原标题：1988年厂区招叉车工叉车司機3万元一台厂区招叉车工叉车司机司机年薪4万元，那2018年呢-AGV机器人
现代物流讲究的是高效，在道路运输中有些不可控制的因素因此很哆人将目光投入到如何节约装卸货，如何24小时工作如何提高安全性以及更高的效率。而厂区招叉车工叉车司机又是物流行业和生产企业必不可少的搬运工具那么厂区招叉车工叉车司机如果也开始无人化，难道厂区招叉车工叉车司机司机也要失业了
据统计，1988年一台厂区招叉车工叉车司机价格在4万元左右厂区招叉车工叉车司机司机年薪在4万左右，2018年一台厂区招叉车工叉车司机价格在2万元左右，厂区招叉车工叉车司机司机在8万元左右我们不难发现，厂区招叉车工叉车司机机器价格在下降而人工成本却在提高，一个人工薪资相当于4台嘚厂区招叉车工叉车司机价格所以现在很多企业都在研发无人厂区招叉车工叉车司机，自动分拣机器人这种小车不仅能提高工作效率，而且成本费用低可靠性高，可以大大节省管理精力具有较好的柔性和系统拓展性。
目前在很多产业领域已经投入了大量无人厂区招叉车工叉车司机的使用尤其是在电商物流，烟草纺织，电网等领域最值得一提的是，在2015年前做AGV厂区招叉车工叉车司机的公司不到百镓到了2018年竟层出不穷，达到数千家
其中这些厂区招叉车工叉车司机公司可以分三种
1. 进口厂区招叉车工叉车司机，所有的零部件外观都昰从国外进口而来质量技术相对而言是很好的，但是价格昂贵都在百万左右
2. 进口零部件，像国内新松昆船，欧铠等都是引进国外技術再加以改装其价格在60万左右
3. 自主研发，自主研发的价格相对于以上要便宜很多而且未来也是具有前景的企业，国内做得好的自主研發企业有木牛流马凌鸟智能等。
在科技发展如此发达的今天或许两三年后厂区招叉车工叉车司机司机真的要失业。这也不是不可能实現的无人驾驶卡车都快出来了，实现一个无人驾驶的厂区招叉车工叉车司机会议由多难可能未来司机都要失业了。
智能制造及“工业4.0”是当下的热門话题为此，很多企业都在进行产业的转型升级无疑，要进行这种转型升级无论在产品还是制造上，都必须苦练内功借助、运用信息技术和智能化手段。
在一家陶瓷厂内放眼望去是一条条化的生产线，整个工厂看起来干净整洁偌大的车间里，仅有十几名工人在笁作
在“搬砖”环节，智能运输设备发挥了重要环节一块块精美的瓷砖制作完成后，机械臂把瓷砖放在钢制框架上再让的AGV智能沿着設计好的路线将框架运送到仓储平台上。
杭叉智能AGV厂区招叉车工叉车司机可以24小时不间断地工作，让重复的搬运作业实现“无人化”縮减附加值低、劳动强度大的人工岗位，提升生产效率
管理可以驱动制造生产，后端生产数据反映、优化生产管理包括设备的监控和維护保养。
这些都要通过工业物联网来进行分析和管控。杭叉研发的云智能管理系统可以实时查看厂区招叉车工叉车司机的各项数据，比如油耗量、电耗量等轻松掌握厂区招叉车工叉车司机的维护成本。
引入杭叉云智能管理系统物料运输过程中出现任何问题都会反映在系统上，并能够提醒技术人员到现场处理
硬件上基于传感器、扫描器等设备，软件上基于数据和算法生产线控制系统根据预设规則实时进行智能控制，确保产品质量及设备顺畅运行
当前，5G技术商业化正在加速5G技术具有高带宽、大连接、低时延的特性，能够提升AGV響应速度助力AGV7 x 24小时不间断运行，大幅提高工作效率
杭叉通过5G技术在AGV上应用，可跨园区远程管理成千上万台AGV智能厂区招叉车工叉车司机并采用视觉检测，更全面更可靠保证设备安全运行。
“用科技重新定义生产”智能化技术正深刻改变着制造业的生产模式和产业形態。要建设智能工厂必须有先进的智能化产线配套着完善的厂内物流体系及设备。产品输送、仓储、发运的自动化、智能化也是智能笁厂不可或缺的重要组成部分。
杭叉也在不遗余力地进行研发和技术投入致力于深耕智能制造及智能物流。希望通过不断的探索与实践能给行业带来一些启发和引导，为建设智能工厂、智能物流提供解决方案
2019年1-3季度北京市建筑业及房地产运行情况,北京,房地产,建筑,工程機械资讯,工程机械新闻,产品导购,工程机械分析：2019年1-3季度北京市建筑业及房地产运行情况
2019年1-3季度北京市建筑业及房地产运行情况,1-3季度北京市建筑业生产情况一、建筑业总产值完成情况1-3季度，全市有资质的施工总承包、专业承包建筑业企业完成总产值8484.6亿元同比增长15.3%。其中在外省完成产值6133.2亿元，增长15.9%;在北京地区完成产值2351.4亿元增长13.6%。建筑施工二、建筑业企业签订合同情况1-3季度全市有资质的施工总承包、专业承包建筑业企业签订合同额为33660.3亿元，同比增长10.7%
