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这游戏没有力回馈方向盘玩不了是吧！EA你收了盘子生厂商的钱了是吧！
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发表于 2011-4-5 22:19
这游戏没有力回馈方向盘玩不了是吧！EA你收了盘子生厂商的钱了是吧！
15的物理我承认是做的很有内容，调校不同的部件会导致操控感的变化，但是这破游戏也太吭爹了吧，没力回馈那就无限的失控吧，方向完全把持不住啊，用360手柄玩，一到有物理反馈的地方就把不住方向了，稍微油门大点就要失控，EA你至于么，让那些没有高端外设的人怎么玩，刹车一踩就抱死（我是辅助全关……）我还是用的360，你让那些键盘的怎么办，你这游戏好歹也要去主机上混的吧，让那些用360的玩家怎么玩，可能会有人问为什么不能玩，原因就是这游戏让人不敢踩油门，那车轮下面就跟抹了油一样，稍微动一下那方向盘就来回的摆，回盘还是那种慢慢悠悠的带延迟的回盘，就感觉那方向被加了缓动一样，程线性的来回摆来摆去，油门一大，根本控制不住，除非就是带力回馈的，（力回馈真那么重要？）***是肯定的，力回馈可以有效的把轮胎与地面接触的状态完整的表达给你，以此判断打多少方向，回多少盘，或者是将那个反馈力控制住，来抵抗轮胎打滑的趋势！！正因为其他外设无法做到如此，于是油门不敢跟，速度就提不上去，电脑甩你就如浮云，一个弯就可以直接把你落下，我去，普通的方向盘我估计还真玩不了，非得上千的货，度数上450的才能好好的掌握那方向了是吧，我怀疑我的R440也是被狂虐的种，EA你做到这么绝真的可以了，操控么不优秀，还要玩拟真，拟真是拟到位了，而且很到位，但是你那操作难度也稍微的假了点吧，真车哪有这么难把持的，学学人家CODEMASTERS的GRID，F1，人家怎么做赛车游戏的，能像你这样么，打方向，回盘还带延迟的，真正比赛能容得下你这点延迟么，（我用了补丁了，没用，那是解决触发延迟，而不是解决根本问题的办法）还有那个AI，我都不想说了，一个个都是挂B，开黑店，联合干你，我连续被脑残电脑堵路5回，每次到点就失控，那脚本也太囧了吧，你失控就失控，死边点，还要每次都程我过去就失控，要减速就被前车拉开，要冲过去就直接撞个满怀，什么游戏啊，我去，还让人玩么，脑残的一比。
额……
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2008-11-6 发表于 2011-4-5 22:32
...漂移模式还是得用键盘或手柄。。。。
http:// .3dmgame.com/viewthread.php?tid=1092179&am extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Dtype%26amp%3Btypeid%3D61
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2008-2-16 发表于 2011-4-5 22:42
summer8080 为什么……
额……
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2008-2-16 发表于 2011-4-5 22:44
summer8080 漂移模式我都蛋裂了，稍微打一点方向就失控，这代应该叫失控飞车15
额……
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2008-11-6 发表于 2011-4-5 22:46
盘子打来打去太费劲了。目前漂移模式都拿键盘过。
http:// .3dmgame.com/viewthread.php?tid=1092179&am extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Dtype%26amp%3Btypeid%3D61
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2009-9-12 发表于 2011-4-5 22:53
SHIFT2的拟真不到位，存在很多问题，例如延迟和轮胎物理等等，但是游戏整体是不错的，起码比CODEMASTER的赛车游戏好多了；另外不是说一定要有力反馈方向盘才能玩好游戏的，人家live for eed那样专业的赛车模拟游戏用鼠标就能很好的驾驭，这方面EA始终不够经验，所以拟真走不好。
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2008-2-16 发表于 2011-4-5 22:58
summer8080 好吧……打来打去也费盘子……飘着飘着盘子掉下来了……
额……
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2008-2-16 发表于 2011-4-5 23:06
六楼同学，我没法直接回复你，不知道为什么，NFS15……的话不拿力回馈玩真的很难玩的好，CM的赛车我个人感觉还是不错的，不算很拟真，但是手感出奇的好，游戏这东西，手感好，就会吸引很多人玩，玩的人多了，自然就有乐趣了，像那种专业级的赛车游戏，受众范围还是很小的，必进很少有人会一本正经的去研究路线，研究跑法技巧什么的，还有背板什么的，我说的需要盘子也只是针对NFS15来说，其他游戏要是真的做的到位，盘子什么的也不也不一定会有优势，只是一个增强体验的工具罢了
额……
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2006-8-14 发表于 2011-4-5 23:51
我就是R440，打的是抓地力那个补丁mod，有力反馈效果，现在已经很顺畅了，不错，延迟那个补丁没用，那是给头盔视觉的，我一直保险杠视觉，so，不需要
简短的语言，力求奔放； 忧郁的心情，未曾苍白； 狂躁的梦想，从未改变； 努力的方向，心意已决。
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2008-7-4 发表于 2011-4-5 23:54
经过延迟补丁 轮胎补丁折腾一通 延迟算是改善一点 但是 在高速状态下微调方向总是转向过度 差点失控 这个很蛋疼
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2008-6-25 发表于 2011-4-6 00:49
LZ说的确实是实话···+1 太他妈难玩了···键盘根本不敢想象 能玩的好的都需要膜拜 神一般的
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2009-4-28 发表于 2011-4-6 01:02
15这代要玩的顺畅，玩的过瘾还是得用方向盘，目前可能只有罗技的盘子才能完全体验出游戏的效果，也有可能是开发商与方向盘厂商之间存在商业协作，但就游戏本身来说15这代的拟真效果还是不错的，本人用G27，玩AI那叫一个爽，如果键盘或手柄就不一定跑的过了，不过漂移赛还是用键盘方便~！
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2009-7-13 发表于 2011-4-6 01:03
用北通的盘子，漂移的部分完全搞不定。
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2011-3-27 发表于 2011-4-6 06:58
我是鍵盤黨.一玩就覺得像開船.
以前玩GRID還能控制.這遊戲...估計是收藏品了
玩得我頭暈阿....
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2007-12-3 发表于 2011-4-6 09:04
我在用G25，设定是270度，不过因为连续玩的时间长，怕烧盘子，力反馈在驱动里直接关掉了。
还是我那句老话，房车就是房车，不是F1，本身就是相当的滑，GTR2公认模拟还算不错，但低速是更易SPIN，而且在NOGRIP 上看， 很多人反映GTR2的下压力太高，大约是实际值得2倍，F1的下压力套件和光头胎都是房车所不能比拟的，嫌房车滑，2个解决办法，1是开辅助，1是去玩F1
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2011-1-21 发表于 2011-4-6 15:11
LZ你开过真的没有ABS的车么？ 你100km/h刹车一个试试？
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2009-11-4 发表于 2011-4-6 16:42
顶lz， 这延迟怎么弄都无法消除，我是用鼠标的，根本没法准确操控。漂移赛用键盘还凑合
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2008-2-16 发表于 2011-4-6 20:02
harcker 我开的前驱车，160一脚刹完全没什么问题，ABS？2011年你给我找一辆没ABS的车看看捏
额……
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2008-2-16 发表于 2011-4-6 20:03
本帖最后由 szydeatch 于 2011-4-6 20:04 编辑
Gargoyle 滑是正常，GT5也滑，没这滑的那么过分，还有F1，低档位的时候，你油门过头就是原地打转，那货比房车难开多了
额……
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2008-2-16 发表于 2011-4-6 20:05
do a007 我R440摆在学校积灰2年了，以前玩过13，还算比较爽的，等拿回家了好好试试看。赛泰克的方向盘还是可以用用的
额……
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GT5 里的房车比SHIFT2 要难开的多，很多车在装过前下压力套件后，前下压力最多只有5到10， 后部可到40-60左右，ENZO 没记错的话，前部下压力只有2。。。
F1 马力比很多房车来的大的多，低档位高转速肯定SPIN，但过2档之后，个人是觉得比房车易
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真没办法·····开始用手柄玩真的和滑车一样，自己以前也玩过13，对操控还是有点基础的，但是这代就觉得非常难操控，好在坛子里有个仁兄发布了一个抓地力的补丁，用了之后相对好很多，不至于那么容易失控。
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看而不语、
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实在蛋疼 我用MOMO开13爽多了 这15方向老是左右摇晃 根本没法玩下去了 先放一边 期待升级补丁吧 (
GMT+8, 2011-8-1 15:49,
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2001-2009极品飞车11: 我的NFS11之路（内含选车及调教心得）
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2008-02-27 发表于 2008-03-10 16:07:59 分享到 极品飞车11: 我的NFS11之路（内含选车及调教心得）
第三次生涯
其实我已经两次斩RYO于马下了，但都有遗憾：第一次生涯不但使用了UNLOCKALLTHINGS命令，甚至还用工具改出了2亿......让我不知道钱是什么概念，也不知道买车、改车、修车都是要花钱滴......；第二次生涯没有改钱，但全部加上了4级套件，虽然钱少了点，但车好就意味着钱多！刷新所有塞道记录以及竞赛日记录，总之，有名字的地方就只有RC！
在这里拜EA一下，我自己的名字呢？！RC这个家伙是NFS11的设计总监还是他小舅子呢？！我曾经发起过“还我名字”活动，应者寥寥，不幸被淹没在帖海中，唉！看来游侠的兄弟们对于姓名权的问题还是很随意滴......
第三次生涯，也是最后一次。这次我不会用任何***码，不会用任何修改工具，目标还是刷新所有纪录。
但这次以后NFS11将会在我的硬盘里消失，回头去玩TDU和NFS9，TDU里几乎有我喜欢的所有车，而且分了很多级，不会让任何一款收到冷落；NFS9有局域网连机，可以将同事顶到树上后狂笑着离去......
正式开始：
第一场比赛很简单，EA送你一台240SX，马力很小，很难失误。跑第一就行，无所谓纪录。
赢了这场比赛生涯才正式展开，可以买车可以看生涯地图了。但现在根本没钱买车，老老实实先用着免费的日本车吧。
第一个挑战赛不需要你自己带车，赛会提供统一的Cobalt SS 和 CIVIC，撞坏了也没关系，EA买单。称霸很容易，毕竟是第一场，但刷新纪录还是需要点技术滴。。。
需要说明的是，不是每场比赛跑第一就万事OK的！每条跑道都有自己的记录，这是3个分数的合计：1、名次：第一名4500分，第二名~第八名......忘了，反正没多少；2、损伤：无损伤给500，重大损伤0，中间视损伤程度扣分；3、奖分：系统会根据车型给一个目标时间，你完成时间少于目标时间的多少换算成分数，这个才是推动我们不断提高成绩的源动力！
这里拜EA一下：NFS11的算分系统是很垃圾的，不是越快的车分越高，也不是马力越大的车目标时间越短，而是，，，莫名其妙的规律。我的经验是，，，还是多试几款车吧，改的等级最好是相同的，引擎2级其它的最好也2级，MS一个3级配件和8个3级配件的目标时间基本相同。至于哪款车适合你，论坛里有不同的经验，大家多多参考。
挑战赛的奖励可以在Cobalt SS 和 CIVIC中选一台，嘿嘿，老子怎么可能选日本车呢？现在我有自己的第二台车了！前驱的直线赛专用车，很菜，但没办法咱没钱哪！
那台赛道专用的240SX是我心中的痛，要换！我知道，从第一个挑战赛向上，路的尽头有一个挑战赛TEXAS，奖品是我梦寐以求的GOLF GTI！虽然我上下班开着GOLF，可那是普通的GOLF，不是2.0T赛车化调教出200马力的GTI！GTI要40多万呢，唉。。。在游戏中实现吧。
路上只有两个竞赛日，很好取胜，我的目标是GTI，路上不能耽误太多时间。
赢取GTI很简单，但我的目标是刷新所有赛道记录，这就需要一点技巧了：赛道赛和分组赛道赛很简单，起步用N2O尽可能快地冲出大部队，避免AI的干扰，在大直道开始时用N2O，总时间是我们的目标；时间挑战赛也一样，第一圈追上所有对手但不要用N2O，第二圈在领先的情况下熟悉赛道和车的性能，第三圈才是发力圈，全部N2O都要用在这一圈；区段挑战复杂得多，只有刷新区段纪录才加分，为了不断加分，第一圈不要太快，但要比电脑快，第二圈要比第一圈更快，第三圈能用N2O的地方就用，极尽发力之能事。赢来的GTI非常好用！蓝图根本不用改，尽情刷新赛道记录吧。。。
可是我的Cobalt SS拖了后腿，我需要换一部直线加速专用车了。买车去！什么？！只解开了这么几部？20多万没地方花，恩，，，持币待购吧，当务之急是解开更多的车。往后面打，第一个竞速对决（SHOWNDOWN，在必经之路上，图标是五角星）的奖品是GTO，等等，GTO？！这可是PK最终BOSS的直线加速车啊，流着口水冲过去。。。。。。GTO顺利到手，竟然是甩尾模式！真是曝敛天物啊，这么好的东东是要这样吃滴~~~~~~~抱歉老毛病犯了。变更模式，直线加速！我改我改我改改改！全部上到3级，妈~的花钱如流水，20万就这么进去了。
下一步就是调教了，这里面学问太多，EA的败笔也太多，太高深的东东请见其他大侠的帖子，这里只说一点鄙人自己关于直线加速车的调教经验：
1、悬挂，悬挂要尽可能减少前轮阻力而尽可能增大后轮的抓地，具体来说：前轮要尽可能硬，后轮逐步调硬，直到再硬就影响成绩了为止。前束、倾角、车高、转向什么的都不用调，调了也看不见效果。
2、引擎，这里要三拜EA，凸轮正时应该是最影响扭矩输出点的，而在游戏里根本无法体现，调到最左和最右在数字上没有任何区别！赶工的东东。开始增压点会影响扭矩的大小和最高点转数，问题是这两个数字根本不能体现微调的效果，只有3~4档！体现不出来21档就分3档好了，让我一档一档微调浪费时间！结束增压点影响马力大小，调最右好了马力最大。其实开始增压应该是和结束增压配合来调的，目的是求得一个完美的扭矩曲线，在这里就算了吧，浪费感情！而且还有更牛B的事情，红线7200，而最大扭矩竟然出现在8371！！！马力测试机大家无视吧，测出来的数据跟“蓝图摘要”里面根本不靠谱，MS蓝图摘要里面是准的，又是赶工。N2O压力没说的，自然调最大；而喷射速度可是需要调的，这个要配合个人的使用习惯，配合变速器齿比，而且要不断测试，总之成绩是硬道理，套用别人的调教图却跑不出同样成绩就是这个原因。
3、变速箱，车不同，发动机曲线不同，喷N时机不同，齿比就应该不同，要知道变速箱跟发动机配才是唯一的道理。这个齿比是要不断测试的，没有扭矩图，只能瞎调，目的就是尽量使最佳换档区域靠近红线区，同时兼顾低转扭矩不能太小，不然1档加速太慢影响成绩，这个只能在实战中来感受。我的习惯是3档喷N2O，1档调最低，2档调比较低，3档4档是N2O发力区所以尽量调高，5档、6档配合4档换档时机调。我无法给出建议的调教图，因为真的是每个人每台车每种改法每个蓝图都不一样的！一句话——成绩才是硬道理，调后反复测试，再调再测......
4、刹车，直线加速需要这东东吗？无视
5、空力，空力的作用是让车子跑直线。GTO 3改以后马力太大了，前轮经常抬起来，这时如果两后轮发力不均衡的话，后果就是车毁！所以要调下压力，标准是刚刚好车头不抬起来，太大就影响加速了。
调教以后的GTO轻松进8秒，而目标时间基本12秒多，甚至13秒，1/4基本可以赚到13000分左右，呵呵，刷记录机器一个！
这里还要拜EA：查看车辆的“蓝图摘要”，这辆的最快1/4成绩是7秒，小数点后面呢？？？要知道7.0和7.9的区别可不是一般的大啊！查询成绩是基本不可能了。1/2成绩，，，没有，反而有一个最快18公尺，1秒，这个数据有什么用呢，难道有2秒的车？？摆设！对于赛道模式的车，会有0-100和0-160两个数，可是4秒，7秒能说明什么问题呢，EA的算法里没有小数点吗？
现在赛道和直线加速已经有理想车了，可是甩尾呢？虽然据说小日车甩尾有加分，但我当然是无视了，我习惯用M3 E46，需要买吗？当然不需要！赢了GTO的那个挑战赛最下方，有一个名为EBISU的挑战赛，奖品E46！，问题是路上有两个竞赛日，没甩尾车根本进不去！现在出现了一个“录象机说明书在录象带里”的问题，怎么办捏？还记得EA一开始送的240SX吗？借个壳吧，改成甩尾车，只做敲门砖，进去就成摆设了，GTI和GTO轮番登场，根本不需要参加甩尾赛就能称霸。
赢取E46的那个竞赛日大家还记得吗？里面有个时间挑战赛TOGUE COURSE，很惭愧地告诉大家，这个赛道我没拿到过第一！能在目标时间内跑下来就是牛人，更别说破记录了。好在其他的赛道不那么变态，轻松称霸。赢到手的E46是飙速车其实满不错的，无奈啊改成甩尾。改装基本不必花钱，E46带来的几样东西足够了，除轮胎花了9900。甩尾车调教很简单，总之就是让后轮更容易打滑，扭矩尽可能调大，后轮调硬，车身调高，别的随心情调。简单调教以后，随便就可以甩出4000+，最高曾经8620！足够刷新赛道记录、PK BOSS了。
唯一的小日车终于被我处理掉。
现在赛道、加速、甩尾都有了还需要一部飙速车，心中的最爱当然是911tubro啦！可是还没解开，往后面打吧。请看下一个挑战赛，奖品是VIPER SRT10！
当然路上还有第二个SHOWDOWN，小意思啦3大金刚到场一切搞定。挑战赛却不是那么容易，问题是SRT10的甩尾，怎么形容呢？——我被它莫名其妙的甩风折服！反正挑战赛翻车不用钱的，我翻我翻我翻翻翻！最后SRT10顺利到手，正好是飙速耶！
说实话，用SRT10飙速等同于自虐，这东东基本不是人开的，好在它还没有等到上场的机会就被卖掉了，为什么呢？因为所有的车辆已经全部解开！！！ 版内热帖：
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发表于 2008-03-10 16:09:02
解开所有车辆以后，游戏基本进入了中期，只要有钱，你完全可以按照自己的喜好进行了。
现在有几条路可走，先后顺序随便：
1、继续解开下一个SHOWDOWN，称霸，面对猥亵男，搞定之后他的EVO就是你的了。
2、解开小BOSS并全部搞定，战利品是他们的车。
3、清理未称霸的竞赛日，为生涯100%提前做准备。
我选了第3条路，打造自己的终极车队！先买一部911turbo，赛道模式全部3改，连车带改35万搞定，这样我就有了最终阵营4部车的3部。先不碰飙速比赛，GTO和E46已经调教好了，集中精力调911turbo，一边调一边刷赛道和竞赛日记录。
911turbo是一部很好的车，几乎不用任何调教就已经很强，但这还不够！我要的是12000分。前面已经说了NFS11的算分规则，其实FORD GT和BMW Z4M都是很强的车，非常适合赛道，可他们都有缺点：GT的目标时间太高，已经超过了我这种菜鸟的水平，9000分还可以，10000分就很难了；Z4M目标时间几乎和911turbo一样，但Z4M的加速明显不如911turbo，成绩总是差一截。ZONDA就不说了吧，直线加速的神车，放到赛道上宛如疯狂老鼠，我经常在草地上溜达，慢镜头还差不多。
也许有大侠不屑于上述评论，但请注意我是用键盘的。不是不知道方向盘好，也不是买不起，而是——会影响生活中我的驾驶风格！我曾经玩过一段时间方向盘，后果就是坐我车的人大部分都很晕！在游戏里你可以开着GTI连续响胎冲过一个又一个急弯，而在生活中如果你开着GOLF也这样响胎的话，老婆早就拼死也要把车卖掉了。因为在游戏里你翻车了可以用一个标志搞定，生活中恐怕就只能用一个或几个骨灰盒搞定了。越是拟真的游戏，我越不敢用方向盘。
键盘的问题根源在于非线性：给油就是全油门，转向就是打死轮。超大马力、扭矩的后驱车在出弯时给全油门打死轮还不打滑的，我想这种车生活中并不存在，在NFS11中可以用辅助驾驶一定程度上解决，但后果就是拖慢车速！老老实实出弯以后再全力加速吧，想在弯中加速基本是梦想。GT在350高速时打一下轮，立刻就听到轮胎一声尖叫，仪表盘上SM、ABS灯狂闪，速度利马降到160！......
这些我都可以忍，毕竟仅仅是影响1、2秒而已，但是飙速的时候可就不一样了，想稍稍修正一点方向的时候要特别小心，轻则掉速，重则飞出公路重新再来！这个我也忍了，手握方向盘时狠踩油门的诱惑是那样的大，虽然我的GOLF可以飙到197，虽然也曾用师兄的530i飙到252，虽然当时的感觉好象吃了兴奋剂一样赛过神仙，但过后真的后怕！不敢让家人和朋友知道...我知道我的血管里有汽油，所以一定要远离火源，游戏就是游戏，生活就是生活，千万别弄的太相似了。
在此也同样敬告所有网友：生活游戏千万别弄混！手握方向盘的时候千万千万不要热血沸腾！！
回到911turbo的调教上来：其实每条赛道的调教都不一样，在这条赛道跳好了换条赛道立刻就出问题。但我可没时间过一个竞赛日就换一种调教，一部车是可以存3个蓝图的大家都知道，换条赛道这个蓝图不适合了回去建新蓝图，从头开始调！一般来说对我这样的菜鸟2个蓝图就足够适应所有赛道了。
调教步骤：变速箱和悬挂、刹车先不动，发动机和N2O同直线车，主要是调涡轮增压。因为比赛时转速表基本在红线80%左右转，所以我们当然希望最高扭矩点也在这里，实在不行，60%~90%范围内也是可以接受的。建议大家还是以“蓝图摘要”为准，MS这个是准的。在这里还要拜EA，涡轮增压和机械增压的原理根本不同，发动机最高扭矩大小和出现点也肯定不同，而在这里是没有这个区别的。
然后就是上赛道慢慢调，比如我感觉911turbo进弯刹车抓地不够，出弯时后轮容易打滑。马上退出，将前轮圈加宽50、后轮圈加宽100、前后胎压都降两格，刹车调前1格，下压力加到最大，再回去跑。感觉情况好多了，但出现了转向过度。回去把前减震、弹簧等统统加硬1格，又有好转。回去再把防倾杆调硬，发现车出现了弹跳，无奈再把所有的悬吊调软1格、前束调小1格，倾角调大1格。。。。。。。宗旨就是，调到手感很好了以后上赛道跑最好成绩，感觉哪里不行回去调1格，再回赛道跑成绩。。。。。。直至最后定型。然后换高速赛道，发现6档达到370以后发动机自动断油，说明变速箱没有完全压榨出发动机的潜能，回去把6档调高两格，配合N2O最高达到392了。刹车力度有点小了，加1格再加，直到刚刚好不侧滑......反正是发现什么问题就解决什么问题。
我不发调教图的原因前面已经说了：1、我不会贴图；2、我的调教是建立在键盘基础上，建立在我的跑线和驾驶习惯上，不一定适合你。
4部最终战车已经有了3部，还差1部飙速车，我的选择还是911turbo！选择它的理由很简单：1、它的目标时间很宽松，能够拿到高分；2、我习惯4驱的操控，也习惯911turbo。3、911turbo的实力足够轻松跑第一，拿到那4500分；LP640也是一部很好的车，绝对比911turbo快，操控也可以，问题是目标时间太苛刻！快一秒就多一分风险是每个驾驶员都知道的。这部车可以做飙速第2车，只在911turbo无法拿第一的场地使用。911GT2也有很多网友推荐，我却一直无法调出来，怀疑推荐的都用方向盘吧？这车太滑了。
选好车就是改装和调教了，改装没说的全部3级，调教过程同赛道。最后的结果与比赛道比：悬吊普遍软1格，4、5档加1格，6档加2格，开始加压低2格，N2O喷射速度低3格，刹车一样。
决战小BOSS的话，还应该有一部备用车，这样才不会丢面子嘛！
赛道车毫无悬念选择了GT，是本作中仅有的抓地力超过1G的车辆，达到1.10G!，第二位的ZONDA好象只有0.96G? 936马力、1.10G这两个数字带来的结果加速猛、刹车变态、转向灵活，几乎不加任何调教就能很好上手。这样好的一部车为什么没排第一位呢？理由和LP640完全一样，目标时间太苛刻！
加速车选ZONDA也是没什么悬念吧？我唯一的免费购车券就给了它，本作中的直线神车，3改以后马力达到1166匹！调教时适当减少了前下压力，车体高度调到最大，为了配合喷氮，3档加大5格、4档加大4格、5档加大3格、6档加大1格，涡轮增压调法见前帖，悬吊前轮全部调最硬，后悬适当调软，后胎压-3。ZONDA没排第一的原因一样同上，9秒多的目标时间，6秒多的成绩，分数很难突破11000。
甩尾车选了911GT2，完全是参考大家意见凑个数而已，没改、没调，更没上过场，，，实在是没钱没时间啦！
至此，全部最终战车已经全部就位！家谱如下：
911turbo
911turbo
伴随着最终战车的调试和就位，包括4个小BOSS前面的两场竞赛日在内，除了赢E46那个挑战赛以外，所有的竞赛日纪录全部打破（竞赛日纪录一般会高于称霸分数10000左右，这个要注意），除个别指定车型的赛道以外，其余赛道记录均被打破。决战即将开始了！ 无签名～ 野蛮杀手 当前经验
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发表于 2008-03-10 16:09:34
先从哪场开始呢？先易后难吧：
最简单的首选直线赛
挑战BOSS前的那个竞赛日跟别的竞赛没什么区别，值得提出的是一部GT500！这家伙肯定是装了4级套件，有7.9秒的实力，还真吓我一跳。可怜的ZONDA，本来留了两场抬轮赛给它的，可没等到那一天就称霸了，根本没得选择是否继续打下去，直接转入BOSS决战。
BOSS的1/4和1/2实力远不如GTO，甚至远不如前面那台GT500，但BOSS决战内容有1/4、1/2、抬轮，而且不可选必须要过，所以进最后这个竞赛日一定要把抬轮专用车也带着！否则等着哭吧，BOSS可是有300米的实力。但在ZONDA面前一切显得那样苍白，我第一次试抬就作出了398米的成绩，后面可以看BOSS表演气急败坏了，呵呵！
直线BOSS的野马GT外型很酷，性能也不像在BOSS手里那样软，我只是试了几次成绩基本在8.3秒左右，对应目标时间接近13秒，只要不碰上那台GT500，应该也属于刷记录专用车了，但感觉他调教得不好，太容易抬头导致失稳，作为抬头赛专用车蛮好！如果让我重新调一下应该可以突破8.0秒，毕竟有4级件的支撑！
其次选甩尾
NFS11的甩尾基本不需要特殊练了，既然这里是小日车的天下，BMW也甩不出某大大那样的13000分，我的目标也就放在4000分，刷新纪录就可，不图太高。这就没什么可说的了，跟BOSS的对决场地和最后一个竞赛日一样，又宽又长两边还没有障碍物，非常适合我的E46，随便甩一下就5000+，BOSS根本没有还手的机会，恩，发车MM还是很性感滴。BOSS的RX-7连看都没看，直接塞进车库，作为战利品收藏。
再下来是赛道
BOSS前的竞赛日911turbo搞定一切，没给GT下场的机会。需要留心的是另外一台911turbo！这家伙能在一定程度上给我的911turbo威胁，毕竟他有4级套件，马力更大。我第一次生涯就是因此君才开始留心911turbo的，当时我的战车是4级GT，竟然在分段赛上几次落马，911turbo实力可见一斑。对付AI办法很简单，它会在弯道提前开始刹车，然后半油门加速过弯，我会在它内侧晚刹车，出弯封堵最佳路线，到直线后再左右晃一下封堵路线，到下一个弯时占据最佳路线稍内一点，如果AI车比你快的话，多半会在这时候从你的外侧超过你，然后就冲出跑道了，哈哈，拜拜了您哪！什么？！如果您一直连AI的尾灯都看不见的话，就当我没说好了，汗！这个BOSS实力很强，一直盯着我的尾灯跑！
BOSS的M3 E92很酷，我儿子说这个最漂亮！这个有卖的吗？汗，，，儿子你不知道，这车很贵滴，，，，既然这车能对911turbo造成威胁，我当然还是开出去溜了几圈。感觉加速很差、刹车很差、抓地很差，和911turbo根本不在一个档次，转向还可以就是容易漂起来，稳定性很高，姿态控制很容易，但就这点优势怎么可能。。。！后来品了一下，这台E92最大的优势是过弯速度损失小，难道遗传自NFS9？？？911turbo我习惯是不走最佳路线，入弯大力刹车后一路打死轮全油门响胎过去，而E92需要的是配合方向盘，用AI的跑法，高速入弯，弯中跟趾动作漂移加速出弯。——简单来说，就是像周杰伦那样开！看来我用键盘是无法体验这台车了！收藏吧。
最难的我相信大家意见很一致——飙速
其实难度主要是赛道和普通AI造成的，BOSS极差，最后一个竞赛日以及BOSS决战地点都是内华达高速，号称鬼见愁的内华达高速，在这条路上没翻过一次车的已经不可以用“牛人”来形容了，“车神”当然有点过，最起码算“车妖”一个。
在竞赛日我发现有一个家伙竟然用ZONDAF！名字好象是J.P.Lucant？这才是真正的牛人，根本看不见他的尾灯！反正是，如果AI名单里有他而我又能活着跑到终点的话，胜率基本是他5我1，这个1里面还包括他撞毁的时候。后来我干脆一看见他的名字就直接退出比赛退出竞赛日，然后重新进入，直到确定他今天休息为止~~~~~~汗呀，强烈鄙视自己！这个家伙的ZONDA强在哪里？有一次在他后面跟，发现他很怪，晃来晃去，好象在不断地快速小幅修正方向，跟我没什么区别呀，难道AI也是用键盘滴？？问题是我这样修方向会掉速，AI却不会，强烈鄙视EA***！
被迫反复地熟悉赛道，终于面对BOSS了！意外发现这家伙弱到不行——两个人跑他肯定第二，八个人跑他也排不进前七！难道他这BOSS是拍猥亵男马屁混来的？！拿到他的车一看更是倒胃口，垃圾！
看着车库里面的12台车，我知道自己还有最后一个对手——猥亵男RYO
我跟大家一样讨厌他，这种人就不配做最终BOSS。挑战他以前，要先搞定第三个也是最后一个SHOWDOWN。有了前面的基础，到这也没什么难度了，称霸以后直接挑战猥亵男，中间可以换车，但却没有回车库换蓝图的机会了，这个请注意！挑战分两个竞赛日，每竞赛日两种车型5场比赛，也是只能胜一场再接下一场。
值得提出的是飙速赛，场地当然是鬼见愁内华达高速。猥亵男最强的实力也在这里，我的3改tubro竟然无法追上他，按理说EVO的加速能力及稳定性是根本没法和911turbo比的，但在EA的有意强化下，我只有看他尾灯的份！在这种只要取胜不要分数的比赛中，一怒之下换上了LP640，LP640的实力大家自有公认，速度有优势了，我翻车次数也成几倍增加，猥亵男却竟然未失误一次。还好，在我的彻底维修标志从25枚消耗到只剩8枚的情况下，这个竞赛日搞定了。
赛道赛猥亵男也有意强化过，不过这次我可是不管分数只要胜利了，换上GT，将EVO蹂躏得毫无还手之力。
直线赛没什么说的，ZONDA一出谁与争风？
甩尾赛也很没劲，猥亵男只有4000分的实力，难度比NFS10低太多太多。
值得一拜的是猥亵男的全能EVO，竟然适用4种比赛，尤其是甩尾——在卖车那里EA可是明确为“无法甩尾”的，随便换个后驱的车型也不会被大家如此哂笑啊！即使小日的三铃给你们赞助了，你们也不应该如此赶工啊！
EA做游戏要赚钱，暴雪做游戏也要赚钱，但二者态度上的差距咋就那么大捏？！
本来NFS11的调教系统让我眼前一亮，打算深入研究下去的，却发现了EA最多的漏洞都出在那里。一个赛车游戏没情节、没内涵、大量名车缺席，，，只有相对靓丽的画面却不给你仔细欣赏的机会，再加上多如牛毛的赶工证据。。。。。。就好比一碗香喷喷的米饭，一口下去却发现很多沙子！
即使有太多的漏洞，我还是非常喜欢它，因为从NFS第一***始我就已经它的粉丝了，十几年的喜爱不会一朝泯灭。我会避开、无视那些BUG，完成3次完整的生涯以后，再没办法说服自己继续下去了，再见！
等修正补丁出来那天，我还会再回来；等NFS12推出的那天，我还会义无返顾地喜欢上它，只是希望EA不要让我等太久，也不要让我一而再、再而三地失望！如果有幸能让EA看见上述文字，希望他们像暴雪公司一样，对自己的产品负责到底。 无签名～ 登录用户，才可发言... 最新游戏：
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《极品飞车9》攻略 各种模式比赛心得
【转载】 网络 2007年05月22日 22:52
] 阅读本文之前，我想诸位了解一些东西。
　　1.本文均源于所想所见；如有错漏，敬请指出；如需转载，请联系本人。
　　2.每人都有自己的驾驶技术特点，以下评论只能基于小弟我的技术层面上。
　　3.游戏版本是黑名单英文版+汉化补丁，个别名称可能不尽相同。
　　《极品飞车：最高通缉》 作为全新一代的极品飞车，引进了新的比赛模式与比赛机制。下面为大家说一下小弟对各种比赛模式的心得！
赛事分为：
　　竞速赛、直线加速赛、跑道赛、测速器竞速、收费站竞速和跑圈淘汰赛。
里程碑分为：
　　赏金、撞击、政府支出挑战、照相罚单竞速、违法事件挑战、追击时间、脱逃追击、路障和钉刺带。
·竞速赛
要点：全场不要落后太多
技巧：有技术的人会带头至终点；一旦落后，在尾段也不要落后太多，尝试在终点前那一段利用氮气加速直接KO众多对手。
·直线加速赛
要点：准确换档
技巧：一档二档是至关紧要的，所以必须熟悉赛车的引擎性能。不到一分钟的赛程却有大量的慢车出现在赛道上，建议使用车内视角以便集中精神做出更快的换线动作。不要随意使用氮气加速
·跑道赛
要点：利用第一圈了解赛道，如弯道倾斜度。
技巧：充分利用氮气加速；如进入大直路前。
·跑圈淘汰赛
要点：利用第一圈了解赛道，如弯道倾斜度。
技巧：与↑跑道赛相似
·测速器竞速
要点：确保每个测速点通过前有一定量的氮气储存量，利用氮气冲刺。
技巧：除非你技术到家，不然不明路况（包括弯道、测速点位置）的时候就不要领头带跑。
·收费站竞速
要点：比赛开始就利用氮气加速
技巧：最后一个收费站可以全力使用氮气加速，以获得较高的时间奖励。由于这种比赛都是在高速公路上举行，所以建议使用你觉得能看到最远的玩家视角进行比赛。
撞毁警车的赏金最多
对准警车的尾部撞上去，不要撞击车头。
·政府支出挑战
政府支出包括警车损毁、城市设施等。
·照相罚单竞速
在读取游戏的时候就按着油门不放。赛事尾段利用氮气冲刺。
冲刺前千万不要撞上慢车，宁愿擦着围墙利用氮气加速通过。
·追击时间
时速保持在100~130KM左右，警车来了就加快一点。千万不要狂奔。
·路障和钉刺带
宁撞车尾，不撞车头。合理利用飞速装置。
飞速装置作用如下：
1.使画面变慢，有利于你选择合适的行车路线。如果真要撞上围堵的警车，就撞击其中一台轻型车尾部。
2.使车辆有更好的抓地力、更大的转向角度以及额外的扭力，简单的说就是车辆有比平常更好转向性能和更强的撞击抵御能力。
最后补充(排列不分先后)
1.常规比赛开始，每车的氮气都是充满的，可以在开始后适当使用氮气提速。
2.极品飞车是街道公路赛车游戏，尽量不要使用漂移技巧。
3.遇到某原因使车辆反侧，立刻打反方向盘。
4.宁走公路，不走路肩。宁走路肩，不走草地。
5.正常情况下，宁刹车，不撞任何东西；宁撞城市设施（如灯柱），不撞慢车；宁撞车尾，不撞车头。
6.遭遇警车追击，不要狂奔，保留一定量的氮气储存量以备不时之需。
7.每次晋升排名后第一时间去配件店升级。
8.打败黑名单上的车手后可挑选对手标志；最右边那3个是最高级涂装、性能和车体，最左边就是金钱、行车执照和监狱免费脱逃（用于被警车抓住之后）。个人建议得到行车执照为第一。
9.获得行车执照等于得到对手的赛车，无论彩绘或者外形（车身部件的搭配）都十分合理，漂亮啦！
10.不想因被警车围堵而扣除一个监狱免费脱逃证或者罚金，可在被抓住那一刻按键盘的ALT+F4直接关掉游戏。（无需关闭自动存盘功能）
11.对于使用车外视角的朋友；鉴于某些赛事路段落差比较大，有时候可能会给车顶进风口挡住视线，建议不要装配车顶进风口。
12.由于游戏声音做得太真实了，不同的车都有独特的引擎声音；借助倾听引擎声音而进行手动转档的朋友，建议驾驶新车的时候先用自动档试驾。
13.不要随意卖掉任何一台车辆，卖价只有新车价格的50%。（好像说连改装费用也不计算）
14.车身部件的尾部扰流器（尾翼）有4种分类：跑车、改装型、碳纤维跑车和碳纤维改装型。
15.汽车改装配件生产商标志贴纸有白色和黑色两种。
16.你的第一台车经过多次改装后比任何一台没有改装的高档名车都要强。
17.游戏中鼠标是浅白色的，细心观察就可以看到。如果真的看不到鼠标，有时候（有时候）可以通过按键盘的WIN跳回系统桌面，再回到游戏就可以看到鼠标了。
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Need for
发行日期：
2005.11.15
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2005.11.15
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2005.03.23
2007.12.20
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