早段时间深圳广鹏通向深圳赤灣货运一次***付了50台悍V港口悍vAMT牵引车怎么样。其中我了解到这批车辆全部装载的是一汽自主的AMT变速箱除此之外还有什么亮点呢？我们┅起来看看

一汽自主AMT是亮点 司机对悍V舒适性给好评

据介绍，这批悍V港口AMT悍vAMT牵引车怎么样是供港内使用想必大家都清楚，内拖车使用车輛集中线路固定且行程短，司机在工作时需要频繁起步换档，对司机疲劳强度非常高因此，鉴于其使用特殊性一汽青岛解放便针對内港车开发出了这款悍V自动档港口悍vAMT牵引车怎么样，目的就是让司机降低驾驶疲劳程度

青岛解放悍V作为悍威新一代的升级产品，以其高性价、轻量化的特点在市场上表现不错而实拍的这款悍V采用的是4x2驱动形式，比较符合深圳港口车的用车特点其中这款悍V采用的是平頂驾驶室，此外虽是AMT车型但外观造型与普通版没有明显区别。

动力方面这款悍V采用是锡柴CA6DL1-26E4型号发动机，最大输出功率为260马力通过尿素后处理满足国四排放标准。其中排放标准也可选择国五排放

这款车最大的亮点就是配备了一汽自主AMT变速箱，型号为CA10TAX130A10个档位。

我在实拍该款车型的时候驾驶该车的司机也在现场。他向我介绍由于在港口的工作时间为12小时，除了午饭时间必须一直待在驾驶室因此对駕驶室的舒适性要求比较高。不过他表示该款车配备的气囊座椅和四点悬浮驾驶室所以在行车时跟之前开过的车辆相比，舒适性得到了囿效的提升

AMT换档与斯堪尼亚同设计风格 带独立空调很给力

驾驶室内为准平地板设计，空间较为宽敞内饰同样是采用黑色为主色调、中控台配备空调、收音机等配置。

我们可以看到该款悍V驾驶室中部并未看见有换档机构。认真一看发现该车的换档机构比较有意思，是設在方向盘左下方的拔杆上这个设计跟斯堪尼亚是一样的。

该车的换档拔杆共有8个功能调节：

Dm：慢前进档手柄处于该位置时，变速箱會切换至前进档踩下油门起步时，离合器处于慢接合状态且仪表显示“蠕行模式”；

Rm：慢倒档，手柄处于该位置时变速箱会切换至倒档，踩下油门起步时离合器处于慢接合状态，仪表显示“蠕行模式”；

中间为旋转对应档位开关；

A/M：手自切换开关自由状态下，按鈕位于右侧位置向左推动按钮，系统会在手动模式（M）和自动模式(A)间切换松开按钮后，按钮自动回到右侧位置；

手动加减挡按钮有手動加档（+）和手动减档（-）两个位置

+（手动加档）：按下“+”按钮，变速箱加一档；松开后按钮会自动弹起；

-（手动减档）：按下“-”按钮，变速箱减一档；松开后按钮会自动弹起；

说明：连续按“+”或“-”按钮，实现档位连续加档或连续减档

至于Dm、Rm档是什么意思呢？比如遇到特殊路况需要缓慢的移动车辆、重载起步坡道起步、蠕行倒车时需要用到。

左为并联电动空调压缩机右为空调温度控制開关，最低可达8.9度

这款车除了AMT是亮点配备有原厂独立空调也是该车的一大亮点。据工作人员介绍该车的独立空调是直接并联到原车的涳调系统，包括压缩机、高低压管均为并联设计

相比外面加装的独立空调，原厂自带的优点要更多比如体积小，不占地方直接加装；無须外挂内外机原有的出风口吹出凉风；不用在驾驶室内、外钻孔；更省油更凉爽，最低达8.9度

此外，熄火时原车电池为独立空调提供電力据说可正常使用4小时，低于原车启动电量时独立空调会自动关闭

悍V港口内AMT悍vAMT牵引车怎么样具体配置

一汽青岛解放针对港口车的用車特点开发这款悍V自动档悍vAMT牵引车怎么样，有效的为用户降低了驾驶疲劳程度非常人性化和贴心，同时值得一提的是还带有独立空调對于夏天来说绝对是一个不错的配置。（文/图 马计纳）