息。 & & DGPS原理 & & 目前GPS系统提供的定位精度是优于10米，而为得到更高的定位精度，我们通常采用差分GPS技术：将一台GPS接收机安置在基准站上进行观测。根据基准站已知精密坐标，计算出基准站到卫星的距离改正数，并由基准站实时将这一数据发送出去。用户接收机在进行GPS观测的同时，也接收到基准站发出的改正数，并对其定位结果进行改正，从而提高定位精度。 & & 差分GPS分为两大类：伪距差分和载波相位差分。 & & 1． 伪距差分原理 & & 这是应用最广的一种差分。在基准站上，观测所有卫星，根据基准站已知坐标和各卫星的坐标，求出每颗卫星每一时刻到基准站的真实距离。再与测得的伪距比较，得出伪距改正数，将其传输至用户接收机，提高定位精度。 & & 这种差分，能得到米级定位精度，如沿海广泛使用的“信标差分” & & 2．载波相位差分原理 & & 载波相位差分技术又称RTK（Real Time Kinematic）技术，是实时处理两个测站载波相位观测量的差分方法。即是将基准站采集的载波相位发给用户接收机，进行求差解算坐标。 & & 载波相位差分可使定位精度达到厘米级。大量应用于动态需要高精度位置的领域。 & & GPS应用 & & 按其作用分 & & GPS应用于导航 　　主要是为船舶,汽车,飞机等运动物体进行定位导航。例如：& & 1.船舶远洋导航和进港引水& & 2.飞机航路引导和进场降落 　　3.汽车自主导航 　　4.地面车辆跟踪和城市智能交通管理 　　5.紧急救生 　　6.个人旅游及野外探险 　　7.个人通讯终端（与手机，PDA，电子地图等集成一体） GPS应用于授时校频 　　1.电力，邮电，通讯等网络的时间同步 　　2.准确时间的授入 　　3.准确频率的授入 GPS应用于高精度测量 　　1.各种等级的大地测量，控制测量 　　2.道路和各种线路放样 　　3.水下地形测量 　　4.地壳形变测量，大坝和大型建筑物变形监测 　　5.GIS应用 　　6.工程机械（轮胎吊，推土机等）控制 　　7.精细农业 & & 正如人们所说：&GPS的应用，仅受人们的想象力制约。&GPS问世以来，已充分显示了其在导航，定位领域的霸主地位。许多领域也由于GPS的出现而产生革命性变化。目前，几乎全世界所有需要导航，定位的用户，都被GPS的高精度，全天候，全球覆盖，方便灵活和优质价廉所吸引。 　　我国的GPS应用发展势头迅猛，短短几年，GPS在我国的应用已从少数科研单位和军用部门迅速扩展到各个民用领域，GPS的广泛应用改变人们的工作方式，提高了工作效率，带来了巨大的经济效益。可以说，GPS在我国的应用前景是无限的。 & & GLONASS系统 & & GLONASS系统从理论上有24颗卫星，但由于卫星使用寿命和资金紧张等问题，实际上的可用卫星远远少于24，但你知道具体的数目吗？ 不知道?那让我来告诉你吧：8颗。 & & GLONASS系统简介 　　GLONASS是GLObal NAvigation Satellite System(全球导航卫星系统)的字头缩写，是前苏联从80年代初开始建设的与美国GPS系统相类似的卫星定位系统，也由卫星星座、地面监测控制站和用户设备三部分组成。现在由俄罗斯空间局管理。 　　& &GLONASS系统的卫星星座由24颗卫星组成，均匀分布在3个近圆形的轨道平面上，每个轨道面8颗卫星，轨道高度19100公里，运行周期11小时15分，轨道倾角64.8°。 　　& & 与美国的GPS系统不同的是GLONASS系统采用频分多址(FDMA)方式，根据载波频率来区分不同卫星（GPS是码分多址（CDMA），根据调制码来区分卫星）。每颗GLONASS卫星发播的两种载波的频率分别为L1=1,602+0.5625k(MHz)和L2=1,246+0.4375k(MHz)，其中k=1～24为每颗卫星的频率编号。所有GPS卫星的载波的频率是相同，均为L1=1575.42MHz和L2=1227.6MHz。 & & GLONASS卫星的载波上也调制了两种伪随机噪声码：S码和P码。俄罗斯对GLONASS系统采用了军民合用、不加密的开放政策。 　　& & GLONASS系统单点定位精度水平方向为16m，垂直方向为25m。 　　& & GLONASS卫星由质子号运载火箭一箭三星发射入轨，卫星采用三轴稳定体制，整量质量1400kg，设计轨道寿命5年。所有GLONASS卫星均使用精密铯钟作为其频率基准。第一颗GLONASS卫星于日发射升空。到目前为止，共发射了80余颗GLONASS卫星，最近一次是日发射了三颗卫星。截止日为止尚有10颗GLONASS卫星正在运行。 　　& & 为进一步提高Glonass系统的定位能力，开拓广大的民用市场，俄政府计划用4年时间将其更新为Glonass-M系统。内容有：改进一些地面测控站设施；延长卫星的在轨寿命到8年；实现系统高的定位精度：位置精度提高到10～15m，定时精度提高到20～30ns，速度精度达到0.01m／s。 　　& & 另外，俄计划将系统发播频率改为GPS的频率，并得到美罗克威尔公司的技术支援。 GLONASS系统的主要用途是导航定位，当然与GPS系统一样，也可以广泛应用于各种等级和种类的测量应用、GIS应用和时频应用等。 GLONASS系统和GPS系统的比较 & & && 项目 & & GPS系统 & &GLONASS系统 & & 星座卫星数 & & 24 & && && &24 & & 轨道面个数 & && 6 & && && & 3 & & 轨道高度 & &20183公里 & &19100公里 & & 运行周期 & &11小时58分 & 11小时15分 & & 轨道倾角 & && & 55度 & && &65度 & & 载波频率 &L1:1575.42MHz & L1:5.50MHz & & && && && & L2:1227.60MHz &L2:6.50MHz & & &传输方式 & & 码分多址 & && 频分多址 & & 调制码 & && C/A-码和P-码 & &S码和P码 & & 时间系统 & && && UTC & && && & UTC & & &坐标系统 & && &WGS-84 & && & SGS-E90 & & && &SA 有（日取消） & &无 & & && &AS & && && && &有 & && && && &无 & & GPS+GLONASS系统对纯GPS系统的改进 & & 1) 可见卫星数增加一倍：GLONASS卫星星座组网完成后，可用于导航定位的卫星总数将增加一倍。在地平线以上的可见卫星数纯GPS系统时，一般为7-11颗；GPS+GLONASS系统则可达到14-20颗。在山区或城市中，有时因障碍物遮挡，纯GPS可能无法工作， GPS+GLONASS则可以工作。 & & 2) 提高生产效率：在测量应用中，GPS测量所需要的观测时间取决于求解载波相位整周模糊度所需要的时间。观测时间越长或可观测到的卫星数越多，则用于求解载波相位整周模糊度的数据也就越多，求解结果的可靠性越好。为了提高生产效率，常使用快速定位、实时动态测量（RTK）或后处理动态测量。但要满足一定的精度要求，必须正确求解载波相位整周模糊度，可观测到的卫星数增加得越多，则求解载波相位整周模糊度所需要的观测时间就可缩短得越多，因此GPS+GLONASS可以提高生产效率。 & & 3) 提高观测结果的可靠性：用卫星系统进行测量定位的观测结果的可靠性主要决定于用于定位计算的卫星颗数。因此GPS+GLONASS将大大提高观测结果的可靠性。 & & 4) 提高观测结果的精度：观测卫星相对于测站的几何分布(DOP值)直接影响观测结果的精度。可观测到的卫星越多，则可以 大大改善观测卫星相对于测站的几何分布，从而提高观测结果的精度。
re:专业词汇
Acquisi...
专业词汇 & & Acquisition Time: 初始定位时间 & & Active Leg: 激活航线 & & Adapter: 转接器、拾音器、接合器 & & Airborne: 空运的、空降的、机载的、通过无线电传播的 & & Alkaline: 碱性的、碱性 & & Almanac: 历书、概略星历 & & Anti-Spoofing: 反电子欺骗 & & Artwork: 工艺、工艺图、原图ss & & Atomic Clock: 原子钟 & & Auto-controlling: 自动控制 & & Avionics: 航空电子工学;电子设备 & & Azimuth: 方位角、方位(从当前位置到目的地的方向) & & Beacon: 信标 & & Bearing: 方向，方位(从当前位置到目的地的方向) & & Bug: 故障、缺陷、干扰、雷达位置测定器、窃听器 & & Built-in: 内置的、嵌入的 & & Cellular: 单元的、格网的、蜂窝的、网眼的 & & Cinderella: 水晶鞋、灰姑娘 & & 这里特指JAVAD GPS接收机OEM板的选项，能自动在隔周的星期二GPS午夜时刻开始的24小时内让您的Javad接收机和OEM板变为双频双系统。 & & & & Coarse Acquisition Code(C/A): 粗捕获码 & & Cold Start: 冷启动 & & Connector: 接头、插头、转接器 & & Constellation: 星座 & & Control Segment: 控制部分 & & Converter: 转换器、交换器、换能器、变频管、变频器、转换反应堆 & & Coordinate: 坐标 & & Co-pilot: 飞机副驾驶 & & Cost-effective: 成本低，收效大的 & & Course: 路线、路程、航线 & & Course Deviation Indicator (CDI): 航线偏航指示 & & Course Made Good (CMG): 从起点到当前位置的方位 & & Course Over Ground (COG): 对地航向 & & Course To Steer(CTS): 到目的地的最佳行驶方向 & & Crosstrack Error (XTE/XTK): 偏航 & & De-emphasis: 去矫、去加重 & & Definition: 清晰度 & & Diagonal: 对角线、斜的、对角线的 & & Distinguishability: 分辨率 & & Dropping resistors: 减压电阻器、将压电阻器 & & Datum: 基准 & & Desired Track (DTK): 期望航线(从起点到终点的路线) & & Differential GPS (DGPS): 差分GPS & & Dilution of Precision (DOP): 精度衰减因子 & & Elevation: 海拔、标高、高度、仰角、垂直切面、正观图 & & Enroute: 在航线上、航线飞行 & & Ephemeris: 星历 & & Estimated Position Error (EPE): 估计位置误差 & & Estimated Time Enroute (ETE): 估计在途时间(已当前速度计算) & & Estimated Time of Arrival (ETA): 估计到达时间 Front-loading data cartridges: 前载数据卡 Geodesy: 大地测量学 Global Positioning System(GPS): 全球定位系统 GLONASS: 俄国全球定位系统 GOTO: 从当前位置到另一航路点的航线 Greenwich Mean Time: 格林威治时间 Grid: 格网坐标 Heading: 航向 Headphone: 戴在头上的收话器、双耳式耳机 Headset amplifier: 头戴式放大器 High-contrast: 高对比度 Intercom: 内部通信联络系统、联络用对讲电话装置 Intersection: 空域交界 Interface Option (I/O): 界面接口选项 Initialization: 初始化 Invert Route: 航线反转 Jack: 插座、插孔 Keypad: 键盘、按键 Kinematic: 动态的 L1 Frequency: GPS信号频率之一(1575.42 MHz) L2 Frequency: GPS信号频率之一(1227.6 MHz) Latitude: 纬度、纬线 Leg (route): 航段，航线的一段 Liquid Crystal Display (LCD): 液晶显示器 Local Area Augmentation System (LAAS): 局域增强系统 Localizer: 定位器、定位发射机、定位信标 原帖来自中国户外资料网a target=_blank href="/876.html">/876.html Longitude: 经度、经线 Long Range Radio Direction Finding System (LORAN): 罗兰导航系统 Magnetic North: 磁北 Magnetic Variation: 磁偏角 Map Display: 地图显示 Meter: 米 Mount: 安装、支架、装配、管脚、固定件 Multiplexing Receiver: 多路复用接收机 Multipath: 多路径 Nautical Mile: 海里 (1海里=1.852米). Navigation: 导航 Navigation Message: 导航电文 NAVigation Satellite Timing and Ranging(NAVSTAR) Global Positioning System: GPS系统的全称 National Marine Electronics Association (NMEA): (美国)国家航海电子协会 NMEA 0183: GPS接收机和其他航海电子产品的导航数据输出格式 North-Up Display: GPS屏幕显示真北向上 Observatory: 观象台、天文台 Offset: 偏移量 Omnidirectional: 全向的、无定向的 Orientation: 方位、方向、定位、倾向性、向东性 Panel: 仪表盘、面板 Panel-mount: 配电盘装配 Parallel Channel Receiver: 并行通道接收机 P-Code: P码 Photocell: 光电管、光电池、光电元件 Pinpoint: 极精确的、准确定位、准确测定、针尖 Pixel: 象素 Position: 位置 Position Fix: 定位 Position Format: 位置格式 　　　　　　　　　 Power-on: 接通电源 Pre-amplifier: 前置放大器 Prime Meridian: 本初子午线 Pseudo-Random Noise Code: 伪随机噪声码 Pseudorange: 伪距 Rack: 齿条、支架、座、导轨 Resolution: 分辨率 Route: 航线 RS-232: 数据通信串口协议 Radio Technical Commission for Maritime Services (RTCM): 航海无线电技术委员会，差分信号格式 Selective Availability (SA): 选择可用性 Sidetone: 侧音 Source: 信号源、辐射体 Space Segment: 空间部分 Speed Over Ground (SOG): 对地航速 Specifcation: 详述、说明书、规格、规范、特性 Split Comm: 分瓣通信 Squelch:静噪音、静噪电路、静噪抑制电路 Statute Mile: 英里(1英里=1,609米) Straight Line Navigation: 直线导航 Strobe: 闸门、起滤波作用、选通脉冲、读取脉冲 TracBack - 按航迹返航 Track-Up Display - 航向向上显示 Track (TRK): 航向 Transceiver:步话机、收发两用机 Transponder: 雷达应答机、（卫星通讯的）转发器、脉冲转发机 Transducer: 渔探用探头、传感器 Triangulation: 三角测量 True North: 真北 Turn (TRN): 现时航向和目的地之间的夹角 Two-way: 双向的、双路的、双通的 Universal Time Coordinated (UTC): 世界协调时间 Universal Transverse Mercator (UTM): 通用横轴墨卡托投影 U.S.C.G.: 美国海岸警卫队 User Interface: 用户自定义界面 User Segment: 用户部分 Velocity Made Good (VMG): 沿计划航线上的航速 Viewing angles: 视角 Waypoint: 航路点 Wide Area Augmentation System (WAAS): 广域差分系统 World Geodetic System - 1984(WGS-84): 1984年世界大地坐标系 Windshield: 防风玻璃、防风罩 Y-Code: 加密的P码 Yoke: 架、座、轭、磁轭、磁头组、偏转线圈 缩 写1 PPM - 1 Pulse Per Minute ----- 分脉冲 1 PPS - 1 Pulse Per Second ----秒脉冲 2D ---- 二维定位 3D ---- 三维定位 A/D - Analog to Digital ---- 模拟/数字信号转换 A/J - Anti-Jamming ---- 反人为干扰 ADF - Automatic Direction Finder ---- 自动定向仪 ADOP - Attitude Dilution of Precision ---- 姿态精度因子 AE - Antenna Electronics ---- 天线电子学 AFB - Air Force Base ---- 美国空军基地 AFI - Automatic Fault Indication ---- 自动错误显示 AFS - Air Force Station ---- 空间站 AHRS - Attitude and Heading Reference System —— 姿态方向参考系统 AIMS - Airspace Traffic Control Radar Beacon System IFF Mark XII System 空中交通监控雷达信标系统敌我识别标志XII系统 AOC - Auxiliary Output Chip —— 辅助输出芯片 AOPA - Aircraft Owner & Pilot Association —— 飞机所有者及飞行员协会 AS - Anti-Spoofing —— 反电子欺骗 ASIC - Application Specific Integrated Circuit —— 特殊应用集成电路 ATC - Air Traffic Control —— 空中交通控制 ATE - Automatic Test Equipment —— 自动测试仪器 ATIS - Automatic Terminal Information Service —— 自动终端信息服务 ATRCC - Air Route Traffic Control Center —— 空中航线交通控制中心 AMV - Auto Mag Var —— 自动磁偏角 AVLN - Automatic Vehicle Location and Navigation —— 车辆自主定位和导航系统 AWG- American Wire Gague —— 美国线规 BCD - Binary Code Decimal —— 二进制
re:不知道户外活动和野外活动算不算是一回事，...
不知道户外活动和野外活动算不算是一回事，如果是野外活动还是考虑一体机吧，下雨、掉进水沟、滑倒...这种事情遇上很多次了，如果是PDA和手机早就报废了。
re:菜鸟学习中……
菜鸟学习中……
re:谢谢分享，张见识[em03]
谢谢分享，张见识
re:睇睇先～～～
睇睇先～～～
re:有哪些蓝牙解释器使用的是瑞士芯片？
有哪些蓝牙解释器使用的是瑞士芯片？
re:目前尚未有出游的打算，先收藏吧。介绍的还...
目前尚未有出游的打算，先收藏吧。介绍的还是比较专业的
re:介绍与评价比较客观实用，不是在做广告，适...
介绍与评价比较客观实用，不是在做广告，适合装备、地图DIY能力强的人。本人一直使用GARMIN手持机，没有外接天线，在户外行动中尤其是爬山不方便。如果同时还想摄影更是不便。有外接天线可以将手持机安全的放在包内，将天线固定在肩带或包顶，不影响爬山、观察道路、摄影，也利于机器的保护。把手持机绑在包上不安全，易脱落，想临时看数据、定位不方便。
re:看到绿野有帖子，有个哥们是陕西的，可以用...
看到绿野有帖子，有个哥们是陕西的，可以用干电池做成usb的充电器给锂电池充电的。用pad导航的，是个不错的思路。用手持机如果不考虑预算的话garmin0csx是个不错的选择，可以上传等高线地图，mp格式的地图是文本的，可以加载航点和轨迹，打包制图。
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