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来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2014-10-15 05:21 标签： 兰博
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金币4800，rmb是￥25，皮肤不好说，都不一样。大概5～15元吧。。。。。求采纳啊。。。
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大海盗 兰博2300点卷 感觉兰博不行
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出门在外也不愁动力方面：兰博基尼LP560-4搭载的是一台5.2升V10引擎，最大功率560马力/412千瓦/8000转，峰值扭矩540牛米。0-100公里/小时加速时间3.7秒，0-200公里/小时加速时间11.8秒，最高时速325公里。这款V10发动机通过将5.0升置换为5.2升，它采用干油池式润滑，气缸夹角为90度，压缩比12.5：1直喷燃油的增加量以及对可变气门正时系统的重新调校发挥出了如此之大的冲击力。可变气门正时系统和以往一样对进、排气凸轮起作用，但却减小了轴承摩擦及惯性质量，使它能够做出更为迅速的反应以从车载的发动机电脑处得到更多动力。
干油池式润滑系统带来跑道上优秀的燃油拾取，并使发动机在底盘上可以获得更低的位置以使重心下移的同时不用担心在巨大的油盘上磨出洞来。经过一番介绍步入正题，今天作业的主要内容是通过一对一定制的刷ecu提动力改善这款车座驾的操控，很多的朋友会问，这车马力已经做够大了还有必要做调校吗？实际原厂车马力大并不代表车就会好开，我们做过狠多大马力的车，例如我们做过的奔驰双涡轮，原本就有560马力，但并不好开，起步稍顿，反应稍慢，顺畅度更不不足，但在改完程序后，马力除了提升到610，更特别是驾驶模式变的更人性化，更好开，更猛爆，更顺畅。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子。
&&&&通过专业的设备读取出座驾发动机的rom，蓝宝基尼Lamborghini Gallardo LP560-4这款V10发动机使用两颗BOSCH
MED9.1.1的ECU直接使用OBD读写，两颗ECU分为主(Master)与从(Slave)。读出的数据、使用的油品、改装的硬件参数、车友的合理需求一并发送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。很多车友在问问什么要做ecu调校？实际电脑的生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！
还有一个方面刷电脑主要目的并非要去飆车，每个原厂都很善于做硬件改装，但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升，车子会更人性化，更顺畅，更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用，并不是要您去飆车，您不一定会用到，但是一旦你需要马力时，轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能，才是你买这部好车该有的价值。此外，一些原本顺畅度不够的车子，例如、2、4原本换档时间较久，也有时踩油门车会秃然愣住，程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的，而不是只买一个昂贵的牌子，对于这种豪车的升级意义就在于此！
&&经过三个多小时的作业，优化测试好的程序已注入这台小牛的大脑，通过专业设备检测后，试车效果汇总如下：
一：经过优化后马力提升40HP扭矩提升55NM,油门更加的轻便，动力的衔接更加的迅捷，动力随给随有；二：换挡更加的顺畅，整体的操控变的非常线性。
ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu
升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了...&&&&&!希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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