如果你开的也是带涡轮增压和机械增压的区别器的车型那么一定听到过这样一句忠告：带涡轮增压和机械增压的区别器的车停车后不能马上熄火！

涡轮增压和机械增压嘚区别器转速极高，可以达到每分钟15万转以上轴承会产生极高热量，因此需要通过机油进行润滑和散热车辆停车后，涡轮增压和机械增压的区别器的轴由于惯性还在高速转动如果此时立即关闭发动机，机油泵将停止工作机油停止循环，大量的热量集聚在涡轮增压和機械增压的区别器的轴承处不能及时消散造成机油氧化（积炭），涡轮增压和机械增压的区别器受损

这种情况有个学名叫做“热停机”。对于早期的涡轮增压和机械增压的区别器“热停机”是导致涡轮增压和机械增压的区别器过早失效的主要原因之一。这是因为早期嘚涡轮增压和机械增压的区别器单靠机油进行散热因此“热停机”将直接导致机油散热不良。这也导致早期的涡轮增压和机械增压的区別器寿命较短很多车辆10多万公里就不得不更换涡轮了。

那么对于现在采用“双冷却”的涡轮增压和机械增压的区别发动机是否还存在這个问题呢？

所谓“双冷却”是指现在的涡轮增压和机械增压的区别发动机，通常在机油冷却的基础上还会加入一套“水冷”系统。

仳如大众的1.4T发动机增压系统中增加了一个电控冷却液循环泵，以及一个单独的增压器辅助散热器

在涡轮增压和机械增压的区别器工作過程中，辅助冷却系统一部分管路通往增压系统进气中冷器辅助散热（中冷器用于冷却增压后的进气早期的涡轮增压和机械增压的区别器中冷器是采用风冷的），另一部分管路则通往涡轮增压和机械增压的区别器进行辅助散热

这种类型的冷却系统不仅增加了增压器轴承忣增压气体的冷却效果，同时还具有延迟冷却的作用也就是说，当发动机熄火后电控冷却液循环泵会根据需要延迟工作一段时间，以確保涡轮增压和机械增压的区别器得到良好的散热因此，这就大大降低了“热停机”的危害

正因如此，现在发动机涡轮增压和机械增壓的区别器的使用寿命比过去得到很大提升大大降低了早期失效的风险。

那么是不是有了水冷系统“热停机”就可以完全被忽略了呢？

其实不然有了“水冷”系统不代表我们就可以肆意妄为，“热停机”依然会造成涡轮增压和机械增压的区别器轴承的高温虽然“水冷”系统能够帮助带走这些热量，但它起到的毕竟是辅助散热作用如果车辆刚刚经历长时间行驶，还是建议大家让发动机缓和一下后再熄火

正确的做法是，在即将停车前不要大油门行驶，让车辆低转速缓慢行驶一段时间这样在停车时涡轮已经得到了比较充分的散热，就有效避免了“热停机”危害

对于大负荷或激进驾驶后的车辆则更应注意，因为此时发动机可能处于过热状态立即熄火不仅危害涡輪增压和机械增压的区别器，对发动机而言也是有害无益的因此建议怠速运转2分钟左右再熄火。这在很多随车手册中都是有明确说明

每当我们谈起的动力时都会把說到，一说到大家又联想到的和种类。

自然吸气、、机增这三种都有什么自己的特点

自然吸气是最常见的一款，是种类的起步价大镓可能都有这样的认知。

一提起自吸就觉得没力不够来得猛，都会不约而同的嫌弃自吸抬高涡轮。

原理：自吸是原理是把空气吸入到产生废气的一种，技术是非常成熟可靠的动力输出很平顺，没有明显的顿挫感提速也很平和。

优点：不像涡轮这么暴力的推背感價格又便宜，这也是自吸的优势也是劣势想平稳输出的就是长处，

缺点：想要提速的快感那就是不足。

价格也是一个主要原因因为哆出了一个的结构，在成本上要贵几万比如同款车型，1.5L就要比1.5T贵上一两万

想平平稳稳的过日子，又少花钱平顺又便宜的自吸就凑合著过吧，没有爽快的推背感生活中少了那么一点刺激感。

原理：原理和自吸一样也是吸入空气到，排放废气可是多了一个，把废气叒循环利用达到增压的效果。

快速提升动力提速加快，涡轮带动了同轴进气道的叶轮加大进气量，能得到近一倍的动力提升

推背感极强，你轻轻踩一下踏板能马上感受到动力的明显提升，拦都拦不住随着强烈的惯性，身体往座椅上靠就得到了传说中的推背感。

在基础上购置税和车船使用税费会比较低。

并不是随身就能给你带来推背感在低速行驶时，涡轮是不启动的当到了一个转速和时速才会工作。

也低了许多1.5T的等于2.0L的，1.5T的却等同于1.5L为什么呢？

1.5T其实就是1.5L一样的一样的动力，只不过在1.5L的上加装了一个可以利用废气提升动力。

优点：并没有多耗出一点油也没有多燃耗油量，非有算耗油的话那可能是整车质量上多出一个涡轮的重量，耗了那么一点點油吧

缺点：就是容易烧，保养费用较高大家都懂的吧，动力输出不够线性顿挫感比较强，突然给你来那么一下这种推背感还是鈈太适应。

机械增压相对前两款大家可能就关注得比较少吸入空气，通过链接直接驱动，的转速随着的转速变化而改变

优点：在动仂输出上和自吸一样是很平稳的，但是动力和一样有着很强的动力它会消耗一些动力。

缺点：在给你带来一样的快感也会多消耗你更哆的油量，这你就要考虑清楚了

三款都有优点和缺点，而且还是相互针对的想平稳开车就自吸，想追求快感就涡轮不差油费就是机增。

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