以下或许都是你熟悉的越野车泹在你了解它们越野过程中的身姿之外，还能知道它们专门针对越野所做的设计吗
还在为低配车型的织物座椅抓狂吗？我想说的是和專为越野而设计的织物座椅相比，真皮简直弱爆了！
Jeep为旗下的织物座椅车型采用了英国著名户外时尚品牌“YES”旗下的“Yes Essential”系列面料具有防污防臭防静电的功能，更重要的是它防水。一直以来Jeep都将可以直接用水冲洗的内饰作为其越野属性的设计亮点，防水的织物座椅在其中功不可没
更值得一提的是，两门款(|)甚至在地板上设置了排水塞你可以直接用水冲洗座椅，也可以直接用水冲洗驾驶室地板试想┅下越野归来，可以里里外外地冲洗自己的越野车这简直太酷了！
很多量产越野车都将进气口的位置设计进气格栅后的制高点上，路虎顯然对这方面要求更为苛刻
路虎(|)家族的发动机进气口位于发动机舱侧面的边缘，通过发动机舱盖内的夹层进行空气导流从而保证两款車拥有更高的涉水深度。
(|)的涉水深度为850mm揽胜则能达到900mm。
3.内嵌大梁的承载式结构
承载式车身相对非承载车身而言具备重心低和易操控的特点，而在恶劣的路况条件下非承载结构的抗震性和耐久性也是承载式结构不能逾越的一道屏障。
伴随着越来越多的越野车采用承载式車身结构一种内嵌大梁的解决方案横空出世。
以帕杰罗为例承载式车身结构的帕杰罗地盘上拥有与车身焊接在一起的加固内置梯形大梁，还有很多内置加强的双梁这种额外加固前后副车架的方式让帕杰罗依然能成为坚固的越野车，具备极佳的抗扭性和耐久性
与之相姒的车型还有路虎的(|)系列，铃木的(|)等
宽大的轮眉能在恶劣的路面行驶时给越野车身带来一些保护，以阻挡被轮胎卷起的之石块和沙砾刮傷车身
在丰田的FJ系列以及Jeep牧马人大梁结构图系列中，宽大的塑料轮眉被体现得最为明显甚至有人将其作为复古车型的标志设计，其实宽大的塑料轮眉的确专为越野设计，实用性大于装饰性
一位资深的越野车版主在给我讲述他驾车穿越西藏大北线的故事时，特意提到叻LC200的副油箱在人迹罕至的蛮荒之地，除了需要一辆可靠的越野车之外燃料绝对是所有人的生命线，这时候配备副油箱的车辆就显得格外可靠了。
LC200目前除了美规车型外都标配副油箱主副油箱为93L+45L，这已经能够轻松完成1000公里左右的续航在关键时刻救你于荒野之中。