原标题：118.14米！世界第一降高差螺旋隧道惊艳亮相

在第一个工作日跟吉娃一起

见证世界第一降高差螺旋隧道

在电建人的手中如何“变”出来

◆ ◆ ◆ ◆ ◆ ◆

自古以来车辆想偠上山下山，只能依照山势修盘山公路一圈一圈地盘旋上山，再一圈一圈地盘旋下山省力费距离，用时间换取高度

我国地势自西向東成三级台阶，名山大川遍布车辆来往川流不息，在盘山公路绕来绕去既不安全还花费了成倍的时间和能源。那么有没有什么方案能让车辆上下，但又安全快捷呢

螺旋隧道给出了***，通过在山体内部打造一条螺旋上升的隧道既不太陡，也不太远同时还避免了緊贴山体，被地质灾害破坏 让车辆“隧道绕一圈，就来到了山顶”

5月3日，经过800多天连续不间断奋战由中国电建路桥公司以PPP模式实施嘚建（个）元高速公路咪的村螺旋隧道左幅顺利贯通。至此中国电建承建的世界第一降高差、世界在建第二长高速公路螺旋隧道实现双幅贯通。

隧道通过螺旋展线实现原地降高差118.14米让中国“智”造再次惊艳世界。

世界“数一数二”的好消息

咪的村隧道左幅长3903.62米右幅长4003.62米，左线曲线半径710米右线曲线半径735米，最大埋深366米隧道进口位于建水县普雄乡龙岔村龙岔河左侧约150米山脊上，出口位于建水县坡头乡境内龙岔河边进出口高差可达118.14米，由中国电建所属水电十四局、水电六局共同承担施工任务

螺旋隧道施工难度极大，如果笔直的隧道施工是用“八十一锤”的大锤一下子砸通那螺旋隧道的施工就更类似于用“四十一锤”的小锤“掏了一个壁橱出来”。自2017年11月份进洞以來中国电建的建设者不断探索新技术、新工艺，取得了Ⅲ类围岩月平均开挖200米最高开挖进220米，Ⅴ类围岩月平均开挖90米的成绩成功穿樾了温泉径流区，在确保隧道的螺旋线性的同时保证了隧道开挖的有序推进

“疫”往直前，按下“加速键”

2019年12月28日咪的村隧道右幅率先贯通，受疫情影响左幅隧道于今年3月1日才正式复工。在施工过程中各单位项目部积极主动采取措施，做到防疫复工两手抓两不误，在科学复工严标准落实防疫措施的同时，整合资源有序抓好员工返岗有步骤有措施推动项目复工复产，确保了项目建设的有序推进

建（个）元高速公路全长124.53公里，于2017年开工计划2021年建成通车，属云南省“五网”建设和综合交通建设五年大会战的重点项目工程建成後，建水至元阳的车程将由原来的2小时缩短为1小时对完善红河州公路网，优化区域路网结构促进沿线地区经济社会发展等具有重要意義。

2020年是建（个）元高速公路项目的决战决胜之年咪的村隧道作为全线重要节点目标工程、控制性工程、重难点工程之一，隧道实现双幅贯通标志着建（个）元高速公路项目建设取得又一阶段性成果。

致敬每一位坚守一线的奋斗者