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→ [贴图]单速/死飞入手，得瑟俩月，把趾甲盖掀了
[贴图]单速/死飞入手，得瑟俩月，把趾甲盖掀了
发表于: 8:17:00
经验值：217
五月初入手一辆单速车，flip-flop hub，直到六月底还在用那个单速飞轮。但是有天一车友建议我把后轮翻过来，换骑另外一边的死飞，据其所言会“very funny”。于是乎第二天一早过往车辆就funny了：我通过一个十字路口时加速，待过后习惯性停脚靠惯性休息顺便自然减速，这个牛逼的死飞+结实的链条就把我扔了出去。膝盖跟小腿都擦破皮，左脚大脚趾甲也掀了一半，还好戴了手套所以还能在这写字发帖。不多说了，继续得瑟这辆单速公路车。先放卖家在Ebay上的图：再放头一天收到车的图：源自:
发表于: 8:30:00
经验值：217
后来嫌那个车把太窄，猥琐不说，还不稳，就换了一个山地车用的宽把，钢制。还有三张图片，但是这论坛总说我“重复提交”，算了不发也罢。这车齿比46:16，飞轮跟死飞都是16齿。轮胎700x25c。平地上最快飙到47km/h，腿都要断了，还是上不了50。不知道是体能问题还是技巧。暂时不打算换回飞轮了，先把死飞的学习曲线克服掉。当然还有一个原因，那飞轮前两天大暴雨里面进了水，已然旋转不畅噪音奇大。
发表于: 20:39:00
经验值：3761
喜欢简洁单飞，楼主说一下价钱。这几天在看捷安特爱旺，考虑中
发表于: 23:38:00
经验值：1623
楼上的看上了
发表于: 4:21:00
经验值：217
以下是引用tim在 20:39:00的发言：喜欢简洁单飞，楼主说一下价钱。这几天在看捷安特爱旺，考虑中我从Ebay上买的，240刀包邮，不过我人在美国。Ebay全球购也有这车，2500+（人民币），感觉很不划算。这车的中轴是那种老款英式的，骑了俩月已经开始噪音变大，而且牙盘和飞轮也不在一个平面。当然要是您也在美国，这车恐怕是最便宜的入门死飞了。国内按说应该有Track车架代工流出的，那种应该不会这么贵。就是死飞花毂可能不好买吧。我前几天搜了搜论坛，好像大家的死飞都很贵的样子，看来各种零件还是比较稀缺。当然您要是喜欢单速飞轮而不是死飞，那还是用普通公路车架改单速比较划算。
发表于: 4:24:00
经验值：217
以下是引用海冰在 23:38:00的发言：楼上的看上了这车是比较招眼所以我买了没几天这款白色的就卖光了。骑了这么久才知道死飞大家都是拿来玩场地玩花式的，我还是放弃吧，以后换个单速飞轮再把轮子翻过来得了。
发表于: 9:24:00
经验值：13747
北京有个德国女老外，专门玩这种死飞车，一般都是没有刹车的，靠踩踏频率来控制车的起步、停车、减速
100){this.style.width=(this.width*100)/this.this.style.height=100;}">生活
发表于: 9:46:00
经验值：15961
孔雀有一辆单速的，好像不是死飞，不过刹车是通过回踩实现的，还没仔细研究。
简单的幸福
发表于: 5:45:00
经验值：217
以下是引用TG-S在 9:24:00的发言：北京有个德国女老外，专门玩这种死飞车，一般都是没有刹车的，靠踩踏频率来控制车的起步、停车、减速摔了之后我也试了试，后来发现因为齿比太高，腿力无法抗衡车轮旋转的力矩而放弃。有死飞论坛说好像新手靠死飞减速的齿比上限是2出头。看那些玩死飞的很多用重心前移+踩死牙盘使轮胎在地面打滑（skid）来减速。我自问没这技术也没这激情，就老老实实用双轴夹器……
发表于: 5:51:00
经验值：217
以下是引用alenwork在 9:46:00的发言：孔雀有一辆单速的，好像不是死飞，不过刹车是通过回踩实现的，还没仔细研究。那玩意是“倒蹬刹（coaster brake）”，老美这边民用菜车cruiser基本都用这个。根据自行车“圣经”Sheldon Brown's Bicycle Glossary，倒蹬刹抵抗恶劣天气是相当有效，但是一旦失效就是“彻底失败”，完全没的救。所以Mr. Brown建议大家在cruiser上加装前轮V刹或者夹器。我记得十数年前还见过有人骑永久类roadster车上面有倒蹬刹的。那时回家问家长，都说当年骑过这种车。我后来跑去沃尔玛试了试，挺难受的。
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页面执行时间 0.09375 秒, 10 次数据查询颜色艳丽受年轻人青睐 不装车闸或只有前闸 死亡事故频出 记者骑普通自行车与其比较—— 百米赛 “死飞”刹车多3米(组图)
测试刹车时，普通自行车已经停下，“死飞”还在继续往前冲 摄/法制晚报记者 刘畅普通自行车的飞轮是活的，链条具有一定弹性“死飞”的飞轮是死的，链条紧扣其上 摄/法制晚报记者 范博韬　　法制晚报讯 （记者 范博韬 朱天龙） 颜色艳丽、造型简洁、骑行速度飞快，近来一种被称为“死飞”的自行车受到年轻人的追捧。但由于只有一个前闸，甚至不装车闸，今年仅媒体报道的就至少有4起“死飞”致人死亡事故。
　　《法制晚报》记者测试发现，在百米直线加速后，“死飞”的刹车距离较普通自行车长出近3米。因不符合《自行车安全要求》的规定，目前一些城市已禁止其上路。
　　什么是“死飞” 飞轮固定没车闸
　　“死飞”既是英文名Fixed Gear的直译，也因为它的飞轮是死的。
　　相较于普通自行车活的飞轮，“死飞”的飞轮将链条与后轮固定起来。只要后轮处于转动状态，骑车人就必须继续做蹬车的动作，可以向前、也可以向后蹬。因此，“死飞”无法像普通自行车一样“溜车”，但可以做出倒车等特殊动作。
　　此外，“死飞”的一个重要特点就是没有车闸，其制动方式与普通自行车有着很大差别。于晖等爱好者们将刹车叫做“SKID”，中文意思为“打滑”。即“死飞”是以打滑的姿态进行减速的。
　　“死飞”最基础的刹车动作是身体重心前倾，当左右脚位置持平时向后蹬车，让后轮停止甚至向后转动，从而达到制动的目的。
　　调查 销售时车闸不是标配
　　与很多商品一样，网店是购买“死飞”的主要途径。成女士在淘宝网开设的网店，已销售过千辆的“死飞”，价格从300元到2000元不等。她告诉记者，客户大多是20岁上下的学生。“他们看重‘死飞’配色靓丽的特点，觉得很有个性。”
　　成女士表示，车闸并不是“死飞”的标配。“只有在顾客问怎么刹车时，才会建议他们装前闸，先在小路上练习。”她说，如果顾客还不适应，会建议更换成普通自行车的活飞轮，并安装前后两个车闸。“而很多人觉得这样做，就不是真正的‘死飞’了。”
　　于晖成为一名“死飞”爱好者，最初的目的是为了健身。“骑‘死飞’能锻炼身体各方面的能力，如力量、耐力、反应、平衡性等。”
　　曾在“死飞”专卖店打工的他也提到，一些初学者买车时根本不考虑安装车闸。有人看到店里给“死飞”装车闸还会问，“你们这儿的车怎么还安闸啊？”
　　专业玩家会选装前闸
　　记者看到，网上一些“死飞”的价格动辄上万甚至近10万元。一家网店的店员介绍，一般5000元以上的“死飞”都是从意大利、日本等国进口的。而且大部分都是按照客户需求，订购零件再组装起来的，一些还是以零件状态发货的“散车”。
　　该店员提到，主要部件的材质、轻重才是决定“死飞”价格的主要因素，而不是低端车主打的颜色搭配。购买高价车的多是专业玩家，他们了解“死飞”的性能，会要求在原车的基础上安装前闸。
　　开在五道营胡同内的一家“死飞”专卖店店员表示，销售中他们会要求每一位顾客安装车闸。“从我们这儿卖出去的车，没有不安闸的。”
　　作为资深玩家的于晖不无担心地说，很多刚接触“死飞”的年轻人缺乏安全意识。他举例称，如一辆车售价500元，专业玩家甚至会花400元买个头盔，“但咱们有些年轻人，却连闸都不想要。”
　　解读 不符合安全标准 外地已禁
　　记者调查发现，《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条规定，非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。
　　而2005年开始实施的《自行车安全要求》第5条规定，每辆自行车都应该装有两个制动系统，一个制动前轮，另一个制动后轮。目前市面上销售的“死飞”，要么不装车闸，要么只安一个前闸，明显不符合上述要求。
　　今天上午，朝阳交通支队的民警对记者表示，目前在执法过程中尚未严格限制“死飞”上路。但日后会针对这些新型交通工具，出台新的规定。
　　记者注意到，深圳、厦门、宁德等地，交管部门认为“死飞”属场地特技车辆，没有传统刹车装置，系安全设备不齐的非机动车，因此禁止“死飞”上路。
　　新闻内存 4起事故4人亡
　　日中午12时20分许，在福建漳州市区琥珀路段附近，一名骑着“死飞”自行车的13岁女生，被一辆飞驰而来的私家车撞飞身亡。
　　5月5日，深圳市龙岗区龙城街道龙翔大道德政路口，17岁的阿洋骑“死飞”过马路被货车撞死。
　　5月10日，16岁少年宗某骑“死飞”沿105国道由中山往广州方向行驶，与一名行人相撞，因脑外伤过重于5月19日死亡。
　　5月19日，贵州遵义14岁中学生李某在骑行 “死飞”时，从高坎摔下身亡。
　　刹车距离长出近3米
　　由于死飞只有一个前闸，甚至不装车闸的特点，媒体上经常能看到“死飞”出事故的报道。“死飞”的安全隐患究竟有多大？记者实际测试发现，在高速骑行的状态下，“死飞”的刹车距离比普通自行车长出近3米。
　　测试说明：记者准备了一辆普通价位且安装了前闸的“死飞”，和一辆普通的变速自行车，通过“百米赛”测算两车的加速能力以及刹车距离。
　　从外观上看，“死飞”的车轮直径较普通自行车更大，但轮胎宽度略窄。且轮胎上的花纹很浅，摩擦力应不如普通自行车。在整车重量上，“死飞”明显更为轻盈，大约只有8公斤重，而普通自行车重约15公斤。
　　测试地点设在一条车辆、行人较少的平整柏油路上，从起点到终点的距离为100米。
　　测试过程
　　加速 百米赛“死飞”快3秒
　　记者首先使用普通自行车做测试，出发后飞轮档位由低到高，使骑行过程中的加速度最大化。当自行车通过终点线时，速度为27.8公里/小时，共计耗时12.95秒。
　　接下来，记者骑“死飞”以同样的方式测试。由于车子的飞轮锁死，链条始终紧扣在飞轮上，不像普通自行车的链条具有弹性。因此在加速的过程中，几乎感觉不到动力的损失，加速度很快。
　　“死飞”跑完100米的距离只用了9.35秒，通过终点时的时速为38.5公里。
　　刹车 “死飞”用11米才停下
　　以上两次测试在通过终点时，记者均进行紧急刹车。普通自行车是前后车闸同时制动，刹车距离为8.4米。
　　记者骑“死飞”刹车时捏下前闸制动前轮，同时双脚向后蹬车制动后轮。最终刹车距离为11.2米，较普通自行车长出近3米。而且在刹车过程中，出现了后轮抬起的情况。此外，即使在11.2米处“死飞”仍未完全停住，需要打把将车倒向一侧才能完全停稳。
　　而在不使用前闸的情况下，记者几次测试都无法在15米之内将“死飞”停下。
　　文/记者 范博韬 朱天龙
　　作者：范博韬 朱天龙
本文来源：法制晚报
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最恶心拿台破死飞来装逼的了
尼玛一天到晚就那几个花样，又不是多贵的车，还一个高端大气的表情，我们这些骑,，，TIME 的都没拿自己的和出来臭显摆，他妈的就一台1000不等的破车见他们一天到晚那里涂来涂去的，还轮胎涂8个色的呢，不知道恶心。当然，这种车比起山地车和公路车来说更适合女生这个优点是有的，但尼玛也不要那么恶心好不好，当咱骑行党没看过花的自行车一样妈的，每天放学就见学校里的杀马特在那里骑，然后又在我家附近的广场那里装逼了那我准备换的头像来镇楼吧
最恶心的是开挂装逼，不...
喵哥镇 大家都是成年人...
和以前的腼腆一笑一样，...
你来错吧了
是啊 你说你要是川崎哈雷宝马啥的还能晒下 国产山寨自己改的有意思晒？？？？
上次骑山地回家，看见前面有两个骑死飞的，我果断调档超他们的车！！
哈哈。问题是路人们并不懂什么死飞或单车什么。他们装逼还可能装得很成功。
穷玩车富玩表
路人没见识不懂
一块显卡买它好多好多死飞
更多的是一群不懂活飞和死飞的人在那里装，学校里多了去了
完全听不懂
一看就不懂，瞎BB，一千你买个死飞给我看看，一千你买个三刀还少几千呢
真正玩死飞的有几个是颜色艳的架子？小学生玩的神车才是那种好吧，我认识的都玩复古和竞速
连刹车闸都没有的自行车，也不知哪来一群跟风狗那么追捧，等着车毁人亡后半生轮椅上度过吧！
我的公爵现在链条都锈了
骑车看到一般都不理他，直接超，有时候骑车放慢点还有组团骑死飞的凑过来得瑟，看他们都超过我然后我暴走，后面就不用说了，最恨装逼党
---我不是尾巴~~~
直接抽车超他
我家大金鹿完爆
死飞是什么
不知道，我家就一辆捷安特山地车—我是一条浪荡的小尾巴，我爱上了姨妈巾，可是姨妈巾不爱我，终于我和杜蕾斯搞鸡了
我电脑坏了都玩不了了所以只有水水十五字。
我班就有个同学，上课也不听课，就因为丫女神坐丫前面他就一直在那装逼，说自己的傻逼死飞多刁说他拼车花了多少钱，都没人理他的，真心神烦而且脑残
最近正打算买死飞，你这么一说，人家骑自行车又没碍到你至于么
请问一台自行车如何装逼？
死飞是不是玩花式骑车用来装逼的？
这辆车可以秒杀他们
我开BMW K 1300 S 的，请楼主和各位吧友带我一起玩，带我一起鄙视死飞。。。
玩轮滑的路过北方有佳人，绝世而独立。一顾倾人城，再顾倾人国。宁不知倾城与倾国？佳人难再得.
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