你好 清洗进气道 节气门 喷油嘴【汽车有问题问汽车大师。4S店专业技师10分钟解决。】
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上电脑查故障码，按故障码指引做相关检查
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检查点火线圈清洗进气道积碳【汽车有问题，问汽车夶师4S店专业技师，10分钟解决】
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检查一下点火线圈看看有没有漏电现象看看缸线老化严重吗
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正常范围内在对各个气
缸压力进行检测，若查出这些有问题给予修复希望帮助到你，祝你用车愉快！！！【汽车有问题问汽车大师。4S店专业技师10分钟解决。】
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堵塞也不用太紧张，因为在高檔位加速时杂质可以被喷走溶解掉。这就是为什么建议车主日常行驶时应该经常跑一跑高速，以便减少积炭行成的可能性
一般不用換。喷油嘴不2113是易损件5261车怠速启动都正常就不4102要清洗，不坏不要换的只要用正规1653加油站的油一般不坏的。
一般情况下喷油嘴是不用更換的即使有积碳堵塞也只需要正常清洗。
喷油嘴其实是个电磁阀其中的电磁通电的时，产生的吸力会让针阀被吸起打开喷孔，燃油經针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出形成雾状，利于燃烧充分
1、柴油不清洁，高压油管内有杂质使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜烧坏针阀偶件。此外喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器都会使针阀偶件卡死。
2、机温过高喷油器冷却不良造成出油阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热
3、出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象以致使喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障
4、喷油器***时，漏装垫片或垫片破坏造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死
5、喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜;
6、零件制造方面的原因如气缸盖上喷油器***孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的***孔间隙过小气缸盖喷油器***孔加工过深等。
喷油嘴不是易损件2113车怠速启5261动都正常就不要清洗，4102.鈈坏不要换的只要用正规加油站的油一1653般不坏的。
现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀当电磁线圈通电时，产生吸力针阀被吸起，打开喷孔燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状利于燃烧充分。以前柴油机用的喷油嘴是机械控淛的机械式柴油喷嘴是通过控制精密偶件（针阀、针阀体）实现工作的。喷嘴的偶件是传统柴油机三大精密偶件之一三大精密偶件：柱塞、柱塞套，针阀、针阀体出油阀、出油阀座。汽油机喷嘴是汽油机电控系统的一部分取代化油器式汽油机的化油器。汽车用的喷嘴主要有：柴油喷嘴、汽油喷嘴、天然气喷嘴等现在国外的有些厂商可以制造氢气专用喷嘴。
如果车辆行驶路况非常好可以延长喷油器的保养周期，但不可以不做清洗可以延长到4万公里清洗一次。因为燃油中含有胶质和一些杂质时间长了对燃油供给系统会有影响。
昰需要同时更换的而对于其他皮带，则是需要进行检查如果发现龟裂、老化等现象时，则是需要进行更换的而对于车辆三清养护，清洗节气门一般是为了避免发动机怠速不稳、行驶熄火及冷车不易启动现象。清洗喷油嘴则是为了燃油经济性及怠速波动现象发生。清洗三元催化器则根据现在三元催化器产品性质和养护定位，则是为了还原三元催化器性能如汽油燃烧之后的锰盐化合物、颗粒堵塞等现象。而根据北京燃油质量和路况一般建议每2万公里进行一次节气门、喷油嘴清洗，每4~6万养护一些三元催化器综上所述，希望上述問题简析能给您带来帮助
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您好精华帖至少要有15张图片，攵字不少200个字！并且是原创内容布局合理。
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