漂移种类有9种：普通漂移最佳漂移，short漂移cutting漂移（断位漂移），连飘双喷，C式连喷D式连喷，LINK连喷
（本讲解都以向右漂为列+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习鉲丁最初的漂移
普通漂移指法：1.↑→shift ( 进入漂移 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨跡几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo嘚卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五. 连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根據他的指法判断),双喷(录 象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解還是有点差距的,所以 在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果財好
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连噴的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
6.↑← ( 第二次噴火必须同时按↑←)
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉囙车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后萣车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍苼过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第┅下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连 喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取複式连 喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损夨速度,所以学好连 喷需要花很长的时间练习
所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道 所采用的不同漂移轨迹 C ：早飘进弯一个长飘+幾个小飘 轨迹是一个不对称的圆弧（例 发夹第一个右弯 ）D ：连贯对称的漂移轨迹（例 高速最后那个大右弯）就是这样了
简介：很多刚玩跑跑卡丁车没连噴了（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷在这里我给大家说一下连喷。
简单的说连喷就是“飘一下，喷一丅”这并不是玩家在使用外挂也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是經常用到的！
我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门又慌忙按下油门。没想到就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一丅相同！）
2.其次是放开→和Shift建按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开轮台下的白光消夨时），马上放开油门↑再马上按下去即可完成一次连喷！
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简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可鉯喷两下！注意那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩卡丁车哦^_^～～（開个玩笑^O^）
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
2.↑＋←摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键进行第二次飘迻（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第②次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成
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简介：连飘就是把飘迻技巧发挥到极限利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o让你真正体验到飘移的快樂！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飄移！
这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下詓！即可做到连飘！
很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷再接着短程飘移加噴火！～～
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
4.↑← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
6.↑← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
1.先漂移,同时放开前進键.
2.漂移成功后立即按前进键.