& L天籁，高速行驶中能否从D档挂进Ds档
L天籁，高速行驶中能否从D档挂进Ds档
使用换挡拨片需不需要松开油门
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您好，可以挂进S档的，也不需要松开油门
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新天籁前悬挂动态解析
标准的麦弗逊悬挂(无)
　　麦弗逊前悬挂是前驱车最常见的悬挂，在一些后驱车上也被使用。由于其结构简单、悬挂跳动时各定位参数变化小，稳定性好，所以被广泛应用，从微面到3系、C级，从到天籁，应用范围几乎涵盖了AO级到B级的范围。但是由于其侧向支撑力不足、点头幅度大的缺点，更大更重的C级、D级、、越野车和一部分B级都不使用麦弗逊前悬挂。
　　从结构上说，麦弗逊悬挂非常简单，就是由一个立柱和一个三角形的下控制臂形成的立体三角形结构。
　　麦弗逊前悬挂的动作：
麦弗逊前悬挂转向动作(动态图)
麦弗逊前悬挂转向时整个减震器立柱一起转动
　　下面我们先来看一下麦弗逊悬挂的转向，麦弗逊式悬挂的转向节点分别位于减震器支座和下控制臂顶端，在转向时前轮的转向节和减震器立柱一同旋转。从动态图上可以看到在转向的时候车身还会有一些摆动，说明转向时车轮的发生了变化。
带内、后倾角的主销具有稳定行驶轨迹和转向回正功能
　　为了保证转向点位于中心、车辆的直线行驶稳定性和转向自动回正功能，麦弗逊前悬挂的减震器立柱(主销)并非垂直设计，而是带有一定内倾和后倾角度。内倾角保证了转向轴心为轮胎中心，后倾则保证了直线行驶的稳定性，在遇到颠簸时减震器的受力角度也更合理。而转向自动回正则由二者共同作用形成，倾角越大回正力度越大，相对的转向所需的力度也越大。
　　麦弗逊前悬挂减震动作：
下弹簧座与减震器立柱并非同心
　　麦弗逊悬挂的弹簧和减震器为内外套结构，弹簧在减震器外，二者倾角略有不同，弹簧倾角略大于减震器，并非同心安装，这主要是考虑到空间问题，外直径越大、弹簧力矩越大、弹簧弹力越小、感觉更柔软，像天籁这样追求舒适的轿车比较喜欢选用，但是大外径弹簧占用空间多，前驱车机舱体积本来就大所以只能倾斜安装避免挤占机舱。
前轴可以分担一部分侧向力，相当于上控制臂的作用
　　对于麦弗逊悬挂侧向支撑力不足、减震器支柱受一些侧向剪切力的影响的问题，早先的前驱车采用左右等长的驱动轴可以帮助悬挂分担一部分侧向力。从结构上看，驱动轴兼顾了一部分上控制臂的作用，使前悬挂形成了一个类似的结构。
目前不等长驱动轴是主流技术
　　但是目前很多前驱车采用非对称驱动轴，左面的驱动轴短、右面的驱动轴长，这种结构是否具备上述功能有待考证。
下控制臂采用铝制部件，球形连接点带橡胶衬套
　　上图中可以看到天籁前悬挂的下控制臂由铝材制作，活动的球形节有橡胶衬套隔绝震动。转向横拉杆位于车轮后部。
前悬挂动作，柏油路面(动态图)
新天籁前悬挂动作，水泥路面(动态图)
　　从动态图中可以看到前悬挂转向和应对路面颠簸时的表现，我们选择了铺装较好的柏油路和质量较差的水泥路进行测试。天籁的悬挂属于比较软、应对路面颠簸较好的类型，可以看到在柏油路上行驶悬挂振动幅度小，车身平稳。在水泥路面虽然车轮跳动变得剧烈，但是车身依然比较平稳，画面没什么抖动。
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新世代天籁在行驶中能从D档换DS档吗？
有哪位虾能解释新世代天籁在行驶中能从D档换DS档吗
引用 S他命-18 22:02:49 发表于 主楼 的内容：
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22:02:49 发表在
有哪位大虾能解释一下，新世代天籁在行驶中能从D档换DS档吗？
可以，按住档杆前面那个按键，就OK了
引用 环绕一生
22:06:03 发表于 1楼 的内容：
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22:06:03 发表于 2楼 的内容：
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据说这样对变速箱不好？
引用 forrest-05-18 22:06:36 发表于 3楼 的内容：
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22:12:55 | 来自
引用 66亮剑
22:12:55 发表于 4楼 的内容：
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22:27:44 | 来自
22:02:49 发表在 有哪位大虾能解释一下，新世代天籁在行驶中能从D档换DS档吗？太正常不过的事了。
学习，分享
引用 www5-05-18 22:27:44 发表于 5楼 的内容：
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引用 稀饭叔叔
22:28:04 发表于 6楼 的内容：
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22:33:13 | 来自
是可以这样换挡的，DS挡本来就是运动挡，用在瞬间超车上的，如果说是等车停下来再挂DS挡，那就失去了它的设计意义。所以行驶中，松油门，直接按住排挡前面的按钮就可以挂入DS挡了，记得把排挡旁边的那个按钮按下去哦，不然不会出现运动模式的。
引用 sky5-05-18 22:33:13 发表于 7楼 的内容：
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肯定能啦，没有问题的啦，像平常挂档那么挂进去就行了
引用 双果奇缘hao
23:37:51 发表于 8楼 的内容：
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23:58:14 | 来自
22:06:03 发表在
可以，按住档杆前面那个按键，就OK了不用按按钮，直接拉到Ds就可以。
引用 戴先生-18 23:58:14 发表于 9楼 的内容：
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四年一次夏日盛宴来袭，动动手指，都有机会成为“竞猜帝”，2014年巴西世界杯等你high翻
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00:21:06 | 来自
22:33:13 发表在 是可以这样换挡的，DS挡本来就是运动挡，用在瞬间超车上的，如果说是等车停下来再挂DS挡，那就失去了它的设计意义。所以行驶中，松油门，直接按住排挡前面的按钮就可以挂入DS挡了，记得把排挡旁边的那个按钮按下去哦，不然不会出现运动模式的。瞬间飙车直接安侧面件吧
一般潜水,欢迎交流...
引用 黄色雨燕
00:21:06 发表于 10楼 的内容：
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00:40:17 | 来自
引用 舞落樱
00:40:17 发表于 11楼 的内容：
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引用 Su_30mkk
07:34:45 发表于 12楼 的内容：
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07:45:56 | 来自
23:58:14 发表在 不用按按钮，直接拉到Ds就可以。一般我就安了的，感觉直接进ds有点紧
引用 环绕一生
07:45:56 发表于 13楼 的内容：
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08:39:20 | 来自
我想知道档把旁边的运动按钮 和 档位的ds档位有啥区别
引用 流星的眼泪1
08:39:20 发表于 14楼 的内容：
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引用 voip777
10:14:19 发表于 15楼 的内容：
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22:22:07 | 来自
07:45:56 发表在 一般我就安了的，感觉直接进ds有点紧说的对，D到Ds要按小钮，Ds到D不用按小钮
引用 戴先生-19 22:22:07 发表于 16楼 的内容：
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经常切 &快速路上切到DS &出了快速路切到D ECO &
引用 轻轻许诺
22:48:30 发表于 17楼 的内容：
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23:52:48 | 来自
绝对可以，就是因为需要超车才挂DS档，难道你还要把车停稳，然后再挂DS再超车吗？
任何不顺心都是一种修炼，进锅炉的都是矿石,出来的却分渣和金属
23:52:48 发表于 18楼 的内容：
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00:21:06 发表在 瞬间飙车直接安侧面件吧恩，但是你也要先挂到DS挡，然后按下侧面的运动按钮啊。
引用 sky5-05-29 00:03:00 发表于 19楼 的内容：
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22:02:49 发表在
有哪位大虾能解释一下，新世代天籁在行驶中能从D档换DS档吗？
可以任意切换
引用 zzgwsva
00:41:38 发表于 20楼 的内容：
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新天籁舒适2.0 D档到DS怎么挂？什么时候用DS？
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引用 zlfylf
10:27:54 发表于 主楼 的内容：
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我都是松油门是D和Ds随意切换
引用 朝酒晚舞_青岛
10:36:22 发表于 1楼 的内容：
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D档直接挂到DS档 车会爆炸的
引用 pang-04 11:09:52 发表于 2楼 的内容：
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按住档杆的按钮直接挂就行了啊 同时油门不动你会感觉到转速在增加  就超车时用用吧
引用 Mr很忙
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引用 yibuxiaoxin
11:32:35 发表于 4楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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参加【2016北京车展】好礼已备，答题高手请进。赢取 “北京车展―答题高手”勋章。
11:09:52 发表在 板凳
D档直接挂到DS档 车会爆炸的
引用 xlieaio
12:46:47 发表于 5楼 的内容：
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引用 幕后小小偶
15:26:45 发表于 6楼 的内容：
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这方面 谈下我用车感受吧& 我也是 舒适版的 &一般买2.0的都是觉得 实惠 这些挡 &一般开车都开着 ECO 就是为了省油 这时候你踩油门 会发现 其实就是相当于手动挡的1.5排量 当然看你怎么踩油门了 急踩的话就是手挡1.8这意思 开着ECO 踩下刹车搬动挡巴挂到DS是完全没问题的 速度不是立刻就显现了 要有两秒左右的缓冲吧 我也是外行 只是凭感觉 如果不开ECO 直接挂DS 和开着ECO 直接挂 DS 是一样的 都需要缓冲 而且 开不开 ECO DS的 加速推背 感觉是一样的 &一般开车不开ECO 就会发现 其实2.0真的够用了 不管是城市里开 还是 开在乡间土道上 第一市里车多 天津真太堵了 兰博基尼快 堵车你也不能飞着走啊 2.0 轻踩油门也超过2000转了 一下就让你有停车到启动瞬间的小推背 2.5 就是面子好看 貌似车出了全景天窗的了 5.005米长 估计待3.5排量了吧& 呵呵 &在乡间我没开过 不过旅游的时候 我感觉 没问题 对于有些城市 还是2.5好 比如青岛 上坡下坡的 扯远了 ...&DS 挡 说白了 就是虚荣心 飚车时候 得意时用的 看谁不爽 等红灯 你俩停在头一辆 可以让人羡慕 挂上DS 就算是2.0 立刻升到 2.4 吧 一脚 2/3 的踩油门 立马副驾就头晕 你自己都感到推背很爽 加上发动机澎湃的转速声音& 呵 貌似有些拉风 不过 别跟比自己车贵 好的 还有改装过的比试 就欺负欺负&比咱便宜的车& 凸^-^凸 鄙视一下& 一直2/3踩着油门 你会发现 转速 大概在 4000转左右换挡 着实告诉你 尼玛 100米加速太快啦 不过别没事就开DS 废发动机吧 毕竟还在磨合期&偶尔开 是没有问题的 还可以 咧咧车 让车更皮实 &大概就这意思 挡巴还有个 按钮 4S说是 按下去 3000转以上 这个 主要是 高速上 你超车比较随意罢了 别想着 挂DS按下去3000转按钮 会很爽 其实跟直接挂DS 是一样的 DS 正常在3000左右换挡 如果踩着深点 4000左右吧 所以那个按钮没有体现的价值 你要是说 挂DS 在告诉超车 其实 不如 按钮 好用 按钮不知道专业名车 就叫按钮吧 按下去 一直在3000转 转速很快 好用& DS 是启动踩油门 车从不动到动 才显现& &按钮飚车差点& 飚车时候 你静止时候按下去 踩着刹车 转速不会上来 我就试过一次 不像挂着DS踩着刹车像是马上决堤的大坝 &就这么多吧 &&
引用 13-09-04 15:27:07 发表于 7楼 的内容：
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15:27:07 发表在 7楼
这方面 谈下我用车感受吧 我也是 舒适版的一般买2.0的都是觉得 实惠 这些挡一般开车都开着 ECO 就是为了省油 这时候你踩油门 会发现 其实就是相当于手动挡的1.5排量 当然看你怎么踩油门了 急踩的话就是手挡1.8这意思 开着ECO 踩下刹车搬动挡巴挂到DS是完全没问题的 速度不是立刻就显现了 要有两秒左右的缓冲吧 我也是外行 只是凭感觉 如果不开ECO 直接挂DS 和开着ECO 直接挂 DS 是一样的 都需要缓冲 而且 开不开 ECO DS的 加速推背 感觉是一样的一般开车不开ECO 就会发现 其实2.0真的够用了 不管是城市里开 还是 开在乡间土道上 第一市里车多 天津真太堵了 兰博基尼快 堵车你也不能飞着走啊 2.0 轻踩油门也超过2000转了 一下就让...
我怎么挂DS和D转数还有加速没区别？难道我的坏了？
引用 lijiantu1
17:28:36 发表于 8楼 的内容：
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11:25:12 发表在 地板
按住档杆的按钮直接挂就行了啊 同时油门不动你会感觉到转速在增加 就超车时用用吧
转数没区别？难道我的坏了
引用 lijiantu1
17:29:29 发表于 9楼 的内容：
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SSSS销售说DS是上陡坡用的,不过我还没用上过,哪怕地下停车那种很陡的大坡,D挡轻松上去
是非成败转头空,青山依旧在,几度夕阳红
引用 hjw3-09-04 21:22:01 发表于 10楼 的内容：
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17:29:29 发表在 9楼
转数没区别？难道我的坏了
转速会提升 或者你加点油就能发现转速增加的相对较快
引用 Mr很忙
17:39:13 发表于 11楼 的内容：
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18:36:04 | 来自
11:09:52 发表在 D档直接挂到DS档 车会爆炸的轰……q(sεt)rq(sεt)r……q(sεt)r
引用 xymm-15 18:36:04 发表于 12楼 的内容：
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17:28:36 发表在 8楼
我怎么挂DS和D转数还有加速没区别？难道我的坏了？
你把ECO关了 D 跟 DS 差不多 只不过 DS 稍微猛一些 转速提的更快点 一般 D 一脚油 2500转多点 DS 是 3500 转 多点
我的是这个样子的 车都是修坏的 别瞎修
引用 13-09-16 18:51:37 发表于 13楼 的内容：
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DS就是低俗挡，爬坡，出车库，环山公路用。。。。。。平路就用D挡。。。。平路高速超车，用sport。。。。。。                                                                       
引用 海之梦2
19:11:19 发表于 14楼 的内容：
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17:28:36 发表在 8楼
我怎么挂DS和D转数还有加速没区别？难道我的坏了？
深踩油门！转速不一样！
加入组织这个大家庭！
引用 南京天籁
20:21:39 发表于 15楼 的内容：
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本楼已被管理员删除
引用 wan-21 09:21:09 发表于 16楼 的内容：
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11:09:52 发表在
D档直接挂到DS档 车会爆炸的
这样说 你的车就是个炸弹？
引用 q14-04-15 21:42:23 发表于 17楼 的内容：
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11:09:52 发表在
D档直接挂到DS档 车会爆炸的
你在乱放屁，不懂就不要讲
大家一起来参加!
引用 钓鱼岛JWG
23:05:36 发表于 18楼 的内容：
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21:42:23 发表在
这样说 你的车就是个炸弹？
你在乱放屁，不懂就不要讲,pang1991
大家一起来参加!
引用 钓鱼岛JWG
23:09:43 发表于 19楼 的内容：
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引用 林泉-27 14:54:51 发表于 20楼 的内容：
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