驾考理论难倒考生　科目一通过率仅12.5%
来源：东亚经贸新闻
　　8日，记者从市公安局交警支队北郊考场了解到，当日参加科目一考试的学员有96人，通过考试的人数只有12人。在高新科目三考场，实际驾驶通过率较高，而之后的“科目四”却考倒了很多考生。
　　科目一
　　通过率12.5%
　　很多考题从来没见过
　　记者赶到北郊考场时，一男子满面愁容地站在门口。这名男子姓王，当时正在为没有通过科目一考试发愁。“没想到会这么难啊。”王先生说。
　　一看到考题王先生就蒙了，很多题都没见过。“有一个问题的大概意思是，驾驶人开车行驶在高速公路上，遇到题中所给的标志时，这个标志是什么意思。”王先生说，这道题的答案应该是“临时停车”，但他之前没有见过这样的题，所以没有选对。
　　一位驾校工作人员表示，科目一考试题目确实有变动，驾校现在还没收到通知有新教材。
　　文字变图片应全面理解
　　北郊考场工作人员表示，根据新规，科目一考试确实有变化，主要是考题被公安部加密，不会像以前一样，所有的考试都和题库中的题目差不多。另外，题型也有变化，例如一道考试题目，把原题的文字表述换成用图片表示。
　　“学员可以结合教学大纲和老教材一起学习，但最主要的还是要做到真正理解考题的含义。”市公安局交警支队车管所考试科科长王延远表示，新题更注重活学活用，学员应将理论与实际情况相结合，用“背题”的方式很难通过考试。
　　科目二
　　通过率47%
　　中途不能停车成难点
　　“我就是因为中途停车才没通过的。”一位参加考试的学员说，虽然针对“倒车入库”在驾校练车的时候也练习了很多次，但在考试时，担心车身压线，他总是想停车看一下，因为考试规定中途不允许停车，所以他没有通过考试。
　　驾校教练表示，除了“倒车入库”，其他四项都是原来科目二中就掌握的，现在只要针对这四项学，其实并不难。
　　“今天共有51人约考，但实际参加考试的是48人，合格率为47%。”王延远表示，虽然“倒车入库”对于一些学员来说有些不适应，但学员只要反复练习，练习时多注意细节，是可以通过考试的。
　　最主要的是，学员在顺利通过考试后，在以后实际驾车时就会容易一些。
　　科目三
　　通过率80%
　　实际驾驶没想象中难
　　8日13时，市驾驶员考试高新考场，科目三的考试正在进行。
　　在位于市公安局交警支队高新大队的安全文明驾驶考试中心，很多刚考完科目三的考生脸上都带着笑容。
　　“没想的那么难，上去就开，开完就下来，我还没觉得咋样呢，就到头了，多简单！”刚一进门，杨先生就跟一个驾校的同学说笑起来。
　　14时许，当天的科目三考试接近尾声。据考场工作人员介绍，当天科目三的通过率相对较高，可以达到80%左右。
　　新增百米加减挡难度不大
　　新规中，科目三的考试增加了百米加减挡的内容。记者在现场询问了10名刚考完的考生。他们都是在新规出台前，通过了九项考试，对于百米加减挡也都很熟悉。
　　考生王女士说，她感觉与九项的百米加减挡相比，两者的区别主要是一个是场地驾驶，一个是实际路面。“没什么难度，主要还是让我们增加了实际经验，我觉得挺好的。”
　　对于这项内容，某驾校的杨教练说，抬油门和踩离合要同时进行，若先抬油门速度肯定会降下来，就够不上所在挡位的速度了，再踩离合肯定会出现顿挫感，严重的还能导致熄火。如果先踩离合，油门还没有抬起来，会出现“哄油”现象。
　　“科目四”
　　通过率20%
　　多选题成主要障碍
　　记者注意到，安全文明驾驶常识考试，让很多考生很沮丧。
　　“我都考两次了，还是没过。只能等下一次约考了，想不到就差这一下子。”侯先生说。考生在通过科目三以后，两次未能通过“科目四”的，就只能等到下次约考，重新考“科目四”。
　　在等候区，记者询问了20余名考生，竟然都是没考过的。“主要是多选题，我好像一个都没对，不知道选几个，感觉太难了。”王先生说。
　　截至17时，“科目四”考试也全部结束，通过率只有20%左右。
　　网上练半宿考生打100分
　　“我竟然打了满分！”郝先生走出考场的时候非常兴奋，他的“科目四”考了100分，如愿拿到了驾驶证。
　　郝先生说，教练告诉他，可到网上搜索“2013安全文明驾驶常识”，练上面的题。前一天晚上，郝先生就练了半宿，直到8日1时才睡觉。
　　郝先生说，全部的试题他已经不记得了，但是感觉跟网上的试题比较像。“有一道题是说&着火后怎样处置&，那道题应该选&迅速关闭&。还有一道是&对没有骨折或关节损伤的上肢或小腿出血伤员采用哪类止血法&，我练的时候选错了，选了&止血带止血法&，应该选&屈肢加垫止血法&。”
(责任编辑：姜宗喆)
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你可能喜欢小伙伴们~~~考驾照可自学直考！还能自选时间地点！还没考驾照的小编感觉要飞起来啦！《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见》今天发布了。下面小编就为大家梳理一下《意见》中的看点吧。并且友情提示各位，《意见》中提出预计到2018年完成驾考改革重点工作任务。看点1：小型汽车驾驶人自学直考 可用自备车辆《意见》提出，试点小型汽车驾驶人自学直考，在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。　　考生可以使用私家车吗？《意见》规定，允许个人使用加装安全辅助装置的自备车辆，在具备安全驾驶经历等条件的随车人员指导下，按照指定的路线、时间学习驾驶，并直接申请考试。看点2：驾考培训将推行计时收费、先培训后付费　　《意见》提出改变驾驶培训机构一次性预收全部培训费用的模式，推行计时培训计时收费、先培训后付费的服务措施。　　其他便民措施还包括，实行学员自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式。试点学员分科目、跨驾驶培训机构参加培训。看点3：考生自主选择时间场地 培训机构将不再包办　　《意见》指出，将建立统一的考试预约服务平台，考生可自主选择考试时间和考试场地，改变由驾驶培训机构包办报考的现状。看点4：考生可提前进场熟悉环境 成绩当场公布　　担心对考场不熟悉？《意见》明确指出，考试前实行考场开放，公布场地设施布局、考试流程和路线，允许考生考前免费进入考场熟悉环境。　　考试过程公开，当场公布考试成绩，在考场、办事大厅等场所向群众直播考试视频，考生有权查询自己的考试视频资料。　　看点5：科目积压不用愁 可就近选省内其他考场　　《意见》提出大力推进驾驶人考试业务向县级下放、延伸。积极推行市(地)级公安机关向县级公安机关派驻考试员开展考试工作，委托有条件的县级公安机关承担小型汽车驾驶证考试工作，方便群众就近考试。　　对报考单项科目出现排队积压的考生，允许其选择省(区、市)内其他考场参加考试。　　看点6：学车贵？将逐渐解决驾驶培训不经济等问题　　《意见》明确，到2018年，基本建立开放有序、公平竞争、服务优质、管理规范的驾驶培训市场体系，基本建立公开透明、权责清晰、运转高效、公正廉洁的驾驶考试管理体制，基本解决培训考试中的不便利、不规范、不经济等问题。看点7：放宽残疾人驾车条件 包括视力障碍上肢残疾等　　未来中国将逐步放宽残疾人驾车条件。研究制定单眼视力障碍人员驾车视力检测标准、上肢残疾人驾车加装辅助装置等规定，适时放宽单眼视力障碍群体、上肢残疾人申请小型汽车驾驶证的条件。　　提高驾驶证国际认可度。积极推进与其他国家和地区开展驾驶证互认换领工作，逐步扩大驾驶证互认换领范围，提高我国驾驶证国际认知认可度，满足我国公民出境驾车需求。　　看点8：驾驶人发生严重事故，倒查考试发证过程　　《意见》有针对性地提出，凡是驾驶人取得驾驶证后三年内发生交通死亡事故并负主要以上责任的，倒查考试发证过程，发现考试员有参与伪造考试成绩、降低考试标准等违规问题的，取消其考试员资格，终身不得参与驾驶考试工作。　　《意见》划定改革时间表：2016年上半年，启动重大改革事项试点；2017年，总结试点经验，深入推进改革实施。到2018年，完成改革重点工作任务。好啦，就先说到这里，小编要去练车咯！百度经验(baidujingyanv)
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举报邮箱：Copyright(C)2017 大不六文章网上海新交规难倒学车族：耗时8月花上万仍难通过
来源：解放网-新闻晚报
作者：程怡
　　晚报记者　程怡　报道
　　学费7500元，倒桩模拟80元1次，小路模拟3次花费240元，两场考试被关加上各种延时费和保险等费用，从今年2月份开始学车的刘小姐直到现在还没能拿到驾照，而花费早已过万元。刘小姐将这段堪称“血泪史”的学车经历发到网上，得到众多网友回应，大家纷纷感叹时下学车费用已基本过万元。
　　市民感叹考驾照比考研难
　　“当年考研都没那么紧张过，现在只是考一张驾照已经觉得筋疲力尽了。”谈及这历时8个月的学车经历，刘小姐用“惨不忍睹”、“不堪回首”来形容。
　　虽说去年年底就听闻新交规出来后考试难度会大幅度提高，可在去年年中就已经基本爆满的各大驾校，早已无法消化这些本想准备踩着点考驾照的学员，最终在去年年末报上名的刘小姐被安排在了今年2月份开始学车。在缴纳了7500元学费和一些保险费后，刘小姐被告知，由于新规实施的缘故如今的小路考和大路考通过率都相对较低，若学员无法通过需要重考的话，需要缴纳一定的延时费。一开始刘小姐还是很笃定的，然而这份自信很快就被一次次的“挂科”击得粉碎。倒桩模拟2次，小路考模拟3次，大路考模拟3次，外加由此而产生的延时费800元，刘小姐细算了下前前后后的学车费用，竟然已达13000元。
　　刘小姐将这段经历写在网上，很快引起共鸣。网友纷纷表示，上万学车费几乎已成市场均价，有人说自己考取驾照前后花费了16000元。
　　“直考驾照”，看上去很美
　　早在新交规颁布后不久，一条“允许公民直接考驾照”的规定引起许多人的关注，这是不是意味着可以不用走这条驾校的“独木桥”？
　　对于网友们的热议，公安部信访办公室给出的回应是：我国法律法规没有规定申请驾驶证必须经过驾校培训，但在道路上学习驾驶技术应符合　《道路交通安全法实施条例》第二十条有关规定：应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行；应当使用教练车，在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教练车。虽然里面并未表态考驾照一定要通过驾校，但所谓的“教练车”、“指定路线”、“指定时间”那还是得与驾校挂钩。这让不少本庆幸学车能省钱的网友们再次心灰意冷。
　　记者在与多家驾校联系后获悉，目前为止，都没有出台“直考驾照”的细则，教练更不可能以私教的性质来教学。一位不愿意透露姓名的驾校负责人告诉记者，其实他们也曾经仔细研读过新交规，并且知道国外的学车有很多都是以私人培训的性质进行。但对于国内来说，有很多问题没办法解决。比如路权、教练的资质人、车子的性质以及学习场地，都不是很成熟完善，所以市民在短时间内想通过自学直考驾照的可能性很小。与此同时，自学驾驶时，万一出了事故，究竟该向谁追责也是一个问题。
　　新规真是涨价的理由吗
　　随着驾照考试“大变脸”，驾校培训费应声暴涨，有些地区最高涨幅已过五成，上海的学费均价已突破7000元。几乎所有驾校都把“新交规”作为涨价理由，但这个理由是否真的成立？
　　有20多年教龄的驾校老师焦师傅告诉记者，驾考规则的改变和难度的增加，刚开始时确实让许多教练不适应，但经过一段时间的调整，如今的教学其实和以往没有太大的差别，“该怎么教还是怎么教，只要学生学到位了，考试并没有什么太大的难度，甚至可以说，有些地方比原本要更简单一些。”
　　那价格为何涨得如此夸张？焦师傅觉得和整个市场有关。学车市场的垄断特征还是非常明显，想要考取驾驶执照需通过层层考试，有一定的准入门槛，驾校市场实际上是一个相当封闭、“求大于供”的市场。既然这样，价格多少都是驾校说了算。“现在很多师傅都是承包性质的，对他们来说自然是学费收得越高越好。”焦师傅说，新规就成了涨价最好的理由。
　　另一位驾校负责人则表示，驾校人力成本、油耗成本近年来节节上涨，新驾考规则出台后，考试的难度有所提升，考点资源有限，考试人数依然很多，只能排队考试，驾校的招生周期就被拉长。“涨价不能说完全是驾校利欲熏心，有成本的因素在内，但关键是要提高服务质量，让消费者感到涨价物有所值。”这位驾校负责人说。
(责任编辑：李芳雨)
原标题：耗时八月花费上万，驾照还没考出
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