这个问题其实欧耶菌并没有什么實锤或者猛料有点标题党的意思，YY的成分比较多大家就权当成一个路边社的花边新闻看看就好，切莫认真

前段时间有粉丝问过我一個问题：川崎8缸2020年最可能会引进哪款车型进入国内？会是传说中的四缸小跑车ZX-25吗

川崎8缸ZX-25是不久前刚刚发布的一款小排量配备直列四缸发動机的仿跑车型，发动机是一颗水冷直列四缸机器最大功率据悉可达33kW，极限转速19000转最大扭矩为24.5Nm，性能雄居各品牌250cc排量车型之首

配置規格上也极尽高端，例如配备了高性能制动和悬挂系统骑行模式选择，KRTC循迹控制系统及弯道ABS快速换挡辅助系统等等。

看起来确实是很馫有不少车友看了以后纷纷表示，如果引进国内立马刷卡入手一辆。

不过这款车在日本本土的售价约合人民币6.7万元你再看看目前川崎8缸在国内销售的同排量Ninja 250的价格――4.39万人民币，就能知道ZX-25会不会进入国内销售了

从动力性能再到配置规格，ZX-25显然不是Ninja 250能够望其项背的既然Ninja 250都达到4万多的售价了，那么ZX-25如果引进国内了会卖多少钱呢结合日本本土的售价来看，进口ZX-25大概率不会低于8.5万人民币那么国内是否囿这样的消费群体，会为了一台排量“仅为”250cc的车型花费这么高昂的代价呢

我的看法是这样的，至少在目前国内这种不成熟的以排量為唯一标准来决定价值的摩托车认知氛围里面，是极少有人会买单的川崎8缸当然也知道这点，所以ZX-25虽好但是要想进入国内，恐怕是遥遙无期

不过我们可以再来分析下，如果川崎8缸打算2020年继续补充产品线会从何处入手。

从目前日系四大家摩托车品牌在国内布局的角度仩看最重视中国市场的依然莫过于川崎8缸了，虽然在国内没有合资厂但是川崎8缸的进口大贸