2019日产新逍客爬坡用什么档上下坡挂挡：

1、限制挡（也就是1、2、3挡）还有两个起作用的时候那就是在上坡和下坡的时候。先来说上坡当车辆上坡时，若坡度较大车辆用D来爬坡可能出现什么情况呢，当车辆在较低挡位时扭力的输出可以满足车辆上坡的要求，这时车辆会加速上坡当進入换挡区间后；

2、变速箱会升入较高挡位，而较高挡位的扭力输出可能满足不了爬坡的动力要求这时车辆就会减速，当速度慢下来后呢变速箱又会把挡位降下来继续爬坡。这样在爬坡过程中变速箱就会如此反复上下跳动，这个过程同样会加速变速箱的磨损和积炭的產生所以在爬坡的过程中车主应该根据情况选择合适的限制挡位，如果坡度很大甚至可以挂入2或者1来完成爬坡后再挂入行驶当正常行駛；

3、　下坡的时候，限制挡就是作为辅助制动来使用大家都知道手动挡车在山区行驶，下长坡、大坡时（当然下小坡就没有必要这么操作了）可以挂在较低挡位作为辅助制动而自动挡在D挡时是没有辅助制动作用的，它只会越滑越快在这个时候就可以挂入限制挡，利鼡限制挡位上升来实现用发动机作为刹车的辅助制动以减轻刹车片的工作压力。这点相信不用我多作解释各位车主应该都清楚的。

s挡昰运动模式想体验动力性的时候可以用这个模式。加减实在手动挡用的挂到手动挡以后，往加的位置是升挡往减的位置就是降挡客配置和外观相比前代都有了明显的升级，虽然没有用上和奔驰一起研发的1.3T发动机

一般情况下挂挡主要和坡度的大小，车的性能还有爬坡时候的速度来决定。不能直接说你就应该挂几挡小车一般起步还是用一挡为好，二挡起步会直接加大离合器片的磨损包括分离轴承、压盘都会增加负荷，最终缩短使用寿命